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aldo	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Ven 11 Sep 2009, 22:01:33
Nouveau Inscription: Ven 22 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 36 Localisation: 26 Roule en: 605 ES9 ph2	Le scan est de bonne qualité, Grignou ! Ce que nous avons vu sur le tableau concerne en fait la 1ère colonne "modèle" où figurent la 505, 604 puis 605. Sous "605", il y a 2 lignes qui contiennent ce que nous avons écrit Bseb67 et moi. Il y a une voiture avec "ALL", en dessous "exc" avec à côté, je pense, un dessin d'amortisseur. _________________ 605 SV 3.0, ES9, juin 1998, 203.500 kms, rouge vulcain nacré 406 Break HDI Pack Confort octobre 2003, 180.500 kms, gris alu
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Parcmetre	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Ven 11 Sep 2009, 22:12:28
Régulier Inscription: Jeu 30 Avr 2009, 16:05:53 Messages: 674 Localisation: 30 Gard Roule en: 605 ES9 ph2	Pour être complet, le catalogue en ligne http://www.kyb-europe.com/kyb-france/catalogue.asp Commentaire: Le catalogue pdf avec les références avant/arrière KYB 2.jpg [ 89.4 Kio | Vu 495 fois ] _________________ Paul 605 3.0 V6 ES9 Ph 2 (6BXFZP) - 194 CV (16 fisc.)-BVA 4HP20 -07/1997-175000km (Actuel 199000) Gris Aster (M0YJ) 605 S.V3.0 V6 PRV Ph 1 (6BSFZ4) - 170 CV (16 fisc.)-BVA 4HP18-09/1990-217000 km(Actuel 261000) Beige Mayfair (M1CN) Ancienne 605 SRTI 2.0 Turbo Ph2 (6BRGXE) - 150 CV (9 fisc.)-BVM-01/1998-143500 km (Actuel 152000) Bleu de Rhodes (MOMP) Vendue.
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Gilles	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Ven 11 Sep 2009, 22:22:49
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14967	Arf, en effet, je comprends mieux votre histoire de ALL en fait cela veut dire par ligne tous modèles dissocier phase 1 et 2 puisque 2 lignes avec les années en face soit : *89-95 *95-99 Parcmètre, ton scan provient du même catalogue que moi que j'ai eu sur le net aussi et depuis longtemps, 'est le catalogue complet toutes marques confondues, donc tu n'as fais que de remettre un scan identique au mien
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Parcmetre	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Ven 11 Sep 2009, 23:02:22
Régulier Inscription: Jeu 30 Avr 2009, 16:05:53 Messages: 674 Localisation: 30 Gard Roule en: 605 ES9 ph2	Effectivement, juste plus récent avec une référence en plus (MB1909) pour un kit de montage, si mon anglais est encore bon, et le lien pour consulter en ligne le catalogue, qui existe en français. Attention, noter qu'il y a une référence pour le droit(R) et une pour le gauche(L) pour les amortisseurs avant _________________ Paul 605 3.0 V6 ES9 Ph 2 (6BXFZP) - 194 CV (16 fisc.)-BVA 4HP20 -07/1997-175000km (Actuel 199000) Gris Aster (M0YJ) 605 S.V3.0 V6 PRV Ph 1 (6BSFZ4) - 170 CV (16 fisc.)-BVA 4HP18-09/1990-217000 km(Actuel 261000) Beige Mayfair (M1CN) Ancienne 605 SRTI 2.0 Turbo Ph2 (6BRGXE) - 150 CV (9 fisc.)-BVM-01/1998-143500 km (Actuel 152000) Bleu de Rhodes (MOMP) Vendue.
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Gilles	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Sam 12 Sep 2009, 13:26:40
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14967	il y a 2 ref pour droite et gauche, mais je crois que ce sont les mêmes. Pour le kit montage, je ne vois pas trop ce que c'est, j'ai regardé sur le catalogue KYb que j'ai téléchargé, dans la partie "Kit Mounting..." cela montre la butée à billes, qui logiquement n'existait pas sur l'ancien catalogue, c'était juste la réf 915909 pour la butée à billes seule. Voici la photo de détail de l'amortisseur de SPB la butée à billes étant le N°4 réf 5035.54 detailamort.jpg [ 85.06 Kio | Vu 494 fois ] donc le kit montage comprend peut-être d'autres pièces attenantes a cette butée, car sur Oscaro, pour le kit, on trouve tout çà, mais à mon avis, il faut prendre celle qui correspond à la ref constructeur 5035.54 http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1801
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bseb67	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Mar 24 Aoû 2010, 7:48:40
Spécialiste Inscription: Mar 12 Aoû 2008, 23:00:00 Messages: 2061 Roule en: 605 ES9 ph2	Je me tâte aussi à changer les amortisseurs sur la mienne, car c'est vraiment trop souple et ca pompe pas mal ... J'ai déjà laissé un mot au garage peugeot pour avoir un devis avec du classique, mais pas encore de réponse. Mon détaillant me propose des SACHS pour : - 284,30€ les 2 AV (oscaro 264,95 €) - 92.70€ les 2 AR (oscaro 113,03€) Soit 377€ le tout contre 378€ +5€ de frais de port chez oscaro sauf que je ne sais pas ce que vaut les SACHS ?
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Parcmetre	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Mar 24 Aoû 2010, 21:46:52
Régulier Inscription: Jeu 30 Avr 2009, 16:05:53 Messages: 674 Localisation: 30 Gard Roule en: 605 ES9 ph2	L'ES9 Que je prépare pour la remettre sur la route est montée en KYB avec les références citées plus haut. (Excel.G) Maintenant tant que je n'aurai pas fini de réparer la boite je ne pourrai pas dire si la tenue de route est correcte _________________ Paul 605 3.0 V6 ES9 Ph 2 (6BXFZP) - 194 CV (16 fisc.)-BVA 4HP20 -07/1997-175000km (Actuel 199000) Gris Aster (M0YJ) 605 S.V3.0 V6 PRV Ph 1 (6BSFZ4) - 170 CV (16 fisc.)-BVA 4HP18-09/1990-217000 km(Actuel 261000) Beige Mayfair (M1CN) Ancienne 605 SRTI 2.0 Turbo Ph2 (6BRGXE) - 150 CV (9 fisc.)-BVM-01/1998-143500 km (Actuel 152000) Bleu de Rhodes (MOMP) Vendue.
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bseb67	Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS PILOTéS] Remplacement par du classique Posté: Jeu 26 Aoû 2010, 9:21:07
Spécialiste Inscription: Mar 12 Aoû 2008, 23:00:00 Messages: 2061 Roule en: 605 ES9 ph2	Et voilà, le devis de chez peugeot est arrivé : € HT 52004A DEPOSE-POSE DES AMORTISSEURS AR 60,62 520677 AMORTISSEUR AR 467,07 52002A DEPOSE-POSE DES AMORTISSEURS AV 186,19 5202A5 CARTOUCHE AMORTISSEUR AV 480,26 NET à payer : 1 428,19€ Je suis allé voir su SPB, donc pour l'arrière c'est bien du suspension variable et pour l'avant aussi, sauf que ce n'est que la cartouche.
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