Bonjour,

Peugeot 605 vendue ! :

Phase : 2
Motorisation : V6 3.0 ES9 24s 194cv
Chevaux fiscaux : 15
Finition : SV

Millésime (AAAA) : 1998
Date 1ère immat. (JJ/MM/AAAA) : 01/11/1997
Kilométrage : 93600

Déjà accidentée : Non
Contrôle technique OK : Non
Date dernier contrôle technique : 2010

Boîte de vitesse : MANUELLE
Couleur de carrosserie : bordeaux foncé
Type/couleur sellerie : cuir noir

Localisation du bien : toulouse
Prix : 2900
Comment me contacter : 0624876284

Options d'origine : fulls options

Etat/travaux a prévoir : prevoir 4 pneus, resserrer le cable frein a main, leger bruit quand je tourne le volant a gauche a l'arret

Complément d'information : le ct sera fait lors de la vente.
c'est une 3 eme main avec tres peu de kilometrage.
factures/ suivis entreteins de l'ancien proprio
je vends le vehicule tout simplement parce que je ne travail plus donc ne peut pas suivre la conso de ce vehicule
de plus a ce prix là, et avec ce kilometrage vous en trouverez pas

Bonjour, je vois qu'en l'espace d'un an, vous avez appris à mieux connaître votre 605 ES9, donc votre annonce est nickelle, mais n'hésitez pas à l'agrémenter de quelques photos

En attendant de nouvelles photos, il y a celles de votre annonce leboncoin : http://www.leboncoin.fr/voitures/202628341.htm?ca=12_s

Une question, pourquoi n'avez-vous fait que 800 km en presque un an, depuis qu'elle est en votre possession ? Est-ce à cause de votre ancien problème de démarrage ?

Dans l'attente, merci

BJR moderateur

donc comme je vous est envoyé par mail entre temps, j'ai amenager sur toulouse depuis peu donc ma 605 y est visible.
je n'arrive pas a envoyé les photos (trop de pixels)
800 km voici la raison (voir le lien) tout est expliqué . Au passage merci a gilles23 qui a donné de son temps pour mon probleme

http://www.forum-peugeot.com/Forum/gene ... 2393_1.htm

probleme calage resolu du a un capteur qui provoque aussi accoups : capteur de pression tubulure d'admission (80 e sur oscaro) changé

voila

ps : desolé je suis rarement connecté
merci

Appelez-moi Franck, tout simplement

Ok pour le reste, je viens de classer cet ancien topic comme étant "RESOLU" en précisant les recherches effectuées et la solution, l'info pourra servir à d'autres un jour

Par contre au final, la panne venait du capteur de pression sur la tubulure d'admission ou de la connectique du relais de pompe à essence ?

Et avez-vous vidangé ce mois-ci tous les fluides de cette 605, comme vous souhaitiez le faire, suite au fait qu'elle n'a pas roulé depuis un an ?
Et ou est-ce que la voiture a été stockée durant tout ce temps ? dehors à Lyon ? dans un box / garage / parking souterrain ?

1/ la panne "demarre et cale au bout de 2 sec + accoups" : cela venait du capteur de pression de tubulure d'admission changé comme je vous avez dit precedement

2/ la panne "ne demarre plus" : connectique relais mal enfoncé

je vous explique afin que vous compreniez

j'ai acheté ma 605 sur bordeaux en mai 2010 alors qu'elle avait le probleme du "demarre et cale + accoups et le probleme du bruit du volant.
malgré ces probleme je l'ai quand meme prise (trop belle meme si j'y connaissait rien sur le modele contrairement au forumeurs qui connaissent leur moteur le nbre de chevaux...)

Arrivé sur lyon je suis passé chez peugeot et ont trouvé un defaut fugitif de capteur de pression de tubulure d'admission.
Entre temps (pendant les soldes), je me souviens comme si cela etait hier, je pars pour mettre de l'essence et quand je voulais demarrer, elle caler (je n'avais pas encore changer le capteur).
Ne connaissant rien en meca, et en lisant trop les forums je me dit qu'il faut bouger peut etre qlq fils et qui c'est, elle demarrera.
En touchant les relais j'ai forcé sans m'en rendre compte sur la connectique qui a bouger un peu et donc ne fesait plus contact (impossible a voir car quand on retirer le relais on voyait la connectique donc tout les mecano pensait que c'etait ok)
j'ai poussé la voiture chez peugeot, chez appelé des mecano, impossible, personne n'a trouvé le probleme
je depensé tellemnt pour rien que j'ai lu sur certain forum qu'il fallait tester en direct la pompe a essence et là la cata : je fait une etincelle et voila que ma pompe prend feu.
aussitot un amis ramene un extincteur pour l'eteindre
3 eme probleme changé ma pompe et mon reservoir et la connectique brulé
je la repousse chez peugeot quand j'ai reussi difficilement a trouvé une pompe et un reservoir et la connectique de la pompe qui ont etait brulé, pour changé le tout : plus de 200 e pieces et MO
j'ai meme acheté un autre calculo car je pensé que cela venait de ca...

le tout remonté, et franchement j'avais craqué j'ai failli la ramené a la casse quand soudain... mon beau frere ramene un collegue qui avait eu le meme probleme que moi (une fois de plus je me disait que cela ne servairt a rien elle ne demarrera pas)
2 min il ouvre le capot et s'oriente directement vers le relais et me dit regarde : la connectique de couleur bleue du relais n'etait pas bien enfoncé.
donc il me demande de demarrer et vroum elle demarre
sur le coup je suis super content mais degouté car tout ce que j'ai depensé dessus pour une vulgaire connectique pas mise a sa place et le tout de ma faute
voila et pour le probleme du capteur de tubulure je l'ai changé entre temps et plus de calage
par contre un ami m'a vidanger le liquide de refroidissement

voila mo histoire je peut meme en faire un roman

Sacré histoire en effet !

Et le bruit de direction, ça ressemble à un bruit de courroie ?

Je reste dans l'attente de photos et de l'historique d'entretien par e-mail, merci !

BONJOUR encore desolé de mon abscence de reponse

pour le bruit alors la je ne sais meme pas qu'est ce qu'un bruit de courroie

et voila l'historique que l'ancien proprio m'avait donné

le 20/01/06 a 50 172 km chgmt plaquettes silencieux, pompe a eau, galet enrouleur, courroie accessoire, courroie distrib, vidange : 1410€

24/06/2006 a 57 227 km chgmt peus, forfait montage equilibrage

13/12/2007 a 70 104 km vidange

18/11/2008 a 84 891 km vidange filtre a huile et a air, pot de detente 848 €

14/05/2009 a 87 886 vidange et filtre a essence

27/11/2009 a 89 244 km vidange et fitre a huile

controle tech mai 2010 a 90933 km defaut ss contre visite : cremaillere, boitier de direction defaut d'etencheité

le 09/07/2010 recherche de panne diag 43 €

le 12/07/2010 achat capteur de regime chez gobillot 21€

je retrouve plus la facture du changement de reservoir et pompe

voila pour l'entretien

pour les photos je vous les envoi par mail des que je trouve un portable ou appareil photos

Merci ! Bizarre les vidanges tous les 6 mois et 3000 km par contre entre 2008 et 2009

BONJOUR

donc cette histoire sur les vidanges, vous m'avez mis un doute et j'ai decidé d'appeler le garage peugeot a qui le premier proprio l'avez acheté, je me suis fait passé pour l'acheteur de cette 605 et je lui est donné mon num de serie pour connaitre l'entretien av 50 000 km. Et deviné quoi, le gars de l'atelier me dit que quasi tout les ans, le proprio fesait une vidange
Il m'a dit qu'il fesait environ 5000 km par an soit en 2002 il a fait une vidange a 30000 km si je me souviens bien

voici le num du garage si vous voulez plus d'info pour l'entretien av 50000 km

Siaso Pessac
5 AVENUE GUSTAVE EIFFEL
33600 Pessac
Téléphone : 05.57.89.11.50 Fax : 05.57.89.11.78

voici le num du garage apres 50 000 km

GARAGE DARJOUR
10 lieu-dit Sur Le Four
33390 Eyrans
Tel: 05 57 64 71 65
Fax: 05 57 64 57 96
garage agréé Renault

Tous les ans c'est normal, d'ailleurs tu es en retard sur ta dernière vidange (tu aurais dû la faire fin 2010), ce que je soulignais et qui l'est moins : ce sont les vidanges faites en 2008 et 2009 tous les 6 mois pour seulement 3000 km parcourus... je n'arrive pas à comprendre pourquoi !

salut Franck

fin 2010 meme si elle a pas roulé pendant 10 mois ???

Eh oui, qu'importe le kilométrage parcouru ! l'huile perd de ses qualités même sans rouler... ce n'est pas bien grave pour l'heure, mais il ne faut pas tarder vu que ça fait 1 an et demi sans vidange à présent.

D'ailleurs pour une voiture qui est restée sans rouler pendant un an, c'est tous les fluides que je ferai vidanger, ce serait plus prudent (d'autant qu'il n'y a de toute façon jamais eu de vidange de LDR ou DOT4 de faites dans ton historique !)

A contrario, pour les vidanges faites tous les 6 mois, c'est si elle parcourt au moins 30000 km par an... pour la ligne "14/05/2009 a 87 886 vidange et filtre a essence", tu es sûr que c'est une vidange moteur, pas d'autre chose ?

OUI J'ai la facture sous les yeux

filtre a essence kl248 13.30€
rempl filtre a essence 12 €
essai vehicule 12.90€
total 45.69

ouah tout a fait il n'y a pas de vidange faite seul le filtre a essence a etait changé

ok c'est tout de suite plus logique

(par contre, il s'emmerde pas le mécano pour facturer un essai du véhicule sur un simple remplacement de filtre ESS )

ah ces concessionnaire c'est vraiment des escros

Je vais juste pour mettre mon grain de sable :
Timay, ton ES9 est encore en 295mm pour les disques avant ?

OH LA LA

franchement les gars allez y molo avec moi

c'est quoi cette histoire de 295 mm pour les disques

Tout est expliqué ici : disques-plaquettes-avant-types-montage-t3963.html

Effectivement ce serait bien que l'on ait l'info par une petite vérification roue démontée !

Tout est expliqué ici : disques-plaquettes-avant-types-montage-t3963.html : rien compris ca parle de diametre, de disque voilé etc etc, de mesurer pfff rien compris les gars je suis vraiment desolé.

je vois que vous y connaissait trop , et que je n'arrive pas a vous suivre. deja que vous m'avez demandé des photos alors que j'ai tjrs pas trouvé le moyen d'en prendre pour vous donné un apercu de l'interieur et de l'exterieur, alors me demandé de retirer la roue pour mesurer,....

juste pour recapitulé, j'ai essayé de vous donné le plus d'infos possible (desolé encore une fois pour les photos) sur ma 605, meme les garages ou la v6 a etait entretenue, mais les gars moi je veux vendre mon vehicule, pas faire une expertise

je sais vous avez besoin de beaucoup d'info car vous habité pas a cotés mais bon, moi perso on m'a parlé de la 605 v6 il y a 1 an je ne savais meme pas qu'est qu'un prv, es9 ... j'ai cherché sur leboncoin j'en ai trouvé une sur bordeaux, je l'ai appelé pour savoir si le kilometrage etait bien reel (faut dire ce qui est, quand on voit une voiture qui a moins de 100 000 km on se pose des questions , si la personne a le suivis pour confirmé le kilometrage), ce qui etait le cas et je suis partis un jour ferié en mai et j'ai acheté cette belle 605 v6 24s 3.0 l moteur es9.

voila

ps : je demande au moderateur de bien vouloir mettre en standby la vente, si bien sur cela est possible a partir du 8 juin car je pars en vacances, sinon je mettrais un message quand je reviendrais

merci

Tu pars où en vacances ? des fois que je pourrai voir ta voiture sans faire autant de bornes