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Auteur	Message
Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 18:56:18
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	C'est vrai que à 50% , cela donnes déjà un prix de revient au litre autour de 1€
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guigui	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 20:38:05
Régulier Inscription: Sam 19 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 103 Localisation: CHASTREIX PUY DE DOME 63	l'économie calculer est de 16€ par plein environ au tarif de 1,5€ le litre de sp et 0,85€ le litre de E85 _________________ <strong>605 2L TURBO 1995 bva 124 000 KM finition executive interieur cuir noir vert sorrento équipé E85 et un seat alambra 2l ,7places,pour la famille </strong>
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 20:46:06
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Plus que ça (si mélange à 50%) 40 litres de SP à 1.50€ = 60€ 40 litres de E85 à 0.80€ = 32€ Total = 92€ 80 Litres SP à 1.50€ = 120€ Economie = 28€ par plein en supposant une consommation de 12 litres au 100, sur une année à 10000 kms, cela donne un gain d'environ 500€/an
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guigui	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 21:10:14
Régulier Inscription: Sam 19 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 103 Localisation: CHASTREIX PUY DE DOME 63	non le plein de mon monospace est de 70 litres mais je met en moyenne 60 litres car je me garde une réserve en cas d'urgence,le premier hopital est à 60km donc je met 30 litres de chaques d'ou une économie de 19,5€ par plein:lol: ma conso est de 10 litres au 100km en moyenne je fait un plein par mois donc 234€ par ans avec un investissement de 0 le mieux c'est pour ma 605 que j'utilises pour allez travailler 165km par jour 5 jours par semaine donc 825 km par semaine par 47 semaine travailler ,38775km 680km par plein environ 11 litre au 100 donc 57 pleins:lol: un plein de sp95 à 1,5€=75litres =112,5€ le même plein d'E85 à 0,85= 63,75 économie 48,75€ par plein sur 57 plein=2778,5€ à mon avis très rentable:razz: _________________ <strong>605 2L TURBO 1995 bva 124 000 KM finition executive interieur cuir noir vert sorrento équipé E85 et un seat alambra 2l ,7places,pour la famille </strong>
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 21:47:24
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	En effet dans ton cas c'est plus que rentable, et ton boitier largement amorti. Question à la c.. tu fais comment à la pompe pour mettre les 2 en même temps, si c'est en grande surface, car dés que tu raccroches le pistolet, faut payer pour pouvoir être servi la seconde fois, ou bien tu t'arranges avec eux pour tout payer en bloc. Ou même mieux décrochage des 2 pistolets en même temps, et v'lan dans le réservoir
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guigui	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 21:58:25
Régulier Inscription: Sam 19 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 103 Localisation: CHASTREIX PUY DE DOME 63	le coup des deux pistolets je n'y avais pas pensé non la plupart du temps je prends deux bidons de 20litres en passant à la pompe sinon la pompe d'E85 est en cb donc un coup pour le sp95 et un autre pour l'E85 et le tour est joué:razz: en france on a pas de pétrole mais on a des idées _________________ <strong>605 2L TURBO 1995 bva 124 000 KM finition executive interieur cuir noir vert sorrento équipé E85 et un seat alambra 2l ,7places,pour la famille </strong>
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 22:04:33
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	guigui a écrit: non la plupart du temps je prends deux bidons de 20litres en passant à la pompe Certes vu ce que tu consommes au vu de tes kilomètres, tu pourrais même arriver avec une citerne attelé derrière la 605 et demander un prix de gros
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Bougnax	Sujet du message: Posté: Ven 13 Juin 2008, 7:22:09
Nouveau Inscription: Jeu 22 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 52	C'est peut-être toi qui a raison Guigui. Prendre des risques (peut-être) pour le moteur en faisant un plein à 100 % d'E85, investir dans un boitier qui coute entre 450 et 700 euros n'est peut-être pas la solution. Mais profiter des capacités de nos moteurs à digérer une partie d'E85, c'est peut-être là LA SOLUTION. Faire un plein à 50% d'E85 me semble un bon compromis. En plus, là je parle pour ma pomme, étant frontalier avec la suisse, le SP95 coute autour de 1,16 euros/L...Et pour nous Bougnat, un "choux", ch'est un "choux" ! _________________ 605 SV 3.0 version ES9J4 194 cv.Modèle 1998 - 137 000 kms.<br />-> Filtre à air K&N, Pommeau de levier de vit. bois<br />-> Jantes 7.5x17 modèle TOSCA (607 Ph. 2)<br />-> Etriers de frein rouge.
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guigui	Sujet du message: Posté: Ven 13 Juin 2008, 7:54:45
Régulier Inscription: Sam 19 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 103 Localisation: CHASTREIX PUY DE DOME 63	je vie en auvergne et là aussi un choux est un choux de plus l'économie est moindre mais le moteur risque bcp moins _________________ <strong>605 2L TURBO 1995 bva 124 000 KM finition executive interieur cuir noir vert sorrento équipé E85 et un seat alambra 2l ,7places,pour la famille </strong>
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laurent	Sujet du message: Posté: Ven 13 Juin 2008, 13:53:11
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 241 Localisation: Meximieux (01)	Pour les kits, je passe commande ce week-end (d'ici Lundi maxi) d'un lot de kits (7 en tout) pour moi et des collègues, ce qui nous permet d'avoir une remise ... Le kit nous revient à 251€ pour un 4 cylindres ou 336€ pour un 6 cylindres hors FP ... Si il y a des intéressés, dites le vite : on pourra même peut-être encore avoir une remise sup pour 10 kits. _________________ Une Avantime V6-24s, une R19 16v Cab .... Plus de Peugeot !!!
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Bougnax	Sujet du message: Posté: Ven 13 Juin 2008, 14:19:57
Nouveau Inscription: Jeu 22 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 52	Oups, désolé, j'avais pas lu ta présentation ! Salut à toi compatriote, moi qui suit un expatrié !... C'est quoi ton modele de kit Guigui ? Et laurent ? J'ai eu une 2L turbo avant la V6 et j'avais bien aimé. Même un peu plus péchue en reprise que le V6... _________________ 605 SV 3.0 version ES9J4 194 cv.Modèle 1998 - 137 000 kms.<br />-> Filtre à air K&N, Pommeau de levier de vit. bois<br />-> Jantes 7.5x17 modèle TOSCA (607 Ph. 2)<br />-> Etriers de frein rouge.
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guigui	Sujet du message: Posté: Ven 13 Juin 2008, 15:12:57
Régulier Inscription: Sam 19 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 103 Localisation: CHASTREIX PUY DE DOME 63	c'est un kit automatique le non je le connais pas mais il ne convient qu'au véhicule avec sonde lambda la 2l turbo est peut être un peut plus pêchut que le v6, mais le V6 reste quand même une motorisation extras (mon rêve en tous cas,une 607 V6) _________________ <strong>605 2L TURBO 1995 bva 124 000 KM finition executive interieur cuir noir vert sorrento équipé E85 et un seat alambra 2l ,7places,pour la famille </strong>
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 13 Juin 2008, 20:59:54
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Parmi tout ce que tu évoques sur l'Ethanol, j'ai pas compris pourquoi tu veux pas passer à 100% maintenant que tu as le boitier, mais rester à 50%
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guigui	Sujet du message: Posté: Ven 13 Juin 2008, 21:31:44
Régulier Inscription: Sam 19 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 103 Localisation: CHASTREIX PUY DE DOME 63	je suis à 100% sur ma 605 avec le boitier,et à 50% sur mon monospace sans boitier _________________ <strong>605 2L TURBO 1995 bva 124 000 KM finition executive interieur cuir noir vert sorrento équipé E85 et un seat alambra 2l ,7places,pour la famille </strong>
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Gilles	Sujet du message: Posté: Sam 14 Juin 2008, 22:29:19
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Un lien intéressant sur les carburants BIO
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Bougnax	Sujet du message: Posté: Dim 15 Juin 2008, 19:39:16
Nouveau Inscription: Jeu 22 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 52	Je précise :" un peu plus péchu en reprise sur la 5eme mais sinon y'a pas photo, pour l'agrément, rien ne vaut le V6 !... _________________ 605 SV 3.0 version ES9J4 194 cv.Modèle 1998 - 137 000 kms.<br />-> Filtre à air K&N, Pommeau de levier de vit. bois<br />-> Jantes 7.5x17 modèle TOSCA (607 Ph. 2)<br />-> Etriers de frein rouge.
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guigui	Sujet du message: Posté: Dim 15 Juin 2008, 20:49:51
Régulier Inscription: Sam 19 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 103 Localisation: CHASTREIX PUY DE DOME 63	ça me conforte dans mon rêve de V6 _________________ <strong>605 2L TURBO 1995 bva 124 000 KM finition executive interieur cuir noir vert sorrento équipé E85 et un seat alambra 2l ,7places,pour la famille </strong>
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seb2l16v	Sujet du message: Posté: Sam 21 Juin 2008, 17:38:14
Expert Inscription: Lun 21 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 3762 Localisation: montigny en gohelle (62)	alors les mecs qui roule a l'héthanol ça donne quoi !!! ça fait une semaine qu'ont a plus de nouvelle !! vos 605 sont cramer ou quoi non ,je deconne en faite meme si je participe pas trop a ce topic bien, je le suis de pres pour voir vos avis et si d'ici la fin de l'année vos avis son a env 80% concluant bien la je pourais envisager de m'acheter un bon v6 en faite c'est comme si vous serez mes testeurs avec vos 605 quoi.... _________________ seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)   63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!
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Gilles	Sujet du message: Posté: Sam 21 Juin 2008, 17:49:47
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	pourquoi 80%, c'est du 100% concluant
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guigui	Sujet du message: Posté: Sam 21 Juin 2008, 17:51:07
Régulier Inscription: Sam 19 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 103 Localisation: CHASTREIX PUY DE DOME 63	et bien pour moi ma 605 est toujours entière avec 1200 km de fais 100% e85 avec kit tous est ok j'ai changer le filtre a essence , les bougie qui étaient neuve juste avant modif , et le sont toujours (pas de dépôt blanc ou autre presque brillante comme neuve quoi! seul bémol ,je trouve qu'il y as un manque de peche à bas régime mais rien de sinificatif . démarage à froid pas top en dessous de 10°c il faut deux coup de démareur. je pensse résoudre ce problème en installent un réchauffeur _________________ <strong>605 2L TURBO 1995 bva 124 000 KM finition executive interieur cuir noir vert sorrento équipé E85 et un seat alambra 2l ,7places,pour la famille </strong>
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