Bonjour à tous
Ma dernière acquisition qui date de moins d'une semaine une 605 SV24 phase 2 fabriquée fin Juin 1994 et que je commence à restaurer !
Donc une des premières phase 2 avec encore le V6 PRV mais avec le 24 soupapes et 200 ch, toute équipée et aucune option, son premier propriètaire fut le directeur de Peugeot Allemagne avant de revenir dans un garage de l'est de la France en 1997 ou elle ne fut revendue qu'en 1998 à un commercial qui ne l'a gardée que quelques mois à cause d'une consommation trop importante au vue des kilomètres avant de la rendre au garage et prendre un coupé 406 au GPL,
Mon vendeur qui à l'époque avait une 605 SV3.0 phase 1 et se rendait au garage pour sa révision à vu la voiture et tout de suite s'est décidé à faire l'échange depuis il l'avait depuis 2000 sans aucun problème sauf l'entretien courant, l'intérieur est nickel, elle n'a que 136.000 km, les seuls défauts sont quelques coups et griffures sur la carrosserie et les soubassements à nettoyer !
Photos à venir plus tard car il faut que je réduise les tailles
A+

Bienvenue

Bienvenue ! Une SV24 ph2 j'ai hâte de voir ça

Merci pour vos messages de bienvenue ici ou sur l'autre topic
Depuis son arrivé en Savoie j'ai nettoyé tout l'intérieur, le coffre, le compartiment moteur du moins pour l'instant tout ce qui est visible et atteignable, fait un petit toilettage et reçu déjà des nouvelles pièces à remplacer dont les boutons du plip et les buses de gicleurs de lave-vitre qui étaient cuits !
Je regarde comment mettre des photos
A+

Les photos !








A suivre

Bienvenue

salut
enfin des photos d'une nouvelle 605
superbe couleur
et le toit ouvrant

Ici toujours du très beau temps et pas froid, sur la 605 reçu les membranes de boutons de plip et les buses de gicleurs de lave-glace chauffantes donc déjà mis les boutons sur le plip, démonté les plastiques de la baie de pare-brise et les essuie-glace et en dessous grosse surprise (enfin pas vraiment) une grosse collection de feuilles et un filtre à particule bien atteint, bien sur gros nettoyage de l'ensemble par contre finalement ce sont les butoirs d'essuie-glace qui sont cuits et à changer, les gicleurs de lave glace en place sont bons mais se sont des simples mais l'on a trouver les câbles avec les connecteurs pour les buses chauffantes reste à voir comment sont les fixations de ces buses sous le capot pour les monter !
Toutes les photos ici :
https://photos.app.goo.gl/QDbNdnSKCrFTjqVg2
Un extrait :



Deux questions quelqu'un a-t'il une photo du support d'une buse de lave-glace chauffante sur le capot et celle de la butée de balai d'essuie-glace ou mieux deux en stock !
Merci de vos réponses
A+

Ah sympa ! Première PRV24 Ph2 que je vois , futur collector ?
Ce sont des jantes d'es9, quelle jantes avait ce modèle à l'origine ? Les même que le PRV12 ou celle du PRV24 ph1 ?

Bienvenue, pour les jantes et au vue des pub et d'oc d'époque, c'est le modèle "phase 2" en 16 pouce, il me semble que les turbines soient réservées au phase 1, on les a gardé ensuite pour les es9

Merci pour l'info palmidulle !
Ils se sont pas foulé coté jantes alors, les mêmes pour tous les modèles ph2 avant l'arrivé de l''es9 ...

nous phase 2 deux modèles les classique 15 pouces et les 16 pouces pour les v6 (sv24 et options pour les autres )
et pour les ES9 du 16 ou du 15 pour certains modèles moins bien équipés

Pas encore fini le nettoyage, maintenant j'attends le changement de courroie(s) d'accessoires et le démontage de pas mal de pièces pour continuer le travail !

A+

-- Edit du Lun 16 Oct 2017, 20:09:18 --

Une autre question, si cela vous intéresse ou puis-je mettre les photos de mes autres anciennes ?
A+

Hello,

Tu peux par exemple relancer ce topic dédié pour les photos de tes autres anciennes :
topic officiel de nos voitures de collection

Bon cela ne vas pas le faire avec l'édit qui fonctionne deux jours de suite sans possibilité de faire un nouveau post et qui mélange toutes les photos !
A+

Pas compris... les boutons "Répondre ici" et "Envoyer (en réponse rapide)" empêche effectivement l'accumulation de "posts" à la suite pour un même auteur pour éviter de rendre les discussions illisibles par ceux qui en abusent, mais les différents messages sont groupés à la suite les uns après les autres donc pas de problème pour réussir sa mise en page (tutoriel, reportage photos ou autres), cela fait près de 15 ans que nous profitons de cette fonctionnalité évoluée sur le forum, je ne vois pas où se situe ton problème ? Le bouton "Edit post" te donne encore plus de possibilités de mise en page bien sûr.

Simplement j'ai l'habitude des autres forums et c'est le premier ou je ne peux pas mettre des messages à la suite voir sur un jour même deux mais passer automatiquement par un édit, pour les photos je ne sait pas mais elles n'étaient plus dans l'ordre !
Autrement sur la 605 continué de nettoyer les ouvrants, changé l'électromoteur de la trappe à carburant puis nettoyé mais reste à trouver un volet car celui-ci à été modifié, décollé le logo Peugeot du coffre pour tenter de le restaurer, dépoussiéré le lecteur de CD et à ce propos il y a un gros fil avec un embout vert qui se ballade tout seul !
Les photos :
https://photos.app.goo.gl/QDbNdnSKCrFTjqVg2
Un extrait :





A+

-- Edit du Mer 18 Oct 2017, 20:56:20 --



Fait !
A+

Le fil vert c'est une antenne GSM, sur le toit, pas vraiment d'utilité, ça va avec la prise qui se trouve sous la plage arrière (alimentation)

OK merci pour la réponse, reste pour les spécialistes es 605 du forum celle des butées de bras d'essuie-glace et surtout celle des fixations des gicleurs de lave-glace chauffants, d'ailleurs pourquoi ma SV24 n'a que des simples buses je trouve cela étrange pour du haut de gamme tout équipé !
Merci d'avance pour vos réponses
A+

-- Edit du Jeu 19 Oct 2017, 20:51:57 --

Toujours beau temps, récupéré le coupé 406 remisé depuis des semaines, sur la 605 c'est une date car la voiture est sur le pont et je viens juste de commencer à nettoyer les dessous et il y a de quoi faire pour un moment, car après le nettoyage il y a grattage puis ponçage, convertisseur de rouille et pour finir peinture, et une surprise avec le panier de la roue de secours mais de toutes façons je vais mettre une housse comme sur mes autres anciennes !


Actuellement



Début du nettoyage

Et toujours plus de photos sur le lien Google
A+

Pour les gicleurs, les évolution ont parfois supprimé des trucs qui ne vois pas, les phase 1 l'avait, un autre exemple phase 1 le bois est vrai et le verni satiné, phase 2 95-97 bois brillant, puis ronce de plastique jusqu'en 99 (ça doit être écologique)
Sur le zpj4, rechauffage du collecteur d'admission, par le ldr, différen sur phase 2 il me semble

-- Edit du Jeu 19 Oct 2017, 23:06:24 --

Gicleur chauffant sur sv phase 1, plus nécessaire ensuite (économie) comme la serrure de la porte avd, disparue
Et la ronce de plastique sur les dernières phase 2