Forum	M’enregistrer

• Forum
  • Perdu ?
  • Index du forum
  • FAQ : questions fréquentes
  • Les forumeurs
  • Réservé aux inscrits !
• Accès forums
  • Mon autre forum
  • Forum du GPL
• Rechercher
  • Réservé aux inscrits
• Annonces
  • Nos petites annonces
  • Vente de Peugeot 605
  • Vente pièces détachées pour 605
  • Recherche 605, pièces détachées
  •  
  • .
  • .
  • .
  • .
• M’enregistrer
• Connexion

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs

Page 3 sur 5

[ 82 messages ]

Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante

Imprimer le sujet Sujet précédent | Sujet suivant

Auteur	Message
Gilles	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 15:39:25
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Merci de l'info Michel, c'est pour ça que dernièrement j'ai vu dans un garage qu'il sortait un peu le piston en appuyant sur la pédale de frein et vaporisait du brake cleaner (nettoyant frein). Ce soufflet est-il possible de le changer sans démonter l'étrier complet, juste en sortant le piston au maximum. J'ai remarqué une particularité sur mes nouveaux disque Brembo, la ventilation se fait aussi par des aérations sur l'extérieur que les autres avaient pas, je mets 2 photos pour mieux comprendre malgré qu'elles soient pas très nettes.
Haut

 Annonces du forum Peugeot 605

winnie	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 19:36:00
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	Personnellement je ne mettrais pas de brake cleaner sur des pistons d'étriers, sans les regraisser soigneusement ensuite: Ce produit de nettoyage est un puissant dégraissant. Oui on peut remplacer un soufflet dans démonter l'étrier: il suffit de déposer les plaquettes et de sortir un peu le piston. Dans le kit il y a aussi un petit berlingot de graisse spéciale. Avant de mettre en place le soufflet neuf, il faut bien gratter les 2 gorges où il va s'insérer. Je ne comprends pas ce que tu dis concernant la ventilation de tes disques: à l'intérieur des 2 surfaces de friction d'un disque ventilé, il y a des orifices qui permettent à l'air de passer du milieu du disque vers la périphérie. Effectivement sur les 2 photos on ne voit pa sbien ce que tu cherches à expliquer. _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
Haut

Gilles	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 19:42:45
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	justement c'est ça Michel, les anciens disques ont pas d'orifices vers l'extérieur (les 3 points blancs sur la 1ère photo sont les orifices) Pour le kit du soufflet, je peux acheter ça n'importe où ? et il y a pas de danger que le piston sorte entièrement, il y a une sécurité ?
Haut

winnie	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 20:01:29
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	Manifestement tes anciens disques devaient être super oxydés! La corrosion a dû boucher les ventilations! ca arrive, à un niveau + ou - élevé. mais d'origine, ces orifices débouchaient bien vers l'extérieur! Non il faut faire attention à ne pas déboiter le piston hors de l'étrier: tu le sors de 1 cm, c'est largement assez. _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
Haut

Gilles	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 20:10:29
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Je vais regarder de plus prés pour mes anciens disques, je les ai pas encore balancé, je te dirais le résultat. Pour le piston, 1 ou 2 coups de pédales doivent suffire
Haut

tof	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 20:37:45
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1533 Localisation: PONT-D-AIN ( 01 ) Roule en: Autre	Je ne sais pas si vous vous êtes bien compris entre extérieur et intérieur...? Pour Gilles extérieur c'est côté roue et intérieur côté moteur. Si le perçage n'est pas fait sur l'extérieur, il l'est sur l'intérieur. Ce n'est qu'une particularité de fabrication, différence entre marques de disques, qui n'a aucune importance. Que le disque prenne l'air d'un côté ou de l'autre, ça marche pareil. Tant que les perçages débouchent... _________________ 330XD E91 break 231ch intégrale, 206 1.9D optionless fullpower 60ch, Austin Mini Cooper 91, Yamaha 1300 FJR avant : 605 ES9 GPL, 605ph2 PRV GPL, 605ph1 PRV GPL
Haut

Gilles	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 20:52:22
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	j'avais bien compris comme ça, extérieur coté roue, mais je vais regarder demain soir en effet par où débouches ces trous, puisque les anciens pas de sorties vers l'extérieur.
Haut

Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 18 Mar 2008, 18:42:28
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Depuis que j'ai changé mes disques et plaquettes AV, ça siffles tout le temps au freinage, c'est bien chiant On m'avait dit une fois que c'était à cause des nouvelles matières qui n'ont plus d'amiante, est-ce vrai ou pas ? Et je peux faire quoi pour arrêter ça ?
Haut

max	Sujet du message: Posté: Mar 18 Mar 2008, 20:32:06
Assidu Inscription: Jeu 30 Aoû 2007, 23:00:00 Messages: 1665 Localisation: 84 vaucluse	pour mais pas tous le temps _________________ 307 sw de 2004 94000km;205 gti 1.6 de 87 124000km;nissan micra 1.3 16s de 2000 84000km ; 1 quad homologer et un kangoooo de 98 158000km
Haut

Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 18 Mar 2008, 20:42:20
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Je vais essayer de passer un coup de karcher dans les roues, peut être cela a besoin d'être un peu dépoussiéré après le rodage.
Haut

tof	Sujet du message: Posté: Mar 18 Mar 2008, 21:08:20
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1533 Localisation: PONT-D-AIN ( 01 ) Roule en: Autre	Il m'est arrivé de tomber sur des freins qui couinent sans pouvoir rien y faire. Même en tentant de détalonner les pplaquettes, de huiler les pistons et les coulisses d'étriers...nib. Il est vrai aussi que les choses ont empiré depuis la disparition de l'amiante. _________________ 330XD E91 break 231ch intégrale, 206 1.9D optionless fullpower 60ch, Austin Mini Cooper 91, Yamaha 1300 FJR avant : 605 ES9 GPL, 605ph2 PRV GPL, 605ph1 PRV GPL
Haut

205forever	Sujet du message: Posté: Mar 18 Mar 2008, 21:22:35
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	hum ... c'est le mystère de la GS et des etriers brembo montés chez peugeot entre autre ... ça couine tout le temps ! et c'est vraiment chiant ! il me semble qu'il existe des bombes aérosol anti bruit ... maintenant ce que ça vaut ... je sais que suivant les marques de plaquettes ça couine plus ou moins ou pas pas facile d'y voir clair il y a aussi des agraphes anti bruits de montées normalement sur ces étriers là _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
Haut

winnie	Sujet du message: Posté: Mar 18 Mar 2008, 21:26:25
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	grignou a écrit: Depuis que j'ai changé mes disques et plaquettes AV, ça siffles tout le temps au freinage, N'y aurait-il pas des "vacheries" dans la gorge d'une plaquette? Ton sifflement coïncide avec le remplacement des plaquettes? quelle marque ces plaquettes? _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
Haut

Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 18 Mar 2008, 21:26:59
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	J'ai bien les agrafes justement et même étonné car après avoir vu certains tutos, ils avaient pas tous les agrafes. Pour ce qui est de la marque surtout pour les disques, a mon avis cela a rien à voir car j'ai déjà eu ce souci avec d'autres véhicules et pas forcément monté en Brembo winnie a écrit: N'y aurait-il pas des "vacheries" dans la gorge d'une plaquette? Ton sifflement coïncide avec le remplacement des plaquettes? quelle marque ces plaquettes? Disques = marque Brembo Plaquettes = marque Bendix Donc il faudrait que je démonte les plaques pour voir ?
Haut

205forever	Sujet du message: Posté: Mar 18 Mar 2008, 21:39:15
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	tu as bien dégraissé les disques ! au moins ! et au dos des plaquettes tu peux y mettre de la graisse cuivrée des fois ça marche ... Pour les brembo je parlais des jolis noirs laqués montés sur les ES9 ( 406 et 607 ) tout le monde s'en plaint ! ça couine souvent ! sinon comme l'a dit Tof tu peux chanfreiner les arrêtes mais faut pas s'attendre à des miracles ... au pire tu roules en 205 ! _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
Haut

Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 18 Mar 2008, 21:41:41
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	dégraisser les disques ils étaient pas gras, c'était des neufs
Haut

205forever	Sujet du message: Posté: Mar 18 Mar 2008, 21:54:19
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	oui mais ils sont graissés pour pas s'oxyder ! _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
Haut

Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 18 Mar 2008, 21:56:27
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Oui, et bien pas des masses quand même et depuis le temps ce gras est sûrement parti
Haut

205forever	Sujet du message: Posté: Mar 18 Mar 2008, 22:05:58
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	oui mais si il est parti dans les plaquettes il peut les glacer ! _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
Haut

Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 18 Mar 2008, 22:08:27
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	A ce point là, bon possible, alors dans ce cas je fais quoi maintenant pour déglacer les plaquettes
Haut

Afficher les messages postés depuis: Tous1 jour7 jours2 semaines1 mois3 mois6 mois1 an Trier par AuteurDateSujet CroissantDécroissant

Page 3 sur 5

[ 82 messages ]

Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante

Qui est en ligne