Seb, tu veux pas essayer l'Ethanol dans ta voiture

heut non gilles

par contre si j'aurais encore eut ma 2l16v oui je me serais laissser tenter pour essayé

J'en ai fais exprès, je pensais que tu savais pas

Mais dans ton poêle a mazout, tu peux essayer le colza

le colza ,j'ose pas encore le faire

tu croyais m'avoir hein.........

salut à tous moi je pense très sérieusement faire posé un kit sur ma voiture,une économie de 180 € par mois.
le vieillissement des durites n'est franchement pas très préocupent .
ils parlent de les changer tous les 200 000 km au lieu de 300 000 km alors!!
je ne manquerais pas de vous tenir au courant des suites bonne ou mauvaise.
je compte prendre un kit flexfuel automatique posé par un pro agréée et avec une garantie.

et voilà rdv pour mardi matin pris je donne des nouvelles des le premier plein mardi soir

sa y est j'ais fait le plein de e85 soit 63.75e au lieu de 114e et sa fait du bien

T'as fait le plein sans rien changer sur ton moteur ?

rien changer et pour le moment je ne trouve pas de changement a par le prix

http://www.eobd.fr/E85/modeles.html

les voiture de cette liste peuvent se passer de boitier car leurs calculateur à une marge de réglage suffisante pour adapter l'injection à l'éthanol
la 605 2 litres turbo n'en fait pas partie d' ou ma décision de faire posé un boitier.
par contre mon monospace lui est dans cette liste(non exaustive) ,je vais donc tester en 50/50 puis agmenter la dose d'éthanol pour arriver à 100% d e85 sans problème j'éspère
il me semble un peut risquer de faire directement le plein de E85 sans plus de test (introduction d'E85 avec un % de +en+élever)
je ne pense pas que le moteur risque gros sur un plein.
mais sur plusieurs ??????
dans tous les cas il fortement recommander de changer le filtre à essence après avoir rouler sur 1000km environ,car l'E85 dissous toutes les saletés qui se trouve dans le réservoir et les notres ne sont plus tous jeune ,au bout de 10 ans voir plus il y à inévitablement un dépot.
il faut aussi au bout de quelques milliers de km vérifier les bougies voir si pas de dépot blanc signe de mauvaise combustion.
voilà ce qui m'as était dit si ça peut aider j'en suis ravis

même pas de problème de ralenti à froid qui doit se stabiliser au bout d'1 ou 2 minutes


Guigui, bien ton site

0 problème au contraire mon ralenti est plus stable qu'avant

je met un bémol sur la liste suivant mon expérience perso :

il est marqué que les véhicules listés peuvent fonctionner sans modifications "mécaniques" et non sans modification "électronique".

Le but du kit est justement la modification électronique.

Mes 2 véhicules sont dans la liste 'et fonctionnent actuellement sans kit E85) et je peux affirmer que la 19 16s à 80% d'E85 montre un fonctionnement à chaud correct mais à froid très limite avec calage fréquent.
L'avantime V6, tourne sans problème à froid et à chaud, mais a allumer le voyant DIAG signalant un problème de richesse.

Donc je pense que l'electronique ne "s'adapte" pas !:smile:

il faudtait passer sur des injecteurs avec un débit superieur

A mon avis cette liste n'est pas à 100% sur mais elle nous permet de voire que certain véhicule peuvent être convertis sans grand frais.
Mais bien sur il convient de faire des tests,pour s'en assurer.
Je fait posé mon kit ce matin, et fait mon plein aussitôt.

D'après la liste ma 605 et notre 406 pourraient toutes les deux rouler à l'éthanol. Faudrait que je fasse un essai un de ces jours. Il y a une station à 15/20 km de chez moi.

2eme jours toujour aucun problème

Pour ma part, j'ai relevé une consommation supérieure (normale), mais aussi beaucoup d'instabilité du ralenti et des trous à l'accélération.

Je n'ai remis que du SP95 (aie le prix), tout est revenu comme avant, ralenti stable et accélérations correctes.

Toutefois, en regardant la "liste" ci-dessus, je n'ai pas vu mon modèle. Trop ancien dans la gamme pour être précisé ? Ou réellement incompatible mécaniquement ?

Toujours est-il qu'hormis le ralenti et les trous, aucune autre réaction du véhicule ne m'est apparue. Je pense donc que c'est plus un problème électronique que mécanique, le boîtier doit réellement se justifier pour corriger les réglages.

Je vais donc envisager l'achat d'un boîtier.

mon boitier est posé et le plein fait .
100km parcourus et c'est nickel ils m'on même régler le moteur ça tourne au top.
problème ma sonde lambda est à changer,donc je la fais samedi ainsi que le pot d'echapement à partir du cataliseur hai la facture.
l'odeur à la pompe est bien + agréable que le sp

tu as payé combien ce boitier avec la pose, quel en est le type, et qui te l'a installé