"Bonsoir à tous, je suis nouveau, je possède une 605V6 de 91 (type 6bsfz4) moteur PRV 170 CV, équipée au GPL et qui a 292000 Km. J'ai changé mon liquide de refroidissement et, impossible de purger correctement ce ........ de circuit:???: .Pas de vis de purge, et je pense que la purge se fait "automatiquement" par la durit qui sort du moteur et va en haut du radiateur. Ou c'est moi "la purge" ou il y a quelque chose que j'ai loupé. J'ai regardé un peu sur le site mais je ne trouve rien. J'arrive à maintenir la T° à environ 85 °C avec le chaufage à donf, mais dès que je roule, la T° grimpe vers les 100 °C. Si quelqu'un à une idée, elle est la bienvenue.
Merci beaucoup à tous.
Pierre"

C'était mon premier message mais, comme quelqu'un le faisait remarquer, je n'étais pas dans la bonne rubrique. Depuis, il y a du nouveau: j'ai lu sur le forum qu'il fallait faire la purge (l'éventage pour les puristes) du circuit en charge, ce que j'ai fait ce soir.Quelques améliorations mais, cela ne me satisfait pas, je monte à 95°c en roulant et au ralenti, on frise les 100°C. Demain, je "tombe" le radiateur (qui est toujours froid????) et je regarde si y'a pas un bouchon de boue qui obstrue les tuyaux.

Edit Gilles : sujet déplacé dans "mécanique autre"

au passage comment vidanger le circuit de liquide de refroidissement sur ce moteur?

merci

Bonsoir "michel", comme pour les autres voitures, ouvrir le bouchon du vase d'expansion ou du radiateur et, coté conducteur, en bas du radiateur, tu as un petit robinet sur lequel tu peux brancher un petit tuyau pour vidanger.Je regarde si il est possible de prendre une photo pour mettre sur le site.Ce robinet n'est pas très accessible, mais en se couchant sous le pare-choc avant, c'est possible

Salut pierrot:smile:

j'avais aussi entendu parler d'une vis sur le bloc moteur coté droit (passager) après avoir retiré le pare boue...voit tu ce dont je parle...?

sinon je vais voir aussi de mon coté pour ce robinet sur le radiateur

Le mieux serait peut être la RTA pour ça

Sur l'ancien forum, je me souviens vaguement d'un topic à ce sujet pour le PRV, mais faut le retrouver (parcours du combattant )

j'ai commandé une rta sur ebay mais je fait ma révision demain

Le RTA ne traite pas du V6. C'est l'EA qu'il faut.

Après, lors du changement d'une durite, j'avais pas eu besoin de purger.

Ah oui bien vu, Eric

J'espère que Michel a bien fais attention l'intitulé, car moi aussi, même si c'est EA, par défaut j'appelle ça RTA

oui elle traite bien des V6:smile:


en fait il me faut savoir comment vidanger le liquide du moteur pour repartir sur de bonne bases, prv 12s

Salut Michel, en fait je parlais du robinet sur le radiateur, coté gauche, en se couchant sous la voiture et en cherchant "a tatons". Par contre, je n'ai vidangé que le radiateur, je n'ai pas pensé au bloc moteur. J'ai purgé avec le circuit en charge à l'aide d'un "bricolage" que j'ai réalisé.Moteur tournant, j'ai rempli le circuit et apparement, ça fonctionne à peu près bien, je reste au alentour de 90 °C mais, la T° extérieure n'est qu' 5 ou 6 °C, je vais essayer demain de rouler un peu pour voir.
Pierrot:???:

Salut,


Il suffit de mettre le bouchon du vase d'expension en position dégazage ou ouvert puis laisser le moteur fonctionner pendant quelques minutes pour que le circuit de refroidissement se purge bien


Bon courage

@+

Topic Posté le 23/04/2006 sur peugeot605.aceboard.fr


Voilà un petit dossier tous simple mais qui peut éviter de se prendre la tête à chercher

J'ai donc vidangé mon circuit de refroidissement ce matin, car je tournais à l'eau depuis mes problèmes de chauffe ...
Même si peugeot indique que le liquide est permanent, je pense qu'une vidange régulière, tous les 2 ans par exemple, n'est pas un mal, surtout au prix que ca revient.


Alors commencer par ouvrir le bocal de liquide refroidissement,
!ATTENTION! Le faire uniquement à froid, risque de projection et de brulure grave!
Lever ensuite la voiture pour enlever la roue avant droite :

Lien image servimg HS

Enlever le cache plastique :

Lien image servimg HS

Voilà l'orifice de vidange du moteur, qui se trouve à droite de celui-ci quand vous êtes face au passage de roue :
Lien image servimg HS

Il se dévisse avec une clé de 13, alors soit vous avez des douilles longues, ou alors une clé plate cliquet comme j'ai utiliser :

Lien image servimg HS

Vous pouvez maintenant pendant que ca coule allez vidangé le radiateur, la vis se trouve en bas à droite de celui-ci quand vous êtes face à la voiture, c'est assez fragile, alors évité la grosse pince pour le dévisser

Lien image servimg HS

Une fois que plus rien ne coule, refermer tous, remonter le cache et la roue .
Remplissez ensuite par le bocal jusqu'à ce qu'il soit plein, compter 9L5 pour le 12s et 10L pour le 24s.

Refermer le bocal et démarrer, fait chauffer la voiture jusqu'à enclenchement de la 2ème vitesse des ventilos, une fois qu'ils se sont arrêtés, couper le moteur, et laisser refroidir au moins une heure avant de vérifier le niveau .

Aller, au boulot !

Bonjour,

Je constate que seul, les possesseurs de P.R.V. se sont posés la question sur le forum de la purge du circuit de refroidissement . Les autres ont, soit oublie de la faire ou ont laisses leur garagiste opérer, soit savent très bien comment la réaliser sans aucun document!
Qui a une idée comment le réaliser sur les autres modèles (comme ça tout le monde sera servi) car en regardant bien la R.T.A. (pour les véhicules essences 4 cylindres et diesel) je n'ai rien vu traitant de ce sujet?

D'avance merci

Salut

Moi pour purger mon PRV j'avais viré la durite BAS du radiateur + vise sur le coté du moteur (face a l'auto a gauche niveau du part-bou) ensuite tu rempli , tu surveille , rempli, puis mes le bouchon en position 1 ( degazage ) tu va faire un tour est tu vérifie le tous.

bonsoir a tous
pourquoi les photos ne sont plus la? chez moi ca marque "lien image servimg hs"

longue vie aux 605

Et bien, c'est Eliptyk qui les avait hébergé sous servimg, et elles sont HS, contactes-le par MP ou mail pour qu'il puisse les fournir de nouveau.

c'est fait, merci grignou, je croise les doigts...

tiens-nous au courant, afin que je puisse les remettre dans son message ensuite

pas de problemes tu peux compter sur moi

Bonsoir,

quelqu'un peut-il mettre ou remettre des photos, sur mon PRV j'ai essayé de trouvé cette fameuse vis sur le bloc moteur... mais en vain, des vis ce n'est pas ce qu'il manque

Merci à vous
Alex...

-- Edit du Sam 15 Aoû 2009, 8:55:53 --

en même temps que pour la photo, est-ce quelqu'un connait la contenance du circuit de refroidissement ?

Alex...