Information VITESSE : Fonctionnement du Boîtier.
Ce sujet traite du Boîtier d'Interface d'Information Vitesse des véhicules phase 2 (fabrication BITRON), installé sous la boîte à gants.

Article en Construction










Raccordements du boîtier : Les sorties 1 à 5 fournissent les mêmes signaux d'information kilométrage et vitesse.




Le schéma électronique :




Edit : correction de la valeur de la résistance d'entrée sur le comparateur = 560 kohms. Merci à CIRIDA pour sa contribution.

tres interessant

le mien deconne (enfin je pense) winnie m'en prete un pr tester

Bonsoir. Il faut que tu définisses le plus précisément possible en quoi ton boîtier d'interface vitesse "déconne" (description des symptômes). Si ton boîtier est en cause, je t'invite à le remettre à winnie avec une étiquette à ton nom. Je le récupérerai cet été en vue de le réparer.
Le GUIDE ci-dessus donnera une méthode de diagnostic du boîtier proprement dit (à la rentrée, vraisemblablement avant Noël). Il faut que j'analyse les signaux à l'oscilloscope et mon "labo" est à la cambrousse, pas très loin de chez winnie.
Je t'invite néanmoins à effectuer le diagnostic décrit par Tof :
http://peugeot605.forumeurs.fr/compteur-diganostic-reparation-t2805.html

salut alain ,j'ai deja entendu parler de toi ,en bien je te rassure

enchanté de faire ta connaissance

donc pr mon probleme de boitier j'ai le compteur de vitesse qui reste bloquer a 80km/h des que je me met a rouler et resdecend a 0 kan je passe la barre des 3000trs en 5eme donc vers 130km/h environ

je vois winnie demain ,ca coute rien de tester en plus l'acces est assez facile.

Bonjour,
Je viens mettre mon grain de sel, car j'ai moi aussi le compteur qui fonctionne rarement à froid. Je suis content de voir les schémas, un grand merci.
Je vais faire les test ce soir pour voir ci c'est bien le boitier. Est-ce que tous les composants fléchés en rouge sont connus comme défectueux?
J'ai un peu d'expérience en maintenance électronique et a priori pour une pane à froid mon premier réflex aurait été de changer les condensateurs chimiques?
Les composants actifs ici ne sont pas mis à rude épreuve, il faudrait essayé de déterminer précisément lequel est défectueux avec un sèche cheveux et une bombe de froid, car il ne doit y en avoir qu'un en cause.
Si c'est mon boitier je vous tiens informé.

Ludo tu pourrais aussi essayer d'échanger le compteur de vitesse lui-même...

PS J'ai refais une clé pour tendre la courroie accessoire : elle est plus pratique que celle que je t'ai prêtée, car elle s'utilise par en haut (pour faire pivoter le galet tendeur: clé mâle de 6 par en bas, clé carré de 7 par en haut = chacun chez soi! ca va tout seul). Tu pourrais passer la prendre là où tu sais (sur Nancy) dans la semaine.

J'ai pu faire des tests, il doit y avoir 2 composants qui sont en cause. Le premier facilement identifiable est la diode Zener BZX82C, côté - il doit y avoir 8,2V, si elle fonctionne, 14V si elle ne fonctionne pas. Pour ma part, elle dysfonctionne de temps en temps, mais elle n'est pas la seule. car parfois j'ai 8V2 et le compteur ne fonctionne pas quand même.
je la change et suite au prochain épisode.

Alain j'ai ce qu'il te faut!! un bitron en panne. Symptôme: marche aléatoire. A bientôt!

Alain en a déjà un en "marche aléatoire", je lui ai envoyé celui de ma 2.5TD

Panne vicieuse, très vicieuse...
Y a t-il quelqu'un qui a déjà réussi à le réparer ce boitier?
Ce n'est pas une pane thermique,
A priori pas un faux contact,mais j'ai refait toutes les soudure,
La Zener 8V2 changée moins de défaillance, mais elle n'est pas toute seule,
Zener 24V changées,
5 Transistors changés,
LM2903 et 2902 changés,
Toutes les diodes changées (1N41448 et 4001,
Résistance de 68 ohm et de 100ohm changées,
les deux condensateurs chimiques changés,
Signal en entré, alim OK,
La je ne vois pas,
Il n'y a pas de puissance, pas de réglage...
Dommage, je n'ai pas d'oscilloscope portable...

Guide (pour Ludo et autres DK5), lorsqu'on est dans l'attente de réparation de son compteur, pour déterminer sa vitesse
On fait les règles de trois à partir de ces régimes moteur à 150 km/h :
en 5è 3200 tr ; en 4è 4300 tr; en 3è 6000 tr (à éviter!)

Donc 50 km/h: 1075 tr 1430 tr 2000 tr
70 km/h 1500 tr 2000 tr 2800 tr
90 km/h 1930 tr 2570 tr 3600 tr
110 km/h 2350 tr 3150 tr 4400 tr
130 km/h 2800 tr 3700 tr 5200 tr

lol

michel j'ai tester ton compteur ,y marche tres bien ,le mien est donc deffectueux ,je pense que le CI du compteur de vitesse est mort.

donc je recapitule pour les symptome ,des que je me mettais a rouler ,le compteur montais a 80km/h (ni plus ni moins)et ne redescendais seulement a l'arret.

je tiens egalement a dire ,merci a Michel ,y m'a donner une poulie damper pour remplacement la mienne qui est en fin de vie et quelque durite ( a voir si j'en aurais besoin).

-- Edit du Mar 09 Juin 2009, 20:58:38 --

a 2500trs je suis a 110km/h mais je roule a 100 car je n'es pas fait d'equilibrage de mes roue encore ,j'attend de finir les pneus ,ca devrait aller vite vu comment j'attaque certain virage

d'ailleur ce week end je me suis fais avoir sur un rond point par temps mouiller ,le derriere a voulu passer devant mais pas moyen qui me double ,ludo a contre braquer et etait en glisse dans le rond point du cora en 605,les gens sur le cul ,et moi qui serait les fesses

dsl du hs

L'étude du circuit électronique du compteur de vitesse fera l'objet d'un GUIDE lorsque l'analyse des signaux d'entrée et de sortie du boîtier aura été effectuée.
Il faut donc attendre la fin des vacances d'été pour avoir des pannes de compteur de vitesse. En attendant, vous êtes autorisés à avoir des pannes de CLIM ou de MOTOVENTILATEURS. alc.

si tu as besoin du CI deffectueux dis le moi.

pr la panne de clim ou de motoventilateur ,je m'en passerais vonlontier

-- Edit du Mar 09 Juin 2009, 21:07:40 --

la nouvelle oui m'interesse beaucoup si elle peux me simplifier la tache

Il sera intéressant de savoir pourquoi 80 km/h. Je suppose que tu déposeras le combiné défectueux chez winnie. Du coup, ton boîtier vitesse est hors de cause, n'est-ce pas ?


Comme quoi, rouler en DK5ATE, ça se mérite !

si michel me laisse son compteur oui je pourrais eventuellement lui laisser le deffectueux pour que tu l'etudie .

oui mon boitier est hors de cause

c'est quoi ce que vous appelez le boitier CI

ou as tu vu boitier CI

on parle du CI du compteur de vitesse/kilometrique

Donc CI veut dire quoi, alors ?

Circuit Imprimé