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 Sujet du message: Re: [Jauge a carburant] Oscillement aléatoire
MessagePosté: Mar 31 Mai 2011, 10:34:18 
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ok aucun souci , je vous dirait le résultat une fois le compteur changé. Mais pour l instant je crois que le plus dur va être d'en trouver pas excessivement chère d'occasion, en tout cas vers chez moi en casse c'est foutu , personne en a. J'ai passé une annonce pour en trouver un, mais dans les 40 euros grand maxi, je trouve déjà bien.

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moteur ??change standard à 270000km avec facture à l appuie donc actuel 47000km


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 Sujet du message: Re: [Jauge a carburant] Oscillement aléatoire
MessagePosté: Mar 31 Mai 2011, 11:01:01 
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Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53
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Localisation: Alpes Maritimes
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panamien a écrit:
J'ai eu pareil sur la mienne, avec l'aiguille en permanence dans la réserve, avec parfois quelques retour au niveau adéquat.
Un circuit électrique fonctionne ou ne fonctionne pas. Si son fonctionnement est aléatoire et que ses constituants sont en état, cela provient d'une mauvaise connexion ( connecteur, soudure, etc..) donc réparable.

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Joël
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 Sujet du message: Re: [Jauge a carburant] Oscillement aléatoire
MessagePosté: Lun 13 Juin 2011, 11:16:59 
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Inscription: Lun 30 Aoû 2010, 23:15:52
Messages: 21
Localisation: 58 Nièvre
Roule en: 605 TD 2.1l
Bonjour a tous

voila , j'ai trouvé un compteur sur le bon coin pour 29e, et fait le montage ce matin.
au début je ne voulait pas ouvrir mais surprise au niveau de la prise bleu , le mec d'avant a du le démonter a la barbare car la moitié des fiches enfoncé et certaine tordues. Donc j ai ouvert et changé le circuit électriques du niveau de carburant et pour l instant marche nikel a chaque fois. Au moins l'avantage j ai un compteur (presque) complet en cas ou une autre panne arrive.
Je veux bien réparer l autre circuit mais je n'y connais absolument rien a ce niveau là, des fois je me renseignerai si quelqu'un s'y connait.

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 Sujet du message: Re: [Jauge a carburant] Oscillement aléatoire
MessagePosté: Dim 06 Nov 2011, 19:45:39 
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Inscription: Mer 26 Nov 2008, 0:00:00
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Localisation: Cantal , bosse à Toulouse
Bonjour,
Je viens de résoudre un problème identique et j'ai pense avoir trouvé une cause.
J'ai d'abord recharger le circuit imprimé au niveau de la zone de connection du logomètre (indicateur), et bandé le ressort :

logo.JPG
logo.JPG [ 103.41 Kio | Vu 95 fois ]


Ci.jpg
Ci.jpg [ 110.42 Kio | Vu 95 fois ]


Puis j'ai inspecter le circuit imprimé de commande (plaquette montée perpendiculièrement avec un connecteur 8 pins). Le condensateur d'intégration du composant TLC272, trop lourd à cassé ses soudures:

CI-composant.JPG
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CI_base.JPG
CI_base.JPG [ 118.4 Kio | Vu 95 fois ]


Une fois les soudures refaites, j'ai ajouté une bride sur le condensateur pour limiter l'effort sur les soudures.

CI-composant+.JPG
CI-composant+.JPG [ 73.04 Kio | Vu 95 fois ]


Si votre auto est un peu agée, profitez que le tableau de bord est démonté pour changer les ampoules de témoin de veilleuse, code, phare et éclairage de l'aiguille de jauge si elles sont un peu noires.
Cordialement.

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605 SRI Vert Sorento, 1992, acquise en 1994. Injection Marelli et ABS Bosch, plus de 300 Mm (1 Mega mètre = 1000 kilomètre)


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