Forum	M’enregistrer

• Forum
  • Perdu ?
  • Index du forum
  • FAQ : questions fréquentes
  • Les forumeurs
  • Réservé aux inscrits !
• Accès forums
  • Mon autre forum
  • Forum du GPL
• Rechercher
  • Réservé aux inscrits
• Annonces
  • Nos petites annonces
  • Vente de Peugeot 605
  • Vente pièces détachées pour 605
  • Recherche 605, pièces détachées
  •  
  • .
  • .
  • .
  • .
• M’enregistrer
• Connexion

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs

Page 3 sur 3

[ 53 messages ]

Aller à la page Précédente  1, 2, 3

Imprimer le sujet Sujet précédent | Sujet suivant

Auteur	Message
aldo	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Ven 11 Sep 2009, 22:01:33
Nouveau Inscription: Ven 22 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 41 Localisation: 26 Roule en: 605 ES9 ph2	Le scan est de bonne qualité, Grignou ! Ce que nous avons vu sur le tableau concerne en fait la 1ère colonne "modèle" où figurent la 505, 604 puis 605. Sous "605", il y a 2 lignes qui contiennent ce que nous avons écrit Bseb67 et moi. Il y a une voiture avec "ALL", en dessous "exc" avec à côté, je pense, un dessin d'amortisseur. _________________ 605 SV 3.0, ES9, juin 1998, 208.100 kms, rouge vulcain nacré 406 Break HDI Pack Confort octobre 2003, 206.000 kms, gris alu
Haut

 Annonces du forum Peugeot 605

Parcmetre	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Ven 11 Sep 2009, 22:12:28
Régulier Inscription: Jeu 30 Avr 2009, 16:05:53 Messages: 674 Localisation: 37 Tours Roule en: 605 PRV ph1	Pour être complet, le catalogue en ligne http://www.kyb-europe.com/kyb-france/catalogue.asp Commentaire: Le catalogue pdf avec les références avant/arrière KYB 2.jpg [ 89.4 Kio | Vu 19505 fois ] _________________ Paul 605 3.0 V6 ES9 Ph 2 (6BXFZP) - 194 CV (16 fisc.)-BVA 4HP20 -07/1997-175000km (Actuel 199000) Gris Aster (M0YJ) 605 S.V3.0 V6 PRV Ph 1 (6BSFZ4) - 170 CV (16 fisc.)-BVA 4HP18-09/1990-217000 km(Actuel 261000) Beige Mayfair (M1CN) Ancienne 605 SRTI 2.0 Turbo Ph2 (6BRGXE) - 150 CV (9 fisc.)-BVM-01/1998-143500 km (Actuel 152000) Bleu de Rhodes (MOMP) Vendue.
Haut

Gilles	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Ven 11 Sep 2009, 22:22:49
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Arf, en effet, je comprends mieux votre histoire de ALL en fait cela veut dire par ligne tous modèles dissocier phase 1 et 2 puisque 2 lignes avec les années en face soit : *89-95 *95-99 Parcmètre, ton scan provient du même catalogue que moi que j'ai eu sur le net aussi et depuis longtemps, 'est le catalogue complet toutes marques confondues, donc tu n'as fais que de remettre un scan identique au mien
Haut

Parcmetre	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Ven 11 Sep 2009, 23:02:22
Régulier Inscription: Jeu 30 Avr 2009, 16:05:53 Messages: 674 Localisation: 37 Tours Roule en: 605 PRV ph1	Effectivement, juste plus récent avec une référence en plus (MB1909) pour un kit de montage, si mon anglais est encore bon, et le lien pour consulter en ligne le catalogue, qui existe en français. Attention, noter qu'il y a une référence pour le droit(R) et une pour le gauche(L) pour les amortisseurs avant _________________ Paul 605 3.0 V6 ES9 Ph 2 (6BXFZP) - 194 CV (16 fisc.)-BVA 4HP20 -07/1997-175000km (Actuel 199000) Gris Aster (M0YJ) 605 S.V3.0 V6 PRV Ph 1 (6BSFZ4) - 170 CV (16 fisc.)-BVA 4HP18-09/1990-217000 km(Actuel 261000) Beige Mayfair (M1CN) Ancienne 605 SRTI 2.0 Turbo Ph2 (6BRGXE) - 150 CV (9 fisc.)-BVM-01/1998-143500 km (Actuel 152000) Bleu de Rhodes (MOMP) Vendue.
Haut

Gilles	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Sam 12 Sep 2009, 13:26:40
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	il y a 2 ref pour droite et gauche, mais je crois que ce sont les mêmes. Pour le kit montage, je ne vois pas trop ce que c'est, j'ai regardé sur le catalogue KYb que j'ai téléchargé, dans la partie "Kit Mounting..." cela montre la butée à billes, qui logiquement n'existait pas sur l'ancien catalogue, c'était juste la réf 915909 pour la butée à billes seule. Voici la photo de détail de l'amortisseur de SPB la butée à billes étant le N°4 réf 5035.54 detailamort.jpg [ 85.06 Kio | Vu 19504 fois ] donc le kit montage comprend peut-être d'autres pièces attenantes a cette butée, car sur Oscaro, pour le kit, on trouve tout çà, mais à mon avis, il faut prendre celle qui correspond à la ref constructeur 5035.54 http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1801
Haut

bseb67	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Mar 24 Aoû 2010, 7:48:40
Spécialiste Inscription: Mar 12 Aoû 2008, 23:00:00 Messages: 2075 Roule en: Autre	Je me tâte aussi à changer les amortisseurs sur la mienne, car c'est vraiment trop souple et ca pompe pas mal ... J'ai déjà laissé un mot au garage peugeot pour avoir un devis avec du classique, mais pas encore de réponse. Mon détaillant me propose des SACHS pour : - 284,30€ les 2 AV (oscaro 264,95 €) - 92.70€ les 2 AR (oscaro 113,03€) Soit 377€ le tout contre 378€ +5€ de frais de port chez oscaro sauf que je ne sais pas ce que vaut les SACHS ?
Haut

Parcmetre	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Mar 24 Aoû 2010, 21:46:52
Régulier Inscription: Jeu 30 Avr 2009, 16:05:53 Messages: 674 Localisation: 37 Tours Roule en: 605 PRV ph1	L'ES9 Que je prépare pour la remettre sur la route est montée en KYB avec les références citées plus haut. (Excel.G) Maintenant tant que je n'aurai pas fini de réparer la boite je ne pourrai pas dire si la tenue de route est correcte _________________ Paul 605 3.0 V6 ES9 Ph 2 (6BXFZP) - 194 CV (16 fisc.)-BVA 4HP20 -07/1997-175000km (Actuel 199000) Gris Aster (M0YJ) 605 S.V3.0 V6 PRV Ph 1 (6BSFZ4) - 170 CV (16 fisc.)-BVA 4HP18-09/1990-217000 km(Actuel 261000) Beige Mayfair (M1CN) Ancienne 605 SRTI 2.0 Turbo Ph2 (6BRGXE) - 150 CV (9 fisc.)-BVM-01/1998-143500 km (Actuel 152000) Bleu de Rhodes (MOMP) Vendue.
Haut

bseb67	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Jeu 26 Aoû 2010, 9:21:07
Spécialiste Inscription: Mar 12 Aoû 2008, 23:00:00 Messages: 2075 Roule en: Autre	Et voilà, le devis de chez peugeot est arrivé : € HT 52004A DEPOSE-POSE DES AMORTISSEURS AR 60,62 520677 AMORTISSEUR AR 467,07 52002A DEPOSE-POSE DES AMORTISSEURS AV 186,19 5202A5 CARTOUCHE AMORTISSEUR AV 480,26 NET à payer : 1 428,19€ Je suis allé voir su SPB, donc pour l'arrière c'est bien du suspension variable et pour l'avant aussi, sauf que ce n'est que la cartouche.
Haut

fandeti	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Lun 17 Fév 2014, 11:40:18
Régulier Inscription: Dim 10 Juin 2007, 23:00:00 Messages: 326 Roule en: 605 TD 2.5l	bonjour a tous,je viens de verifier sur le catalogue de kayaba pour 2014 sur internet,et il n'y a plus de reference pour la 605 pour les amortisseurs a l'avant. Pour l'arriere c'est encore dispo. donc il faut que je me rabatte sur une autre marque de bonne qualite. que conseillez-vous apres "kayaba" _________________ peugeot 605 2.5SVDT de 1995;350000km! phase 2 (DK5ATE) gris fonce, jantes de 607,interieur cuir
Haut

Franck	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Lun 17 Fév 2014, 14:10:50
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5797 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	Regarde au tout début de ce topic, mon premier message : j'avais monté du Bilstein sur ma 605 V6 ! _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
Haut

fandeti	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Lun 17 Fév 2014, 15:30:10
Régulier Inscription: Dim 10 Juin 2007, 23:00:00 Messages: 326 Roule en: 605 TD 2.5l	oui,franck j'ai vu mais les prix sont tres elevee, je recherche donc une marque equivalente au kayaba avec le prix qui va avec _________________ peugeot 605 2.5SVDT de 1995;350000km! phase 2 (DK5ATE) gris fonce, jantes de 607,interieur cuir
Haut

Jeff	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Mar 18 Fév 2014, 22:33:39
Régulier Inscription: Ven 30 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 472 Localisation: 21	bonsoir, tu recherches des amortisseurs pilotés électroniquement ? si oui, je ne peux pas trop te conseiller. Si non, j'ai sur rma 605 des De Carbon (marque ancienne commercialisée par Delphi aujourd'hui). réf kg7824 il y a un peu de pub là : http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=PEU&code1_ref=SUS&code2_ref=DEL&langue=FR Je ne peux que les conseiller ! amorto ferme sans être incomfortable et très précis et réactif. c'est du monotube à gaz, technologie inventée par de carbon et réutilisée par biltsein... _________________ Jeff Mercedes W205 C200 100000 km 407 Exécutive 163cv 2006 200000 km : vendue joint culasse HS 605 SRti 145CV avril 1993 2285000 km Vert sorento M4RM. A la casse...snif... 605 SRi 130CV nov.1989 287500 km Rouge alhambra (M4JF),A la casse...snif...moteur HS 505 GTI 130CV déc.1985 ph.II 299000 km : vendue !
Haut

fandeti	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Ven 21 Fév 2014, 15:34:14
Régulier Inscription: Dim 10 Juin 2007, 23:00:00 Messages: 326 Roule en: 605 TD 2.5l	non,je recherche des amortisseurs classique pour 2.5td merci du renseignement,je vais voir au niveau des prix -- Edit du Ven 21 Fév 2014, 15:34:09 -- bonjour a tous ,pour ceux qu'ils veulent les references des bilstein B4 a gaz pour nos cheres 605: les references sont pour toutes les motorisations attention! les references changent a partir de la date "juillet 1995" jusqu'a annee de construction 07/1995 22-040695( VNE-4069)= avant gauche 22-040701( VNE-4070)= avant droit 19-019338( BNE-1933)= arriere(pas de difference droite/ gauche) a partir annee de construction 07/1995 22-110893( VNE-B089)= avant gauche 22-110909( VNE-B090)= avant droit 19-110912( BNE-B091)= arriere (pas de difference droite /gauche) je ne connais pas la difference qu'il peut y avoir "a partir de juillet 95" voila, si ca peut aider certains dans leur recherche _________________ peugeot 605 2.5SVDT de 1995;350000km! phase 2 (DK5ATE) gris fonce, jantes de 607,interieur cuir
Haut

Afficher les messages postés depuis: Tous1 jour7 jours2 semaines1 mois3 mois6 mois1 an Trier par AuteurDateSujet CroissantDécroissant

Page 3 sur 3

[ 53 messages ]

Aller à la page Précédente  1, 2, 3

Qui est en ligne