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Auteur	Message
pompiste	Sujet du message: Re: [CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT] Fonctionnement sur le 2.5TD Posté: Lun 22 Aoû 2011, 18:36:01
Nouveau Inscription: Mar 28 Oct 2008, 0:00:00 Messages: 9	Tout ce que je peu dire en paraphrasant le type qui tombait du trente cinquième étage: jusqu'ici çà va
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205forever	Sujet du message: Re: [CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT] Fonctionnement sur le 2.5TD Posté: Mer 24 Aoû 2011, 21:34:17
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2440 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	winnie a écrit: je vais avoir besoin du Larousse, du Quid, du Je sais tout... pour comprendre ce langage abscons quid de toutes ces calories ? ( signé la brune ... pas la rousse )
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Gilles	Sujet du message: Re: [CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT] Fonctionnement sur le 2.5TD Posté: Mer 24 Aoû 2011, 21:49:42
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14967
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grosmulet	Sujet du message: Re: [CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT] Fonctionnement sur le 2.5TD Posté: Mer 31 Aoû 2011, 23:55:14
Nouveau Inscription: Lun 27 Sep 2010, 22:15:14 Messages: 85 Roule en: 605 TD 2.5l	Si il y a un calorstat à enlever ça ne peut etre que le petit... d'ailleurs celui-ci fait principalement le retour du radiateur de l'intercooler, c'est à se demander pourquoi il y en a un a cet endroit. edit: la raison la plus probable est de limiter le circuit de maniere a monter rapidement l'aerotherme en température. véhicule haut de gamme, les occupants n'ont ainsi pas à attendre trop longtemps pour avoir le chauffage en hiver. Une autre raison serait de limiter l'efficacité de l'intercooler afin d'éviter l'écart entre la température du moteur en fonctionnement et celle de l'air à l'admission. Dans ce cas il s'agirait plutot d'un cache-misère pour camoufler une sensibilité éxagérée aux contraintes thermiques (culasse qui ne les supporte pas par exemple). En ce qui concerne le gros, il ouvre trop tardivement à mon gout, 85°C c'est déjà bien chaud et il commence tout juste à ouvrir... _________________ actuel => 605 TD 2.5 exec (DK5ATE), millesime 97, 212000 kms, executive, 6BTHY2 avant : fiat tipo 1.6 carbu (crashed), 306 1.4i (culasse HS)
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MARLENE	Sujet du message: Re: [CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT] Fonctionnement sur le 2.5TD Posté: Ven 10 Fév 2012, 14:42:49
Nouveau Inscription: Sam 27 Oct 2007, 23:00:00 Messages: 11 Localisation: VAUCLUSE Roule en: 605 TD 2.5l	Bonjour. Je suis a la veille de commander les deux radiateurs pour ma voiture ,et je pense egalement en profiter pour echanger les "calorstats" .J'ai lu sur les pages de ce forum(toujours aussi passionant) que certains pensaient percer des petits trous dans ces fameux calorstats. Peut-on savoir de quelle manière , quel diamètre et en quel nombre ? Ma 605 marche tellement bien (120.000 km ) que je m'en voudrais de bousiller son moteur ,si agréable a conduire. Merci d'avance. _________________ 605 2.5 L TURBO PH 2 EXECUTIVE <br />ANNEE  1999  85.000 Km   ETAT D' ORIGINE<br /><br />SIGNE PARTICULIER: elle sent encore le neuf !!!!
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