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MessagePostĂ©: Sam 26 Avr 2008, 23:03:50 
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pourquoi thierry tu as deja essyer a sec toi :lol:

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MessagePostĂ©: Sam 26 Avr 2008, 23:17:27 
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ce devait ĂŞtre l'Ă©poque de l'embrayage il roulait avec une 205 diesel :lol:


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MessagePostĂ©: Sam 26 Avr 2008, 23:19:36 
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a oui c'est surement ça :lol: :lol:

je me souviens aussi a l'epoque ou il rouler avec son mazout il dissait qu'il avais mal aux fesses maintenant je sais pourquoi :lol: :lol:

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MessagePostĂ©: Dim 27 Avr 2008, 2:38:43 
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grignou a Ă©crit:
ce devait ĂŞtre l'Ă©poque de l'embrayage il roulait avec une 205 diesel :lol:

Tout faux !! C'Ă©tait une essence ... Un superbe 1.4l injection de 75 chevaux, une vraie petite bombe cette 205 ... Et la 205 que j'ai eu avant la 605 Ă©tait une 1.4l carbu de 65 chevaux, pareil, elle Ă©tait bien sympathique.

Les seuls diesels que j'ai conduit étaient des véhicules de service. Et à titre perso, je ferai tout pour ne pas avoir de diesel.
En fait, je suis anti-diesel de conviction pour différentes raisons, comme la pollution par exemple.

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Thierry, Beauvais (Oise, 60)
605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir
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MessagePostĂ©: Dim 27 Avr 2008, 19:37:07 
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Salut Ă  tous,
Si cela peut aider un petit lien sur un forum sur la mĂŞme discussion ;)

http://minivansvoyager.bbfr.net/le-coin-des-mecanos-f5/topic-bio-ethanol-e85-t3442.htm

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Ma boutique en ligne de vĂŞtements www.fashion60.com


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MessagePostĂ©: Mer 30 Avr 2008, 5:19:43 
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Petite info sur la 205 qui fonctionnait avec 50% d'E85 :
Au contrĂ´le CO du CT, cette vieille caisse Ă  double carbu de 17 ans n'affichait que 0,18% de CO :shock:
Le contrĂ´leur croyait son appareil HS :lol:

Sinon j'ai fait 2000km Ă  100% d'E85 avec la camionnette et c'est nickel.

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Une Avantime V6-24s, une R19 16v Cab .... Plus de Peugeot !!!


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MessagePostĂ©: Lun 05 Mai 2008, 20:11:42 
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j'ai un copin qui a fait 2 plein de e85 sur une bmw 323 i de 2000,et 1200km apres aucun probème a 0,58e le litre :shock:

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307 sw de 2004 94000km;205 gti 1.6 de 87 124000km;nissan micra 1.3 16s de 2000 84000km ; 1 quad homologer et un kangoooo de 98 158000km


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MessagePostĂ©: Lun 05 Mai 2008, 20:15:56 
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max a Ă©crit:
j'ai un copin qui a fait 2 plein de e85 sur une bmw 323 i de 2000,et 1200km apres aucun probème a 0,58e le litre :shock:


Seulement 2 pleins pour 1200km avec une 323i : il a 110ans et roule super pépére ou il s'est foutu de toi :lol:

En plus Ă  0,58 alors que c'est 0,83 en moyenne ... c'est oĂą sa station ?

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MessagePostĂ©: Lun 05 Mai 2008, 20:22:06 
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A ce sujet, "on m'a dit" que la conso Ă©tait double Ă  l'Ă©thanol donc aucun gain :?:


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MessagePostĂ©: Lun 05 Mai 2008, 21:22:35 
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grignou a Ă©crit:
A ce sujet, "on m'a dit" que la conso Ă©tait double Ă  l'Ă©thanol donc aucun gain :?:


Au lieu du on m'a dit, j'ai préféré le j'ai testé et résultat sur des trajets strictements identiques et sur plusieurs milliers de kilométres (sauf pour la 19 bien sûr):

Sur la 205 avec carbu double corps, seule modif avance montée à 10° au lieu de 4° à l'origine (50% de E85) : pas de surconso : 7 à 7,5 litres

Sur l'Avantime V6-24s sans modif (100% de E85) : Conso normale au SP95 de 11 L/100 montée à 13,5 L/100.
Gain réel car 13,5 L/100 à 0,83€ = 8 L/100 de SP95 à 1,4€ ou 8,5 L/100 de diesel à 1,31€ (donc un V6 qui consomme 8L avec beaucoup de ville c'est super correct)

Sur la 19 cab 16v sans modif (60% de E85) : Conso normale de 7,5L au SP95 montée à 8 L. Bientôt le 100% de E85.
Si je considère 20% de hause (constaté sur l'Avantime), cela fera 9 L/100, soit un équivalent prix de 5,3 L/100 de SP95 (ou 5,7 L/100 de diesel à 1,31€)

A vous de voir ...

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MessagePostĂ©: Lun 05 Mai 2008, 21:28:26 
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Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00
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Donc ça consommes un peu plus, mais pas le double, c'est tout de même largement rentable, "on m'a bien" dit n'importe quoi alors


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MessagePostĂ©: Mer 14 Mai 2008, 21:33:37 
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Je vais faire l'acquisition d'un boitier E85 de la marque Euroflex,
ils ont un kit "manuel" avec potentiomètre de réglage de l'enrichissement pour ajuster au plus fin le fonctionnement selon le mélange ...
Dans mon cas, je vais l'associer à manomètre de richesse pour optimiser le réglage.

http://www.euroflex-e85.fr/product_info.php?cPath=1&products_id=3

la version 4 cylindres est à 295€ et la version 6 cylindres à 395€

La bonne nouvelle c'est que si 5 kit sont achetés en même temps, ils offrent une réduction supplémentaire de 15% sur le prix !

Alors si vous êtes intéressé, contactez moi.

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MessagePostĂ©: Mer 14 Mai 2008, 21:49:09 
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Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00
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Moi, je suis intéressé pour mettre du E85 sans rien faire pour commencer :dents: je procèdes comment :?:

Aussi tes liens vers les cartes des stations en début de topic fonctionnent pas.


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MessagePostĂ©: Jeu 15 Mai 2008, 11:22:38 
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On est déjà 3 sur le forum Avantime ... plus que 2 à trouver ...

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MessagePostĂ©: Mar 27 Mai 2008, 17:43:10 
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Bon, les tests commencent ...
Ce soir, plein de Titine dont 20l de E85, soit 25% de mélange.
Je vais voir ce que ça donne et probablement augmenter progressivement jusqu'à 50% le dosage.

Au passage, mon relevé de consommation (calcul donc réel) m'a donné 8l/100 :razz: Alors "ceusses" kidizent encore que l'essence ça consomme de la mort et toussa, pouet pouet camembert hein ! :lol:

Pour l'E85, j'indiquerai ici les résultats de mes tests.

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MessagePostĂ©: Mar 27 Mai 2008, 17:50:13 
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tu roules avec un oeuf sous le pied thiérry :shock:

mais bon si tu le dit je te croit :wink:

clair que moi aussi je commence a avoir les boulles par ce que je me suis dit comme je roule assez "un bon 30000kms bien tasser" autant que je reprend un mazout !!!
resultat des cources le gasoil atteind le prix du sp95 :sad:

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MessagePostĂ©: Mar 27 Mai 2008, 17:50:37 
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En fait, tu es mĂŞme a moins de 50% puisque ce n'est pas de l'Ă©thanol pur, il y en a que 15% il me semble.

8 litres au 100, donnes ta formule de calcul, sur 2 pleins successifs, mais je suis assez septique :lol: ou alors enlèves la cale qui est sous ton accélerateur :lol:

Edit : Seb m'a grillé de qques secondes avec l'oeuf :lol:


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MessagePostĂ©: Mar 27 Mai 2008, 17:54:25 
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:evil: je roule tout Ă  fait normalement ... Et je tire dessus aussi, quand je double un camion ou une XM, je tape un peu dans la seconde juste pour montrer Ă  l'autre ce que c'est qu'une 605 :dents:

Pour le calcul : 683 kms parcourus à partir du dernier plein, et j'ai remis 55l. Calcul vite réalisé, ça donne 8l/100 pile poil.
En fait, j'ai mis 20l d'E85 et le complément soit 35l de SP95.

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MessagePostĂ©: Mar 27 Mai 2008, 18:04:47 
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Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00
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En effet, calcul effectué que sur 55 litres aussi, fais le vraiment sur un plein a 70 ou 75 litres, car il est pas dit que sur plus de kms que 683 tu es toujours la même conduite.

De plus, tu as fais ça en ayant conscience d'effectuer un calcul, donc tu tu as certainement fais un peu plus attention :dents:

Egalement quels sont tes parcours quotidiens et divers sur ces 683 kms ? a part doubler des camions et des XM qui roulent Ă  30 km/h :lol:


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MessagePostĂ©: Mar 27 Mai 2008, 18:19:41 
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Je fais le calcul à chaque fois que je remplis le réservoir. relevé de kilométrage & quantité de carburant ajoutée -> conso sur cette période.

Parfois, j'obtiens 9, parfois 8. En général, je me situe plus près de 8, donc j'ai une bonne idée de ma conso moyenne.

Le trajet est un trajet boulot mixte : bouchons en ville (Beauvais, c'est pas Paris, mais ça bouchonne quand même), puis départementale franchement pas plate du tout, à l'aller, j'ai même plusieurs côtes sympas que je ne voudrais pas grimper à vélo. On ajoute à ça quelques camions, quelques tracteurs et quelques XM à doubler parfois rapidement car la place manque, quelques accélérations for fun aussi, on obtient mes trajets quotidiens.
A considérer quand même que je roule relativement tranquillement, en descente, je laisse faire le frein moteur sans toucher à l'accélérateur, ce qui coupe l'injection (et donc économise du carburant), je n'appuie pas plus sur l'accélérateur que nécessaire (ça sert à rien de balancer du carburant qui ne sera pas brûlé ou brûlé dans le vide), une conduite souple et régulière, je ralentis à l'avance quand je rentre en agglo, je réaccélère progressivement, pas d'à-coups dans la conduite.

Bref, une conduite qu'on peut qualifier de souple. Quand j'ai des passagers, ils ne sont pas secoués, ils n'ont pas la tête qui fait du grand 8. Ça fait du bien aux passagers, au conducteur et beaucoup à la voiture en général.

J'ai deux maîtres mots pour la conduite : souplesse et anticipation. Ça résume tout :smile:

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