Oui en effet, j'ai oublié de préciser à l'endroit bien préconisé à cet effet, mais je pensais que tout le monde l'aurait compris.
D'ailleurs comme tu dis à ce même endroit, je mets le cric rouleur aussi, puisque il es muni d'une coupelle, avec 4 encoches et qui épousent parfaitement la forme.
Pour les chandelles, je les mets effectivement sous le berceau aussi, j'avais essayé sous la feuillure, et aussi sous un longeron, en descendant doucement le cric rouleur, j'ai remonté vite fait quand j'ai vu la mauvaise tournure que ça prenait.
Le fait est quand même que ce matériel vendu n'est doté d'aucune notice afin de préserver son véhicule, c'est tout de même assez aberrant.

Moi je dirai qu'il faudrait réellement quelque chose de solide et bien fait sous la voiture
pour pouvoir bien la prendre et la levée.

J'avais eu une idée il y a quelque temps déjà, mais pour ca, il faut refaire tout le dessous
de la voiture (et que les prochaines soient ainsi):
mettre un système hydraulique du même genre que pour les ponts de levage, mais sous la voiture.
Il permettrait de lever la voiture sans problème et sans casse.

De plus, le summum de mon idée, serai qu'il y ait un système de mini roues afin de pouvoir avancer
ou reculer la voiture, mais la cerise sur le gâteau: déplacer latéralement la voiture.
Dans ce cas là, plus besoin du système "main libre" pour les créneaux, il suffit que la place
fasse 10cm de plus que la voiture et ca rentre dedans .

Déroulement:
- passage à coté de la place visée => calcul de l'espace libre (certaines le font déjà)
- si cela ne rentre pas, on passe à la suivante
- si cela rentre:
* on place la voiture à coté de la place (manuellement)
* levage de la voiture
* ajustement de la voiture (automatique)
* déplacement dans la place (automatique)
* on redescend la voiture

tu la leve un minimum j'espere avant de desserrer les roues ?

Non rien du tout, car si trop serré la roue va tourner, de toute façon tu ne desserres pas de beaucoup, juste de quoi les débloquer, même pas 1/4 de tour, les boulons pour le 1/4 de tour, pas la roue

Je fais comme dit grignou, juste un déblocage des écrous. Tu peux aussi lever légèrement la voiture mais la roue doit toujours toucher le sol pour être freinée en rotation.
Il est possible de débloquer une roue levée avec une clé en croix

je leve tjrs un peu avant de devisser ,je prefere pr ma part

la clé à choc,les gars

Salut Joël,

Ta technique me semble très intéressante, mais si tu pouvais l'appuyer de photos (à l'occasion), tout comme tu as fais en page 3 de ce topic pour l'avant.

Car en fait, j'ai de nouveau été confronté à ce souci avant hier pour le changement de mes biellettes, impossible de mettre les chandelles sous les triangles arrières, car en fait, ils sont un peu à l'oblique et donc la chandelle qui est horizontale se positionne mal à cet endroit, en faisant un essai je me suis rendu compte que cela commençait s'enfoncer, ou alors l'effet des cales de bois améliore ce problème ?

PS : si tu as la possibilité de fournir de nouvelles photos, je vais certainement transformer ce topic en TUTO/GUIDE spécial levage 605

Mise au point : reprise et modification de la photo de Jodine06

Je ne vois pas bien où atterrie ta flèche noire pour le cric hydraulique, car l'hydraulique je le mets sur l'autre partie (flèche rouge) et ça s'encastre parfaitement.

En fait, le cric hudraulique sur roues, tu le mets où il y a la flèche rouge mais tu peux aussi le mettre où il ya la noire. C'est une erreur lorsque j'ai mis les flèches. Dès que je peux, je reprends toutes les photos avec les flèches au bon endroit ainsi que la position du cric qui a une importance ( perpendiculaire au véhicule).
En attendant, j'ai un document PEUGEOT qui spécifie ce qui est faisable et ce qui ne l'est pas. Par contre, il est en pdf.

Très intéressant cette documentation sur les points de levage de la 605, Joël - Merci-
Je vais pouvoir tester tout ça

(J'ai extrait en images de ton PDF)

cet emplacement pr les chandelles sur cette doc 605, est-il le bon??

c'est bien au même endroit que le cric en fait?? sur la ptite partie qui forme un L et qui a l'air renforcé?

qqn pourrait -til me mettre une fleche rouge sur cette photo pr l'endroit ou mettre la chandelle



davance merci bcp

Croix rouge

sur le boulon ou a coté??

-- Edit du Lun 31 Mai 2010, 21:02:36 --

merci d'avance

Tu peux la mettre sur le renfort en L comme tu l'as indiqué ou à l'emplacement du cric ( conseillé par PSA). Ces deux endroits sont des points de levage.
Par contre, à l'emplacement indiqué FinaloFantasy, il faut mettre deux chandelles avec un intercalaire en bois ( planche) pour que le véhicule appuie dessus horizontalement. A mon avis, sur une seule chandelle à cet endroit, c'est risqué. Tout dépend de la base de la chandelle et donc de sa stabilité.

Lorsque j'ai mis les photos reprises par alc, je voulais dire que c'est l'emplacement du cric hydraulique et non du cric de bord. alc a bien fait de le préciser mais je n'utilise jamais le cric de bord pour une intervention sur le véhicule. J'ai déjà vu un cric de bord plier et un autre riper, je peux dire que les utilisateurs ont eu beaucoup de chance.

Si tu veux un conseil, il est préfèrable d'utiliser deux crics hydrauliques et un jeu de chandelles plutôt qu'un jeu de rampes. Si par malheur il y en a une qui se couche, tu retrouves ta 605, si ce n'est le carter d'huile, à cheval sur celle qui s'est couchée et l'autre, éjectée vers l'extérieur, peut t'abimer une aile. Pour que des rampes soient sûres, il faudrait qu'elles soient reliées par deux barres métalliques pour les stabiliser. J'en ai un jeu neuf que je n'utiliserai jamais pour ma 605, ni pour une autre voiture d'ailleurs, je les réserve pour la tondeuse à gazon.

Oui, peut-être Joël, mais un jeu de chandelles, c'est pareil il peut plier pour un défaut de conception.

Ceci dit ta remarque est pertinente, et donc dans le cas de rampes, peut-être il conviendrait d'assurer la structure avec les chandelles en soutien éventuels, les soucis, c'est qu'elles ne vont certainement pas montées à cette hauteur.

Pour l'histoire de la barre cela ne doit pas être bien compliqué d'en concevoir une, à la limite ?

Sans parler de défaut de conception, tu peux avoir un sol instable comme pour les rampes.
Je voulais dire précédemment qu'il faut utiliser deux crics hydrauliques pour lever la voiture horizontalement et assurer ensuite avec les chandelles en laissant les crics en place.
Maintenant, chacun fait comme il veut mais il est préférable de minimiser les risques en prenant le maximum de précautions.

Pour les rampes, ce n'est pas pour me la péter avec mon poids ,
mais quand on voit que certaines vendu chez les "superettes" de l'auto
tire la tronche quand je monte dessus... je n'y mettrai pas non plus ma 605

Si je devais en utiliser, direction les parents pour que j'en fasse des perso bien solide