Belles photos pour une belle voiture !!! Félicitations Jérôme pour ton acquisition

ça change dessuite quand elle est propre.....

Pas mal les photos en effet

Jéjé est-ce la même que D.donald, je sais pas si tu te souviens mais tu lui avais demandé les photos sur Aceboard

Edit : j'ai retrouvé le topic
http://peugeot605.aceboard.fr/5364-585- ... e-Jeje.htm

c'est la même version en effet. Son nom de code c'est E38. Mais je ne me souviens plus sa motorisation, j'étais déjà certain à l'époque que j'en aurais une un jour, c'est chose faite.

Ma prochaine sera en 12 cylindres en version pack luxe. L'année prochaine.

Deux autres petites photos de l'intérieur, avec un truc qui vous est familier :

C'est tout simplement hallucinant la différence de finition entre cette auto et du haut de gamme français de l'époque.
Pas une vis apparente, pas un seul plastique médiocre.




Carmédia complet pour dans 15 jours.


J'édite aussi!: merci gilles, c'est le même moteur que moi en 3500cm3 Mais lui à la version pack luxe alors que moi que j'ai que la pack.
Par contre, je préfère ma couleur extérieure et mon cuir qui quand il sera propre, sera comme neuf. Il est simplement sale et bien sale!

En effet sur son lien il dit juste 7.35i, mais je dois le voir bientôt, donc je prendrais les renseignements de tout ça

Tu a gardé le couvre volant

ouf, l'horrible couvre-volant ne vient plus gâcher une 605, elle est sauvée (tant pis pour la BMW, c'est pas grave )

En vente tout juste même au moment de l'achat (annonce du 19/04/2008)

http://www.forum-peugeot.com/Forum/foru ... 3488_1.htm

tout juste même au moment... j'ai dû mal à comprendre ce que tu as voulu dire par là Gilles ! (tout ce que je comprends pour le moment, c'est que la voiture a été mise en vente sur FA en avril 2008, et achetée par Jéjé en mai 2008... et alors ?)

Ce que je veux dire c'est que c'est lui qui l'a mis vente, et je suis même pas certain qu'à cette date, il en était déjà en possession. D'autant plus que je l'avais rencontré la semaine d'avant.

Je l'avais vu e vente sur Leboncoin il n'y a pas si vieux et le nom du vendeur etait jerome..

Tout comme sur le forum Peugeot son pseudo est "chargeurdebatterie"

ah ok, bizarre

Avantage énoncé par rapport à la 605 sur la clim : "quand tu veux du froid tu te gèles. "

Désolé mais avec une clim qui fonctionne bien sur la 605 (toujours été le cas sur les miennes après recharge), tu te gèles également en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire

Franck, cette avantage sur la climatisation, c'est bien possible, je l'ai toujours entendu dire sur les véhicules allemands, contrairement à nos françaises, la climatisation te fait juste baisser de 5 à 10° par rapport à l'extérieur, alors que sur ces véhicules allemands, si tu affiches 15°, tu aurais effectivement 15, système d'un frigo certainement.

D'ailleurs je sais que tu es pas pour BMW, mais tout ceux que j'ai pu rencontrer qui ont eu ça, pour rien au monde ne voudrait revenir sur une Française, et comme exemple sur le forum il y a eu Dialo, Kevin34, etc.... Mario aussi maintenant qui en vantent bien les mérites, personnellement je suis un peu comme toi, mais peut être faudrait-il y goûter pour comprendre

Pas pour BMW c'est vite dit... s'il est vrai que leurs berlines ne me passionnent globalement pas, je suis un fan des séries 8 et de quelques-uns de leurs modèles sportifs (par contre je trouve les Z3 et Z4 particulièrement inesthétiques). Enfin bref, là n'est pas la question !

Ce que je constate simplement, c'est que sur mes 605 et coupé 406, si j'ai envie de transformer mon habitacle en frigo en quelques secondes alors qu'il fait 40° à l'extérieur, ce n'est vraiment pas un problème ! Alors je ne sais pas où tu es allé chercher cette histoire de 5° à 10° max par rapport à l'extérieur mais c'est totalement faux pour nos véhicules ! Je le vérifie tous les jours en ce moment de canicule en Ardèche (avec l'impressionnant 50° de T° ext affiché dimanche dernier, stabilisé à 36° en roulant... on aurait pu se chopper une grippe dans la bagnole).
Pour la précision de la régulation, rien à dire non plus en mode automatique. Je me souviens de l'avoir réglé à 21° pour que ce ne soit pas trop froid alors qu'il faisait 36° à l'extérieur, c'était parfait !

Là où il faudrait éviter un refroidissement supérieur à 5°/10° max, c'est pour éviter un choc thermique en sortant de la voiture, rien à voir avec le fait que techniquement ce soit possible ou non. C'est peut-être ce que tu avais lu quelque part.

Si une 605 ou 406 refroidit mal, il faut certainement recharger sa clim !

En fait je sais pas vraiment où j'ai entendu ça en effet, mais je vais faire des recherches.

Egalement, je vais tester ma clim avec un thermomètre , en sortie de buse, puis dans l'habitacle aussi, mais je suis pas persuadé que lorsque je veux 15° que je les ai réellement, même à 2 ou 3° près, OK Je sais tu vas me dire souci de recharge

La clim de la 605 permet d'avoir une température basse dans l'habitacle sans aucun problème. Mais elle n'a pas la puissance de celle d'une grosse berline allemande. La différence, c'est quand on prend la voiture brûlante et qu'on allume la clim: l'allemande mettra trois fois moins de temps que la 605 pour refroidir l'intérieur. Parce qu'elle est plus puissante, et qu'elle est capable de débiter beaucoup plus d'air que la 605, et plus froid.

Georges

Bonsoir tous

Ben je vais vous donner mon truc pour refroidir tres vite l'interieur de la 605 :

Vous mettez la clim en route et vous laissez la vitre conducteur ouverte a moitié pour favoriser la circulation d'air pendant trente secondes et vous refermez. voila vous avez du froid en moins de deux minutes. Et pour pas supporter le choc thermique a l'ouverture des portières, système inverse : vous coupez 2 minutes avant de vous arrêter et vous ouvrez le carreau. moi ça m'a évité pas mal de crève du a la climatisation...

Phil

tu na pas le cuir sa se voit

C'est vrai qu'avec des sièges en cuir il vaut mieux pas porter le short