Ben voilà c'est simple comme bonjour

Bonne lecture, mais il faudrait enlever une bonne partie du document qui ne concerne pas les 605, notamment les implantations dans chaque modèles de la marque au Lion !

La partie autoradios pourra intéresser certains.

Bonjour à tous, voici l'aventure qu'il m'est arrivé aujourd'hui. Toute la matinée j'ai eu mon chauffage bloqué à fond !!! Je possède une 605 SVDT 2,1 L TD qui a la clim et la platine électronique de réglage automatique. J'ai fait recharger la clim au mois de mai 2009 et tout marchait bien jusqu'à aujourd'hui. Ce matin, d'un seul coup il a commencé à faire très chaud dans la voiture et impossible d'arrêter ça... J'ai essayé de régler la température en la baissant au maximum mais rien ne change. Je suis obligé de tout éteindre. Comme ça je n'ai ni de chaux ni de froid.
Mes ventilateurs intérieur fonctionnes bien, toutes les commandes de la platine aussi et même le système automatique... Sauf qu'il n'y a que de l'air chaud qui sort quelque soit le réglage !
Grosse galère en perspective !
Hé bien non ! J'ai laissé ma voiture arrêté pendant 3 heures et quand je l'ai reprise dans l'après-midi, tout marchait à merveille !
Je trouve quand même que c'est un peu "léger" comme système... J'adore la 605 mais c'est une voiture qui, des fois, file des sacrés crises d'angoisse ! Je me suis débarrassé de mon ancienne 605 car je n'avais que des problèmes de chauffage et climatisation, j'espère que cela ne va pas recommencer avec celle-là...

Quitter une voiture pour ca ...

Sans avoir essayé avec une nouvelle platine de chauffage ? (au tableau de bord)

Même question pour ta 605 actuelle d'ailleurs !

Je possède plusieurs voitures dont des soit-disant "prestigieuses" (Mercedes 300 SE, BMW 535i entre autres) mais la 605, pour rouler tous les jours est ma préféré (et la plus économique !). J'aime beaucoup ma voiture et j'aimerai la garder en collection bien évidement. Mais je ne veux surtout pas avoir de problème électronique ! Je pense que l'électronique vieillie mal et cela ne cadre pas avec la collection. De plus ce que je demande à ma voiture de tous les jours c'est de me transporter et d'avoir le moins de problèmes possible ! Ce n'est pas mon truc de rouler dans une voiture qui a le chauffage à fond ou pas de chauffage du tout en hiver. Je n'ai pas non plus envie de passer mes week-end à bricoler sur mon véhicule ! Ma 605 a un entretien (très) suivit, elle marche excessivement bien et j'en suis très satisfait.
Ce matin, nikel, tout marche à la perfection... J'espère que cela continuera !
Si j'ai encore se style de problème j'échangerai volontiers ma voiture contre la même mais avec le moins d'options possible afin de ne pas être em...... et pouvoir ainsi en garder une collection !

L'électronique d'une 605 paraîtra un jour "archaïque" auprès des jeunes générations par rapport à l'électronique des modèles qui se vendront (et se vendent déjà)... Je pense que la mentalité sera pas loin d'être la même qu'entre la mécanique du début du siècle dernier et la mécanique actuelle... au lieu de mécanos purs et durs, il va se former des générations de mécanos-électrotechniciens voir plus ou moins électroniciens, et qui pourront concevoir sans mal qu'une 605 puisse se collectionner.
Pour moi le problème du "collectionnable ou pas" est ailleurs... ère du jetable, de la production à grande échelle de nombre de modèles d'autos différents, ère de la taxation CO2, hausse du prix du carburant "fossile"... impossible de dire si dans 30 ans, une 605 ou autre voiture à combustion pourra encore emprunter nos routes... ni même quelle image elle aura à nos yeux, face à tous les autres modèles collectionnables (en grand nombre), face aux véhicules modernes d'ici là... mais il faut des gens pour y croire et le faire ! c'est notre patrimoine françois, bon dieu !

Moi, j'y crois... J'ai 56 ans et je possède quelques belles pièces. Ma femme roule avec une Mercedes de 1968, une 280 SE avec phares américains et cela depuis 1993 et JAMAIS un problème (si, un démarreur à changer il y a 5 ans...). Il faut dire que nous sommes à la campagne et que les voitures souffre beaucoup moins que dans les villes. De plus, vue mon grand âge, dans 30 ans allez savoir ou je serai ! J'ai déjà donné une R25 V6 Baccara et mon ancienne 605 à cause de problèmes électronique... Il faut savoir aussi que je ne vend jamais mes voitures, je donne ou dans le pire des cas j'échange. Quand je donne une de mes voitures c'est toujours à un jeune qui lui est capable de les arranger et de les entretenir, mais pas de les acheter... J'aime la 605 et il m'en faut impérativement une dans ma collection car je suis très fier d'être François !!!

Moi aussi je crois que ma 605 je vais finir par la donner

Par contre si quelqu'un pouvait me donner une Corvette...
(et une Porsche des années 80 couleur vert menthe à "205forever" )

Edit : http://dijon.olx.fr/mercedes-280-se-typ ... d-50199726
très classe en effet ! n'hésite pas à poster des photos de ta Merco dans ton topic de présentation

Sujet fusionné dans le topic déjà existant à ce sujet.
J'ai déjà clôturé un autre pour la même chose, cela ne sers à rien de faire des doublons, utilises ceux existants, j'en supprime également un autre identique que tu as posté dans un topic de climatisation.

L'électronique des 605 présente l'avantage d'être modulaire, à contrario des systèmes actuels centralisés. En exagérant, si on remonte mal une ampoule d'éclairage de plaque, on risque de détériorer le fameux BSI (boîtier de servitudes intelligent) et la voiture refusera de démarrer. Economie de cuivre et diagnostic centralisé sont les raisons principales de ce que j'appelle une dérive de l'entendement...
Faisons durer nos vieilles voitures, soignons-les de leurs maladies chroniques et préservons-nous du piège d'un modernisme motivé par le profit.
A gentleman : La joie et la fierté de rouler en 605 implique qu'on y glisse de temps en temps les doigts sous le capot.

Comme le dit Alain les 605 ont bien sur leurs defauts et non des moindres ...
mais l'electronique actuelle est vraiment optimisée pour arnaquer le client ! sous couvert
de "lélectronique" on suprime du cuivre soit mais on rajoute des pannes "propriétaires"
il n'y manquerait plus qu'un os ( oèsse ) pour que l'entourloupe soit complete

l'electronique ça marche très bien !

dès que l'on veut que se soit lucratif on sait aussi très bien le faire ... et ça n'est pas avec les dernieres génarations de voitures que ça s'arrange ... ra ... là aussi le chiffre prime ...

même si y glisser les doigts n'est foncierement pas désagréable ...( )

Bonjour,
c'est mon premier post sur ce forum

J'ai cherché parmis les différents sujets du forum et aucun ne répond vraiment a mon problème.
Mon chauffage ne fonctionne plus,lorsque que je le met sur chaud a fond seul de l'air froid sort,ce qui n'est pas très agréable en hiver...L'autre jour j'ai du gratter le pare-brise a l'intérieur de ma voiture car ca avait givré dedans .
De plus j'ai un problème avec mon pulseur,car il ne se déclenche que lorsque je positionne le bouton de la clim sur la position maximum et seulement une dizaine de seconde après que je l'ai enclenché.
D'après vous d'où peuvent venir ces pannes?

J'ai démonté le pulseur et je l'ai branché directement sur la batterie,celui-ci fonctionne parfaitement.
J'ai démonté ma sonde de température(il me semble que c'est celle là)qui se situe derrière la lumière de ma boite a gants et le ventilateur se déclenche parfaitement.
1/Cela peut-il venir du fameux relais jaune?Dont je ne connais pas la véritable utilité .
2/Cela peut-il venir de la carte électronique situé derrière ma console centrale?
3/Cela peut-il venir du micromoteur de commande du volet de mixage situé à coté du pédalier coté conducteur?
4/Cela peut-il venir de la carte de commande du pulseur?

Beaucoup de questions pour un premier post.Et je suis conscient que deux sujets se mélangent,mais ils sont tous les deux liés a mon chauffage.
Je vous remerci d'avance pour vos réponses en espérant que vous pourrez m'aider .

Pourtant beaucoup de réponses y sont, avec toute une batterie de tests à faire en suivant les Tutos et Guides

J'ai fusionné ton topic dans le sujet unique, récurrent et similaire du chauffage bloqué à fond

Salut les gars!!!

J'ai aussi un problème de ventilo habitacle, il marche que quand je le mets a fond dans les autres positions il ne marche pas du tout.

Il y a t'il un lien aussi vers ce fameux relais jaune?? sachant que je n'ai pas la clim et qu'elle est de 93 .

Merci pour vos réponses!!

Faut peut-être lire entièrement le sujet avant de poser les questions, tout y est expliqué et avec photos.
La fonction RECHERCHER aussi du forum peut aider

les transistors darlington sont HS ... ou plus rare la commande de ceux ci
dans ton cas il y a juste le relai "plein pot" qui fonctionne

c'est pas rare comme souci ...

Cool!! merci beaucoup 205 forever, c'est vraiment gentil de ta part de m'avoir répondu.
Je présume que si je demande ou sont les transistors darlington Gilles va me proposer le fonction RECHERCHE ou de relire le post alors je regarde dabord et je reviendrai si je trouve pas

Merci.

Non même pas, mais au moins 205forever aurait pu être plus précis sur cette information, a chaque fois, c'est pareil, il emploi des termes dans des réponses plus que évasives sans aller jusqu'au bout ou au moins aiguiller.
Donc cela ne sers à rien de telles réponses jetées en vrac comme ça dans les topics, et ce n'est pas la 1ère fois de sa part
Je me doute bien qu'avec ça, tu n'es pas plus avancé, a part la fonction RECHERCHE avec ce mot sorti de je ne sais où, je ne vois pas autre chose a faire

Mais de toute façon, comme je t'ai deja dit, relis ce topic depuis le début, ce sera plus simple que d'écouter tout et n'importe quoi, ta solution y est

Merci gilles, car depuis tout a l'heure je recherche ces fameux transistors darlington et je trouvais pas grand choses!!

J'ai beau lire et relire ce post, je comprends pas tout quand même, je suis mécano industriel, mais pas électricien!! lol.

mais je sais pas si les réponses peuvent m'aider car on dirait qu'ils ont tous la clim et la 605 de ma mère ne l'a pas!!

Mais je persiste et je vais continuer a le relire!!!!!
L'air d'un con mais pas con Jean pierre!!!

D'après ce que j'ai pu lire dans ce topic en page 1 ou 2 (je ne sais plus au juste) il semblerait que ton modèle (93) n'a pas de relais jaune, mais remplacé par autre chose.

Jette un œil aussi sur ce TUTO, tu devrais trouver des éléments intéressants
http://peugeot605.forumeurs.fr/ventilation-reparation-pulseur-t30.html