Journée neige ici, sur la 605 posé le logo de coffre et fini de peindre en noir les butées de bras d'essuie-glace !


A+

-- Edit du Mar 19 Déc 2017, 21:11:28 --

Edit du lendemain
Grisaille et froid, sur la 605 juste remonté les butées de bras d'essuie-glace avec un bout de caoutchouc pour amortir et les balais, grâce à la poussière on voit bien le débattement sur la vitre !



A+

-- Edit du Jeu 21 Déc 2017, 21:19:56 --

Réédit du surlendemain
Nuageux avec un rayon de soleil, sur la 605 démonté la trappe de carburant après rédémontage de la roue ARD et du pare-boue, amené la jupe avant avec ses volets et la nouvelle trappe chez le carrossier pour peinture avant remontage au garage et pouvoir donner la voiture remontée au carrossier pour un lustrage et une peinture partielle après révision mécanique !



A+

Beau travail, après elle brillera

-- Edit du Mar 26 Déc 2017, 15:14:43 --

un aller-retour dans la journée en Vendée et quelque photo des buses de lave-glace
vue depuis l'avant (couché sur le V6)

Bonnes Fêtes

De la pluie avant un peu de soleil, sur la 605 changé les vérins du capot moteur pour éviter de le recevoir sur la tête et nettoyé le compartiment de trappe d'essence !



A+

-- Edit du Mar 26 Déc 2017, 21:16:50 --



Merci pour ces photos des buses de lave-glace chauffants, comment tiennent elles dans le petit trou carré du capot ?
A+

Je pense que c'est clipsé, vu l'âge, je ne tirerai pas dessus pour ne rien casser, je peux regarder sur la vieille dk5, elles ne sont pas chauffantes, mais le trou semble le même

-- Edit du Mer 27 Déc 2017, 16:31:43 --

Surprise, autour de la buse, il y a un cache, donc, j'ai regardé sur la 99, vue de profil,

Dur de voir comment c'est fixé et pas plus d'explications sur servicebox

Voici celui non chauffant clipsé sur la voiture

Ceux chauffants trouvés dans une casse


Ceux neufs

Avec les caches et le faisceau


On finira par y arriver
A+

-- Edit du Jeu 28 Déc 2017, 21:07:01 --

Edit du lendemain
Un peu de soleil dans le froid, sur la 605 rien fait car elle est en hauteur sur le pont, par contre grâce aux photos de Palmidulle on pense avoir compris comment fixé les buses de lave-glace chauffantes, en réalité celles si doivent êtres collées sur le support faisceau électrique et non clipsé dans le petit trou carré du capot moteur.
Autrement commandé les courroies d'accessoires mais reste à trouver la pompe à eau qui au vu du prix doit être en plaqué or !




A+

-- Edit du Mar 02 Jan 2018, 21:56:26 --

Edit du Mardi
Nuageux avec un peu de soleil en milieu d'après-midi, sur la 605 tenté sans succès de monter les gicleurs chauffants de lave-glace car ce que l'on avait pensé ne vas pas donc nous voilà revenu au point de départ, démonté la batterie arrivée à bout de charge et profité pour repeindre la barrette de blocage qui avait des points de rouille sur le dessous !




A+

Il manque peut être quelque chose

Çà ou un capot moteur différent au niveau des trous !
A+

-- Edit du Mer 03 Jan 2018, 21:21:26 --

Rafales de vent et pluie, sur la 605 toujours stand-by juste fini de peindre l'attache batterie avec une couche de vernis, toujours en recherche d'une pompe à eau que le fournisseur ne trouve pas même à l'étranger, on a passé un coup de fil à l'AVP mais la dernière est partie en Septembre, malgré cela on ne baisse pas les bras pour en trouver une neuve !

A+

-- Edit du Jeu 04 Jan 2018, 21:08:01 --

Edit du Jeudi
Encore beaucoup de pluie, sur la 605 démonté le capot moteur pour faire des découpes carrées plus grandes et décalées pour clipser les nouvelles buses de lave-glace chauffantes après avoir fait un gabarit sur un bout de tôle, mis un peu d'anti-rouille sur las découpes et demain peinture de la zone !




A+

Beau travail

On a compris le montage grâce à tes dernières photos, restera à passer le tuyau d'eau dans la doublure du capot moteur !
Ce jour pas de pluie et même un peu de soleil, sur la 605 juste peint les découpes des nouvelles buses de lave-glace chauffantes .

A+

-- Edit du Lun 08 Jan 2018, 21:06:18 --

Edit du Lundi
Nuages avec un peu de soleil, sur la 605 rien fait car elle se retrouve sur le pont avec la Dauphine en dessous, juste constaté que j'ai oublié de rénover une zone à l'avant droit !

A+

-- Edit du Mar 09 Jan 2018, 20:46:52 --

Edit du Mardi
Meme temps qu'hier, sur la 605 fini le coin vu hier après nettoyage, convertisseur de rouille et peinture !

A+

-- Edit du Mar 23 Jan 2018, 21:10:49 --

Edit de 15 jours ......................
Pas de pluie avec même un peu de ciel bleu, sur la 605 reprise des hostilités avec le démontage de tout un tas de pièces pour atteindre la pompe à eau et les courroies d'accessoires déjà reçues et bien sur j'en profite pour nettoyer ( sablé et brossé ) tout ce qui est démonté y compris le couvre culasse avant pour le repeindre et ce qui vas être accessible dans le compartiment moteur !









A+

-- Edit du Mer 24 Jan 2018, 20:52:03 --

Edit du lendemain .........................
Beau ciel bleu pour une fois, sur la 605 continué le nettoyage du coté moteur droit avec le pompage de l'eau au milieu du V, sablé le couvre culasse avant et brossé la visserie en autre mais ce n'est pas fini !




A+

Super, le couvre culasse tu l'a décapé comment, sur mon prv 12s la peinture se barre,et me faudra le repeindre. Le support moteur tu l'a décapé comment, sablage?
C'est beau 9 culbuteurs !

Pour répondre à ta question c'est sablage, brossage et peinture
Aujourd'hui fini de sabler le couvre culasse, continué le nettoyage du centre du V6 et commencé à peindre des pièces avec de l’apprêt !


A+

-- Edit du Ven 26 Jan 2018, 22:00:09 --

Edit du Vendredi
Pluie, froid et neige pas loin, sur la 605 continué le nettoyage du compartiment moteur, du centre du V6 sans résultat flagrant, fini de peindre les pièces en noir avec une couche de vernis !




A+

Difficile de rendre l'alu du bloc propre

Tout gris le matin puis ciel bleu l'après-midi pour finir tout gris, sur la 605 continué le nettoyage du compartiment moteur avec le démontage (facile) du boitier d'alimentation d'air et celui (difficile) du bac de batterie avec ses fixations cachées et toujours le centre du V6, reçu le nouveau support élastique droit du moteur !










A+

c'est sur que le bac a batterie est bien fixé.
Pas de trace de corrosion, sous le filtre, c'est bien.
Tu as trouvé tous les joints pour les conduites d'eau (derrière la pompe dans le V)

Les joints seront moins un gros problème que la pompe à eau pour l'instant introuvable sauf à la faire rénover chez un pro pour un peu moins de 400 € ce qui quand même fait mal !

A+

C'est sûr, nfp depuis longtemps

-- Edit du Mer 31 Jan 2018, 21:55:30 --

400 euros c'était a peu près le prix neuf des dernières

Encore du soleil, pour la 605 envoyé le colis de la pompe à Rénovpompes pour la modique somme de 375 € TTC avec les FDP, j'espère que le travail sera à la hauteur et que cela durera autant que la pompe d'origine !
A+

Salut bienvenue dit moi pourrais tu mettre une photos ou me dire ou tes fil de bougie sont reliée au niveau de la tête de Delco merci

Je regarderai Lundi en démontant le cache !
A+

Merci car j'ai les numéro sue la tête de delco mais je ne connais pas l'ordre des fil jusqu'au cylindre