Mais pourquoi, tu veux le tester ? maintenant que tu as commencé a tout démonter, il ne faut pas prendre le risque de le remonter, vu le prix, il vaut mieux mettre un neuf.

Biensur que je vais mettre un neuf mais je voulais être sur que c'est bien le radiateur qui fuit et rien d'autre.

Que dois-je changer avant de tout remonté, voir controler avant de tout remonter?
On m'a parlé de vidange complète du LDR, qu'est-ce vous en pensez. lorsque j'ai enlever le radiateur, une bonne partie du liquide a coulé mais dois-je le vider entièrement ?

Merci d'avance pour les conseils avant le remontage.

Tu auras toutes les réponses dans le TUTO a cet effet pour le remontage

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C'est quand même abusé un tel devis, à l'époque (2002) en concession Peugeot, c'était moins de 350 € sans découpe (= fait proprement)

En lisant le tuto, il est indiqué que pour sortir le radiateur, il faut désolidariser les tuyaux coté moteur, je n'ai pas fait cette démarche. J'ai juste dévisser la vis torx, sortir avec du mal les 2 tuyaux et ensuite j'ai enlevé le radiateur.

Le faite de ne pas désolidariser les tuyaux coté moteur peuvent-ils engendrer un quelqueconque problème par la suite car j'ai un peu forcer pour les sortir du radiateur ?

-- Edit du Jeu 25 Fév 2010, 0:23:24 --

Bonsoir,

J'ai bien remonté le radiateur mais un souci quand j'ai voulu resserrer la vis qui relie le radiateur au tuyoau moteur. J'ai foirée la tête de vis et il faut absolument que je l'enlève car la vis n'a pas correctement pris.
Il n'y a pas assez d'espace pour la retirer avec un outil mais je demande aux experts si y a un moyen de la retirer.

Merci

Je ne vois qu'une solution, c'est le perçage, un peu du même style de problème que j'ai eu avec mes vis d'airbag, mais cela ne va pas être facile vu l'accès - attends d'autres avis pour voir -

Bonsoir,


Effectivement j'ai essayé de percé mais franchement je n'y arrive pas car impossible de s'aligner.
Sinon une petite question : Y a t'il un petit espace entre la pièce metallique et le radiateur ? J'ai visser mais j'ai un pti jour de qqes mm et j'ai foirée ma vis en me disant que le jour n'est pas normal mais peut etre que c'est normal.

Sinon j'ai remis de l'eau et fai tourné le moteur pour voir s'il y a une fuite.
Est-ce que je doit vérifier d'autres choses avant de tout remonter ?

Regardes sur les différentes photos des 2 TUTOS, au sujet du petit jour a l'endroit de cette vis
http://peugeot605.forumeurs.fr/changement-radiateur-chauffage-t161.html
http://peugeot605.forumeurs.fr/changement-radiateur-par-decoupe-bag-t71.html

je pense que la pièce metallique dont tu parles, c'est la bride qui, plaquée par la vis torx, plaque les extrémités des tubes plastiques et écrase les 2 joints toriques.
le tout vient bien se plaquer les uns contre les autres. Il n'y a pas de jour =
la bride tout contre les extrémités en plastique des 2 tubes d'arrivée et retour de ldr;
les 2 extrémités des tubes plastiques écrasent les joints toriques, et viennent en contact avec le radiateur.

Sinon il y aura risque d efuite.

Pour être sûr de ne pas avoir de fuite, ne repose pas la boite à gant, et roule ainsi plusieurs jours: tu verras vite si une goutte apparait au niveau des raccords. laisse un journal pour recouvrir la moquette: la moindre goutte marquera le journal.

Merci Winnie,

je sais pas quoi faire car j'ai un jour de qqe mm mais je n'arrive plus à retirer la vis car la tête est foirée.

Sinon je voudrais vidanger tout le circuit de LDR et purger par la suite.
Pourrais-tu m'indiquer la procèdure à suivre car on me dit qu'il faut pas oublier de purger sinon y a un risque pour le moteur ?

Merci

Pourrais tu mettre une photo ?

Ça pourrait aider à se faire une idée de ce jour.

Concernant la purge, je serais d'avis de la recommander avec la plus grande attention, personnellement j'ai procédé récemment à l'échange de mon radiateur, et j'ai pu constater par la suite des variations de niveau du L.D.R. importantes.
J'ai même été jusqu'à me poser des questions sur les joints de culasse. Une vidange moteur m'a rassuré sur le sujet, pas la moindre trace d'eau dans l'huile.

Je cherche par contre toujours cette vis de vidange du L.D.R. du bloc moteur que l'on peut voir sur l'E.A. mais que je ne retrouve pas sur mon moulin.

Lecoban a une 2.1TD, donc peut-être différent au niveau de la purge que ton V6

D'ailleurs Lecoban, ta signature n'est pas activée dans ton profil, donc elle n'apparaît pas sous chacun de tes messages

Il faut surtout desserrer la vis du presse-étoupe (passe-cloison) de quelques tours afin de donner un peu de mobilité aux deux tubes en aluminium. Le fait de déconnecter une DURIT à un endroit judicieusement choisi sert à vider l'aérotherme de son contenu afin d'éviter l'épanchement de LDR sur la moquette, en insufflant de l'air.

Bonsoir,

Je viens de tout remonté malgré le jour dont je vous ai parlé.
Après remontage, mon voyant airbag clignote. Y a t-il qqchose à faire.

Pour la photo du jour sur le radiateur, je vous la mettrai demain.

Bienvenue au club
J'ai le même souci suite a changement de ma crémaillère de direction
http://peugeot605.forumeurs.fr/voyant-qui-reste-allume-clignote-t4882.html

J'ai eu le meme probléme de voyant d'airbag sur ma 605 actuelle. Pensant que c'était simplement un fil sous le siége d'abimé. J'ai donc enmené la voiture chez un agent Peugeot pour un Diag, est résultat il m'annonce une absence d'airbag !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ca m'a énervé j'ai donc enlever l'ampoule.... un peu barbare comme méthode mais bon... pas trop le choix....

Pour information concernant la durée de vie des radiateurs de chauffage, mon pére à achetée sa 605 2.1srdt am91 neuve dans le réseau peugeot, et il la gardée jusqu'en 2005 avec 421000km au compteur sans changer le radiateur de chauffage. Il en est sur a 99%, d'ailleur j'ai épluché toutes les factures (et dieu sait si il y en a... !!!) mais aucune trace de changement de radiateur. De toute façon la voiture est partie pour l'algérie.... :-) donc pas besoin de chauffage.

-- Edit du Lun 01 Mar 2010, 3:20:30 --

J'ai encore la feuille du résultat du diag si ca intéresse quelqu'un ....

Oui, je veux bien un scan et aussi si tu veux bien poster de nouveau tout ce qui concerne l'airbag dans mon topic afin de partager les expériences et éventuellement retrouver divers recoupements de cette panne.

Salut,

Bon finalement après quelques jours d'observation concernant mon radiateur, aucune fuite constaté. Tout à l'air correct. Je vais donc remonté le reste.
Concernant le voyant je verrai plus tard mais une fiche me pose problème, je ne sais pas trop où elle va, c'est celle qui est avec la cosse pour l'allume-cigare. Il s'agit d'une fiche blanche (je vous mettrai la photo ce soir).
N'ayant plus d'allume cigare je ne sais plus si c'est pour ça ou pas ?

Je tiens biensur à remercier toute les personnes qui ont participé au topic.

-- Edit du Sam 06 Mar 2010, 19:28:33 --

Bonsoir,


Voici la fiche dont je vous parlait.

Pour la fiche, je ne vois pas du tout ce que cela peut-être, ilfaudrait voir sur quelqu'un qui a démonté récemment de ce côté.

PS : ta signature a encore disparue de tes messages, tu l'as activée dans ton profil ?

Bonsoir. La grosse fiche blanche est pour l'allume-cigares, la petite (qui, sur la photo, pend sur le cendrier) est pour l'éclairage de l'allume-cigares.