et tu passais des heures à vidanger ! ( imagine ta durée de vie perdue bêtement !

Sinon oui tu n'es pas pas que de mauvaise foi mais quand même ...

Ton bouquin evait être une photocopie douteuse venue du Bengladesh

ah tu l'aimais hein ta 2.5 TD pour y faire autant de lavements !

par contre vu comme ça chauffe c'est pas bon du tout d'y mettre une huile de moindre qualité !

c'est ça le haut de gamme !

en attendant ce n'est pas moi qui l'ai faite peter la culasse cher ami ! (j'ai trouvé un moyen plus radical pour me débarasser de cette caisse)

atta le pire, c'est que les vidanges je les faisais faire en concession les premières années, car d'après le mécano si je ne faisais pas ainsi (et avec l'intervalle prescrit dans le carnet d'entretien fourni bien sûr !), je risquais de perdre la garantie moteur en cas de pépin... j'avais l'assurance Garantie de Lion... à la base, c'est pas mal de le prendre pour une 605 2.5l TD, mais j'ai pas eu de chance, je n'ai pas fait de culasse donc jamais amorti ce service (il m'a juste servi pour le remplacement du réchauffeur de gazoil, vous savez, le truc bien cher qui tombe toujours en panne sur les diesel et qu'on ne peut pas se permettre de shunter quand on habite à la montagne tellement les mazout ça craind le froid ! )

en parlant de ça, un petit supplément à ajouter dans mon comparatif coupé 406 V6 GPL / coupé 406 HDI :
http://www.coupe406.com/Forum/viewtopic.php?t=10231
"vive les mazouts économiques qu'ils disaient"

mais moi je lui ai pas fait sa fête

Bon, j'ai pas tout lus, mais la c'est une guéguerre pour rien.
Franck commence par changer d'installateur/réparateur GPL , il te facture trop.
Dernièrement ,j'ai été en voir un, pour mon certificat de conformité, perdue par l'ancien propriétaire. Il me l'on refait, alors que l'installation n'ai pas d'eux, et de plus c'est la premier fois que je venais les voir, et bien il ne m'ont rien pris, 0 €.
Et pour moi, le GPL et le Gasoil se vaut en économie, mais au niveau conduite je préfère les essence/GPL, plus le petit coté écolo
Donc les gouts et les couleurs, ça ne se discute pas !!!!!

Un site sur le GPL
ET bien pour la pollution, bof bof par rapport à un diesel ou essence, il y a vraiment pas de quoi en faire un formage

Franck, il y a une calculatrice de rentabilité


http://pschryve.free.fr/suite.html

le prix de l'essence où je peux l'avoir au moins cher, Géant Casino : 1,256 €/l
le prix du GPL aux 2 stations où je me sers : 0,609 €/l

conso essence 406c : 10,5l / 100
conso GPL 406c (en incluant la petite dépense d'essence aux démarrages, les GPListes oublient souvent de la compter pour établir leur conso réelle) : 12l/100
Sur la 605 PRV, différence similaire d'1,5l/100, mais vous pouvez ajouter 2l de conso supplémentaire par rapport à la 406c sur les 2 modes de carburation

Prix de l'installation 406c : voiture achetée 8000 € de moins que son équivalent diesel par rapport à ce qui était dispo sur le marché de l'occas' en janvier 2007, donc -8000
Prix de l'installation 605: voiture achetée 3000 € de moins que son équivalent diesel par rapport à ce qui était dispo sur le marché de l'occas' en septembre 2005, donc -3000

pour le coupé 406 ça me sort : "Kilométrage pour amortissement : -154083 Kms"
pour la 605 : "Kilométrage pour amortissement : -46339 Kms"



Edit : je n'arrive pas à accéder aux autres pages de ce site, "Délai d'attente dépassé" ! je réessaierai plus tard

ah,les boulets;je crois que si ça continue comme ça,on va marcher à pied vu les prix du carburant quel qu'il soit,ça devient lourd pour les portes euros

franck tu les a acheter deja équipé au gaz ou tu la fait faire après

elles étaient équipées au Gaz, il me semble du moins, la 406 sûr, mais l'autre à re-confirmer

l'autre aussi gilles

franck tu dis "on va marcher à pied vu les prix du carburant quel qu'il soit,ça devient lourd pour les portes euros "

pourquoi ta deja marcher sur les mains ou sur la tete toi

remarque quand gilles a un coup dans le cigare c'est ce qu'il fait

et sa coute cher la transformation?

tu ferais mieux de lire correctement les messages au lieu de dire des âneries (tu es bien à l'image de ta belle photo ) c'est Titus qui a dit ça, pas Franck



Je crois dans les 2000 ou 3000€ selon le type de kit (aspiré ou l'autre je sais plus) les spécialistes gaziers t'en diront plus la dessus.
Sinon, tu as des sites explicatifs pour tout ça :
http://forum.aceboard.net/?login=879

Et puis le topic aussi où tu es en plein dedans

Bien répondu par Gilles : mes deux V6 étaient déjà équipés au gaz.

Pour l'ES9, compter environ 3000 € pour l'installation (injection gazeuse)
Pour le PRV, environ 2500 € (aspiré piloté)

Sinon à part ça, par cher moi (le GO coûte en moyenne deux fois plus cher que le GPL), le 2.1l TD me coûterait désormais aussi cher à la pompe que mon V6 PRV...

Le plus impressionnant : mon coupé 406 ES9 devient presqu'aussi économe à la pompe que la 205 GLD de ma copine, malgré 650kg et 135cv d'écart

Allez pour faire plaisir à Seb : "on marche sur la tête en ce moment !"

Une exclusivité pour les gaziers

franck je t'ai reconnu





















je deconne hein......... prend le pas mal

terrible

il a pris un abonnement chez William saurin pour le "les" gaz

qu'es qu'il ferait pas notre francky national pour rouler ecolo

Hum ... Franck tu as grossi des fesses ?
tu fais un peu coq en pâte non ?

mon dieu ! le GPL ne passera pas par moi !