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MIKE36	Sujet du message: Re: remplacement moteur/boite 2.5TD Posté: Lun 19 Nov 2012, 21:10:48
Nouveau Inscription: Jeu 13 Aoû 2009, 16:22:58 Messages: 26 Localisation: valencay Roule en: 605 TD 2.1l	pompiste a écrit: Pour le boulot de malade ceux qui me connaissent disent que je suis un malade donc c'est un boulot pour moi c'est vrai qu'il faut etre a moitié malade pour avoir un 2.5, et encore plus pour mettre les mains la dedans . _________________ 605 phase 2, 2.1 td 12v, 110cv, 6ch, de 1995,moteur p8c,300000km,abs, clim semi automatique, 4 vitres electrique, int. cuir electrique, ja, da, fc. . . . .
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pompiste	Sujet du message: Re: remplacement moteur/boite 2.5TD Posté: Sam 15 Déc 2012, 13:12:08
Régulier Inscription: Mar 28 Oct 2008, 0:00:00 Messages: 100	Bonjour, derniers petits détails: J'ai toujours trouvé que cette voiture mettait du temps à chauffer mais, fonctionnait avec une température correcte (un peu plus de 70°). Cette semaine je pars au boulot mais avec le froid 20Km plus loin la température ne dépassait pas les 68° environ. Donc ce matin changement du gros thermostat (l'autre ayant été changé un peu avant le moteur). Je pense que le problème de culasse a pu venir de là.... Déjà le temps de rentrer de l'atelier (3 Km) l'aiguille à commencé à monter. On verra lundi. A+ J-M
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605du25	Sujet du message: Re: remplacement moteur/boite 2.5TD Posté: Dim 08 Mai 2016, 19:24:17
Nouveau Inscription: Mer 16 Sep 2015, 17:31:46 Messages: 77 Roule en: 605 TD 2.5l	bonjours quand tu a procédé au remontage de la tige de butée comment a tu fait pour la faire tenir je dois déposé l emssemble moteur boite sur ma 2.5 sa m éffraye cette histoire de butée pas envie de tous redémonter y a t il des précaution a prendre merci _________________ peugeot 605 svti de 94 peugeot 605 srdt 2.5 dk5
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palmidulle	Sujet du message: Re: remplacement moteur/boite 2.5TD Posté: Mar 10 Mai 2016, 7:03:52
Spécialiste Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50 Messages: 2271 Localisation: Poitiers 86 Roule en: 605 TD 2.5l	si la butée est accrochée sur le mécanisme, la tige"a pas de raison de tomber" sauf, si est part de travers au premier débrayage, heureusement elle est en acier (et la cloche d'embrayage en alu), avec un aimant ça se rattrape C'est du vécu _________________ Mickaël roule en 605 depuis 1998 1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km 2 -une 605 2.5 EN pièces stockées 3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK! 4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection ) 5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur) 6-une 2.5 td de 01/96 245mkm " qui dépanne"
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