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Auteur	Message
Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 26 Avr 2007, 22:48:27
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Je l'ai dans mon gros catalogue Facom, mais la flemme de faire un scan de suite, et puis c'est un gros bouquin en plus, pas loin de 1000 pages. ça couterait au prix Public 18.83€ HT, d'après mon barème. Donc cet outil a comme une poignée et 4 dents qui doivent épouser la forme du volant moteur
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icare	Sujet du message: Posté: Jeu 26 Avr 2007, 22:59:02
Régulier Inscription: Dim 18 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 678 Localisation: Chevillon sur Huillard 45	sois patient Gilles, j'ai dit que je ferai une photo demain. Pas la peine d'annoncer que tu possèdes un catalogue Facom de 1000 pages _________________ 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1991, 344200kms bientôt dcd donneuse d'organes 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1992, 207000kms dcd 1m/0.8
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 26 Avr 2007, 23:09:40
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	icare a écrit: sois patient Gilles, j'ai dit que je ferai une photo demain. Pas la peine d'annoncer que tu possèdes un catalogue Facom de 1000 pages:lol: c'était pour éviter que tu fasses une photo et ainsi economiser des piles, en plus la mettre en ligne après, etc.... Pour le catalogue, si justement, cela peut servir si quelqu'un cherche un outil particulier, car j'aurais jamais cru que certains outils existaient d'ailleurs, comme ce fameux D86.
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205forever	Sujet du message: Posté: Jeu 26 Avr 2007, 23:19:15
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	Le mieux c'est une clé à choc sinon c'est pas gagné ! mais rien à faire sur la distribution ! elle est après normalement tu n'enleves que la vis de 22 pour défaire l'ensemble
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icare	Sujet du message: Posté: Jeu 26 Avr 2007, 23:20:53
Régulier Inscription: Dim 18 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 678 Localisation: Chevillon sur Huillard 45	dans ce cas-là, il serai judicieux d'ajouter le site Facom dans la rubrique "divers-liens utiles" non ? outillage facom _________________ 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1991, 344200kms bientôt dcd donneuse d'organes 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1992, 207000kms dcd 1m/0.8
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icare	Sujet du message: Posté: Jeu 26 Avr 2007, 23:28:36
Régulier Inscription: Dim 18 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 678 Localisation: Chevillon sur Huillard 45	205forever a écrit: Le mieux c'est une clé à choc sinon c'est pas gagné ! mais rien à faire sur la distribution ! elle est après normalement tu n'enleves que la vis de 22 pour défaire l'ensemble Vrai, mais en général on en profite pour refaire la distri (bien sûr pas lorsqu'elle a 10000 kms voire un peu plus) _________________ 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1991, 344200kms bientôt dcd donneuse d'organes 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1992, 207000kms dcd 1m/0.8
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 26 Avr 2007, 23:28:41
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	ou en effet, mais pour acceder au catalogue, cela a pas l'air de fonctionner
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icare	Sujet du message: Posté: Jeu 26 Avr 2007, 23:33:40
Régulier Inscription: Dim 18 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 678 Localisation: Chevillon sur Huillard 45	apparemment, il faut télécharger le ou les fichiers mais on ne peut pas l'ouvrir en lecture seule _________________ 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1991, 344200kms bientôt dcd donneuse d'organes 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1992, 207000kms dcd 1m/0.8
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 26 Avr 2007, 23:47:49
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Ah oui, en effet, c'est bien çà il faut telecharger le catalogue (80 mo), sinon c'est bien le même que j'ai, le F04 Je vais voir si Franck peut mettre directement ce catalogue en ligne (pdf) http://www.facom.fr/fr/telechargement/z ... al_F04.zip Et voici la photo de ce fameux bloc volant moteur (hi hi hi, Eric)
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icare	Sujet du message: Posté: Ven 27 Avr 2007, 0:01:45
Régulier Inscription: Dim 18 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 678 Localisation: Chevillon sur Huillard 45	merci Gilles, je vais économiser les piles de mon APN _________________ 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1991, 344200kms bientôt dcd donneuse d'organes 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1992, 207000kms dcd 1m/0.8
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205forever	Sujet du message: Posté: Sam 28 Avr 2007, 0:16:51
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	mouais ça fait un poil bricole ce machin je l'ai d'ailleurs jamais vu utilisé et vu le couple de serrage de cette vis que crains que ça ne soit suffisant pas de clé à choc à proximité ?? car je crois me souvenir que c'est un pas fin cette vis de plus je crois qu'il te faudra normalement un extracteur pour la retirer du vilebrequin pafois ça marche sans mais pas gagné d'avance
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icare	Sujet du message: Posté: Sam 28 Avr 2007, 7:48:49
Régulier Inscription: Dim 18 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 678 Localisation: Chevillon sur Huillard 45	moi je l'utilise et pas de problème particulier. Il est vrai que lorsque je l'ai acheté, j'ai tout de suite pensé un peu comme toi (petite pièce en alliage). Il faut la placer de façon qu'elle soit bloquée par le carter cylindres et ainsi éviter que cette pièce bouge. _________________ 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1991, 344200kms bientôt dcd donneuse d'organes 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1992, 207000kms dcd 1m/0.8
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Tracker	Sujet du message: Posté: Sam 28 Avr 2007, 8:16:28
Assidu Inscription: Jeu 01 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1711 Localisation: Beauvais (60) Roule en: 605 16s 2l	Mon père a aussi un bloque-volant moteur, mais il est plus gros, en fait c'est du fait maison, il l'avait usiné lui-même à partir d'un morceau de volant moteur quand il était étudiant ! Par contre, pour le monter, il faut retirer le carter d'embrayage. Mais dans mon cas, ça ne m'avais pas géné, la boîte était déposée Sinon, pour la vis, je l'ai eu avec une bonne rallonge, lutté certes, mais elle est venu quand même. _________________ Thierry, Beauvais (Oise, 60) 605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir 605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)
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Jeff	Sujet du message: Posté: Dim 29 Avr 2007, 20:37:36
Régulier Inscription: Ven 30 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 472 Localisation: 21	En bloquant la couronne qui se prend sur le démarreur, ça doit être jouable non ? (à moins que ça soit ça que vous appeliez le volant moteur ? Dans ce cas, j'ai rien dit) Je m'étais bricoler un "outil" à partir d'un tube carré (costaud !) ou j'avais fait un "plat" au bout afin de prendre appui entre deux dents de la couronne et de la bloquer (avec l'aide de quelqu'un forcement). J'avais laissé un mètre de longueur à ce tube afin d'avoir de la force. J'avais desserrer l'écrou en mettant une douille avec carré 1/2 sur une clé à rallonge dont on se sert pour défaire les roues. Très dur à défaire mais ç'est venu quand même. Jeff _________________ Jeff Mercedes W205 C200 100000 km 407 Exécutive 163cv 2006 200000 km : vendue joint culasse HS 605 SRti 145CV avril 1993 2285000 km Vert sorento M4RM. A la casse...snif... 605 SRi 130CV nov.1989 287500 km Rouge alhambra (M4JF),A la casse...snif...moteur HS 505 GTI 130CV déc.1985 ph.II 299000 km : vendue !
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icare	Sujet du message: Posté: Dim 29 Avr 2007, 22:30:10
Régulier Inscription: Dim 18 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 678 Localisation: Chevillon sur Huillard 45	Jeff a écrit: En bloquant la couronne qui se prend sur le démarreur, ça doit être jouable non ? (à moins que ça soit ça que vous appeliez le volant moteur ? Dans ce cas, j'ai rien dit) Jeff oui, c'est bien le volant-moteur _________________ 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1991, 344200kms bientôt dcd donneuse d'organes 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1992, 207000kms dcd 1m/0.8
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