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MessagePostĂ©: Sam 24 Mar 2007, 11:40:18 
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Inscription: Jeu 08 Mar 2007, 0:00:00
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C'est donc une SV 3.0 BVA GPL (obligatoire :twisted: ), de juin 95 toute option sauf cuir (ca tombe bien je n'aime pas ca), alarme et toit ouvrant inclus .
Elle a ENCORE un intérieur beige, je suis vraiment condamné à cette finition ... mais on s'y habitue.

Elle est équipé d'un systeme GPL à injection gazeuse sequentiel Prins, ce qui est assez rare sur ce moteur et qui procure un fonctionnement proche du mode essence .

Elle a aussi plein de truc neuf et couteux :
- les 2 pares chocs
- les 4 optiques avant
- pompe de DAV
- régulateur de DAV qui ne fonctionne déjà plus ...
- disques/plaquettes
Elle étais en vente sur le site fievez à 1500€ avec un soi-disant joint de culasse, je l'ai fait descendre à 1000€, et il s'avére que c'étais juste le calorstat qui n'ouvrait plus et un ventilo de grillé, j'ai réparé tous ca le week-end dernier.

Il me reste quelques trucs à voir, le régulateur, le toit ouvrant et le dégivrage qui ne marchent pas .

Place au photos :cool:

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Une petite du moteur, on voit bien les 3 injecteurs GPL de la partie avant

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Le calculateur GPL collé derrière la batterie

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Un autre boitier dont je ne connait pas la fonction :?:

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Voilà pour les premières photos, d'autre viendront surement par la suite au gré des réparations et améliorations :smile:


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MessagePostĂ©: Sam 24 Mar 2007, 11:42:59 
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Ce week-end est prévue le changement de tous l'allumage et du filtre à air :

Image

Et si un peu de temps le montage d'un Ă©lectrochrome :razz:

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MessagePostĂ©: Sam 24 Mar 2007, 12:12:20 
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Bon bricolage, pense Ă  mettre Ă  jour ta signature.

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Arnaud, 607 ES9J4S (V6 210ch). Bleu.


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MessagePostĂ©: Sam 24 Mar 2007, 12:18:11 
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Double poste desole. :???:

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Arnaud, 607 ES9J4S (V6 210ch). Bleu.


Dernière édition par areverchon le Sam 24 Mar 2007, 16:43:02, édité 1 fois.

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MessagePostĂ©: Sam 24 Mar 2007, 14:18:42 
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Merci de me le dire 2 fois areverchon :smile:
Je l'avais remplis et je ne sais pas pourquoi elle ne s'affiche plus, pourtant j'ai regardé dans mon profil et tous est normal :?:

EDIT: en fait ca marche, c'est que la case dans le message n'étais pas coché :???:

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MessagePostĂ©: Dim 25 Mar 2007, 0:16:15 
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Inscription: Mer 21 Mar 2007, 0:00:00
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Bravo pour cette achat. :-D
J'ai un peut + les boules car j'avais le ticket N° 2 sur ce coup là :???:

Salut


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MessagePostĂ©: Dim 25 Mar 2007, 9:17:57 
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Ah oui tu étais dessus aussi ? C'est qui habite dans l'est peut-etre ? Le proprio m'a parlé de quelqu'un de l'est qui étais interessé aussi :)

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MessagePostĂ©: Dim 25 Mar 2007, 10:12:13 
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MessagePostĂ©: Dim 25 Mar 2007, 13:05:05 
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Et bien le monde est petit :smile:

A la limite on peut echangé avec ton ES9 :mrgreen:

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MessagePostĂ©: Mar 27 Mar 2007, 19:43:29 
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Ca y est j'ai réussi à changer tous mon allumage, depuis une semaine que je dois le faire à chaque fois j'avais un truc qui m'en empechais :cry:
J'ai changé les bougies par des NGK Irridium acheté au US pour 53€ (dont la moitié de port) au lieu de minimum 85€ en france :shock:

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Il étais temps, l'électrode centrale des anciennes étais complètement bouffé :!:

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MessagePostĂ©: Mar 27 Mar 2007, 20:56:35 
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Elle est nikel :!: :!: :!: bonne route :-D


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MessagePostĂ©: Dim 01 Avr 2007, 17:06:48 
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:razz: super :dieu: :dieu: :dieu:


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MessagePostĂ©: Lun 09 Avr 2007, 20:00:42 
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Un petit peu de bricolage ce week-end, j'ai changé l'axe du cache de frein à main et au passage, ne vous faites pas chier à en chercher d'occas, ca vaut 1€93 chez peugeot ! :roll:

J'ai aussi changé mon lion de calandre que j'avais perdu sur la route :shock:

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Et j'ai ajouté une prise allume cigare à droite du volant pour brancher le GPS, ca evite d'avoir le fil qui traverse tous le tdb, et comme je n'aime pas collé le GPS au millieu du pare brise :evil:

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MessagePostĂ©: Lun 09 Avr 2007, 21:47:24 
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eliptyk a Ă©crit:
j'ai changé l'axe du cache de frein à main et au passage, ne vous faites pas chier à en chercher d'occas, ca vaut 1€93 chez peugeot ! :roll:



Phillippe, l'axe du frein à main, c'est bien la petite pièce plastique sous le cache, un espèce de clips, mais j'arrives pas à comprendre comment ça se démontes, si tu pouvais m'aiguiller, merci

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MessagePostĂ©: Mar 10 Avr 2007, 15:32:28 
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Oui c'est bien cette piece, et c'est très chiant à monté, j'ai vraiment cru casser l'axe neuf en le mettant ...
Le problème c'est que les ergots sont super long et pour les rentré (ou sortir) faut vachement faire levier, et ca passe ou ca casse :cry:

Avec ce dessin ce sera plus compréhensible :

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Noir = corps du frein
Rouge = Axe
Gris = habillage

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MessagePostĂ©: Mar 10 Avr 2007, 16:10:04 
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j'ai mis un soufflet cuir. Pas de soucis avec cette pièce minable du coup. Elle casse presque à tous les coups.

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MessagePostĂ©: Mar 10 Avr 2007, 18:25:39 
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D'accord, Philippe, j'avais bien vu que le sytème était tel que ton dessin, mais tu procèdes comment tu demontes quelque chose ou bien faut essayer de le mettre juste comme ça.


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MessagePostĂ©: Mer 11 Avr 2007, 18:36:07 
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Non je n'ai rien démonté, il faut juste ecarté la piece au max sans la casser :???:
C'est un peu bourrin Ă  mettre, mais il n'y a pas 36 solutions :cry:

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MessagePostĂ©: Mer 11 Avr 2007, 23:25:27 
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il faut donc essayer de la monter tel que sur ma photo, juste par cet accès, mais je comprends pas car une fois clips bien en place, il y a plus d'ouverture.


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MessagePostĂ©: Jeu 12 Avr 2007, 0:42:38 
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Localisation: 4 ème à droite c'est là !
le cache il "suit" ton levier de frein Ă  main ( enfin ... celui de la voiture :lol: ...)
:roll:


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