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Auteur	Message
daddycool78	Sujet du message: Posté: Mar 09 Sep 2008, 18:29:11
Régulier Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 531 Localisation: 27120 Pacy sur Euyre Roule en: 605 TD 2.1l	Et bien avec le Kit de réparation remonter, et la batterie bien chargée, jai pu redémarré et ça fonctionne bien.... Quelle va etre la prochaine panne _________________ - 508 RHX 2.0 blue HDI gris AM 2015 Anciennes: - 605 Exécutive 2.5 td; AM 2-1998; 319 500 km lors de l'achat; bleu de Rhode, (vendue) - 605 Exécutive 2.1 Td12; PH 2; AM 04-1997 208 000km lors de l'achat ; rouge vulcain (bordeau) (vendue en reprise) - BMW 325 tds pack M, Am 94, 275 000 km( vendue) - 605 SRDt 2,1-12s; PH 1; AM 06-1990; gris métalisé; à la ferraille - 405 grdt (à la casse)
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 09 Sep 2008, 18:36:29
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Donc, c'était bien ça As tu examiné cette membrane afin de savoir si elle était bien en cause ?
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daddycool78	Sujet du message: Posté: Mar 09 Sep 2008, 18:44:43
Régulier Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 531 Localisation: 27120 Pacy sur Euyre Roule en: 605 TD 2.1l	oui et je mettrai une photo pour montrer l'état. _________________ - 508 RHX 2.0 blue HDI gris AM 2015 Anciennes: - 605 Exécutive 2.5 td; AM 2-1998; 319 500 km lors de l'achat; bleu de Rhode, (vendue) - 605 Exécutive 2.1 Td12; PH 2; AM 04-1997 208 000km lors de l'achat ; rouge vulcain (bordeau) (vendue en reprise) - BMW 325 tds pack M, Am 94, 275 000 km( vendue) - 605 SRDt 2,1-12s; PH 1; AM 06-1990; gris métalisé; à la ferraille - 405 grdt (à la casse)
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genben87	Sujet du message: Posté: Mer 10 Sep 2008, 8:46:11
Régulier Inscription: Mar 17 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 286 Localisation: 87000 Roule en: Renault	Après le changement par le garage, il m'a montré les pièces changées. La membrane n'avait pas l'air abimée, mais c'est au toucher qu'elle paraissait bizarre. Il semblerait en tout cas que ce problème de membrane soit directement lié à la qualité des carburants utilisés. En effet, c'est un problème courant et récurrent sur beaucoup de véhicules un peu ancien (meme soucis avec meme cause et effet sur traction et 2cv)... _________________ la future : lamborghini LM002/jalpa/miura/countach... l'actuelle : Scénic II Luxe Privilège 1.6 16V 135000km, dit "LeVeau" l'ex: 605 2.5 TD Executive 1997 cuir/regul/ODB/GPS 210000km enstock : ID19 1964, 75000km|2cv 1961 65000km|304 coupé 1972 113000km|Visa Spécial 1978 65000km
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daddycool78	Sujet du message: Posté: Mer 10 Sep 2008, 20:20:40
Régulier Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 531 Localisation: 27120 Pacy sur Euyre Roule en: 605 TD 2.1l	Et bien réparation ok véhicule redémarré. Sinon toujours la même panne, reste 30 l de gazoil, et en sortie de virage à droite. En fait c'est un déjaugeage. _________________ - 508 RHX 2.0 blue HDI gris AM 2015 Anciennes: - 605 Exécutive 2.5 td; AM 2-1998; 319 500 km lors de l'achat; bleu de Rhode, (vendue) - 605 Exécutive 2.1 Td12; PH 2; AM 04-1997 208 000km lors de l'achat ; rouge vulcain (bordeau) (vendue en reprise) - BMW 325 tds pack M, Am 94, 275 000 km( vendue) - 605 SRDt 2,1-12s; PH 1; AM 06-1990; gris métalisé; à la ferraille - 405 grdt (à la casse)
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mer 10 Sep 2008, 20:24:24
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Bizarre cette histoire de déjaujeage, en effet, il y a quelque chose dans ton réservoir qui tournes pas rond Tu devrais démonter ta jauje, et regarder un peu ce qui se passe de ce côté.
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genben87	Sujet du message: Posté: Jeu 11 Sep 2008, 7:56:59
Régulier Inscription: Mar 17 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 286 Localisation: 87000 Roule en: Renault	Bon ben voila, moins de 20 litres, et ce matin démarrage puis arret...mais pas eu besoin de pomper, démarrage en force..il semblerait par contre que j'ai encore un bout de prise d'air, j'ai remarqué des bulles en sortie du filtre...faut que je reserre le boulon ! Bref, peu d'évolution... _________________ la future : lamborghini LM002/jalpa/miura/countach... l'actuelle : Scénic II Luxe Privilège 1.6 16V 135000km, dit "LeVeau" l'ex: 605 2.5 TD Executive 1997 cuir/regul/ODB/GPS 210000km enstock : ID19 1964, 75000km|2cv 1961 65000km|304 coupé 1972 113000km|Visa Spécial 1978 65000km
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205forever	Sujet du message: Posté: Jeu 11 Sep 2008, 21:03:16
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	_________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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genben87	Sujet du message: Posté: Ven 12 Sep 2008, 8:14:48
Régulier Inscription: Mar 17 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 286 Localisation: 87000 Roule en: Renault	Après tit passage éclair chez mon garagiste préféré (pas les clés sur place), ce matin ma titine préférée est restée sur le parking....démarrrage, arret, et rien à faire...impossible de réamorcer !! Reste donc 2 hypothèses : prise d'air au réchauffeur, ou problème à la jauge..... _________________ la future : lamborghini LM002/jalpa/miura/countach... l'actuelle : Scénic II Luxe Privilège 1.6 16V 135000km, dit "LeVeau" l'ex: 605 2.5 TD Executive 1997 cuir/regul/ODB/GPS 210000km enstock : ID19 1964, 75000km|2cv 1961 65000km|304 coupé 1972 113000km|Visa Spécial 1978 65000km
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daddycool78	Sujet du message: Posté: Ven 12 Sep 2008, 15:07:16
Régulier Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 531 Localisation: 27120 Pacy sur Euyre Roule en: 605 TD 2.1l	Est-ce que ton électrovanne est bonne? au moins... Pour moi par contr, j'ai pas encore résolu mon souci, mais c'est en cours de recherche.... _________________ - 508 RHX 2.0 blue HDI gris AM 2015 Anciennes: - 605 Exécutive 2.5 td; AM 2-1998; 319 500 km lors de l'achat; bleu de Rhode, (vendue) - 605 Exécutive 2.1 Td12; PH 2; AM 04-1997 208 000km lors de l'achat ; rouge vulcain (bordeau) (vendue en reprise) - BMW 325 tds pack M, Am 94, 275 000 km( vendue) - 605 SRDt 2,1-12s; PH 1; AM 06-1990; gris métalisé; à la ferraille - 405 grdt (à la casse)
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genben87	Sujet du message: Posté: Ven 12 Sep 2008, 15:38:10
Régulier Inscription: Mar 17 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 286 Localisation: 87000 Roule en: Renault	J'avoue que je ne sais plus trop koi y faire...ce soir je vais voir le garage, et pis après je vois avec l'assurance pour faire amener la titine soit chez lui, soit chez un spécialiste Diesel, soit...chez peugeot _________________ la future : lamborghini LM002/jalpa/miura/countach... l'actuelle : Scénic II Luxe Privilège 1.6 16V 135000km, dit "LeVeau" l'ex: 605 2.5 TD Executive 1997 cuir/regul/ODB/GPS 210000km enstock : ID19 1964, 75000km|2cv 1961 65000km|304 coupé 1972 113000km|Visa Spécial 1978 65000km
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 12 Sep 2008, 23:13:43
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	@genben87, regardes tes durites de retour de GO, sur chaque injecteur, hésites pas à les changer, ça se vends au mètre pour 2 fois rien, et surtout le bouchon sur le dernier injecteur, j'ai eu ce souci longtemps, surtout au démarrage à froid. Regardes aussi en sortie de réservoir sous la porte ARD, le passage des durites à GO ont tendance à devenir poreuses, car aucune protection aux diverses contraintes de la route. Tu dis aussi prise d'air au réchauffeur, donc shuntes-le Mets en application tout ce que l'on te dit, et après on verras.... @Daddycool, sur le 2.5TD le fonctionnement de la pompe (électronique) est différent des de celles des 2.1 TD, électrovanne n'a pas forcément de cause à effet.
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seb2l16v	Sujet du message: Posté: Sam 13 Sep 2008, 12:07:17
Expert Inscription: Lun 21 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 3762 Localisation: montigny en gohelle (62)	pour le réchauffeur faut le shunté moi j'avais eut le tour avec ma 1er 605 svdt !!! il me semble qu'il y a un topic la dessus qui explique comment le shunté si je le retrouve je te met le lien a moins que notre enquéteur "grignou allias colombo le retrouve avant moi" pour info le rechauffeur coute env 150€ alors si tu n'habite pas une region ou il fait -20 l'hiver ,il ne sert a rien ce rechauffeur ! _________________ seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)   63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!
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Gilles	Sujet du message: Posté: Sam 13 Sep 2008, 13:00:16
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Seb = Perroquet il répètes tout ce que je viens de dire plus haut Pour le topic du shuntage de ce réchauffeur, pour la énième fois, pas besoin de chercher il est bloqué en tête de rubrique exprès
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seb2l16v	Sujet du message: Posté: Sam 13 Sep 2008, 17:15:38
Expert Inscription: Lun 21 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 3762 Localisation: montigny en gohelle (62)	perroquet heut non............ je lui dit seulement que moi j'ai eut le tour alors plutot que d'investir dans un rechauffeur a 150€ bien, autant le shunter a condition qu'il n'habite pas dans une region ou l'hiver tape a des -20 quoi que avant sur les anciens diesel style 505, r25 etc...... bien il y en avait pas alors........... _________________ seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)   63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!
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daddycool78	Sujet du message: Posté: Dim 14 Sep 2008, 8:32:47
Régulier Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 531 Localisation: 27120 Pacy sur Euyre Roule en: 605 TD 2.1l	exact Gilles, j'n'y avais pas réfléchi sur le coup.. Sinon j'ai remplacer mon puit de jauge, maintenant j'verrais bien ce que cela donnera.. _________________ - 508 RHX 2.0 blue HDI gris AM 2015 Anciennes: - 605 Exécutive 2.5 td; AM 2-1998; 319 500 km lors de l'achat; bleu de Rhode, (vendue) - 605 Exécutive 2.1 Td12; PH 2; AM 04-1997 208 000km lors de l'achat ; rouge vulcain (bordeau) (vendue en reprise) - BMW 325 tds pack M, Am 94, 275 000 km( vendue) - 605 SRDt 2,1-12s; PH 1; AM 06-1990; gris métalisé; à la ferraille - 405 grdt (à la casse)
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genben87	Sujet du message: Posté: Lun 15 Sep 2008, 7:58:24
Régulier Inscription: Mar 17 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 286 Localisation: 87000 Roule en: Renault	Merci à tous pour vos conseils...mais je n'ai pas trop le choix que de faire appel à la dépaneuse. ma belle est dans un souterrain, (très) mal conçu...un neon qui s'allume 1 fois sur 10 à 10 metres de ma place pendant au moins 30 sec...sans parler du plafond qui ne me permet pas de garder le capot ouvert !!! Bref je vous tiens au courant du résultat garage... Et encore merci ! _________________ la future : lamborghini LM002/jalpa/miura/countach... l'actuelle : Scénic II Luxe Privilège 1.6 16V 135000km, dit "LeVeau" l'ex: 605 2.5 TD Executive 1997 cuir/regul/ODB/GPS 210000km enstock : ID19 1964, 75000km|2cv 1961 65000km|304 coupé 1972 113000km|Visa Spécial 1978 65000km
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ben_605_25_SVDT	Sujet du message: Posté: Lun 15 Sep 2008, 14:18:24
Nouveau Inscription: Lun 01 Sep 2008, 23:00:00 Messages: 84 Localisation: LE PRE-SAINT-GERVAIS (93)	Salut Tout le monde .. est ce que qulqu'un peut m'indiquer où se trouve l'electrovane dont je ne sais plus disait de regarder .? ça m'interesse, car j'ai un cas similaire sur ma 6o5 ... cordialement ... _________________ Maintenant pas de voiture :-( Avant 605 SVdt (2.5l - DK5ATE) septembre 1994 AM1995 (Phase2) Rouge vulcain 290 000 Km Nov 2009 DA, LVE, AirBag Conducteur, FC, Clim manuelle, Attelage, Velours,
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Gilles	Sujet du message: Posté: Lun 15 Sep 2008, 20:16:32
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	c'est daddycool qui a dit ça, mais il y a pas le même système électrovanne sur la pompe injection du 2.5 TD. Faut bien lire tous les messages, avant de poser les questions
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daddycool78	Sujet du message: Posté: Dim 19 Oct 2008, 19:41:38
Régulier Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 531 Localisation: 27120 Pacy sur Euyre Roule en: 605 TD 2.1l	Pour mon problème j'vais passer à la vidange et nettoyage du reservoir car ça continu.... _________________ - 508 RHX 2.0 blue HDI gris AM 2015 Anciennes: - 605 Exécutive 2.5 td; AM 2-1998; 319 500 km lors de l'achat; bleu de Rhode, (vendue) - 605 Exécutive 2.1 Td12; PH 2; AM 04-1997 208 000km lors de l'achat ; rouge vulcain (bordeau) (vendue en reprise) - BMW 325 tds pack M, Am 94, 275 000 km( vendue) - 605 SRDt 2,1-12s; PH 1; AM 06-1990; gris métalisé; à la ferraille - 405 grdt (à la casse)
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