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Auteur	Message
marco123	Sujet du message: suite aux violent orages d'hier Posté: Lun 30 Avr 2007, 7:14:09
Régulier Inscription: Dim 29 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 577 Localisation: bruyeres sur oise (95)	salut tous ! Voici ce qui c'est passé : Je roulais tranquilement pour rentrer et d'un seul coup l'eau est monté sur la route ! Ma voiture a calée et j'ai du la remorquer jusqu'a chez moi ! Ce matin, le demarreur se bloquait ! Puis vers 8h il s'est remis a tourner mais je n'ai plus d'allumage ! En ouvrant le capot, j'ai vu que de l'eau s'est infiltrée partout ! Vous avez une idée ??? merci 605 SRI 92
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enerfather	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 7:55:23
Spécialiste Inscription: Mer 28 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 2328 Localisation: woustviller 57	Salut marco, quand tu dis que l'eau est montée d'un coup, c'est à dire que la chaussée était bien humide ou est-ce qu'il y avait 5,10,20 cm d'eau sur la route ou plus ? Car suivant le cas, il y a pas mal "d'électronique" qui a du être "mouillée". Le démarreur c'est sur, peut-être l'alternateur etc., il faut laisser sécher le tout, vérifier tes fusibles. Mais comme dit tout dépend de la hauteur de l'eau. _________________ ENERFATHER - René Ex 605 SV3.0 phase 1 (1990) - 215 000 km(vendue) 807 V6 Pullman (2003) - 116 000 km Mercedes ML 270 (2003) - 180 000 km
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marco123	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 8:21:21
Régulier Inscription: Dim 29 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 577 Localisation: bruyeres sur oise (95)	salut ! bah au debut il devait y avoir 10cm d'eau sur une rue de 100 m , je suis rentré dedans tout doucement puis patatra, l'eau est montée d'un seul a plus de 50cm !!! c'est là que le moteur a calé ! quand je suis descendu de la voiture, la flotte rentrait dans l'habitacle ! Bon,, j'e viens de ré-ouvrir le capot, j'ai sorti le bloc electronique de son logement, il n'a pas l'air mouillé ! S'il n'y a pas d'allumage au niveau des bougies, ce peut etre le distributeur ? ou un fusible particulier ? _________________ 605 SRI 1992 6BR6A2 276000 Km Dernière édition par marco123 le Lun 30 Avr 2007, 8:39:37, édité 1 fois.
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enerfather	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 8:39:11
Spécialiste Inscription: Mer 28 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 2328 Localisation: woustviller 57	Ok donc l'eau a du rentrer dans le pot d'échappement etc. - Débranche la batterie, ouvre toutes les portes (coffre et capot moteur également) pour laisser sécher (la moquette est mouillée je suppose). - il faudrait également pouvoir ouvrir la ligne d'échappement (un point bas de la ligne) voir déposer la ligne d'échappement. Si l'eau est rentré dans la ligne d'échappement (ce que je suppose et c'est probablement ce qui a fait caler ton moteur). Il n'y a pas 36 solutions malheureusement pour faire sortir l'eau de la ligne d'échappement. En espérant qu'elle ne s'est pas propagée au catalyseur (si tu en as un). _________________ ENERFATHER - René Ex 605 SV3.0 phase 1 (1990) - 215 000 km(vendue) 807 V6 Pullman (2003) - 116 000 km Mercedes ML 270 (2003) - 180 000 km
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marco123	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 8:41:25
Régulier Inscription: Dim 29 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 577 Localisation: bruyeres sur oise (95)	non, pas de catalyseur ! mais pas d'etincelle non plus sur les bougie ! L'eau n'est presque pas rentrée , elle était juste a la hauteur du bas de porte ! _________________ 605 SRI 1992 6BR6A2 276000 Km
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Tracker	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 8:45:07
Assidu Inscription: Jeu 01 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1711 Localisation: Beauvais (60) Roule en: 605 16s 2l	Pour le démarreur, il y a des chances qu'il soit bien inondé. Même si il marche à nouveau, il doit avoir souffert de l'eau, un démontage et un bon nettoyage s'impose pour lui. Pour le reste, effectivement, sur le modèle 92, il n'y a pas de tête d'allumeur comme sur la modèle 89 que j'ai, mais ça n'empêche qu'il y ait un distributeur pour les bougies et un allumeur. Ca doit être bien mouillé, il faudrait le déposer pour le faire sécher et le nettoyer. Dans tous les cas, comme dit René, il faut débrancher la batterie pour éviter tout court-circuit. Nettoyage complet, dépose et séchage de tout ce qui peut être électrique et/ou électronique autour du moteur. _________________ Thierry, Beauvais (Oise, 60) 605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir 605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)
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marco123	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 8:49:44
Régulier Inscription: Dim 29 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 577 Localisation: bruyeres sur oise (95)	putain d'orage ! comme a la télé ! bon, je vais debrancher la batterie ! pour le distributeur d'allumage, j'ai pas l'outillage necessaire ! _________________ 605 SRI 1992 6BR6A2 276000 Km
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enerfather	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 9:09:27
Spécialiste Inscription: Mer 28 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 2328 Localisation: woustviller 57	Tu es sur que l'eau n'est pas rentré dans la ligne d'échappement ? Sinon pour le restant il faut laisser sécher. Si tu peux te glisser sous la voiture, tu peux également accélérer le séchage avec un sèche cheveux (pour tout ce qui est contacteurs électronique). _________________ ENERFATHER - René Ex 605 SV3.0 phase 1 (1990) - 215 000 km(vendue) 807 V6 Pullman (2003) - 116 000 km Mercedes ML 270 (2003) - 180 000 km
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marco123	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 10:04:01
Régulier Inscription: Dim 29 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 577 Localisation: bruyeres sur oise (95)	merci de vos conseil ! pour l'instant, ca seche au soleil ! Je viens de repasser a l'endroit ou c'est arrivé ! On a pigé ! C'est une remonté violente des eaux de pluie qui sont ressorties par 3 egouts eloignés de 10 m les uns des autres ! ..... juste au moment ou je suiss passé par contre j'ai le voyant orange (K) du boitier electronique qui reste allumé ! c'est normal ? Je sais qu'il s'eteint quand le moteur tourne mais s'il ne tourne pas ?? _________________ 605 SRI 1992 6BR6A2 276000 Km
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enerfather	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 10:08:43
Spécialiste Inscription: Mer 28 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 2328 Localisation: woustviller 57	Si tu débranche la batterie il va s'éteindre Je plaisante. Je pense que cela est du à la sonde lambda qui est située sur le catalyseur (elle a du prendre l'eau). _________________ ENERFATHER - René Ex 605 SV3.0 phase 1 (1990) - 215 000 km(vendue) 807 V6 Pullman (2003) - 116 000 km Mercedes ML 270 (2003) - 180 000 km
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marco123	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 10:11:01
Régulier Inscription: Dim 29 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 577 Localisation: bruyeres sur oise (95)	nan nan ! j'ai pas de catalyseur ! _________________ 605 SRI 1992 6BR6A2 276000 Km
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enerfather	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 10:13:16
Spécialiste Inscription: Mer 28 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 2328 Localisation: woustviller 57	Ok, dans ce cas c'est simplement un bout d'électronique qui est humide. Il ne faut pas s'inquiter (pour le moment). Une fois le tout bien sec on y verra plus clair. _________________ ENERFATHER - René Ex 605 SV3.0 phase 1 (1990) - 215 000 km(vendue) 807 V6 Pullman (2003) - 116 000 km Mercedes ML 270 (2003) - 180 000 km
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marco123	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 10:18:40
Régulier Inscription: Dim 29 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 577 Localisation: bruyeres sur oise (95)	j'ai de la chance ! c'aurait pu etre les egouts .... des chiottes ! _________________ 605 SRI 1992 6BR6A2 276000 Km
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marco123	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 18:09:28
Régulier Inscription: Dim 29 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 577 Localisation: bruyeres sur oise (95)	Bon, je viens d'avoir un pote au tel qui m'a dit que c'etait le capteur PMH qui etait noyé ! " tu le demonte, le nettoie et le remonte ... ca va etre bon ! " Ce capteur est sur la boite coté droit donc, sous la batterie .... seulement je le trouve pas ! personne aurait une photo ??? merciii !! _________________ 605 SRI 1992 6BR6A2 276000 Km
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enerfather	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 18:12:04
Spécialiste Inscription: Mer 28 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 2328 Localisation: woustviller 57	Le capteur PMH (c'est quoi çà ?). Peut-être que Tracker pourrait t'aider sur ce coup _________________ ENERFATHER - René Ex 605 SV3.0 phase 1 (1990) - 215 000 km(vendue) 807 V6 Pullman (2003) - 116 000 km Mercedes ML 270 (2003) - 180 000 km
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marco123	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 18:17:32
Régulier Inscription: Dim 29 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 577 Localisation: bruyeres sur oise (95)	capteur de point haut moteur ! je pense l'avoir trouver ' effectivement a l'endroit indiqué ) , le connecteur est plein de flotte !!!! je l'ai secoucoué, mais il faudrait le demonter pour le secher completement ! demain il fera jour ! maintenant apero time vue que je ne peu pas conduire !!! _________________ 605 SRI 1992 6BR6A2 276000 Km
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enerfather	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 18:24:57
Spécialiste Inscription: Mer 28 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 2328 Localisation: woustviller 57	marco123 a écrit: ...maintenant apero time vue que je ne peu pas conduire !!! très bonne initiative _________________ ENERFATHER - René Ex 605 SV3.0 phase 1 (1990) - 215 000 km(vendue) 807 V6 Pullman (2003) - 116 000 km Mercedes ML 270 (2003) - 180 000 km
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marco123	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 18:30:59
Régulier Inscription: Dim 29 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 577 Localisation: bruyeres sur oise (95)	santé ! et un pastis sans trop de flotte ! j'en ai eu ma dose ! _________________ 605 SRI 1992 6BR6A2 276000 Km
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enerfather	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 18:39:08
Spécialiste Inscription: Mer 28 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 2328 Localisation: woustviller 57	Moi le Pastis c'est sans une goutte d'eau (on a déjà assez d'eau dans le corps) Je pense que demain tu y verras plus clair pour ton capteur .... quoique avec le Pastis .. _________________ ENERFATHER - René Ex 605 SV3.0 phase 1 (1990) - 215 000 km(vendue) 807 V6 Pullman (2003) - 116 000 km Mercedes ML 270 (2003) - 180 000 km
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icare	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 20:42:16
Régulier Inscription: Dim 18 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 678 Localisation: Chevillon sur Huillard 45	bah m... alors; pas de bol Marco:shock: Vois avec ton capteur PMH (point mort haut), vérifie aussi démarreur, bougies + boitier Ht situé sur la semelle d'amortisseur côté conducteur:smile: _________________ 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1991, 344200kms bientôt dcd donneuse d'organes 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1992, 207000kms dcd 1m/0.8
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