Non c'est bien une 604

Pourquoi les dossiers de tes sièges sont en deux blocs ? ils peuvent s'étirer en hauteur comme pour les appuies-têtes ?
De même pourquoi les appuies-têtes ont cette forme repliée ?
Décidément chez Renault les "designers" sont vraiment des extra-terrestres !

Peut être se plier, AV-AR, et comme tu l'a si bien dit "c'est du Renault" ........

non pas s'étirer. mais se plier de quelques degrés.

Les appuies têtes sont typiques renault et très très confortable et je pèse mes mots.
L'avant se relève de façon a former un V à l'envers. La tête est, du coup, parfaitement soutenue. De la nuque jusqu'en haut. Moche mais très reposant.



@frank: une 604 d'origine je suppose! arf, avec ses deux essuies glaces côte à côte, c'était à l'époque le summum du luxe! bon choix pour le nostalgique et amateur de vieille auto que je suis!

Oui d'origine, 72000 km, aspect neuf carrosserie comme intérieur, elle appartenait à un riche collectionneur.
Hé oui, les essuies-glace côte à côte et il y a les lave/essuies-phares aussi lol (petits essuies-glace sur les phares)

Comme sur ma lada

la motorisation? le prv n'existait pas déjà? il me semble qu'il est assez ancien.

Sur la 604 le PRV existait bien déjà, puisque il était aussi monté sur R20 et R30, la 504

http://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_604

de plus la 604, est doté aussi en équipement d'une manivelle de secours en cas de panne des LVE, ils auraient pu conserver cette option pour la 605



Et bien même si pas une craquelure, je roulerais pas avec, car j'ai vu dernièrement le cas d'un pneu comme ça dans un garage, la bande de roulement s'est complètement décollée, le pneu décomposé en 2, j'ose même pas imaginer à 90 km/h ce que cela peut donner comme dégâts.
Les fabricants de pneus les stockent à une température déterminée et stable (je me souviens plus combien entre 15 et 20 degrés, il me semble) et dans l'obscurité totale, donc je doute que cette 604 de 30 ans fut stocké dans ces conditions, et de surcroît avec le poids de la caisse sur les pneus.

superbe interieur mario j'adore
mon bof a le cuir beige lui mais ,perso je prefere le noir

seb c'est connu il aime le cuir genre village people

ok je sors

Bon, j'ai reçu mon vaisseau amiral depuis une semaine environ.
Je passe mes impressions, mais je vous pose quelques photos comparatives de ce matin avec l'es9 de mon frère.

La différence est flagrante. (pas autant que l'audi de paul) Pourtant la 605 n'est clairement pas ce que l'on pourrait appeler une petite voiture!
J'en ai fait une de côté mais la 605 est complètement masquée. Donc une photo pas utile.
Je vois la différence surtout dans mon garage. J'ai dû l'aménager différemment pour y rentrer la velsatis.





Bon, c'est pas la même époque et pas le même prix non plus... J'hésitais avec une 607 de 2005 mais l'espace n'est pas le même.

ps: (j'ai retrouvé amine sur le forum velsatis. Après, la 605, une 607, il est lui aussi passé de l'autre côté de la barrière.)
ps2: grignou, j'ai vendu ma super-lada-qui-déboitait-tout! (15 appels!) http://www.leboncoin.fr/vi/26611302.htm?ca=2_s

elle est superbe
moi aussi quand j'avais encore ma 605 je la trouver petite quand je me garer a coter de celle du beau frere

avec la xm c'est moins flagrant je trouve pourtant elle est de la meme taille que la 605 peut etre a cause du hayon et aussi de l'avant qui plonge plus

Elle est très confortable, mon ancien patron en avais une et c'est souvent qu'on partais a St Herblain (prés de Nantes, pour ce qui ne connaissent pas) ou vers Toulouse, tout ça pour le boulot bien sur...
Mario, la semaine dernière, je suis allé a Hendaye passer le CT pour l'Audi, je n'ai eu qu'a changer les pneus AV, rien de plus, nickel.....

arf! tu aurais dû me prévenir, je te dois un repas!

et niveau conso ça donne quoi ,et aussi la boite tiptronic
mon bof lui il a du mal avec la boite d'ailleurs il ma dit qu'il voulait changer de voiture en début d'année a cause de ça
perso elle m'aurait bien intéréser mais apres s'il faut que je me sert la ceinture pour les entretients l'assurance etc... bien, c'est pas la peine

peut etre un 2.2dci 150ch a la rigeur mais bon pour le moment je change pas de voiture alors......

paris hendaye 9 litres à 130km/h, 8,2 à 110. Moyenne générale 8,7. Validé par le ODB et la pompe.

Ici en ville, nationale je suis à 12. Mais le moteur est un 3,5 de 245cv. Soit un voire deux litres de plus que la 605. (mais il me faudra du temps quand même pour bien évaluer.)

Je ne pourrais pas concevoir cette auto en BVM, c'est justement parce qu'elle était en BVA que je l'ai prise. (de toute façon le V6 essence et diesel est uniquement en BVA)
Si tu veux les vitesses manuelles, la proactive (nom de renault) te permet de passer manuellement les rapports, donc pas de souci la dessus.

En assurance je paye 750€ tous risques + un remboursement argus majoré de 20% (comme elle côte à l'argus 18 000, j'en tirerai 21600€) en cas de vol/pépin.

L'entretien, je suis à la lettre le carnet. De toute façon, c'est soit ça, soit plus de garantie.
Ma prochaine révision complète est à 120 000km, soit dans 12 000km, et j'en aurais pour environ 600€ (faut changer les bougies)
C'est le coût d'entretien moyen annuel.
Soit environ le double de la 605. (si aucun problème avec la 605 évidemment.)

seb, si je peux te déconseiller une et une seule velsatis c'est bien le 3.0 dci. Moteur isuzu avec AUCUN moteur d'avant 2003 qui ne dépasse les 180 000km. Souci de culasse fendue qui laisse rentrer l'eau dans les chambres de combustions, mais l'eau étant incompressible: BOUM en quelques km sans crier garde du tout!

On est allé en coups de vent, et tu ne me doit rien du tout, quand tu veut venir, c'est a 350 Km de la frontière.....

c'est justement le 3.0 v6 dci de chez isuzu que mon bof a
en effet j'ai lu pas mal d'article qui parler de probleme culasse etc.... !!
celle de mon bof a env 95000kms et,il ce plein aussi de la conso mais bon, il roule souvent comme un bourin alors.....
sinon avant il avait une 2.2dci 150ch et franchement je trouve que c'est largement assez niveau puissance

mon bof a n'a pas tenue le coup il a changer de velsatis je lui ai foutue les boulles avec l'histoire de culasse sur le v6dci

"seb le fouteur de merde quand il sagit de culasse"

non en fait comme je l'ai dit plus haut il ne sait pas fait a la boite auto et encore moins a la conso

donc il c'est repris une velsatis 2.2dci 150 ph2 toute options elle est magnifique avec seulement 80000kms

PPpppooOOoowWwWwaaAAaAaa

ben la, il repart pour 200000km! En plus en phase 2 très peu d'OTS (rappel constructeur)

Donc du tout bon pour un moteur moins glouton et presque aussi puissant.

Après la BVM plutôt qu'une BVA, c'est une question de goût!

Moi perso ma main droite de libre, je pique systématiquement des bonbons que je planque sous l'accoudoir central. Sinon, c'pas mal pour caresser la cuisse de la petite heu.... non rien.....

voici d'ailleurs les jantes hiver avec ses pneus thermogomme.


C'est du 17, et ça semble très petit

là franchement ça me rappelle le sketch de Dany Boon sur la twingo, genre le designer il a voulu faire une farce à son chef, et ce c** il l'a pris au sérieux

Ce n'est pas pour rien que renault en a fourgué une ribambelle au parlementaire.
A strasbourg, lorsque j'habitais à 300m du parlement européen, il n'y avait que ca sur leur super parking.

Et puis pour l'intérieur, bof, bof, j'ai pu m'assoir dans une 2.2dci initiale, pouah !
Et bien-sur pas vraiment de place là dedans.

A n'y rien comprendre, les bagnoles grandissent et grossissent, mais le tableau de bord et la console centrale idem,
alors je les fout où mes grandes et grosses jambes .

Mais bon, si t'es bien dedans mario, c'est l'essentiel .
Ma politique :"je m'en fous que les autre n'aime pas ma caisse, j'y suis bien et je le vaut bien"