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Auteur	Message
guigui	Sujet du message: Posté: Jeu 01 Mai 2008, 18:21:25
Régulier Inscription: Sam 19 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 103 Localisation: CHASTREIX PUY DE DOME 63	pour moi 605 2L turbo executive bva n°6BRGX4 1ere mise en circulation le 03/02/1995 elle est verte metalisé 115000KM au compteur 9ch fiscaux elle est catalisée mais est ce d'origine ? (modif du 1er silencieu qui est bipassé) _________________ <strong>605 2L TURBO 1995 bva 124 000 KM finition executive interieur cuir noir vert sorrento équipé E85 et un seat alambra 2l ,7places,pour la famille </strong>
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alc	Sujet du message: Posté: Jeu 01 Mai 2008, 20:52:37
Modérateur Inscription: Dim 15 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 1256 Localisation: banlieue Paris Est Roule en: 605 TCT 2l	guigui a écrit: ... (modif du 1er silencieu qui est bipassé) Bonsoir ! Pourrais-tu produire une photo ? Comment a-t-elle pu passer le contrôle technique si, comme je le suppose - à tort j'espère - le catalyseur a été contourné ? _________________ 605 SLI - 2L 8 soupapes - Phase 1 (6BRFZ8) 18.06.1993 215 000 km rouge alhambra modèle de base. 605 SRTI - 2L Turbo - Phase 2 (6BRGX2) 26.09.1996 301 000 km vert sherwood clim semi-auto cuir ADC radio 6030. Mod exp Italie base Suisse (Equivalent EXECUTIVE)
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guigui	Sujet du message: Posté: Jeu 01 Mai 2008, 21:23:42
Régulier Inscription: Sam 19 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 103 Localisation: CHASTREIX PUY DE DOME 63	le cataliseur n'est pas contourné il y as deux silencieux a l'arrière de la voiture le 1er qui reçois le tube qui sort du cataliseur et le deuxieme qui reçois celuis du 1er le bipasse se trouve sur le tube qui vas du 1er au 2nd aulieu de faire ctaliseur vers s1 puis s1 vers s2 ilfait cataliseur vers S1 et s2 un te quoi mais il ne fait plus s1 s2 pour la photo il faut que je la place sur un pont de levage je l'envoie la semaine prochaine elle est passer au control au mois de janvier est il est ok _________________ <strong>605 2L TURBO 1995 bva 124 000 KM finition executive interieur cuir noir vert sorrento équipé E85 et un seat alambra 2l ,7places,pour la famille </strong>
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alc	Sujet du message: Posté: Jeu 01 Mai 2008, 22:14:25
Modérateur Inscription: Dim 15 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 1256 Localisation: banlieue Paris Est Roule en: 605 TCT 2l	guigui a écrit: le cataliseur n'est pas contourné il y as deux silencieux a l'arrière de la voiture ... cataliseur vers S1 et s2 un te quoi mais il ne fait plus s1 s2 pour la photo il faut que je la place sur un pont de levage je l'envoie la semaine prochaine ... Ce que fait le paquet de gaz d'échappement : 1) traverse le turbo en passant soit par la volute, soit par la waste-gate = oui 2) traverse le catalyseur à l'entrée duquel il dit bonjour à la sonde lambda = oui 3) traverse S1 = NON 4) traverse S2 = oui Ton montage est normal. Ne prend pas de photo. S1 est une marmite d'accumulation, une sorte d'amotisseur, et le montage en "T" est normal. Le tube d'échappement est un tuyau sonore qui, à haut régime et fort indice de charge (gros débit de gaz) bloquerait par résonnance l'écoulement s'il ne possédait pas une longueur fictive appropriée qui est donnée par la présence de cette curieuse marmite S1 qui a une entrée et pas de sortie. alc. _________________ 605 SLI - 2L 8 soupapes - Phase 1 (6BRFZ8) 18.06.1993 215 000 km rouge alhambra modèle de base. 605 SRTI - 2L Turbo - Phase 2 (6BRGX2) 26.09.1996 301 000 km vert sherwood clim semi-auto cuir ADC radio 6030. Mod exp Italie base Suisse (Equivalent EXECUTIVE)
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guigui	Sujet du message: Posté: Ven 02 Mai 2008, 7:11:12
Régulier Inscription: Sam 19 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 103 Localisation: CHASTREIX PUY DE DOME 63	je te remerci de mavoir eclairé sur ce point que je ne comprenais pas alors elle est normal cool _________________ <strong>605 2L TURBO 1995 bva 124 000 KM finition executive interieur cuir noir vert sorrento équipé E85 et un seat alambra 2l ,7places,pour la famille </strong>
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elianalien	Sujet du message: Posté: Ven 02 Mai 2008, 21:12:43
Régulier Inscription: Mar 25 Déc 2007, 0:00:00 Messages: 145 Localisation: fougeres 35300	bonjour a tous j'ai entendu dire que les 2.0L turbo se font rare et bien je vais en rajouter une de plus modèle: SVTi type mine: 6BRGY2 premiére M E C: 07/04/1993 kilometre: plus de 190.000Km équipé GPL, boite meca, bordeau métalisé, JA 15", clim auto, DAAV, ABS, 4vitre elec, retro elec, suspensions sport, ordinateur de bord, GPS/lecteur DVD (et prochainement camera de recul et car pc) intégré Je souhaiterais précisé que les véhicules catalysé avant 1995 passe a l'antipollution comme une voiture a carburateur (on ne tient pas compte du catalytique) donc si vous le "shuntez" (en passant un tube a travers ou en le vidant) ça passe nickel au CT. par contre si vous le remplacer par un tube ça crains un peu plus. du moins c'est ce que m'ont dit tout les contrôleurs lors de mon passage au CT _________________ ancienne V6 es9 1998 boite auto full option 182000Km joints de culasses neuf<br />ancienne 605 SVTI phase1 04/1993 GPL 145ch 190.000km J.A, clim auto, retro elec, etc... ordi de bord (02/2008), GPS/lecteur DVD embarqué
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Tracker	Sujet du message: Posté: Sam 03 Mai 2008, 10:26:06
Assidu Inscription: Jeu 01 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1711 Localisation: Beauvais (60) Roule en: 605 16s 2l	Je me rend compte que je suis bien cité (merci Gilles), mais je n'ai pas donné les caractéristiques. Je répare ceci de suite : SRi 2.0l 8 soupapes injection Bosch - premier montage à débitmètre Année-Modèle 1990, mise en circulation le 4 octobre 1989 (une des toutes premières !!!) Puissance nominale : 130cv Puissance fiscale : 11cvf Type mine : 6BR6A2 Kilométrage actuel : environ 320 000 kms Boite mécanique 5 rapports BE3/5 Equipement de base standard (rien en fait !) : sellerie velours gris ouragan, intérieur ouragan (noir) Options : Antibrouillards AV, 2× LV séquentiel conducteur & passager, volant cuir Couleur : Rouge Alhambra M4JF nacré verni Audio : poste Alpine K7/changeur 6CD, ajout de HP 3 voies sur la plage AR (non câblé d'origine) Option unique : embrayage maudit _________________ Thierry, Beauvais (Oise, 60) 605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir 605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)
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Juju60	Sujet du message: Posté: Dim 04 Mai 2008, 7:17:50
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 249 Localisation: Oise (60) - France	En ce qui me concerne : - Modèle : 605 SLi phase 1 - Moteur : 2.0 L - 6BRFZ8 - XU10J2 - (122 cv - 9 cvf) - Boite de vitesse : Manuelle - 5 rapports - Mise en circulation : 01 septembre 1993 - Kilométrage : 198.000 Km - Options : Sellerie cuir, pommeau cuir momo, antenne radio électrique (d'origine et fonctionne toujours ) ... et c'est déjà pas mal non ? - Teinte : Gris quartz ( M0YC ) SLM _________________ - 605 V6 3.0 ES9J4 / Juin 98 / Gris Chateau / 165.000 Km / tout options. - 605 SLi 2.0 XU10J2 / Sept. 93 / Gris Quartz / 230.500 Km / Sellerie cuir.
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coyote44	Sujet du message: Re: Repartition des 605 2.0 L & 2.0 L Turbo (tct) des membre Posté: Jeu 10 Sep 2009, 18:53:50
Nouveau Inscription: Sam 22 Aoû 2009, 14:31:34 Messages: 44 Localisation: 44 nantes Roule en: 605 TCT 2l	romain 605 SRTI du 07/1996 ph2 173000 KM moteur 6BRGX2 2.0T 150ch 9cv boite manuelle verte antidemarrage codé,4ve ,da,2airbags,retro et antenne elec, antibrouillard avant, clim auto et ronce de noyer source pioneer et 8hp abs??? _________________ -Peugeot 605 SRTI 2.0T 1996 204000 km -Peugeot 207 urban 1.4 hdi 125000 km
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