C'est pas faux
il faut bien-sûr avoir mis dans le panier les pièces.

Bon, j'ai occupé mon dimanche à démonter le sélecteur de vitesses, j'avais déjà démonté la partie intérieure.

Peugeot recommande de démonter les supports de la ligne d’échappement en commençant par l’arrière. Je trouve plus simple de démonter le catalyseur au niveau du collecteur en sortant la bride. D’autant que plus tard pour sortir la boite et en premier lieu le berceau je vais devoir déboiter échappement


Il faut ensuite sortir l’écran thermique.


Pour le dégager plus facilement libérer la traverse de maintient de la ligne d’échappement.


Voilà la plaque de fixation du sélecteur qu’il faut sortir en la dévissant par le haut.


Vu par le haut les 4 vis à démonter


Ensuite il faut déposer la rotule du câble de passage de vitesse


Et les deux vis qui maintiennent le câble sur la boite


Ensuite il ne reste qu’a tirer l’ensemble pas dessous et voilà ce qu’on obtient.


Pour sortir le cache en caoutchouc, pas besoin de l’exploser comme je l’ai fait en essayant de voir par dessus quand il est en place, il suffit de le dégager par-dessous.


Et voilà le tour est joué il ne reste qu’a démonter la pièce plastique qui était cassée, c’est du mécano.


La pièce est vraiment explosée je vais tenter le bricolage à la colle pour voir, mais au prix de la pièce neuve, je vais la changer, si Pigeot ne met 6 mois pour la recevoir !!!


Reste plus qu’a procéder à l’envers pour tout remonter. Et ensuite on passera à la boite, mais c’est une autre histoire.
Au fait, pour travailler dans le midi, on prends ses précautions, le soleil cogne dur

Elle est bien là, la 605 sous le parasol ^^ en plus a coté de la piscine ^^ elle a droit a un cocktail?

Non, seulement Paul parce qu'il a bien travaillé.

Et elle est toujours disponible cette pièce ?

Alors le coktail, c'est effectivement pour moi, elle y aura droit quand tout sera fini et qu'elle aura droit d'aller sur la route comme une grande

Pour les pièces, en principe elle sont toujours dispo à 22 € pour le plastique et 11 € pour le caoutchouc, mais avec Peugeot, disponible ça tout et rien dire a la fois

C'est du à des reflets ou moi qui bigle... mais on dirai que ton rétro est bizarre ?
Il manque la coque ?

Sinon, ca avance assez bien .
Mais faudrait mettre la 605 plus près de la piscine :
pour faire les réparations avec les pieds dans l'eau

Si je mets les pieds dans l'eau, j'y reste et je ne travaille plus

Pour le rétro tu as raison, manque la coque, l'autre est indentique, il y a d'autres petits trucs dans ce genre,(AB HS les 2!!!) mais bon quand il ne me restera plus que ça je serai content

Ce matin je suis allé acheter une outils pour démonter les rotules 138 € Je sens qu'il va me falloir du temps et de l'argent pour refaire celle là !!!

Euh... 138€ l'outil pour démonter les rotules ?
rotules de quoi ? car un arrache rotule de direction c'est dans les 15€...

Ben oui, je suis resté sur le cul suis au TAF photo ce soir de cet outil en or massif serti de diamants.

Sinon je suis passé chez Pigeot toutes les pièces sont sur commande, d'aprés le gentil garçon elles seront là demain. Il y croit encore lui au père Nöel, moi pas !

Ce doit-être l'outil spécifique de chez Peugeot pour démonter les rotules de pivot, comme expliqué dans ce topic
http://peugeot605.forumeurs.fr/post79032.html#p79032

Mais, il me semble que tu pouvais utiliser d'autres moyens plus économiques en relisant ce topic.

Voilà mon instrument de luxe, au passage en Facom sur internet c'est 230 €


Gilles merci pour le lien, je n'avais pas vu, mais bon faut avoir la barre de bonne longueur, et puis déjà j'ai utilisé ce genre de méthode pour sortir la rotule du câble de commande des vitesses, faut pas abuser non plus une de ces quatre je vais finir pas péter un truc

Tu t'es fait avoir avec cet outil, tu prenais un tout simple, presque identique chez Norauto, c'est dans les 10-15€ et cela va très bien, surtout que certains te diront que ce n'est même pas utile, car ils arrivent à les sortir au marteau, personnellement j'ai jamais réussi.

Voici, ce dont je me sers, et cela va très bien
http://www.norauto.fr/Acheter-Arrache-r ... SI-/1.html

Aussi, tu as ça, un peu similaire au tien
http://www.norauto.fr/Acheter-Arrache-r ... SI-/1.html

Ben effectivement je me suis fait avoir mais au moins c'est garanti à Vie, tu me diras ça me fait une belle jambe vu le nombre de rotules que je vais devoir arracher dans ce qui me reste a vivre

-- Edit du Lun 02 Aoû 2010, 21:38:12 --

Et en plus je vais me faire chier (désolé y a pas d'autre mot) pour sortir la biellette de liaison de la barre stabilisatrice, l'écrou s'est coincé et tout tourne dans le vide. Elle a du prendre des coups dans une vie antérieure, il est impossible de bloquer la vis avec une clé allen, elle ne rentre pas J'ai essaye de bloquer avec l'extracteur et de dévisser, je n'ai fait qu'aggraver mon cas.
Comme quoi les coups de marteau à tort et a travers c'est pas toujours la solution, vaut mieux utiliser le bon outils (bon marché si possible )
Dernière solution la scie a métaux ou la disqueuse et changer la biellette (76€)

A moins que l'un d'entre vous ait une idée lumineuse

Peux-tu prendre une ou des photos pour bien se rendre compte de ton problème ?

http://peugeot605.forumeurs.fr/post91683.html#p91683

Tout est là .

-- Edit du Mar 03 Aoû 2010, 19:44:31 --



Et bien il a tenu parole les pièces sont là on va pouvoir remonter l'intérieur.

J'ose espérer que tu n'as pas commandé les biellettes stabilisatrices chez Peugeot sans quoi tu vas encore sentir ta douleur tout comme l'arrache rotule

Il a pris l'option arrache-bourses

Tu ne risque pas que j'aille chez Peugeot je vais voir chez mon détaillant s'il s'aligne sur Mister Auto ou un autre du genre.

Pour le moment il n'y a pas urgence, j'attends d'avancer sur ma boite, et je commence a chercher où je vais bien pouvoir trouver les pièces Parce que apparemment ça ne se trouve pas comme un arrache bourses.

C'est quoi au juste les pièces qu'il te faut ?

En principe, la pompe à huile et sa bague, maintenant au démontage je risque d'avoir des surprises coté convertisseur.

Je commence a chercher, mais je vais attendre que Tof rentre de vacances avant d'acheter quoi que ce soit. C'est lui qui doit me guider pour ouvrir l'engin.

En fait tu vas regarder chez Peugeot, l'ensemble référencé 1 = A+2+3+4+5+6 le tout pour la modique somme de 695 €

J'en déduis que je devrais pouvoir trouver ailleurs au moins 30% moins cher !!!