Apperement tu ferais mieux de percer les calorstat, plus efficace ! demandes a palmi !

en série, du dénude un des fils qui arrive à la sonde tu coupe un cm et tu sonde la résistance à la place du trou

Ducoup si la resistance grille ca fait comme si on debranchait la sonde maron ? = ventilos en pleine vitesse.

Au moins ca c'est rassurant.

ok,merci palmi,je me doutais de comment l'installer mais je voulais confirmation!

-- Edit du Ven 02 Avr 2021, 19:08:50 --

J'ai oublié de demander, la résistance de 120 ohms, on connait la puissance qu'il faut mettre(watt ?) 1/2 w,1w,1/4 w ? Est-ce que la puissance joue un rôle important pour la résistance

honnêtement je n'en sait rien, mais il y a un boitier élèctronique puis des relais donc la puissance de départ doit pouvoir être faible

ok, je vais voir ce qu'on trouve en dépassant pas 1/2w.

Petite MAJ sur le sujet,


En fouillant sur le servicebox on se rend compte que jusqu'à fin 95 le dk5 était équipé du boitier 133852 noir qui se déclenchait a 90 (petite vitesse) et 101 (grande vitesse).

Puis ensuite ils ont change pour le boitier 133A1 gris qui se déclenche lui beaucoup plus tard a 96 / 101 degrés.

Ensuite on se rend compte que peugeot a mis une note quelque part et recommande pour les voitures de 95 de remplacer le boitier 133852 pour le boitier 1338A2 dont on ne connait pas les temperatures de déclenchement mais qui lui aussi est noir (je le sais, j'en ai acheté un), ce qui laisse donc supposer qu'il déclenche aussi a 90/101.

Bref tout ca pour dire que pour ceux qui chauffent l'ete, a mon avis en remplacant le boitier 1338A1 par le 1338A2 cela devrait faire baisser la temperature puisque la vitesse se declenchera a 90degres au lieu de 96.

J'ai prevu de faire ca, un jour, affaire a suivre !

J'ai mis une nouvelle ampoule marron qui détermine l'allumage du ventilateur, mais je n'ai pas réussi à résoudre le problème suivant. Lorsque je clique sur le bouton de climatisation, la première vitesse du ventilateur s'allume, que le moteur soit chaud ou froid. Je dois mentionner que mon climatiseur ne fonctionne pas parce que le compresseur ne fonctionne pas. Tout va bien jusqu'à ce que je monte une colline lorsque la première vitesse ne suffit pas à refroidir le moteur. Cependant, la deuxième vitesse ne s'allumera pas du tout (la température dépasse 100 C). Ce n'est que lorsque j'enlève le connecteur de l'ampoule marron que la deuxième vitesse s'enclenche. J'ai remplacé le boîtier de commande Bitron et il fonctionne. L'ampoule est neuve, les relais sont corrects et le fusible n'est pas cassé. Quelqu'un peut-il m'indiquer quel pourrait être le problème ? Le moteur est 2.1td 12V PHZ code phase 1