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Auteur	Message
nath86	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 12:22:23
Assidu Inscription: Mer 21 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1475 Localisation: La Grée à Midi 44 Roule en: Autre	Félicitations, Gilles elle est trés belle!! Tu vas voir, maintenant ce qu'est une vraie voiture!!! _________________ - ex-605 SV 3.0, GPL /306 Style D 400 OOO Km / Ford Focus SW gris clair Opel Zafira et... 406 coupé V6 et BVA
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Tracker	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 12:24:08
Assidu Inscription: Jeu 01 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1621 Localisation: Beauvais (60) Roule en: 605 16s 2l	Et bien bravo pour cette belle acquisition !! Bienvenue dans le monde des essencistes _________________ Thierry, Beauvais (Oise, 60) 605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir 605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)
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enerfather	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 13:12:18
Spécialiste Inscription: Mer 28 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 2265 Localisation: woustviller 57	Je suis content que tu as trouvé la 605 qui te convient Gilles. Il ne faut pas renier le DK5 pour autant, mais il est vrai que l'ES9 c'est différent. J''espère que tu en seras content _________________ ENERFATHER - René Ex 605 SV3.0 phase 1 (1990) - 215 000 km(vendue) 807 V6 Pullman (2003) - 116 000 km Mercedes ML 270 (2003) - 180 000 km
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 13:19:22
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 13745	Photos ajoutées en tête de topic, j'ai un souci avec le TOE ou alors je sais pas l'utiliser, il y a rien qui vient en butée soit pour l'ouvrir entièrement, et de ce fait j'ai déglingué la poignée du ciel de toit, car tout est rentré dans le fond Ensuite à la fermeture, on se rend pas compte si c'est bien fermé, car pas d'arrêt au bouton, il passe aussitôt en entrebâillement, donc faut y aller au pifomètre une belle merde si pour tout le monde c'est pareil j'ai aussi une vis qui dépasse au milieu, j'ai voulu la resserrer, mais elle est dure et de toute façon, à l'ouverture, le cache plastique à l'air de soulever à hauteur de celle-ci donc c'est peut être normal, je mets une photo Dernière édition par Gilles le Sam 25 Oct 2008, 17:45:53, édité 1 fois.
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Franck	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 15:38:41
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5334 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	Gilles va regretter sa 605 sans options qui se déglinguent Au moins la TD, c'était simple, la panne était toujours la même, la culasse Je n'ai pas ces soucis au TO, donc je ne vais pas pouvoir t'aider dsl ! _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 16:25:29
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 13745	Tu peux peut-être me dire quand même lorsque tu fais la manip d'ouverture et fermeture, si ça se passes comme moi, ou bien tu as un blocage, un repère quelque chose qui indique qu'il soit bien fermé.
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dav59440	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 16:54:25
Nouveau Inscription: Ven 06 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 15	Felicitation pour ton investissement elle est vraiment très belle tu as du goût. J'espère que ton problème de toit ouvrant va se résoudre moi j'en ai un aussi pour le moment il marche très bien, j'ai jamais été embetter mes bon c'est beaucoup d'électronique!!!! a+++++++ _________________ <strong>605 executive toutes options sauf cuir d\'année 1997 <br />moteur DK5ATE avec 150000km</strong>
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areverchon	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 17:14:24
Régulier Inscription: Ven 16 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 745 Localisation: Villefranche sur Saone / Rhone	Pour ton TO, j'avait le même soucis avec ma 1er ES9, c'est un des contacteur sur le bloc moteur du TO qui deconne. Je n'avais pas plus approfondi car j'en avais un d'avance. _________________ Arnaud, 607 ES9J4S (V6 210ch). Bleu.
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 18:02:48
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 13745	Merci Arnaud, je vais regarder ça pour le toit ouvrant, c'est bien ce qui me semblait que c'était pas normal quand même.
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alc	Sujet du message: Re: Ma seconde 605 : V6 ES9 Posté: Jeu 08 Mai 2008, 19:47:22
Modérateur Inscription: Dim 15 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 1153 Localisation: banlieue Paris Est Roule en: 605 TCT 2l	grignou a écrit: ... 605 SV3 ES9 ... le moteur (vous devriez remarquez quelque chose ? ) Bonsoir. Très belle voiture. Je suis allé sur "leboncoin" et je n'ai pas trouvé de couvercle de "boîte à calculo" qui aurait pu te convenir. En revanche, au cas où, voilà deux magnifiques culasses : http://www.leboncoin.fr/vi/14323003.htm?ca=12_s _________________ 605 SLI - 2L 8 soupapes - Phase 1 (6BRFZ8) 18.06.1993 215 000 km rouge alhambra modèle de base. 605 SRTI - 2L Turbo - Phase 2 (6BRGX2) 26.09.1996 301 000 km vert sherwood clim semi-auto cuir ADC radio 6030. Mod exp Italie base Suisse (Equivalent EXECUTIVE)
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 20:32:34
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 13745	Alain, tu as trouvé il manque le couvercle de la boite des calculateurs, Tof doit m'en fournir un en principe Pour l'annonce du boncoin, je l'ai repéré aussi depuis un petit moment, c'est un prof qui vend ça, affaire très intéressante, Tof a du repérer aussi le coup a mon avis, mais ce sont des pièces peut être pas très utile à stocker, car l'ES9 est quand même assez costaud (c'est pas un DK5 avec sa culasse )
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seb2l16v	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 20:58:04
Expert Inscription: Lun 21 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 3585 Localisation: montigny en gohelle (62)	ça y est monsieurs a oublié qu'il a roulé des année en mazout ps: il est bien ton nouveau avatar _________________ seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)   63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 21:05:36
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 13745	Non Seb, j'ai pas oublié, t'inquiètes pas pour ça. Après financièrement, faut pas rêver une essence coûte plus chère a alimenter, et de surcroît un V6 Donc si j'ai opté pour ça, c'est que je pouvais me le permettre. Pour l'avatar, pas terrible, je trouves, faut que je refasses une photo un peu mieux pour ça
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fredo68	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 21:06:30
Régulier Inscription: Dim 09 Sep 2007, 23:00:00 Messages: 114 Localisation: Wittersdorf 68130	Felicitation Gilles pour cette belle aquisition Elle est magnifique, j'espere qu'elle te donnera satisfaction Fred _________________ 605 SV 3.0 05/99 BVA 225 Mkm 605 Srdt 2.5 96 279674 km  605 SVdt 2.1 BVA 11/94 218 Mkm 605 Srdt 2.1 95 255 Mkm C8 2.0 HDI 2005 55 Mkm 306 break HDI 2001 201 MKM 405 GRD 02/89 301 Mkm
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 21:10:29
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 13745	Merci Fredo, pour le moment, j'en suis entièrement satisfait, on m'a pas menti sur tout ce que j'ai pu entendre de la part des membres du forum au sujet de l'ES9. Fredo, je vois dans ta signature que tu as un ES9 BVA, je pensais que tu avais que des 2.5, tu dois quand même sentir une bonne différence de l'un à l'autre...
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fredo68	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 21:16:34
Régulier Inscription: Dim 09 Sep 2007, 23:00:00 Messages: 114 Localisation: Wittersdorf 68130	C'est clair je n'ai fait que quelque kil avec la mienne......QUE DU BONHEUR!!!! Et a 130000 kil; le rodage est presque fini, tu vas pouvoir appuyé Fred.... _________________ 605 SV 3.0 05/99 BVA 225 Mkm 605 Srdt 2.5 96 279674 km  605 SVdt 2.1 BVA 11/94 218 Mkm 605 Srdt 2.1 95 255 Mkm C8 2.0 HDI 2005 55 Mkm 306 break HDI 2001 201 MKM 405 GRD 02/89 301 Mkm
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seb2l16v	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 21:17:53
Expert Inscription: Lun 21 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 3585 Localisation: montigny en gohelle (62)	de toute façon comme tu me l'as dit sur msn tu fait pas t'en de kms que ça a l'année donc ,autant ce faire plaisir quand on le peut regarde env 40000kms sur 14 mois avec la 2l16v donc la il y a pas photo un mazout pour mon cas c'est mieus _________________ seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)   63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 21:30:22
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 13745	@fredo, en effet, je peux appuyer comme tu dis, et ça donnes très fort, c'est vachement linéaire, un peu différent du 2.5TD que je ne renies pas, mais très coupleux, pas de rétrograages intempestifs @Seb, 40000 kms en 14 mois achètes un V6 GPL
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seb2l16v	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 21:41:33
Expert Inscription: Lun 21 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 3585 Localisation: montigny en gohelle (62)	surment pas je ne rentrerais jamais dans la secte "francky" _________________ seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)   63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 08 Mai 2008, 21:49:27
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 13745	Sur ce coup là les gaziers ont raison, 40000 kms en 14 mois un V6 GPL, il est sûr rentabilisé en 2 ans, plus qu'un Mazout XMeu
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