Voici le schéma en ma possession


Edit Gilles : insertion du schéma, mais pas trop visible il me semble (trop réduit)

Vu. Recopié dans mon classeur 605. Merci Grignou, merci Winnie.
Pour belleu : les bornes du calculateur MSA11 ne sont pas les mêmes que celles du MP3.2 que je commence à connaître (un peu). C'est là où une photo du calculo ouvert serait fort utile. Je te dirais tout de suite si la manip peut marcher. En attendant, tu peux toujours mettre un coup de bombe à contact (KF ou similaire) sur le connecteur du calculo, sur celui de l'ADC et pendant que tu y es, sur les connecteurs de tout ce qui peut se débrancher (et rebrancher) sous le capot. Mécaniques salutations. Alain.

je vais attendre de voir avec le copain avant de toucher à quoi que ce soit,je n'ai pas envie de rester en rade. et pour moi le plan,c'est un peu du chinois,je suis mecano pas electronicien. mais si le copain n'est pas chaud, je laisse comme ça,tant que j'ai le truc pour remettre en route,je suis plus confiant. je vous tient au courant de la suite des evenements.

alain,pour le coup de bombe,ça je peux le faire,et j'ai ce qu'il faut.
a plus.

me revoilou. pour l'antivol codé je laisse comme ça. n'ayant pas d'autre calculateur,je ne veux pas courir le risque d'un probléme au dessoudage. je sais comment me dépanner,alors ça va. merci encore à alain pour ses recherches.

Bonjour j'ai un soucis avec mon anti demarrage sur une 605sv3 ph2.
Quand je mets le contact dans mon boitier anti demarrage j'ai 2 voyant le rouge et le vert qui s'allume en meme temps.Je fais mon code et tout vas bien ,mais depuis quelque temps il m'arrive qu'en voulant appuyer sur les touches(ca m'est arrivé 2 fois) celle ci ne repondent pas et donc si je demarre comme ca ma voiture demarre mais cafouille.
J'ai voulut changer de code mais impossible car 2 voyants allumés en meme temps .
Je pense que mon boitier est naze est'il possible de le deconnecter sans supprimer les autres fonctions.
Je voudrais bien le changer mais un neuf doit etre hors de prix et a la casse ils ne doivent pas avoir le code secret de celui ci donc impossible a installer.
Si par cas vous en avez un en rab je pourrais etre interessé pour vous l'acheter si mon boitier n'est pas reparable.
Depuis une semaine ma commande a distance de fermetures des portieres ne ferment pas ca ne vient pas de la pile.

Tu as regardé tous le sujets de cette même rubrique concernant l'antidémarrage.
Car pour le déconnecter, une fois la voiture démarré, tu le débranches et voilà, tu n'auras plus de code à faire, mais plus d'antidémarrage non plus en terme de sécurité

Et sur la notice d'utilisation, tu dois avoir des infos à ce sujet, pour tes voyants.

Si tu veux changer ce boitier, regardes les annonces du site www.leboncoin.fr, j'en ai vu un à vendre.

Bonjour ! Le code principal n'est pas dans le boîtier ADC mais dans le calculateur. En revanche, le mode (automatique, service...) est lui dans le boîtier. Il y a une interaction entre le boîtier de commande à distance et le boîtier ADC. alc.

Merci pour vos reponses.Je pense deconnecter le systhéme anti demarrage,vais allez verifier vos messages a ce sujet pour savoir comment faire et si ca ne supprime pas d'autres fonctions que celle là.

Si cela peut t'aider dans ce topic tu as les différentes méthodes de fonctionnement de l'ADC

http://peugeotserie6.forumeurs.fr/modul ... opic&t=124

salut vous tous j'ai eu ce probleme hier soir on voulais sortir sur une féte avec ma femme on as donc ete en ville ou j'ai laisser la voiture on revient 1h apret elle tappe le code les 2 voyants reste alumé impossible de la remetre en marche j'ai reessayer 2 heurres plus tard et toujour rien donc la je vais allez voir ce qu elle me dit mais j aimerais suprimer ce foutue code car du coup elle as dormis en centre ville merci

Et bien, c'est simple pas besoin de le supprimer, il y a un topic avec la procédure pour le gérer en automatique, et plus besoin de faire le code, c'est ce que j'ai fais, c'est impeccable.

http://peugeot605.forumeurs.fr/antidemarrage-mode-telecommande-t124.html

salut a vous tous j'ai eu un probleme avec mon ADC il y a 15 jours je suis arrive a la remetre en marche tout a l'heure rebelote sur le coup des 4h00 je suis encore arrive mais a 7h30 plus rien j'ai donc essayer de ponter les fils 13 et 14 deriere le clavier de l'ADC toujour rien comment pui-je faire svp sans faire passer peugeot avec la valise bien sur

Neutralise ce système avant d'avoir des ennuis pour de bon.

Moteur tournant, tu débranches ton clavier (peut-être que tes feux ne clignoteront plus quand tu déverrouilleras avec la télécommande d'origine car il y a interaction entre le récepteur HF qui fait cela et ce clavier).

De toute façon, les voleurs se pointent avec un calculateur déverrouillé, tu peux donc supprimer ce truc qui sert à peu de choses.

oui pour cela il faudrai que j'arrive a la remaitre en marche ce qui me parais impossible car depui hier soir elle ne veut rien savoir j'ai ete jusqu'a debrancher le calculo pour souffler la poussiere et toujour rien d'autre astuce svp merci

-- Edit du Dim 26 Juil 2009, 20:34:30 --

:-D j'y suis arrive un ami est passer pour y regarde et c'etait tout connement un fil d'injecteur qui fesais masse donc on a reussi a la demarer et j'ai donc debrancher le clavier de l'ADC et ca marche meci a vous

Bonjour à tous, je ,ou plutôt j'étais, un heureux propriétaire d'une 605 V6 GPL de 97 avec clim automatique ABS, 4 VE(tout sauf le cuir et le toit ouvrant) qui jusqu'à présent me donnait beaucoup de satisfaction. Juste un premier problème l'été dernier de déclanchement de ventilation intérieure(résolu par une rectification des charbon).
Depuis une semaine, nouveau soucis, la ventilation intérieure fonctionne en permanence, mais les autres fonctions sont OK(chaleur, répartition d'air, ...).
En allant sur votre site, j'ai vu ou 3 chose à propos du fusible 36 et du relais jaune, tout celà est aussi OK(j'ai même retourné ce dernier pour avoir un accès plus facile).
Mais hier, quand j'ai voulu redémarrer, plus rien; au démarreur le moteur tourne mais ne part pas. Et sur le boitier codé, les 2 voyant rouge et vert sont allumés en permanence et rien ne passe(le code, les ouvertures fermetures répétées, ...).
Je suis nouveau ici, alors soyez indulgeant avec moi si j'ai oublié des choses, et je mettrai une photo de la belle dès que je pourrais la rapatrier.
PS, je ne sais pas si d'avoir bougé les fusibles(qui sont tous OK) a un lien avec cela. J'ai aussi débranché et rebranché le fil vert qui est sur le ventilation d'habitacle.
D'avance merci à tous, j'attends vos sugestions.

C'est sûr cela ne peut pas fonctionner, il faut que le voyant soit au vert pour démarrer, pas rouge/vert en alternance, il y a un souci quelque part.

si c'est suite au retournement du relais jaune, remets-le comme avant pour voir.
Et aussi, tentes de débrancher ta batterie pendant 1 heure.

Lorsque tu es intervenu sur ta ventilation intérieure, avais-tu débranché la batterie ?

Il est possible qu'en trifouillant dans les fils et les fusibles, tu aies envoyé une impulsion au calculateur (coupure du +12V par exemple )
Il faudrait débrancher la batterie un certain temps ( je crois que c'est 1 h) pour le réinitialiser.

Merci à Jodine06 et à Gilles , je débrancherais la batterie demain^pour voir, mais en y croyant pas de trop, enfin sait-on jamais.
Par contre Gillkes, je sais que quand les 2 voyants sont alumés cela ne marche pas, c'est ma panne que j'ai décrite; et je n'ai jamais dit que cela clignotait rouge/vert en alternance, chez moi ils restent allumés en permanence, mais merci quand même.

Oui, tu as raison, en effet je me suis trompé car couvercle fermé on voit 1 seul voyant, et j'ai donc raisonné dans ce sens, car je suis en mode automatique et ne l'ouvre jamais.

Mais couvercle ouvert il y a bien 2 voyants distincts

Par contre si tu pouvais écrire Gilles sans K, ce serait mieux (plaisanterie)

Cela traduit une mise en défaut de l'autorisation de fonctionnement (allumage + injection) de la part du calculateur. Cette mise en défaut intervient lorsque des signaux non prévus sont reçus par le calculateur sur la ligne de communication série avec le boîtier ADC. Une cause possible est un phénomène d'induction sur le toron de fils constituant le faisceau. Une autre cause peut être un défaut d'isolement avec court-circuit. Si le défaut est fugitif : mettre le contact une minute, couper, déconnecter le clavier, reconnecter, remettre le contact. Si le calculateur est bloqué, le témoin DIAG s'allume lorsqu'on met le contact. Sinon : déconnecter la batterie, déconnecter le clavier, déconnecter le calculateur. Attendre environ une demi-heure. Reconnecter dans l'ordre inverse.