Tu vas dans un centre de contrôle technique avec ta carte grise, ils vont te donner toutes les montes possibles

Alors j'ai avancé un peu sur le problème :

- Étiquette dans la portière = rien sur l'indice de charge, juste la taille et les pressions préconisés
- Sur les pneus pas d'indice non plus ! J'ai juste trouvé l'indication MAX LOAD qui est de
--- 560kg sur les Pirelli P7000 que j'ai à l'arrière (il me semble que c'est la monte d'origine non ?)
--- 580kg sur les GoodYear NCT2 que j'ai à l'avant.

Je ne suis pas encore certain que l'on puisse comparer "MAX LOAD" et "indice de charge" car sinon cela signifierait que les indices de charges des 2 pneus ci-dessus seraient respectivement de 88 et 89...
J'ai aussi regardé dans la notice j'ai rien trouvé... C'est compliqué de répondre à une question aussi simple ! Si vous avez des infos...

Au pire j'irai demander dans un CT... Vous avez quoi vous sur vos SV24 ? Avez vous aussi l'indication MAX LOAD ? (c'est écrit assez petit)
Merci.

-- Edit du Mar 15 Sep 2009, 20:18:58 --



J'ai trouvé plusieurs liens qui confirment que MAX LOAD est équivalent à l'indice de charge, en voici un :



Soit les pneus montés actuellement sur ma SV24 sont non conforme soit l'indice de charge mini est de 88... Qu'en dites vous ?

88... ben moi cela me parait faible

88 c'est l'indice sur la clio de ma femme, sur ma SRD donc 83 CV diesel avec 1380kg c'est du 91.
Comme la SV24 est plus lourde de 100-120kg et moteur plus performant, 88 c'est rikiki .

Il n'y a que l'indice de vitesse ou tu peux monter des pneus avec un cran en-dessous et ce
pour uniquement les pneus hiver. De même que monter des pneus ayant des caractéristiques
différentes entre l'avant, l'arrière et droite et gauche est déconseillé.

Je ne connais plus son nom, mais un membre du forum vend une sv24, pose lui la question

Sur mes jantes SV3.0 195/65/15 91V
sur les jantes SV24 205/55/16 95V
Et sur l'Espace IV en 225/55/17 101W mais bon 1800Kg

Je ne sais pas sur quoi tu as avancé mais ton message (15/09 à 20h18) qui répète des phrases 2 fois, avec des citations de je ne sais où et qui, n'est pas clair du tout, Max load, etc....
Fais un peu plus de recherches au lieu de tourner en rond avec tes indices de charge, à commencer par un contrôleur technique ensuite tu as les différents sites sur le net qui vendent des pneus, en indiquant ton véhicule, cela va te le dire, et aussi sur le forum des topics qui en parlent, et aussi tout simplement un vendeur de pneus.
Et pour ton indice de 88, tu devrais même pas poser la question pour un SV24

La bonne réponse la plus correcte et la plus sensée est celle de 605205 dans le dernier message de ce topic
sur les jantes SV24 205/55/16 95V

Et ça, tu as regardé ?
http://peugeot605.forumeurs.fr/liens-utiles-sur-les-pneus-leurs-tailles-t23.html

Tout d'abord merci à tous pour vos réponses, c'est sympa. Par contre grignou je te suis pas du tout !



J'avais avancé sur le problème car j'avais confirmation que MAX LOAD = Indice de charge.
De plus j'avais fait des citations car je voulais poster une nouvelle réponse au post mais le forum m'a automatiquement fusionné mes 2 dernières réponses...



Ok pour cela mais dans ce cas à quoi bon un forum si ce n'est pas pour partager des infos ? Dans ce cas on se débrouille seul, on ne pose aucune question, le jour ou je suis en panne je vais demander chez Peugeot et ils me renseigneront !



Alors ca c'est la meilleur ! Jusqu'à preuve du contraire nous n'avons pas une réponse certaine à ma question alors excuse moi d'essayer de comprendre sans suivre les conseils comme un mouton (et par le même occasion me faire banquer lors de la facture des pneus en indice 95 !).



Je ne cherche pas une "réponse la plus correcte et sensée" je cherche simplement la bonne réponse, c'est différent...


[/quote]

Oui j'ai regardé cela mais une fois de plus ca ne répond pas à ma question !

En 2 posts, ca fait 2 fois que tu me répond sèchement pour des raisons que je juge totalement injuste. Dans ce cas, soit tu calmes ta modération "moralisatrice" soit je me retire de ce forum au demeurant sympathique.
A bon entendeur.
@+

Ton sujet, c'est moi qui l'ai fusionné dans un topic similaire dont tu avais donné le lien, ça ne sers à rien d'avoir 36 topics pour les mêmes choses.

Maintenant si tu veux une réponse de quelqu'un du forum, tu vas devoir attendre qu'un proprio de SV24 se manifeste et te donnent l'info inscrite sur ses pneus, par ce biais c'est la seule alternative, car tout le monde émet des avis sans savoir.
Et si tu veux savoir plus vite la réponse, il ne te reste plus qu'à aller consulter un centre de contrôle technique ou un vendeur de pneus et tu pourras y coller la réponse ici.

-- Edit du Mer 16 Sep 2009, 11:57:57 --



Tu ne dois pas savoir lire, car j'ai des P7 aussi et l'indice de charge est clairement inscrit dessus et en gros
à savoir dans mon cas de cette manière 225/55/16 95 W
-De plus c'est obligatoire cette inscription sur un pneu

Pour la fusion de post pas de soucis je trouve cela normal, d'ailleur je ne faisait pas référence à cela mais comme d'habitude, on ne se comprend pas...

Pour en revenir au problème (indice de charge) ca ne me pose pas de problème de ne pas avoir de réponse illico, ce qui me dérange c'est ton intervention à la façon "donneur de leçon" que je trouve franchement limite.

Je vais continuer mes recherches et je vous tiendrai au courant si je trouve la réponse, en attendant merci à tous ceux qui m'ont répondu.

Pour informations :
- l'indice de charge n'est pas écrit sur l'étiquette portière

j'ai juste 225/55/16 en ZR, la pression à froid pour conducteur uniquement ou
si voiture chargée.
De plus, j'ai 5 bonshommes dessus plus une valise avec marqué 50kg
Mais si on met 5 types comme moi dedans, c'est déjà de trop
vu que le poids d'un passager est de 70kg-80Kg, avec mes 137,
c'est comme si on était 9

tlc77, contacte des proprios de sv24 du forum ou un centre de CT comme te le dit
Grignou. Mais pour l'histoire du prix, ta vie vaut-elle 4*30-50€ ?

Beaucoup de discussions à partir d'éléments prêtant à confusion : ne sombrez pas dans la polémique !
Notre ami grignou qui a fait un gros travail de recherche documentaire sur ce forum ne saurait être pris à partie en l'occurence. Certes, tlc77 se pose des questions et les expose légitimement sur le forum, le problème étant que le sujet a du mal à progresser, navigant de supposition en supposition.
Dans l'exemple que j'ai choisi (il y en a d'autres, eux aussi entachés d'erreurs), crapaud3 donne une définition erronnée (voir document ci-dessous - source : EA).
Les renseignements sur les montes autorisées pourront avantageusement être pris auprès des fabricants de pneumatiques plutôt qu'auprès des constructeurs de voitures. Ne pas oublier que si la SV24 présente une charge de 925 kg sur l'avant à l'arrêt, il en est autrement en cas de freinage, surtout s'il s'agit d'un freinage d'urgence sur autoroute.
Pour conclure, tlc77 sera bien avisé en ne cédant pas à l'agacement. alc.

Cliquez sur l'image pour une meilleure lisibilité.

le terme "extra load" indique juste que l'indice de charge est superieur à la "normale " c'est à dire la valaur habituelle pour un type de pneu donné avec ses dimensions propres
attention de ne pas tout confondre
En regle generale plus le profil du pneu est bas moins il supporte la charge
En ce qui concerne l'indice de charge il ne correspond pas au poids de la voiture / 4 mais
aux contraintes dynamiques maxi qu'il doit supporter bien evidemment
Et le seul qui à la "parole d'evangile" n'est autre que le constructeur du véhicule qui lui et lui seul a homologué un pneu pour une voiture
j'ai bien dit pneu ! et non monte pneumatique ! et oui ...
donc vous pouvez très bien rouler avec des pneus de bonnes dimensions MAIS non homologués ...
il faut le savoir ...

Faut le savoir, en effet, et comment tu le sais toi par des "on dit" ou "j'ai entendu dire que..."

t uouvres ta portiere gauche et tu y mets un grand coup de boule !
comme ça tu te rapelleras !

cela ne veut pas dire grand chose tout ça et puis l'arrière ou l'avant

Bon je me jette à l'eau, ça fait une semaine que je cherche, a me faire une opinion en matière de pneus neige sans y arriver.

J'ai dans l'idée de monter des 195/65/15 91-V sur jantes tôles pour les quatre roues en remplacement des 205/65/15 94-V

Des commentaires ?

Petite précision c'est pour une première monte d'occase, après je changerai.

Paul, si tu pouvais préciser sur laquelle de tes 605 (pas l'es9 a priori vu la taille initiale) et aussi le type de pneus neige que tu as trouvé en occase.

Ben si j'ai des jantes Onyx donc montées en 205/65/15 94-V comme indiqué sur la portière.

Mais je pense que je vais utiliser ces 195/65/15 sur le PRV monté d'origine avec du 205/60/15 91-V

Pour l'ES9 j'ai trouvé des 225/55/16 95 H montées au départ sur BMW l'indice vitesse H me semble suffisant pour du pneu neige, j'ai juste un doute sur le diamètre du trou de centrage, pour la 605 faut du 6.5

Je comprends plus rien, dans toutes tes tailles de pneus et voitures, c'est le mélange total on croirai un copier/coller du post de Fab71 avec ces AB

Bref, 6.5 oui c'est ça pour la 605, tu peux vérifier sur S.Box, c'est précisé dans la partie "roues"

En pneus neige, oui, tu peux descendre l'indice de vitesse.

T'as raison moi même je m'y perds c'est pour ça qu'il faut que j'en vende une rapidement

-- Edit du Mar 23 Nov 2010, 19:58:32 --



Le diamètre de ce trou est il important niveau sécurité ?

S'il est plus petit, impossible de monter la roue et de la serrer convenablement, mais plus grand ne me semble pas poser problème, a part la difficulté de positionner la roue face au 5 orifices de fixation. Les jantes que je vise sont en 7.4 au lieu du 6.5 prévu.

si tu n'as pas le bon diamètre, faut un adaptateur, il me semble que Franck maitrise ce sujet.