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[ 16 messages ]

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Auteur	Message
tof	Sujet du message: Vidéo suspension BOSE Posté: Mer 30 Mai 2007, 9:01:36
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1533 Localisation: PONT-D-AIN ( 01 ) Roule en: Autre	à voir...juqu'au bout! http://www.dailymotion.com/video/xvl8x_ ... nsion-bose _________________ 330XD E91 break 231ch intégrale, 206 1.9D optionless fullpower 60ch, Austin Mini Cooper 91, Yamaha 1300 FJR avant : 605 ES9 GPL, 605ph2 PRV GPL, 605ph1 PRV GPL
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varicap	Sujet du message: Posté: Mer 30 Mai 2007, 9:44:50
Régulier Inscription: Mar 10 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 113 Localisation: 45	gééénial a quand le montage en série ????????????? _________________ <em><strong><br /></strong></em><strong>carlos _ 605 SRDT 2.1</strong> 6BP8B2 XUD11ATE 06/94 sellerie cuir 2007 235000 km <br /> 604 SRDT 82/93 600000 km<br />505 SX 93/94 320000 km <br />
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omer	Sujet du message: Posté: Mer 30 Mai 2007, 12:14:15
Nouveau Inscription: Dim 29 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 22 Localisation: draveil (91)	je dirais meme plus, c'est ENORME !!! _________________ 605 V6 S24 3L de 09/98
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ben605srdt	Sujet du message: Posté: Mer 30 Mai 2007, 13:07:22
Nouveau Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 95 Localisation: rennes (35)	oui c'est carement bluffant... _________________ avant :605 2.5l td de 1995 avec 282 000 kms<br />maintenant : 406 2.0 hdi de 2002 avec 70 000 kms
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marcaureleii	Sujet du message: Posté: Mer 30 Mai 2007, 15:11:04
Régulier Inscription: Dim 06 Mai 2007, 23:00:00 Messages: 288 Localisation: Lyon Roule en: 605 TCT 2l	C'est génialissime !!!!! J'en veux j'en veux j'en veux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Le coup du saut d'obstacle ca m'a scié! Ca m'a fait hurlé de rire !!! J'ADORE!!! _________________ 605 essence 2L turbo (XU10J2TE) AM 1995 240000km (et pas mal de pannes)
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areverchon	Sujet du message: Posté: Mer 30 Mai 2007, 15:38:31
Régulier Inscription: Ven 16 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 775 Localisation: Villefranche sur Saone / Rhone	attendons de voir si en 2009 ce type de suspension soit enfin commercialisé. En faite, si j'ai bien compris, en schematisant, les suspensions sont fixe par rapport à la caisse, des qu'en changement d'assiete est detectée la roue correspondante est liberée jusqu'à le retour de la voiture à plat. Tous cela bien sur efectuer à une vitesse suffisament rapide pour ne pas sans rendre compte. _________________ Arnaud, 607 ES9J4S (V6 210ch). Bleu.
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eliptyk	Sujet du message: Posté: Mer 30 Mai 2007, 18:23:37
Régulier Inscription: Jeu 08 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 330 Localisation: Pornichet (44) Roule en: Citroën	C'est ENORME ce truc !!!!!! Je veux les meme sur ma 605 !!!! _________________ 2016 - 2017 605 ES9 Bva de 1998 2009 - 2014 605 Tct Bva GPL de 1998 2007 - 2009 605 SV 3.0 Bva GPL de 1995 2002 - 2007 Quatre autres 605 dont 3 SV 3.0 BVA et une 2l 8S
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rv_vr	Sujet du message: Posté: Mer 30 Mai 2007, 19:25:14
Nouveau Inscription: Jeu 29 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 73 Localisation: Reims	Le secret de Mickaël Night pour faire décoler Kit est perçé à jour !!!! C'est clair que c'est énorme, ça fait rêver ! Par contre ils ne parlent pas de coût ... _________________ Enfin en 605 : SLi de 1994, 2L 16v, 130 Mkm /Quelques semaines : R11 GTL de 1985 185 000Km / Avant : 605 SRDT de 1993 290 000 Km -> accidentée / Encore avant : R19 1L9 Dt Alizée de 1994 270 000 Km -> volée Dernière édition par rv_vr le Mer 30 Mai 2007, 20:38:33, édité 1 fois.
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nath86	Sujet du message: Posté: Mer 30 Mai 2007, 20:34:24
Assidu Inscription: Mer 21 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1497 Localisation: La Grée à Midi 44 Roule en: Autre	C'est géant mais ça me semble trop énorme pour être vrai. Ce n'est pas un reportage du 1er Avril, des fois...? _________________ - ex-605 SV 3.0, GPL /306 Style D 400 OOO Km / Ford Focus SW gris clair Opel Zafira et... 406 coupé V6 et BVA
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sebsvdt	Sujet du message: Posté: Mer 30 Mai 2007, 20:39:17
	franchement c'est bien bien ce truc 24ans de recherche je tir mon chapeau a mr bosse pourvue qu'un jour ca ce fait sur nos voitures le coup de l'obstacle c'est trop fort
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titus	Sujet du message: Posté: Mer 30 Mai 2007, 20:44:51
Assidu Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1613 Localisation: VILLARS (42) Roule en: Autre	super ces suspensions _________________ Thierry de St-Etienne,une regretée 605 2L5 executive 1998 noire,Aujourdhui Mercedes E200 et renault megane II DCI 120Peugeot 308HDI 112 et Ducati 1000 ST3 pour le plaisir...
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mer 30 Mai 2007, 20:59:32
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Un peu bizarre quand même, une voiture dans les virages qui garde une assiette horizontale, c'est pas forcément trés bon, il faut justement que ça penches un peu, que ça se cabres, sans quoi tu t'envoi en l'air, c'est une question de gravité surtout.
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Tracker	Sujet du message: Posté: Mer 30 Mai 2007, 22:57:19
Assidu Inscription: Jeu 01 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1711 Localisation: Beauvais (60) Roule en: 605 16s 2l	Bah justement si, plus la voiture vire à plat, mieux c'est. On se prend simplement plus de G latéraux en cas de courbe sérrée. C'est le but ultime en Formule 1, de virer à plat pour prendre les courbes avec plus de vitesse. Le tangage lors de virage, c'est justement ça qui fait décrocher la voiture, la voiture penche, l'appui sur les roues n'est plus égal partout et les roues à l'intérieur du virage ont tendance à se soulever, donc moins d'adhérence. Moins d'adhérence = bonjour le talus ! _________________ Thierry, Beauvais (Oise, 60) 605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir 605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 31 Mai 2007, 0:06:15
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Ah OK, j'aurais pensé le contraire, c'est vrai Thierry, tu as pris des cours de pilotage, je me souvenais plus
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areverchon	Sujet du message: Posté: Jeu 31 Mai 2007, 7:46:37
Régulier Inscription: Ven 16 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 775 Localisation: Villefranche sur Saone / Rhone	Prenez l'exemple de la Xantia Activa. Une superbe tenue de route. Mais il est plus difficile de definir la limite par contre. _________________ Arnaud, 607 ES9J4S (V6 210ch). Bleu.
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Tracker	Sujet du message: Posté: Jeu 31 Mai 2007, 8:56:21
Assidu Inscription: Jeu 01 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1711 Localisation: Beauvais (60) Roule en: 605 16s 2l	Pour bien garantir un virage à plat, il est très important que la suspension soit des plus réactive. Le côté extérieur à la courbe va être soumis à d'importantes forces, les ammortisseurs ont un boulot énorme pour empêcher l'affaissement de la voiture. La course de suspension est bien sûr un paramètre important, moins il y a de course, plus les amortisseurs doivent être dur, et plus la voiture vire à plat. Ce système Bose me parait très intéressant; surtout que le calculateur a l'air d'avoir des temps de réaction vraiment court ! _________________ Thierry, Beauvais (Oise, 60) 605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir 605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)
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