pourquoi thierry tu as deja essyer a sec toi

ce devait être l'époque de l'embrayage il roulait avec une 205 diesel

a oui c'est surement ça

je me souviens aussi a l'epoque ou il rouler avec son mazout il dissait qu'il avais mal aux fesses maintenant je sais pourquoi

Tout faux !! C'était une essence ... Un superbe 1.4l injection de 75 chevaux, une vraie petite bombe cette 205 ... Et la 205 que j'ai eu avant la 605 était une 1.4l carbu de 65 chevaux, pareil, elle était bien sympathique.

Les seuls diesels que j'ai conduit étaient des véhicules de service. Et à titre perso, je ferai tout pour ne pas avoir de diesel.
En fait, je suis anti-diesel de conviction pour différentes raisons, comme la pollution par exemple.

Salut à tous,
Si cela peut aider un petit lien sur un forum sur la même discussion ;)

http://minivansvoyager.bbfr.net/le-coin-des-mecanos-f5/topic-bio-ethanol-e85-t3442.htm

Petite info sur la 205 qui fonctionnait avec 50% d'E85 :
Au contrôle CO du CT, cette vieille caisse à double carbu de 17 ans n'affichait que 0,18% de CO
Le contrôleur croyait son appareil HS

Sinon j'ai fait 2000km à 100% d'E85 avec la camionnette et c'est nickel.

j'ai un copin qui a fait 2 plein de e85 sur une bmw 323 i de 2000,et 1200km apres aucun probème a 0,58e le litre

Seulement 2 pleins pour 1200km avec une 323i : il a 110ans et roule super pépére ou il s'est foutu de toi

En plus à 0,58 alors que c'est 0,83 en moyenne ... c'est où sa station ?

A ce sujet, "on m'a dit" que la conso était double à l'éthanol donc aucun gain

Au lieu du on m'a dit, j'ai préféré le j'ai testé et résultat sur des trajets strictements identiques et sur plusieurs milliers de kilométres (sauf pour la 19 bien sûr):

Sur la 205 avec carbu double corps, seule modif avance montée à 10° au lieu de 4° à l'origine (50% de E85) : pas de surconso : 7 à 7,5 litres

Sur l'Avantime V6-24s sans modif (100% de E85) : Conso normale au SP95 de 11 L/100 montée à 13,5 L/100.
Gain réel car 13,5 L/100 à 0,83€ = 8 L/100 de SP95 à 1,4€ ou 8,5 L/100 de diesel à 1,31€ (donc un V6 qui consomme 8L avec beaucoup de ville c'est super correct)

Sur la 19 cab 16v sans modif (60% de E85) : Conso normale de 7,5L au SP95 montée à 8 L. Bientôt le 100% de E85.
Si je considère 20% de hause (constaté sur l'Avantime), cela fera 9 L/100, soit un équivalent prix de 5,3 L/100 de SP95 (ou 5,7 L/100 de diesel à 1,31€)

A vous de voir ...

Donc ça consommes un peu plus, mais pas le double, c'est tout de même largement rentable, "on m'a bien" dit n'importe quoi alors

Je vais faire l'acquisition d'un boitier E85 de la marque Euroflex,
ils ont un kit "manuel" avec potentiomètre de réglage de l'enrichissement pour ajuster au plus fin le fonctionnement selon le mélange ...
Dans mon cas, je vais l'associer à manomètre de richesse pour optimiser le réglage.

http://www.euroflex-e85.fr/product_info.php?cPath=1&products_id=3

la version 4 cylindres est à 295€ et la version 6 cylindres à 395€

La bonne nouvelle c'est que si 5 kit sont achetés en même temps, ils offrent une réduction supplémentaire de 15% sur le prix !

Alors si vous êtes intéressé, contactez moi.

Moi, je suis intéressé pour mettre du E85 sans rien faire pour commencer je procèdes comment

Aussi tes liens vers les cartes des stations en début de topic fonctionnent pas.

On est déjà 3 sur le forum Avantime ... plus que 2 à trouver ...

Bon, les tests commencent ...
Ce soir, plein de Titine dont 20l de E85, soit 25% de mélange.
Je vais voir ce que ça donne et probablement augmenter progressivement jusqu'à 50% le dosage.

Au passage, mon relevé de consommation (calcul donc réel) m'a donné 8l/100 Alors "ceusses" kidizent encore que l'essence ça consomme de la mort et toussa, pouet pouet camembert hein !

Pour l'E85, j'indiquerai ici les résultats de mes tests.

tu roules avec un oeuf sous le pied thiérry

mais bon si tu le dit je te croit

clair que moi aussi je commence a avoir les boulles par ce que je me suis dit comme je roule assez "un bon 30000kms bien tasser" autant que je reprend un mazout !!!
resultat des cources le gasoil atteind le prix du sp95

En fait, tu es même a moins de 50% puisque ce n'est pas de l'éthanol pur, il y en a que 15% il me semble.

8 litres au 100, donnes ta formule de calcul, sur 2 pleins successifs, mais je suis assez septique ou alors enlèves la cale qui est sous ton accélerateur

Edit : Seb m'a grillé de qques secondes avec l'oeuf

je roule tout à fait normalement ... Et je tire dessus aussi, quand je double un camion ou une XM, je tape un peu dans la seconde juste pour montrer à l'autre ce que c'est qu'une 605

Pour le calcul : 683 kms parcourus à partir du dernier plein, et j'ai remis 55l. Calcul vite réalisé, ça donne 8l/100 pile poil.
En fait, j'ai mis 20l d'E85 et le complément soit 35l de SP95.

En effet, calcul effectué que sur 55 litres aussi, fais le vraiment sur un plein a 70 ou 75 litres, car il est pas dit que sur plus de kms que 683 tu es toujours la même conduite.

De plus, tu as fais ça en ayant conscience d'effectuer un calcul, donc tu tu as certainement fais un peu plus attention

Egalement quels sont tes parcours quotidiens et divers sur ces 683 kms ? a part doubler des camions et des XM qui roulent à 30 km/h

Je fais le calcul à chaque fois que je remplis le réservoir. relevé de kilométrage & quantité de carburant ajoutée -> conso sur cette période.

Parfois, j'obtiens 9, parfois 8. En général, je me situe plus près de 8, donc j'ai une bonne idée de ma conso moyenne.

Le trajet est un trajet boulot mixte : bouchons en ville (Beauvais, c'est pas Paris, mais ça bouchonne quand même), puis départementale franchement pas plate du tout, à l'aller, j'ai même plusieurs côtes sympas que je ne voudrais pas grimper à vélo. On ajoute à ça quelques camions, quelques tracteurs et quelques XM à doubler parfois rapidement car la place manque, quelques accélérations for fun aussi, on obtient mes trajets quotidiens.
A considérer quand même que je roule relativement tranquillement, en descente, je laisse faire le frein moteur sans toucher à l'accélérateur, ce qui coupe l'injection (et donc économise du carburant), je n'appuie pas plus sur l'accélérateur que nécessaire (ça sert à rien de balancer du carburant qui ne sera pas brûlé ou brûlé dans le vide), une conduite souple et régulière, je ralentis à l'avance quand je rentre en agglo, je réaccélère progressivement, pas d'à-coups dans la conduite.

Bref, une conduite qu'on peut qualifier de souple. Quand j'ai des passagers, ils ne sont pas secoués, ils n'ont pas la tête qui fait du grand 8. Ça fait du bien aux passagers, au conducteur et beaucoup à la voiture en général.

J'ai deux maîtres mots pour la conduite : souplesse et anticipation. Ça résume tout