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 Sujet du message: Re: [ESSUIE-GLACE] Fonctionnement - Moteur - Divers
MessagePostĂ©: Ven 27 Juil 2012, 10:59:19 
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ca fait deja 3 fois cette année que je trouve des sous :smile:

bientot une malette pleine peu etre :razz:

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 Sujet du message: Re: [ESSUIE-GLACE] Fonctionnement - Moteur - Divers
MessagePostĂ©: Mer 21 Nov 2012, 7:14:39 
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Bonjour, je déterre pour une question: j'ai changé mes EG par ceux d'une série 1 et je n'ai plus de position retour. C'est normal?


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 Sujet du message: Re: [ESSUIE-GLACE] Fonctionnement - Moteur - Divers
MessagePostĂ©: Jeu 25 Mai 2017, 21:43:02 
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Bonsoir à vous tous voilà j'ai un souci sur ma 605 svti phase 1 plus d essuie glace du tous plus rien changé comodo moteur essuie vitre relais bleu rien tout à été pris sur une 605 ou tout fonctionne avant démontage je suis complètement perdu pouvez vous m aidez svp merci

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 Sujet du message: Re: [ESSUIE-GLACE] Fonctionnement - Moteur - Divers
MessagePostĂ©: Ven 26 Mai 2017, 8:17:40 
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As tu vérifier les fusibles ?

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 Sujet du message: Re: [ESSUIE-GLACE] Fonctionnement - Moteur - Divers
MessagePostĂ©: Ven 26 Mai 2017, 9:27:09 
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Oui le f9 fusible essuie glace pas de souci je comprends plus

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 Sujet du message: Re: [ESSUIE-GLACE] Fonctionnement - Moteur - Divers
MessagePostĂ©: Ven 26 Mai 2017, 9:29:54 
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As tu également vérifier si le courant arrivai bien au moteur EG

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 Sujet du message: Re: [ESSUIE-GLACE] Fonctionnement - Moteur - Divers
MessagePostĂ©: Ven 26 Mai 2017, 9:53:20 
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Ah non je ne l est pas fait Ă  voir donc est je vais aussi y mettre du nettoyant contact dernier recours

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 Sujet du message: Re: [ESSUIE-GLACE] Fonctionnement - Moteur - Divers
MessagePostĂ©: Sam 27 Mai 2017, 7:45:34 
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Tiens moi au courant

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 Sujet du message: Re: [ESSUIE-GLACE] Fonctionnement - Moteur - Divers
MessagePostĂ©: Sam 27 Mai 2017, 10:37:09 
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Salut problème résolu faut contact au niveau de la prise du moteur d essuie glace j'ai bouger les filles mis du nettoyant contact sa a fonctionné je vais tout remonter est faire un essai merci beaucoup de votre aide

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 Sujet du message: Re: [ESSUIE-GLACE] Fonctionnement - Moteur - Divers
MessagePostĂ©: Sam 27 Mai 2017, 13:12:27 
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Parfait . Bonne route :razz:

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 Sujet du message: Re: [ESSUIE-GLACE] Fonctionnement - Moteur - Divers
MessagePostĂ©: Sam 27 Mai 2017, 14:55:00 
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Un autre problème je retrouve plus le positionnement des bras d essuie glace quelqun aurait une photo des sa 605 svp il s emele l un est l autre pfff merci à vous

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 Sujet du message: Re: [ESSUIE-GLACE] Fonctionnement - Moteur - Divers
MessagePostĂ©: Sam 27 Mai 2017, 17:09:09 
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Localisation: Beauvais (60)
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Bonjour,

Il est intéressant de bien protéger cette prise (moteur EG) car elle est en première ligne lors de forte pluie qui viendra quand même passer à travers la baie de pare-brise.

J'ai eu le souci, de me retrouver loin de chez moi (retour de vacances), de nuit, sous un vrai déluge et les EG n'ont plus rien voulu savoir ... Assez stressant comme situation, surtout avec Madame et Fiston dans la voiture !

J'ai profité d'une accalmie pour ouvrir le tout et nettoyer la prise et nous avons pu rentrer tranquillement avec des EG fonctionnels.

Depuis, j'ai emballé les deux prises dans un sachet plastique bien attaché de chaque côté, histoire que ce soit étanche.

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Thierry, Beauvais (Oise, 60)
605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir
605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)


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 Sujet du message: Re: [ESSUIE-GLACE] Fonctionnement - Moteur - Divers
MessagePostĂ©: Mer 07 Juin 2017, 14:45:55 
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Localisation: En retraite en Charente-Maritime
Bonjour Ă  tous,
Retour d'expérience : le relais bleu de la PSF n'est utile que pour le balayage intermittent et l'accompagnement du lave-glace. Perso, il m'a cassé les pieds pendant plusieurs années, jusqu'à ce que je le démonte, et y trouve une fine fêlure dans les soudures, du côté du gros relais. En faite la masse était coupée par intermittence (plusieurs jours éventuellement) à cause de cette fêlure, et les temporisations ne pouvaient plus fonctionner.
Les vitesses d'EV normales et accélérées ne passent pas par le relais bleu.
Cordialement

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605 SRI Vert Sorento, 1992, acquise en 1994. Injection Marelli et ABS Bosch, plus de 400 Mm (1 Mega mètre = 1000 kilomètre). Mise au ferrailleur en septembre 2015.


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