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Auteur	Message
Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 09 Sep 2008, 17:36:35
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	Possible, cela peut être beaucoup de choses, il faut procéder par élimination. Ton calorstat reste peut être ouvert aussi FIN DE LA DISCUSSION DANS CE TOPIC CONCERNANT LA CHAUFFE DU DK5 Tzone, regardes dans la rubrique mécanique des 605, il y a pleins de topics à ce sujet
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larryseb	Sujet du message: Posté: Mar 16 Sep 2008, 12:24:28
Nouveau Inscription: Dim 13 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 48 Localisation: aulnay sous bois	donc cest moi le plus rapide mais je pense que le 605 peut depasser le 250 km/h du moins si le moteur peut rupter en fond de 5 car la mienne a 245 ne ruptait pas encore.
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genben87	Sujet du message: Posté: Mar 16 Sep 2008, 15:20:29
Régulier Inscription: Mar 17 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 286 Localisation: 87000 Roule en: Renault	lol mem po vrai... moi j'ai fait 140 en 3ème....en Traction 11B de 1953 ! Sinon, je remarque un truc quand meme, les différences d'un constructeur à un autre entre la puissance/cylindrée/poids.. Je m'explique : Larryseb -> 605, V6, 2975 cm3, 1T5 (environ), 200 ch, 245km/h, 6200 tr/min (0-100 en 9sec) Moi -> Alfa 146, L4, 1400 cm3, 1T2 (environ), 103 ch, 200km/h, 7300 tr/min (0-100 en 11sec) L'écart de performance reste faible au vu de la différence de motorisation quand meme...non ? _________________ la future : lamborghini LM002/jalpa/miura/countach... l'actuelle : Scénic II Luxe Privilège 1.6 16V 135000km, dit "LeVeau" l'ex: 605 2.5 TD Executive 1997 cuir/regul/ODB/GPS 210000km enstock : ID19 1964, 75000km|2cv 1961 65000km|304 coupé 1972 113000km|Visa Spécial 1978 65000km
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 16 Sep 2008, 19:29:48
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	larryseb a écrit: donc cest moi le plus rapide mais je pense que le 605 peut depasser le 250 km/h du moins si le moteur peut rupter en fond de 5 car la mienne a 245 ne ruptait pas encore. Avec quoi comme motorisation ta 605 Signature non remplie
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edibos	Sujet du message: Posté: Mar 16 Sep 2008, 20:15:36
Régulier Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 600 Localisation: Cernay (68)	genben87 a écrit: lol mem po vrai... moi j'ai fait 140 en 3ème....en Traction 11B de 1953 ! Sinon, je remarque un truc quand meme, les différences d'un constructeur à un autre entre la puissance/cylindrée/poids.. Je m'explique : Larryseb -> 605, V6, 2975 cm3, 1T5 (environ), 200 ch, 245km/h, 6200 tr/min (0-100 en 9sec) Moi -> Alfa 146, L4, 1400 cm3, 1T2 (environ), 103 ch, 200km/h, 7300 tr/min (0-100 en 11sec) L'écart de performance reste faible au vu de la différence de motorisation quand meme...non ? Ca n'a rien à voir, mais le PRV 24s en série 2 fait 2963 cc Après, pour 50% de puissance, il y a environ 20% de puissance en plus. Mais tu prends des chiffres qui ne sont pas favorable à la SV24. Déjà, la boîte tire court, puis au 1000m, l'écart doit être plus important, le V6 étant plus impressionnant en 3ème que sur la 1 et 2 _________________ J'ai eu - 605 SV 3.0 - mars 97 - GPL - 126M->251 Mkm - 605 SV 3.0 - mars 91 - GPL - 180M->244 Mkm et aussi 205, 305, 405, 505 ! Et maintenant, en break d'une autre marque :(
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lachagore	Sujet du message: Posté: Mar 16 Sep 2008, 22:09:15
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 257 Localisation: Luxembourg	Avec l'ES9 (sur autoroute allemande et avec une circulation appropriée (ou plutôt l'absence de circulation) : entre 235 et 240 km/h au compteur en 5ième. A priori, ça doit être exact puisque le GPS me donne généralement la même vitesse que le compteur.... mais à 230 km/h, je ne regarde pas le GPS !:evil: _________________ ex 605 V6 ES9 SV - 194cv Din - 90.000km (248.000km) - 1998 - SV toutes options - Noir Onyx (P3XY)
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205forever	Sujet du message: Posté: Mar 16 Sep 2008, 22:19:50
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	Tssssssssssss si c'est pas malheureux de lire ça ! Arnaud penses un peu à nous ! pauvres castés ... genben87 a écrit: lol mem po vrai... moi j'ai fait 140 en 3ème....en Traction 11B de 1953 ! Sinon, je remarque un truc quand meme, les différences d'un constructeur à un autre entre la puissance/cylindrée/poids.. Je m'explique : Larryseb -> 605, V6, 2975 cm3, 1T5 (environ), 200 ch, 245km/h, 6200 tr/min (0-100 en 9sec) Moi -> Alfa 146, L4, 1400 cm3, 1T2 (environ), 103 ch, 200km/h, 7300 tr/min (0-100 en 11sec) L'écart de performance reste faible au vu de la différence de motorisation quand meme...non ? Hum ... 200 km/h pour 103 ch j'en doute fortement ! Pour comparaison une 205 105 ch fait 190 km/h à la coupure une GTI 130 "vrais chevaux" fait 210 km/h au GPS ... avec 895 kgs ! Alors ... _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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lachagore	Sujet du message: Posté: Mar 16 Sep 2008, 22:26:09
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 257 Localisation: Luxembourg	Malheureusement je partage beaucoup "votre" castration... à part rouler à 200 km/h, il y a pas grand chose à faire en Allemagne : je suis donc plus souvent en France, l'autre pays du radar _________________ ex 605 V6 ES9 SV - 194cv Din - 90.000km (248.000km) - 1998 - SV toutes options - Noir Onyx (P3XY)
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 16 Sep 2008, 22:31:38
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	genben87 a écrit: Moi -> Alfa 146, L4, 1400 cm3, 1T2 (environ), 103 ch, 200km/h, 7300 tr/min (0-100 en 11sec) la fiche technique donne 6300 trs, alors 1000 de plus ça semble énorme tout de même http://www.autotitre.com/fiche-techniqu ... 1.4_TS_16v Dernière édition par Gilles le Mar 16 Sep 2008, 22:32:07, édité 1 fois.
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205forever	Sujet du message: Posté: Mar 16 Sep 2008, 22:31:38
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	me voilà donc rassuré et puis en même temps tu me diras : point besoin des hunaudieres ( même si c'est franco français ! ) Pour que l'huile pisse par l'arriere ! (mon dicton du soir ) _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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lachagore	Sujet du message: Posté: Mar 16 Sep 2008, 22:40:24
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 257 Localisation: Luxembourg	Dicton tout en finesse... amis du soir... _________________ ex 605 V6 ES9 SV - 194cv Din - 90.000km (248.000km) - 1998 - SV toutes options - Noir Onyx (P3XY)
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genben87	Sujet du message: Posté: Mer 17 Sep 2008, 8:15:56
Régulier Inscription: Mar 17 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 286 Localisation: 87000 Roule en: Renault	grignou a écrit: genben87 a écrit: Moi -> Alfa 146, L4, 1400 cm3, 1T2 (environ), 103 ch, 200km/h, 7300 tr/min (0-100 en 11sec) la fiche technique donne 6300 trs, alors 1000 de plus ça semble énorme tout de même http://www.autotitre.com/fiche-techniqu ... 1.4_TS_16v Oui, les 103 ch sont à 6300..Mais le rupteur est à 7500 tr....et c'est vraiment pas sympa quand ca coupe !! Et pour répondre à 205forever, j'avoue que les 200 ont été atteint une portion favorable (légère descente), là où j'ai testé mon 2.5TD aussi...à 200 pareil. Je tiens juste à préciser 1 point, je n'ai poussé mes voitures de cette manière qu'une seule fois...je suis pas non plus un sauvage de la route, sinon j'aurais pas mes 12 points lol et pour le fun, ma prem's titine R5 GTL a tenu jusqu'au 0 km/h sur le compteur....(après, gase garage, avec pompe à eau et toutes les durites....) _________________ la future : lamborghini LM002/jalpa/miura/countach... l'actuelle : Scénic II Luxe Privilège 1.6 16V 135000km, dit "LeVeau" l'ex: 605 2.5 TD Executive 1997 cuir/regul/ODB/GPS 210000km enstock : ID19 1964, 75000km|2cv 1961 65000km|304 coupé 1972 113000km|Visa Spécial 1978 65000km
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Tzone	Sujet du message: Posté: Mer 17 Sep 2008, 8:21:07
Régulier Inscription: Lun 02 Juin 2008, 23:00:00 Messages: 162	genben87 a écrit: lol mem po vrai... moi j'ai fait 140 en 3ème....en Traction 11B de 1953 ! Sinon, je remarque un truc quand meme, les différences d'un constructeur à un autre entre la puissance/cylindrée/poids.. Je m'explique : Larryseb -> 605, V6, 2975 cm3, 1T5 (environ), 200 ch, 245km/h, 6200 tr/min (0-100 en 9sec) Moi -> Alfa 146, L4, 1400 cm3, 1T2 (environ), 103 ch, 200km/h, 7300 tr/min (0-100 en 11sec) L'écart de performance reste faible au vu de la différence de motorisation quand meme...non ? ouais c'est vrai que il n'y a guere que 45 kmh de différence... mais c'est comme en bécanne au dessus de 200 les kmh sont difficiles a gagner et plus ca va vite plus il faut de la puissance pour gagner du kmh. exemple suzuki sv 650: 80cv env: 210kmh susuki sv 1000:120cv env: 250kmh environ (dépend de l'état des motos...) N'empeche que 245 en 605, j'aimerai bien voir ça. Ca doit défriser l'antenne! _________________ 205 1.4 gasolina cru: 1986 rouge a écailles km:215000. phase:2. Options: Controle technique. (par solidarité j'ai ôté l'essuie glace arriere)
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mer 17 Sep 2008, 11:02:15
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	Tzone a écrit: N'empeche que 245 en 605, j'aimerai bien voir ça. Ca doit défriser l'antenne! Pas de risque, sur l'ES9, l'antenne est incorporé dans la lunette AR
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bou34	Sujet du message: Posté: Mer 17 Sep 2008, 17:50:22
Régulier Inscription: Dim 25 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 279	moi mon sv a fond de fond j ai pris que 230 _________________ bou34( bou pour les intimes)   maintenant en a5 2,7l tdi
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seb2l16v	Sujet du message: Posté: Mer 17 Sep 2008, 19:16:24
Expert Inscription: Lun 21 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 3762 Localisation: montigny en gohelle (62)	moi mon xm bloque a 195kmh heut les intermédiraires j'ose pas poussé ben oui ça fume les mazout _________________ seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)   63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!
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xxl78	Sujet du message: Posté: Mer 17 Sep 2008, 20:15:05
Régulier Inscription: Jeu 22 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 150	plus de 240 aiguille bloquer fin de compteur peut etre un pti 260 prv 24
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Tzone	Sujet du message: Posté: Ven 19 Sep 2008, 18:28:53
Régulier Inscription: Lun 02 Juin 2008, 23:00:00 Messages: 162	Pas de risque, sur l'ES9, l'antenne est incorporé dans la lunette AR [/quote] Et ils ont aussi oublié l'essuie glace arriere sur l'es9? _________________ 205 1.4 gasolina cru: 1986 rouge a écailles km:215000. phase:2. Options: Controle technique. (par solidarité j'ai ôté l'essuie glace arriere)
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 19 Sep 2008, 20:49:24
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	Tzone, au lieu de dire n'importe quoi, cites les messages correctement pas avec la moitié des balises Ton mazout SVDT, il a un EG arrière ? peut être prévu pour la suie à l'échappement que cela dégage
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lachagore	Sujet du message: Posté: Ven 19 Sep 2008, 21:35:37
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 257 Localisation: Luxembourg	Il est vrai que sur l'ES9, il y a l'avantage de l'antenne intégrée... et comme au kart, j'ai aussi l'avantage du poids Maintenant, je doute de pouvoir accrocher 245 comme certains, ou alors en descente avec le vent dans le dos... à voir si un jour je retourne à Mannheim car il y a une belle ligne droite en pente sur la route (et sans limite de vitesse) !:roll: _________________ ex 605 V6 ES9 SV - 194cv Din - 90.000km (248.000km) - 1998 - SV toutes options - Noir Onyx (P3XY)
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