Justement la question que je me pose aussi, mais cette pièce d'à peine 1 cm, très fine et blanche, c'est assez difficile a percevoir, même ma femme et ma fille ont scrutés, il faudrait presque un microscope.
Mais si toutefois, il manquait des morceaux, je ne vois pas trop où ils iraient se logent car le contacteur toune avec le volant, et il ne faut pas que quoi ce soit gêne


C'est en effet une hypothèse, je vais modifier la photo "logement pièce" et indiquer le point ou elle semblerait exercer une pression, mais pour quelle raison ?



C'est une plaisanterie, je suppose, un airbag ce n'est pas comme un parachute que tu replies et peux utiliser de nouveau
De plus un airbag utilisé, et pas déclenché, c'est pas très clair arrêtes le schnapps

Mais ce que je te suggères Seb, c'est de démonter le tien et ainsi comparer, j'aurais les infos directs dans ce cas d'avance merci à toi

C'est normal parce que le perçage n'était pas dans l'axe de la vis. Mais dans la position où tu travaillais, ce n'était pas évident. Par contre, le perçage a provoqué l'échauffement de la vis et son allongement t'a permis de la déserrer. Bravo.
Visiblement, cette pièce s'articule autour d'un axe.Il faut rechercher deux trous qui permettraient de la positionner.

En effet, Joël, certainement quelque chose de ce genre.
Ayant recherché un peu sur le net, cela parle beaucoup de bagues de rappel ou ressort, maintiens, etc... mais pas trop d'explicatifs ni photos trouvés.

J'ai modifié la photo, donc :
La flèche verte est l'endroit où viendrait se loger cette pièce
La flèche rouge est une partie caoutchouteuse en forme de cercle qui semble faire tout le tour du contacteur, et qui paraît mobile, lorsque l'on appuie dessus, elle s'enfonce un peu.

Cette élément me fait penser à la pièce de rappel à zéro de la commande des clignotants.

Et bien tu as tout a fait raison Joël, car je reviens de la casse, mais la 605 que j'avais reperé il y a quelques temps n'y était plus, mais j'ai regardé sur une 406, c'est un modèle quasi identique de contacteur, et bien cette pièce ne va pas du tout a l'endroit que je pensais, elle rentre à plat au niveau de la fente du point zéro, et juste dépasse la petite pointe en forme de V, donc un rappel mais je ne sais pas trop de quoi, car en tournant le volant cette pièce est solidaire et suit le mouvement tout autour.


J'aurais bien voulu le prendre, mais pas démonté, pour au moins voir si la ref identique déjà, car même si Peugeot donne 2 réf différences (4112X6 pour 605 et 4116X5 pour 406), il serait bien possible que cela puisse aller quand même

C'est peut-être cette pièce qui déclenche la remise à zéro du commutateur de clignotant.

ça m'étonnerait puisque mon clignotant fonctionne bien sans cette petite pièce sur ce contacteur, et d'ailleurs la remise a zéro du clignotant est géré par un système identique mais partie intégrante du commodo

Bonsoir Gilles. Au cas où... Il y a un contacteur tournant d'airbag phase 2 :
http://www.leboncoin.fr/vi/91006985.htm?ca=12_s

Merci Alain, je le contacte de suite, c'est bizarre, je ne l'ai pas vu du tout cette annonce et pourtant je fouille depuis 2 jours.
De plus, le modèle devrait correspondre, car le lion de calandre est un plein, donc certainement avec airbag qui comporte le voyant au Tdb

Gilles

Le volant que j'ai n'a pas les voyants sur le volant donc pas le bon modele

Courage tu va trouver

Greg

Le 10 février 2010
Justement c'est ce qu'il me faut Greg, le contacteur tournant pour modèle airbag SANS voyant au volant, mais prévu AVEC voyant au combiné compteur.
D'ailleurs, je comprends pas, car dans ta pré-annonce, tu dis modèle 95, donc c'est voyant au volant

Edit du Jeu 11 Fév 2010, 23:47:25



Donc ce n'est pas le bon contacteur, il a le modèle avec voyant sur le volant.

Néanmoins, j'ai trouvé un autre annonceur et qui m'a envoyé des photos, mais cela n'a pas l'air de correspondre au vu des photos qu'il m'a envoyé, et donc je me pose la question à savoir combien de type de volant existe avec système d'airbag bien précis pour chaque, donc du coup j'en dénombre 3 :

-volant avec voyant airbag (les premiers modèles phase 2)
-Volant sans voyant et sans le lion chromé
-Volant sans voyant avec le lion chromé

Donc voici les photos reçues (je les divulgue a son insu, en cas de réclamation de sa part, je les supprimerai)

Le volant sans voyant et sans le lion chromé


le contacteur tournant avec cette espèce de bague dentée apparente que je n'ai pas sur le mien, ainsi que le cordon de mise a feu, qui a des formes rondes, alors que le mien a des formes carrés


Je pense aussi retourner à la casse (message avec la photo dont je parle précédemment) afin de prélever celui que j'ai vu sur une 406, qui me semble bien similaire au mien.

Edit du Lun 15 Fév 2010, 17:37:11

Je viens d'aller chez Peugeot a tout hasard afin de tenter de savoir la fonction exacte de ma petite pièce plastique blanche qui en fait est une partie du contacteur tournant, et donc par chance un mécanicien bien sympathique m'a trés bien renseigné, donc :

il s'agit d'un loquet qui compte le nombre de tours, même si il est manquant, ce n'est pas lui qui génère l'allumage du voyant, néanmoins le mécanicien est quasi sûr que mon contacteur tournant est HS au vu de mes explications, car la casse de cette pièce a donc entrainé un arrachage des pistes internes du contacteur.
D'ailleurs, pour le remontage, il m'a dit qu'il fallait compter le nombre de tours avant de le positionner dans son emplacement, c.a.d. autant à droite qu'a gauche, et Tof avait évoqué dans ce topic la même chose
http://peugeot605.forumeurs.fr/demonter-volant-avec-airbag-t1144.html

De plus lors de l'achat d'un contacteur neuf, il y a une petite tige blanche qui sert a bloquer l'ensemble du contacteur pendant la pose, il faut ensuite l'enlever en tirant dessus avant de remettre le volant (j'ai su ça grâce a un vendeur du boncoin.fr pour un contacteur de 406 et qui a eu la gentillesse de me l'expliquer) ce qui veut dire que le nombre de tours est déjà compté pour du neuf, et donc bien bloqué avec cette tige.


J'ai aussi une autre question concernant toujours le cordon de mise à feu, le mien présente des formes carrés, et sur une 605 d'1 an plus jeune que la mienne, des ronds (voir les photos au dessus) donc du coup, je ne sais pas si j'ai un ancien modèle ou nouveau modèle de contacteur tournant, reste à savoir lequel des 2, est le plus récent, Bseb67 si tu peux regarder sous ton volant a quoi ressemble le tien (c'est visible sans rien démonter)

Pour la mienne c'est aussi des formes rondes: une suite de petits pois blanc

Merci Seb de l'info,

donc du coup, je n'y comprends plus rien à savoir quel modèle de contacteur tournant que j'ai, puisque des carrés donc il correspond à quoi ?
Mais comme ma 605 est a moitié "bâtarde", les premières ES9 du 2ème semestre 97, elle doit être dotée de beaucoup de pièces qui correspondent a la SV24 ou SV3 en phase 2, un peu comme l'histoire de mes disques de freins.

Malheureusement du fait que ton es9 soit une des premières série,
tu as droit à un montage mixage transitoire .

Pour démonter l'airbag, tu a les deux vis derrière le volant et c'est tout, il sort.

Je te joins 3 photos de face, de derrière, et une vis "tête torx" comme cela tu verras exactement.

Si la tête est abimée, tu perces la tête avec un foret de 8.5mm, tu fais attention il ne faut pas percer la tôle du volant, tu y vas doucement petit à petit. Bon courage et de la patience pour percer la tête, entre la tête de la vis et le volant il n'y a que la rondelle, logiquement la rondelle doit servir de fusible car elle vas se mettre à tourner, et tu vas pouvoir dégager l'airbag, il te resteras que le filetage de la vis que tu dévisses avec une paire de pince.

Patrick

Merci Mono33,

Mais ce que tu m'as décrit, je l'ai fait déjà depuis longtemps, comme tu ne m'avais pas répondu.
Aujourd'hui j'en suis a Edit du 06/02/2010 si tu relis mon message au dessus, et donc j'ai besoin du contacteur tournant airbag qui est situé derrière le volant
Cette pièce est a démonter avec délicatesse et éviter d'y faire plusieurs tours, car le nombre est compté autant à droite que à gauche, voir mon topic à ce sujet (je t'ai mis le lien plus haut)

Tu parle de cette pièce photo jointe, si c'est celle là, fixe moi un prix il serra le mien pense au FDP.
Bay.

il me parait différent, du moins par rapport au cordon qui est en forme de petit pois, alors que le mien, ce sont des carrés, et le pire dans cette affaire c'est que tout ceux qui me sont proposés sont comme le tien, donc a vrai dire, il m'en faudrait en devant les yeux et que je compare avec le mien.

Si tu peux prendre le temps de regarder les différentes photos explicatives de ce topic et voir si tu détectes des similitudes ou pas quand même.

Merci

Pour moi il ne correspond pas au tien mais le mien est la copie conforme de celui qui est en photo sur les post ou tu ma envoyé.
Moi c'est un Valéo 6162.
sur étiquette orange derrière la pièce
61620005F
9627442480
et gravé derrière aussi
>PA6.6+M0S2<
Si cela peus t'arranger je t'envoi le mien tu l'essaye et si c'est bon tu me le paie si cela n'est pas bon tu me le renvoi cela vas te coûter que deux envois tu vois se que tu veus faire.
Patrick

Bon, j'y perds complètement mon latin dans tout ça, car après de multiples contacts avec des vendeurs de pièces de 605, aucun n'a pour le moment le même modèle que sur ma voiture.
Tout me laisse penser que j'ai un contacteur tournant de 406, le 4112X5 (cf photo de mon topic), notamment au vu de l'aspect du cordon (carré au lieu de rond) pourquoi, je n'en sais rien ???

Et ce que je découvre aussi, c'est que tu as une marque Valéo

Donc, Patrick, on va faire ce que tu me proposes aimablement afin que j'en ai le cœur net, donc de comparer ces 2 contacteurs (le mien et le tien) puis le monter, voir si cela fonctionne.

De toute façon, il n'y a pas de raison que cela ne fonctionne pas, puisque c'est juste histoire de faire passer le courant vers l'airbag, et de plus le tien semble multi-standard, il est estampillé Peugeot, Citroën, Talbot.

Je vais aussi tenter dans un même temps d'aller chez Peugeot, si toutefois ils ont en stock disponible ces différentes pièces afin que je les examine, et peut-être en savoir un peu plus sur l'origine du mien.

Je t'envoie un MP

Gilles