oui, l'appelation que j'ai sur le site peugeotbox, c'est TUYAU FLUIDE.
voici le lien: http://public.servicebox.peugeot.com/in ... ons_FR.htm
mais quand je tape "tuyau fluide" sur google ou sur le forum peugeotserie6, je ne trouve rien.

Ton lien me donne rien, ça renvoi pas bien sur ce site en fait.

Si tu pouvais faire une image de la liste des pièces, ce serait mieux peut être.
Cela semble être la N°1, et tu dis "tuyau fluide" c'est en effet bizarre comme appelation

Que tu trouves rien sur le forum, c'est pas très étonnant, car jamais eu de sujet, il me semble pour cette pièce.
Pour google essaies "tuyau fluide de climatisation"

Bonjour grignou,
voila l'image entiere:



je voudrais aussi savoir si ce sont les même pour essence et diesel.
merci et @ bientôt

Cherche "capacité tampon" plutôt que tuyau fluide. Sur les 605 V6 PRV, tu as la même, sauf qu'il n'y a pas de canalisation longue directement soudée dessus, et du coup elle s'appelle "capacité tampon".

Georges

Bonjour GeorgesG,
je voudrais savoir si ce sont les mêmes sur essence ou diesel,
car a la casse vers chez moi ils y a deux 605, mais ce sont des essences.
si ce sont les mêmes je peut lui le prendre, car si ce ne sont pas les mêmes il ne rembourse pas.
merci et @ bientôt

Les V6 PRV sont "essences" donc........

Merci PAUL-A8,
donc je fais aller la chercher cette apres midi.
encore merçi et @ bientôt

Attention, ce ne sont pas les mêmes pièces entre une SVDT et une V6 essence !!!

Ce qu'il te faut, c'est une capacité tampon pour SVDT. Comme le compresseur de clim n'est pas du tout au même endroit entre un V6 PRV et un 4 cylindres diesel, les canalisations ne sont pas compatibles entre elles. Pareil entre les anciens modèles et les nouveaux, la forme et l'emplacement des tuyaux du condenseur ayant changé...

Il te faut donc la même pièce que celle que tu as, ou faire réparer ta capacité tampon actuelle.

Georges

Ok, je fais y aller avec ma 605 comme ça je verrais si c'est les mêmes ou pas.
merci a tous.

Au fait, est-ce que tu as déjà transformé ta clim pour passer du R12 au R134 ?

Georges

Alors j'arrive de la casse ou j'ai demonté la piece, je l'ai comparer a la mienne et c'est la bonne a vu de nez, je verrais au montage,
le gars ne devais pas connaitre le prix car il me la vendu 45 €.

pour GorgesG, elle etait deja modifier quand je l'ai acheter.
merci et @ bientôt

Parfait ! Si tu as la bonne pièce à petit prix, c'est parfait. Cela dit, il n'y a pas de raison que ça vaille cher en casse: ce n'est pas une pièce qui s'use (comme un compresseur) ou se casse lors d'un accident (le condenseur). Donc, ce qui fait le prix c'est la loi de l'offre et de la demande, avec une demande faible... Donc, 45 euros, c'est un prix honnête ;)

Maintenant, y'a plus qu'à monter et recharger, et après, youpi on gèle !

Georges

je vais voire si je trouve un peu de temp cette semaine pour le faire ou alors je le ferais samedi.
merci encore et @ bientôt

bonjour a tous,
alors j'ai changer ma pieces ce matin, et je suis retourné a speedy.
Plus de fuite, ma clim est chargé.
Le probleme que j'ai maintenant, c'est que le courant n'arrive pas au compresseur.
je l'es branché en direct sur la baterie pour voir s' il tournait,
il es OK.
j'ai verifier les fusibles, OK
mais ventilateur ne tourne pas en petite vitesse, il ne tourne quand grande vitesse.
est ce que quelqu' un a une idée?
merci a tous et @ bientôt

Bonjour a tous,
j'ai toujours mon probleme electrique, j'ai trouver ce schema:

j'aimerais savoir a quoi correspond le n°8015A ; 8007 et 8010
merçi a tous pour votre aide.
@ bientôt

Bonjour ! 8015A : relais (rose) de coupure du compresseur de clim.
8007 : pressostat sur le filtre déshydrateur, monté sur le bac à batterie.
8010 : boîtier température qui gère principalement les motoventilateurs à partir de la sonde marron.
Accessoirement : 1030 : relais + moteur tournant ;
8048 : relais (jaune, le plus célèbre des relais de 605) qui alimente notamment le pulseur 8050.

Bonsoir alc,
ou ce touve ce relais rose exactement et le 8010,
le 8048 je l'ai trouver car je l'avais deja changer.
c'est quoi le 1030 exactement.
merçi et @ bientôt

Le relais 8015A (il n'est peut-être pas rose sur ton modèle) se trouve en "E" du plan N° 302 (tu as trouvé le 301, c'est le suivant). Il peut se loger dans un boîtier plastique monté à l'arrière du bac à batterie.
Le 1030 donne un + 12 V lorsque sa bobine est alimentée par le fil 7a / 7R de l'alternateur 1020. A partir du N° de série 90885087, il se trouve sur la PSF0.

Salut Carly

Est-ce que tu sais quelle quantité de gaz a été chargée dans ta voiture ? C'est pour vérifier qu'il n'y en a pas eu trop...

Tu as quel système de commande de clim, celui qui affiche la température choisie sur un écran LCD avec des boutons + et -, ou celui qui a des boutons tournants et un bouton d'allumage de cilm à part ?

Peux-tu préciser comment fonctionnent tes ventilos ? Avant de charger la clim, tu avais la petite vitesse ou pas ? La grande vitesse s'enclenche dès que tu mets la clim en route, ou tout le temps ? Ou quand la clim est arrêtée, ça met seulement la grande vitesse sans passer par la petite vitesse quand le moteur chauffe ? J'ai besoin de tout savoir pour essayer de trouver la cause ;)

Georges

Bonjour a tous,
voila j'ai changer ce relais( je pense que c'est le 8015A)

mais ça na rien changer.
comment voir si le courant arrive a ce relais.
Pour GeogesG,
non je ne sais pas quel quantité il a charger.
ma commande de clim est celle avec afficheur LCD.
avant que je change le condenseur, quand j'appuyais sur A/C, la petite vitesse des ventilateur s'enclancher, depuis plus rien.
la petite vitesse ne s'enclanche plus, je n'est que la grande quand le moteur atteind les 90-95°.
une autre petite question:
quand je mets le contact est ce que la console de clim dois s'allumé ou pas, car moi elle ne s'allume seulement une fois que j'ai demarrer la voiture.
et je voudrais savoir il y a combien de relais au dessus du radiateur d'eau, car je vois que souvent il parle de 3 relais alors que moi j'en ai 4, est ce normal ?
a quoi sert le fusible F36 sur la PSF ?
merci a tous et @ bientôt