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Auteur	Message
fab71	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Ven 19 Fév 2010, 21:56:58
Régulier Inscription: Jeu 10 Sep 2009, 19:34:37 Messages: 333 Localisation: 71 Roule en: Citroën	C'est un neuf et j'ai une photo de l'ancien, j'essaierai la technique de winnie demain matin. PXR_IMG_0125.jpg [ 139.52 Kio | Vu 20278 fois ] _________________ 605 2.5 TD 10/1994 Phase 2 SRDT - 183000km - cuir - 2009 à 2011 Vendue 605 2.1 TD 1992 Phase 1 SRDT - 300000km - gris anthracite - Rendue l'âme contre un arbre - 2007 605 2.0 16V 1995 Phase 2 SLI - 155000km - vert bouteille - clim - Moteur décédé - 2007 Mon véhicule: zx 1.6i aura 219000km Les anciennes: ax 1.0i, ax 1.4GT, zx 1.4 reflex carbu ,uno 1.4 sx carbu, fiesta 1.1
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Gilles	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Ven 19 Fév 2010, 21:58:30
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	En effet, même pas de différence de longueur Winnie, comment tu peux expliquer ça ?
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winnie	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Ven 19 Fév 2010, 22:23:08
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	Je ne sais pas Toujours un peu délicat à remonter ces bêtes là! Il faut faire attention à bien se trouver dans l'axe pour ne pas foirer le taraudage. _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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bseb67	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Ven 19 Fév 2010, 22:41:03
Spécialiste Inscription: Mar 12 Aoû 2008, 23:00:00 Messages: 2075 Roule en: Autre	Je ne connais pas le montage et encore moins le DK5, mais ton galet posant problème est un galet tendeur, la courroie doit-elle passer entre ce galet et le ressort ? si oui, l'effort fourni par la courroie doit faire pivoter le V où sont fixé le galet et le ressort. dans ce cas, tu pourra fixer le ressort. Mais comme dit, c'est à vérifier et confirmer par DK5iste. et un ressort ne sert que s'il est entre son point de détente maxi et son point de compression maxi, il faudra le comprimer pour le placer.
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fab71	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 11:34:22
Régulier Inscription: Jeu 10 Sep 2009, 19:34:37 Messages: 333 Localisation: 71 Roule en: Citroën	Bon j'ai viens d'essayer et toujours pas plus avancé j'ai mis en place la pige de 4mn avec une vis et j'ai forcer comme j pu a la main, levier, barre de fer etc et ça veut toujour pas se mette en face. Ce que je ne comprend pas c'est qu'il y à quelques semaines avec ces pièces ci j'ai pu y arrivé et là ca veut plus Bizarre. Pu... de mer.. fau qui se met à neiger j'abandonne pour ce matin Je mets quelques photos pour vous montrer l'ecart qu'il y a compressé. PXR_IMG_0131.jpg [ 114.61 Kio | Vu 20259 fois ] PXR_IMG_0129.jpg [ 90.49 Kio | Vu 20259 fois ] _________________ 605 2.5 TD 10/1994 Phase 2 SRDT - 183000km - cuir - 2009 à 2011 Vendue 605 2.1 TD 1992 Phase 1 SRDT - 300000km - gris anthracite - Rendue l'âme contre un arbre - 2007 605 2.0 16V 1995 Phase 2 SLI - 155000km - vert bouteille - clim - Moteur décédé - 2007 Mon véhicule: zx 1.6i aura 219000km Les anciennes: ax 1.0i, ax 1.4GT, zx 1.4 reflex carbu ,uno 1.4 sx carbu, fiesta 1.1
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Jodine06	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 11:36:36
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 925 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	Je pense que tu pourrais utiliser un serre-joint pour comprimer ton ressort. Ce qui te permettra de mettre en place la vis plus facilement. Attention, si la vis n'est que peu engagée dans le filetage et que le ressort se détend brusquement, tu risques de casser le bossage. Il faut donc t'assurer qu'il est bien maintenu par le serre-joint. _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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Nico28	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 12:32:56
Régulier Inscription: Mar 08 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 247 Localisation: Toulouse Roule en: 605 TD 2.5l	Quand j ai remplacé la poulie damper j ai aussi démonté le ressort et la poulie de tension de la courroie pour la vérifier. Je n avais pas la technique au démontage, le ressort est venue un peu en sautant. Mais au remontage le systeme de poulie excentrée et de pige permet de replacer le ressort sans aucun effort, bizarre cette affaire ... Le ressort est le même, le support de poulie a t il aussi été remplacé avec la poulie ? _________________ 2015 - Auj. => 605 2.5L Svdt AM 1998 395 000 Km 2008 - 2015 => 605 2.5L Executive AM 1995 340 000 Km 2002 - 2006 => 605 2.1L Srdt AM 1993 283 000 Km
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fab71	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 12:33:16
Régulier Inscription: Jeu 10 Sep 2009, 19:34:37 Messages: 333 Localisation: 71 Roule en: Citroën	nico peu tu me decrire la methode precise pour remonter et tendre tout ca merci _________________ 605 2.5 TD 10/1994 Phase 2 SRDT - 183000km - cuir - 2009 à 2011 Vendue 605 2.1 TD 1992 Phase 1 SRDT - 300000km - gris anthracite - Rendue l'âme contre un arbre - 2007 605 2.0 16V 1995 Phase 2 SLI - 155000km - vert bouteille - clim - Moteur décédé - 2007 Mon véhicule: zx 1.6i aura 219000km Les anciennes: ax 1.0i, ax 1.4GT, zx 1.4 reflex carbu ,uno 1.4 sx carbu, fiesta 1.1
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Nico28	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 14:04:02
Régulier Inscription: Mar 08 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 247 Localisation: Toulouse Roule en: 605 TD 2.5l	Tu n as peut etre pas sortie la courroie accessoire de la damper, ce qui te gène pour remonter le ressort de tension. Voila ma méthode: 1 Desserrer la poulie excentrée (ressort en place) 2 Piger afin de libérer la courroie accessoire (ressort en place) 3 Sortir la courroie accessoire de la damper Le démontage ou remontage du ressort et de la poulie est a ce moment possible sans force 4 La poulie de tension pivote suffisamment afin de remettre en place le ressort 5 Piger afin de remettre en place la courroie accessoire en place 6 Libérer progressivement la pige afin de resserrer la poulie excentrée pour d=97mm EDIT : J ai vu sur tes photos que tu as installé une vis de pige mais elle te gène pour le remontage, il faut l enlever et piger dans le carré avec une clé genre clé de bouchon d huile, mais cela c est pour la suite, lorsque tu refais la tension. A valider par les experts du forum damper_2b.jpg [ 131.24 Kio | Vu 20324 fois ] damper_2a.jpg [ 122.62 Kio | Vu 20324 fois ] _________________ 2015 - Auj. => 605 2.5L Svdt AM 1998 395 000 Km 2008 - 2015 => 605 2.5L Executive AM 1995 340 000 Km 2002 - 2006 => 605 2.1L Srdt AM 1993 283 000 Km
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Jodine06	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 14:20:01
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 925 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	En regardant de plus près, tu peux essayer ceci: - enlever la pige - enlever la poulie du tendeur , le bras de levier de la poulie va se déplacer vers le ressort , ce qui te permettra de le remettre en place. - piger ton tendeur ( attention: utiliser une clé carrée courte sinon il y a risque de casser l'empreinte carrée. J'utilise, pour ce faire, un embout réducteur 1/2 -> 3/8 sur une clé à cliquet et surtout pas de rallonge) - remonter la poulie du tendeur - remonter la courroie d'accessoires - enlever la pige _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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fab71	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 14:56:21
Régulier Inscription: Jeu 10 Sep 2009, 19:34:37 Messages: 333 Localisation: 71 Roule en: Citroën	Bon ca i es j remonter le tendeur en enlevant la poulie du tendeur J' y avais meme pas pensé, merci Jodine.Juste pour resserer la poulie excentré, comment faites vous avec le petit carré qui est pas évident à manoeuvrer. _________________ 605 2.5 TD 10/1994 Phase 2 SRDT - 183000km - cuir - 2009 à 2011 Vendue 605 2.1 TD 1992 Phase 1 SRDT - 300000km - gris anthracite - Rendue l'âme contre un arbre - 2007 605 2.0 16V 1995 Phase 2 SLI - 155000km - vert bouteille - clim - Moteur décédé - 2007 Mon véhicule: zx 1.6i aura 219000km Les anciennes: ax 1.0i, ax 1.4GT, zx 1.4 reflex carbu ,uno 1.4 sx carbu, fiesta 1.1
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205forever	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 15:05:37
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	pour ma part j'ai jamais fait autrement que de descendre le moteur de son support droit ( coté passager ) les gens bien pensant de chez peugeot ayant mis le tendeur pile poil dans l'axe du longeron !!!! je sais que certain par depis on carrement fait un TROU dans le longeron pour effectuer la tension de cette courroie moteur en place _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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Jodine06	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 15:42:00
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 925 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	Comme je te l'ai dit, il faut une clé carrée de 10. J'utilise une clé Facom de 1/2 ( carré de 12,7 mm) sur laquelle j'emboite une réduction femelle 1/2 -> male 3/8 ( qui correspond à 9,54 mm). Cela fonctionne très bien. Tu peux aussi le faire avec du carré d'acier de 10 que tu plies à 90° à l'étau mais il ne faut pas que le petit bras de levier qui pénètre dans le trou carré de 10 soit trop long (>3 cm) sinon tu risques de casser le tendeur. Par contre, il faut manoeuvrer le tendeur en douceur justement à cause du risque de casse. Cle carré 10.jpg [ 608.1 Kio | Vu 20215 fois ] _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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205forever	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 15:48:57
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	Jodine je pense que tu te trompes : le DK5 est vraiment particulier il faut un carré de 7 mm ( dixit Michel un carré de poignée de porte conviens impeccablement ! ) puis une clé hexa de 6 ou 7 il me semble seul souci ce P#{[| de carré ! avec 15 mm de jeux ! _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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Mallory	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 15:53:43
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1925	Ou bien Jodine parle du carre du galet couple au tendeur, couleur alu, et qui a d'ailleur tendance a casse.
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205forever	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 15:59:31
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	effectivement ! c'est possible en effet mais alors c'est la methode qui n'est pas la bonne car la tension se fait bien au moyen du galet exentrique _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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Jodine06	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 16:02:59
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 925 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	Comme sur les photos le carré avait l'air assez important, j'ai pensé qu'il était comme celui du galet tendeur du 2l TCT. Mais effectivement, comme dit 205forever, si c'est du 7, du carré de poignée de porte, plié à 90° pour faire une cle coudée, convient très bien. _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8 Dernière édition par Jodine06 le Sam 20 Fév 2010, 16:35:41, édité 3 fois.
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Mallory	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 16:07:29
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1925	C'est clair a present, intervenir sur ce galet en face le longeron est toujours une joie
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205forever	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 16:33:21
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	Jodine06 a écrit: Comme sur les photos le carré avait l'air assez important, j'ai pensé qu'il était comme celui du galet tendeur du 2l TCT. Mais effectivement, comme dit 205forever, si c'est du 7, du carré de poignée de porte, plié à 90° pour faire une cle coudée, convient très bien. Il faut vraiment du coudé à angle droit ! tellement l'éspace est minime le mieux etant un bout de carré de 7 mm soudé sur un fer plat sufisament rigide et long pour mpermettre un serrage convenable Je ne sais pas si Michel n'aurait pas une photo de l'instrument ! _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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Jodine06	Sujet du message: Re: [TUTO] Distribution 2.5 TD Posté: Sam 20 Fév 2010, 16:38:29
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 925 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	205forever a écrit: le mieux etant un bout de carré de 7 mm soudé sur un fer plat sufisament rigide et long Justement je mettais la photo sur le forum. Ladite clé étant la N° 1 Cle tendeur DK5004.jpg [ 39.27 Kio | Vu 20231 fois ] _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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