suppression de la vanne EG, prevu pour cette apres midi ,j'espere ne pas avoir de souci ,je vais suivre les indication de winzip.

je vous tiens au courant.

Ludo

Bonjour, je voudrais savoir s'il y a des conséquenses lorsqu'on elève tout simplement la vanne EGR.. Insidence sur le passage au contrôle technique?
Car, je viens de suprimer l'ensemble sur mon 2,1 td12. J'ai boucher l'a sortie au niveau turbo, et enlever toute la partie vanne, ainsi que le tube en accordéon qui remointe au collecteur d'admition.
Je posterai queleque photos dès que j'aurai récupéré mon lecteur de carte mémoire.

j'ai obturer la vanne egr avant de partir en vacances ,je trouve qu'il y a un leger mieux ,moins d'accoup au passage des rapport donc plus souple,mon admission etait deja tres propre une fine couche de suie recouvrait le collecteur je l'ai quand meme nettoyer et changer le joint.

niveau consommation j'ai fais du 6L/100 sur 900KMs ,c'est la premiere fois que je parcourait autant de kilometre avec la 605 ,je tendais le dos pour la conso mais je suis plus que satisfait

ma nouvelle 605 troune super bien est très souple ne fume pas plus que ça mais j'ai un bruit "d'échappement" un peu sourd, et elle ne tire pas a haut régime (elle monte à 150-160, c'est déjà trop mais après elle pêne un peu.
J'ai décidé ce matin ne voyant pas de fuite ou de collier desseré sur la ligne d'échappement, de regarder du côté de la vanne EGR, et là en démontant l'electrovanne qui la commande, je vois du noir gras partout sur le collecteur d'admission
Je pense que quelque chose reste ouvert ou il y a une fuite, je pense démonter pour obturer mais:
1 -c'est une boite a air en plastique
2 -c'est un modèle 1999 de 03/1999, avec un doseur en entrée, et il me semble un tuyau allant à un truc qui pourrait être un capteur de pression juste avant le doseur. J'ai peur de pertuber le calculateur en bouchant la vanne EGR

Je pensais aussi boucher la vanne et mettre une boite a air en alu sans doseur, mais quid du capteur de pression (sur la vieille il est branché sur une des durite d'air en plastique qui vont de l'échangeur vers la boite a air

Qu'en pensent les spécialistes?
troisième solution, une vanne neuve 286 euros chez PSA

ma nouvelle 605 troune super bien est très souple ne fume pas plus que ça mais j'ai un bruit "d'échappement" un peu sourd, et elle ne tire pas a haut régime (elle monte à 150-160, c'est déjà trop mais après elle pêne un peu.
J'ai décidé ce matin ne voyant pas de fuite ou de collier desseré sur la ligne d'échappement, de regarder du côté de la vanne EGR, et là en démontant l'electrovanne qui la commande, je vois du noir gras partout sur le collecteur d'admission
Je pense que quelque chose reste ouvert ou il y a une fuite, je pense démonter pour obturer mais:
1 -c'est une boite a air en plastique
2 -c'est un modèle 1999 de 03/1999, avec un doseur en entrée, et il me semble un tuyau allant à un truc qui pourrait être un capteur de pression juste avant le doseur. J'ai peur de pertuber le calculateur en bouchant la vanne EGR

Je pensais aussi boucher la vanne et mettre une boite a air en alu sans doseur, mais quid du capteur de pression (sur la vieille il est branché sur une des durite d'air en plastique qui vont de l'échangeur vers la boite a air

Qu'en pensent les spécialistes?
troisième solution, une vanne neuve 286 euros chez PSA

Je ne suis pas spécialiste mais à mon avais ayant moi même de l'huile dans le collecteur de ma 665 2.1 td ( mais n'en consommant pas une goutte et la voiture marchant bien ) , c'est plus ta vanne EGR qui est en cause , essaie de la nettoyer avec de l'cétone pour la dégraisser et enlever le noir , ça devrait aller mieux .

Je ne suis pas spécialiste mais à mon avais ayant moi même de l'huile dans le collecteur de ma 665 2.1 td ( mais n'en consommant pas une goutte et la voiture marchant bien ) , c'est plus ta vanne EGR qui est en cause , essaie de la nettoyer avec de l'cétone pour la dégraisser et enlever le noir , ça devrait aller mieux .

Je n'ai pas encore démonté ma boite a air mais je vien de découvrir qu'il y a 3montrages différent
1 - boite a air en alu sans doseur
2 - boite a air en alu avec doseur
3 - boite a air en plastique avec doseur
Et chez peugeot, les ingénieurs ne faisant pas les choses a moité, ils ont changé aussi le collecteur d'admission pour le troisième montage (identique pour 1 et 2 )
la preuve les vis ne sont plus alignées