Forum	M’enregistrer

• Forum
  • Perdu ?
  • Index du forum
  • FAQ : questions fréquentes
  • Les forumeurs
  • Réservé aux inscrits !
• Accès forums
  • Mon autre forum
  • Forum du GPL
• Rechercher
  • Réservé aux inscrits
• Annonces
  • Nos petites annonces
  • Vente de Peugeot 605
  • Vente pièces détachées pour 605
  • Recherche 605, pièces détachées
  •  
  • .
  • .
  • .
  • .
• M’enregistrer
• Connexion

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs

Page 2 sur 6

[ 107 messages ]

Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante

Imprimer le sujet Sujet précédent | Sujet suivant

Auteur	Message
elianalien	Sujet du message: Posté: Jeu 17 Jan 2008, 23:41:52
Régulier Inscription: Mar 25 Déc 2007, 0:00:00 Messages: 145 Localisation: fougeres 35300	essai realisé 1 fois (pour la 4éme) 1ere = 55km/h 2nd = 105km/h 3eme=150km/h 4eme=190km/h 5eme=pas le courage d'essayer je precise que ses donné sont relevée compteur voiture (pas de radar pour me le confirmer) et a limite rupteur _________________ ancienne V6 es9 1998 boite auto full option 182000Km joints de culasses neuf<br />ancienne 605 SVTI phase1 04/1993 GPL 145ch 190.000km J.A, clim auto, retro elec, etc... ordi de bord (02/2008), GPS/lecteur DVD embarqué
Haut

 Annonces du forum Peugeot 605

Franck	Sujet du message: Posté: Ven 18 Jan 2008, 8:30:50
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5795 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	Ton SVTI 140cv ou... 150cv plutôt je dirai ?! En tout cas, tu arrives à des vitesses à fond de rapport aussi élevées que sur le V6 170cv _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
Haut

babcom87	Sujet du message: Posté: Ven 18 Jan 2008, 10:52:41
Expert Inscription: Ven 30 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 3593	stefan22 a écrit: franck a écrit: Voici un topic qui porte à polémique, car d'une effectivement vous allez faire fendre les culasses de nos amis DK5istes et de deux, pour les V6istes, vous allez leur faire perdre leur permis franck meme avec un 2.5 td ( DK5 ) on peut perdre son permis comme un V6 cette vitesse a étée atteinte une seule fois en fond de 5 éme , juste pour me rendre compte de la vitesse d'un DK5 bonjour prendre la photo a 240 kms heure _________________ philippe actuelle: renault avant: 2.1 td 12/1991( 6BP8A2) 110 cv 192.000 kms gris anthracite vendue
Haut

Mallory	Sujet du message: Posté: Ven 18 Jan 2008, 11:00:24
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1925	stefan22 a écrit: Mallory a écrit: OK Et pour les bruits normal sauf un gros siflement On doit pas avoir la même exigence, car moi des 120KM/H les bruit d'air commence à m'agasser, (sans vide ni joint mort) ... alors à 200 Heureusement que j'ai la musique.
Haut

Franck	Sujet du message: Posté: Ven 18 Jan 2008, 12:14:11
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5795 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	lol je pense qu'il parlait du souffle/sifflement du turbo, pas des "courants d'air" au niveau des joints de portières _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
Haut

Mallory	Sujet du message: Posté: Ven 18 Jan 2008, 12:18:44
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1925	Oui, j'ai bien saisi mais il dit "normal" avant, faut le traduire comment
Haut

Moavenom	Sujet du message: Posté: Mar 19 Fév 2008, 1:49:58
Nouveau Inscription: Mar 19 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 7	alors pour la SV 3.à de 1994 en bva 1er rupture de mémoire 70 km/h 2nd rupture 140 km/h 3iém 6400rpm 205km/h 4iém environ 5500rpm de mémoire 227km/h d apres le compteur le tout sur l autobahn prés de saarbruken zone non limitée pour les deux dernier test pour la 4iem je suis pas sur du régime voila pour ma contribution
Haut

Mick93	Sujet du message: Posté: Mar 13 Mai 2008, 22:30:07
Régulier Inscription: Dim 15 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 103 Localisation: Quincy-Voisins Roule en: 605 PRV ph1	A 5000tr/min 1° 50Km/h 2° 85Km/h 3° 120Km/h 4° 155Km/h 5° quand j'irai voir grignou.... V6 12S _________________ 605 V6 SR3.0 - mdl 91 - 605 TD 2.5 - mdl 97 -
Haut

Franck	Sujet du message: Posté: Mer 14 Mai 2008, 7:27:38
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5795 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	Avec le V6 12s, si ma mémoire est bonne je l'avais monté à 225 km/h en 5e Autre essai à fond de 5e : 235 km/h au GPL avec l'ES9J4 _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
Haut

Mick93	Sujet du message: Posté: Lun 19 Mai 2008, 22:03:14
Régulier Inscription: Dim 15 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 103 Localisation: Quincy-Voisins Roule en: 605 PRV ph1	si fond de 5° c'est 5000 tr par minutes, tu es pas loin, j'avais fait un 225 a 5000tr/min une fois au cul d'une mercedes pour qu'elle se pousse.... ca peut encore monter mais je ne pourrai pas dire combien a 6000 car je ne regardai que la route... je suis pas habitué a aller si vite pis les autres sont pas toujours tres respectueux des tarés du volant.... je comptais la monter au max pour aller chez Grignou et demandé a Lady de regarder la vitesse mais j'étais trop fatigué pour conduire vite. Mais je sais pas si je pourrais encore la monter aussi haut... je sais que 1° a 4° jusqu'au rupteur elle le fait sans soucis maintenant que j'ai changé les durites d'essence (ca fuyait de partout) ... mais on a mis des grandes jantes et des pneux plus large.. ca doit se ressentir sur le couple final donc la possibilité d'aller au plus haut _________________ 605 V6 SR3.0 - mdl 91 - 605 TD 2.5 - mdl 97 - Dernière édition par Mick93 le Lun 19 Mai 2008, 22:07:38, édité 1 fois.
Haut

Gilles	Sujet du message: Posté: Lun 19 Mai 2008, 22:06:58
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	idem pour moi, a cette vitesse, j'arrive pas forcément à regarder le compte-tours et l'ordi de bord pour la conso instantanée, je préfères rester concentrée sur ce que je fais, c'est même préférable
Haut

larryseb	Sujet du message: Posté: Mar 09 Sep 2008, 13:30:50
Nouveau Inscription: Dim 13 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 48 Localisation: aulnay sous bois	voila pour ma part j'ai poussé la 5 sur ma sv24 de 96 a 245km/h a 6200t/min
Haut

jflabr	Sujet du message: Posté: Mar 09 Sep 2008, 15:05:38
Régulier Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 939 Localisation: COURBEVOIE	245 km/h!!! Alors c'est toi qui pisse le plus loin finalement!!! _________________ SV3 BA GPL 1995
Haut

Tzone	Sujet du message: Posté: Mar 09 Sep 2008, 16:34:54
Régulier Inscription: Lun 02 Juin 2008, 23:00:00 Messages: 162	haut-alpin a écrit: je ne réponds pas a un fossoyeur de dk5 en fait je n'en sais rien car passé 4000tr (tres tres rare)je change de rapport mais je vais essayé tu as succité ma curriosité Puisque vous en parlez, j'ai decrassé la mienne récamment en galice parce que une espece d' audi tt voulait jouer alors dans ces conditions... Donc la mienne roule a 190 - 195 a fond, 200 vent dans le dos. Mais je ne fais ça -qu'a l'étranger d'une part- et que sur de courtes periodes car mon moteur n'est pas habitué a de tels régimes. De plus,a ces regimes, la temperature d'huile qui reste a 90 qu'il pleuve ou qu'il vente monte petit a petit et lorsqu'elle approche 110-115°je ralentis a 130 le temp qu'elle redescende. Pourquoi vous avez peur pour vos culasses il y a une panne récurrente a ce niveau la sur ces moteurs? _________________ 205 1.4 gasolina cru: 1986 rouge a écailles km:215000. phase:2. Options: Controle technique. (par solidarité j'ai ôté l'essuie glace arriere)
Haut

Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 09 Sep 2008, 16:43:52
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	Des vrais délinquants de la route, complètement hors la loi Vous allez voir quand Sarko va choper vos messages sur le forum @Tzone, faut se réveiller, c'est pas d'aujourd'hui les soucis de culasse sur le 2.5, si tu parcours le forum, tu trouveras des infos, et commences par regarder ma signature, tu comprendras mieux Alors si tu continues tes décrassages à 200 Km/h, tu vas vite comprendre ta douleur, du moins celle de ton porte-monnaie
Haut

Tzone	Sujet du message: Posté: Mar 09 Sep 2008, 16:48:38
Régulier Inscription: Lun 02 Juin 2008, 23:00:00 Messages: 162	Désolé je savais pas. Condoléances pour la tienne... Et comment elle a grillé ta culasse? A cause d'une surchauffe ou comme ça subitement? _________________ 205 1.4 gasolina cru: 1986 rouge a écailles km:215000. phase:2. Options: Controle technique. (par solidarité j'ai ôté l'essuie glace arriere)
Haut

Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 09 Sep 2008, 16:52:39
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	C'est un problème récurrent du DK5, et encore j'ai pas a me plaindre pour 290000 kms, mais c'est arrivé à d'autres avec beaucoup moins de kms. Ce moteur est très mal conçu à la base pour refroidir correctement, et c'est pour ça qu'il est doté de 2 radiateurs, donc comme tu dis, ça surchauffes parfois, pourquoi tu voyais autre chose comme diagnostic pour qu'une culasse lâches. Et dans ton cas, tu devrais plutôt surveiller régulièrement ta température d'eau, plutôt que celle de l'huile, au dessus de 100° ça devient un risque potentiel.
Haut

Tzone	Sujet du message: Posté: Mar 09 Sep 2008, 17:11:05
Régulier Inscription: Lun 02 Juin 2008, 23:00:00 Messages: 162	Tu me dis 100 c'est risqué...En fait a haute vitesse l'eau ne dépasse pas les 90 ca doit bien refroidir.C'est plutot les biellages qui chauffent En revanche, les bouchons en ville ou la cote d'Andorre (surtout lorsqu'un con*** roule devant et fait changer les vitesses) ça monte vite a 100-110° avant que se déclenchent les ventilateurs. Il faudrait savoir a quelle temperature le liquide de refroidissement bout. Je parle de malheur là car demain meme je vais a pau réparer un joint de culasse sur un J9 (2.3D, le meme que sur les 505 je crois) qui devait partir avec nous en espagne et qui périt sur le col de l'Arette a 1800m! Je n'en ai jamais changé sauf sur ma mob il y a longtemps... _________________ 205 1.4 gasolina cru: 1986 rouge a écailles km:215000. phase:2. Options: Controle technique. (par solidarité j'ai ôté l'essuie glace arriere)
Haut

Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 09 Sep 2008, 17:33:31
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	Pour la température d'ébullition de l'eau c'est bien connu, c'est 100° mais le LDR est conçu pour ne pas bouillir, sans quoi imagines la cocote minute Mais tout ça dépend de beaucoup de paramètres l'ébullition, voir ce LIEN Et ta température 100-110° c'est pas bon, car à 98° tes ventilos doivent déclencher en 2ème vitesse, afin de maintenir au mieux ces 98°
Haut

Tzone	Sujet du message: Posté: Mar 09 Sep 2008, 17:35:37
Régulier Inscription: Lun 02 Juin 2008, 23:00:00 Messages: 162	grignou a écrit: Et ta température 100-110° c'est pas bon, car à 98° tes ventilos doivent déclencher en 2ème vitesse, afin de maintenir au mieux ces 98° Ce serait donc la sonde de temperature qui déconne? _________________ 205 1.4 gasolina cru: 1986 rouge a écailles km:215000. phase:2. Options: Controle technique. (par solidarité j'ai ôté l'essuie glace arriere)
Haut

Afficher les messages postés depuis: Tous1 jour7 jours2 semaines1 mois3 mois6 mois1 an Trier par AuteurDateSujet CroissantDécroissant

Page 2 sur 6

[ 107 messages ]

Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante

Qui est en ligne