Le 5 mars 2010Merci Jorgio,
donc cela se précise, enfin une 605 qui semble avoir le même contacteur que moi.
J'ai appelé Peugeot cette après-midi et donc que 2 modèles soi-disant, et pourtant j'en compte plus que ça d'après toutes les photos que j'ai pu voir dans des ventes, donc voici ce qu'ils m'ont dit
Réf pour phase 1 ==>
4112X6Certaines dernières phase 1 de 1994 avaient l'airbag
Réf pour phase 2 ==>
4112W3que ce soit avec le voyant sur le volant ou Tdb d'après Peugeot ce sont les mêmes, j'en doute fort, ou bien dans ce cas cela voudrait dire que je peux monter n'importe lequel, car ils ont peut être standardisé cette pièce en une seule.
Le pire dans l'affaire c'est que sur S.Box, je ne trouve pas de réf airbag pour phase 1
Pour la phase 2 avec mon VIN, ces 2 réfs précités sont indiqués selon la rubrique de pièces où on se balade
donc va savoir
Et pour finir, Peugeot n'a pas cette pièce en stock, uniquement sur commande et avec acompte, et donc si ce n'est pas la bonne (de visu à la réception), je perds mon acompte.
Et si je la prends et que ce n'est pas la bonne, elle n'est pas reprise non plus, car aucun échange sur des pièces électriques.
Tout ceci est vraiment insensé, je vais attendre encore un peu et essayer d'en dénicher en occase a pas trop cher, et tenter des essais, et si je ne trouve rien d'ici là , et bien c'est l'ampoule au Tdb qui va sauter
PS : j'ai oublié de dire, j'ai reçu celle de
Mono33, mais elle est HS, les pistes a l'intérieur sont pliées, donc ne tourne pas librement, et le centrage pour monter sur la colonne est déformé, ce qui est un peu logique car il provient d'une 605 dont l'aribag s'est ouvert suite a un accident, et de plus pas encore le même modèle que tout ce que j'ai pu voir.
Edit du Lun 07 Juin 2010, 13:21:08 Voilà , j'ai enfin réussi à trouver le bon contacteur airbag, et il est remplacé, donc c'était bien ça le souci, en regardant de plus près, on voit bien sur le mien que la piste à l'intérieur est complètement détériorée (je mettrais des photos)
Donc voici mon modèle
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Et le bon emplacement de la petite patte plastique qui gère le point zéro, il faut bien compter le nombre de tours, pour que les repères soient en face, donc c'est très facile à faire, de toute façon, au maxi c'est 2 tours de chaque côté, et comme le volant en butée ne fait que 1 tour 1/2, il y a donc une sécurité
Photo066.jpg [ 163.62 Kio | Vu 22405 fois ]
J'ai voulu également changer la pièce complète qui supporte les commodos, car elle est cassée d'un côté, et bien impossible à démonter, à cause d'une pièce métallique en bout de colonne qui tient je ne sais pas comment.
C'est une sorte d'ailette ronde, avec un capteur qui vient dessus, et par dessus un espèce de gros plot alu, assez fragile, et sur S.Box, je ne trouve pas de schémas relatifs à cette pièce
DSCF3419.JPG [ 89.26 Kio | Vu 22405 fois ]
Et pour finir, un souci avec mon LVE séquentiel qui s'est déprogrammé suite au débranchement de la batterie, Impossible d'arriver à le réinitialiser.
http://peugeot605.forumeurs.fr/fonction-antipincement-t4896.htmlVoici les photos du contacteur défectueux, on voit nettement bien la piste complètement retournée par endroit, j'ai même voulu tenter de remettre la petite patte plastique, mais je pense qu'il manque un téton de maintien, et c'est lui qui a du casser à l'intérieur, et donc provoquer l'arrachage de la piste interne.
Je vais l'ouvrir afin d'autopsier un peu tout ça.
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ContacteurairbagHS.JPG [ 62.13 Kio | Vu 22398 fois ]
En fait si certains ont le souci de ce voyant allumé, c'est assez facile a diagnostiquer d'où provient le problème :
1- Faire un diag chez Peugeot afin de déterminer l'organe défectueux (airbag conducteur, airbag passager, airbag latéral, etc....)
2- Et si toutefois c'est airbag conducteur, rien qu'au démontage du contacteur tournant, son mauvais état est parfaitement visible.
