Forum	M’enregistrer

• Forum
  • Perdu ?
  • Index du forum
  • FAQ : questions fréquentes
  • Les forumeurs
  • Réservé aux inscrits !
• Accès forums
  • Mon autre forum
  • Forum du GPL
• Rechercher
  • Réservé aux inscrits
• Annonces
  • Nos petites annonces
  • Vente de Peugeot 605
  • Vente pièces détachées pour 605
  • Recherche 605, pièces détachées
  •  
  • .
  • .
  • .
  • .
• M’enregistrer
• Connexion

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs

Page 1 sur 2

[ 22 messages ]

Aller à la page 1, 2  Suivante

Imprimer le sujet Sujet précédent | Sujet suivant

Auteur	Message
joelle	Sujet du message: voyant batterie allumé Posté: Lun 21 Avr 2008, 10:14:56
Nouveau Inscription: Dim 25 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 89 Localisation: Hérault (34)	bonjour, j'espère que je ne me trompe pas de rubrique hier soir en tournant mon volant à fond ( que ce soit à droite ou à gauche), le voyant batterie s'est allumé et ça faisait un bruit bizarre, qu'est ce que ça peut être ? j'ai peur de prendre la voiture maintenant. aussi, dans un long virage un peu en U, le voyant s'est allumé et il n'y avait plus de direction assistée, apres c'est revenu. quelqu'u peut m'aider ? je pense que dans environ 6 mois je compte changer de voiture (avec regret), elle me coute trop cher en réparation, je n'y arrive plus. bisous et merci d'avance _________________ Ex 605 phase II, 2.5l. bleu nuit, 250720 km maintenant xsara picasso, an 02, 90hdi, 2l. 121000km
Haut

 Annonces du forum Peugeot 605

Tracker	Sujet du message: Posté: Lun 21 Avr 2008, 10:26:13
Assidu Inscription: Jeu 01 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1621 Localisation: Beauvais (60) Roule en: 605 16s 2l	Je dirais que ça provient de la direction assistée. Il faudrait d'abord que tu vérifies si le niveau du fluide est bon (réservoir à côté de la tête d'amortisseur droit). Il est possible aussi que la courroie d'accessoire soit mal tendue. J'explique : ça se produit en braquant à fond : sollicitation énorme de la direction assistée, donc de la pompe. La pompe est prise sur la même courroie que l'alternateur (normalement), donc si la pompe "résiste", ça peut entraîner un défaut de rotation de l'alternateur, donc mauvaise fourniture de courant donc allumage du témoin batterie au TdB. Cette piste est tout à fait plausible du fait que l'assistance a disparu à ce moment. Pour résumer, à vérifier : - tension de la courroie d'accessoires - niveau du liquide de direction assistée _________________ Thierry, Beauvais (Oise, 60) 605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir 605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)
Haut

joelle	Sujet du message: Posté: Lun 21 Avr 2008, 14:21:53
Nouveau Inscription: Dim 25 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 89 Localisation: Hérault (34)	merci pour ces conseils ! en fait, quand je tourne le volant sur la droite, tout ce qui est électrique ne fonctionne pas. j'attends que mon copain revienne pour qu''il vérifie ce que tu m'as conseillé. _________________ Ex 605 phase II, 2.5l. bleu nuit, 250720 km maintenant xsara picasso, an 02, 90hdi, 2l. 121000km
Haut

205forever	Sujet du message: Posté: Lun 21 Avr 2008, 23:20:02
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2333 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	hum on dirait bien une damper qui se met à patiner quand la pompe demande un peu plus de couple ! il faudrait regarder en braquant à fond à l'arrêt Sinon il faut prendre contact avec le docteur es batterie ! la grande spécialiste se nomme Nath86 il me semble Gilles confirmera !? _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
Haut

joelle	Sujet du message: Posté: Mar 22 Avr 2008, 9:42:18
Nouveau Inscription: Dim 25 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 89 Localisation: Hérault (34)	merci. on va vérifier tout ça ! je vous tiens au courant _________________ Ex 605 phase II, 2.5l. bleu nuit, 250720 km maintenant xsara picasso, an 02, 90hdi, 2l. 121000km
Haut

winnie	Sujet du message: Posté: Mar 22 Avr 2008, 20:38:38
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 951 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	205forever a écrit: hum on dirait bien une damper qui se met à patiner quand la pompe demande un peu plus de couple ! il faudrait regarder en braquant à fond à l'arrêt Bon diagnostic cher Philippe! Pour la méthode de contrôle de la poulie damper, les repères au feutre pour voir si la partie gorge de la poulie se décale du moyeu est imparable. _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
Haut

Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 22 Avr 2008, 20:43:18
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 13745	Ben voyons Michel, tu te réveilles, j'avais fais un topic la dessus
Haut

joelle	Sujet du message: Posté: Mer 23 Avr 2008, 18:41:27
Nouveau Inscription: Dim 25 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 89 Localisation: Hérault (34)	mon copain a regarder pour moi, de toute façon on y connait absolument rien, il a vu une poulie qui était légèrement décentré et aussi lorque le moteur était allumé, de la fumée car il a eu l'impression que deux pieces frottaient l'une contre l'autre. mes conclusion : je ne compte pas la réparer car je n'ai plus les moyens de l'entretenir:sad: . je souhaite la vendre mais j'ai besoin de conseils, je ne sais pas comment m'y prendre merci d'avance de votre aide ps : j'avais laissé un mp à 205forever mais ça n'a pas marché apparemment, c'était pour qu'il me conseille _________________ Ex 605 phase II, 2.5l. bleu nuit, 250720 km maintenant xsara picasso, an 02, 90hdi, 2l. 121000km
Haut

joelle	Sujet du message: Posté: Mer 23 Avr 2008, 18:44:15
Nouveau Inscription: Dim 25 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 89 Localisation: Hérault (34)	oups ! j'ai fait une faute de frappe [quote="joelle"]mon copain a regarder pour moi, de toute façon on y connait absolument rien, il a vu une poulie qui était légèrement décentré et aussi lorque le moteur était allumé, de la fumée est sortie, il a eu l'impression que deux pieces frottaient l'une contre l'autre. _________________ Ex 605 phase II, 2.5l. bleu nuit, 250720 km maintenant xsara picasso, an 02, 90hdi, 2l. 121000km
Haut

Tracker	Sujet du message: Posté: Mer 23 Avr 2008, 20:57:58
Assidu Inscription: Jeu 01 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1621 Localisation: Beauvais (60) Roule en: 605 16s 2l	Philippe a raison, ça sent la poulie damper HS ... C'est réparable sans trop de bazar il me semble. _________________ Thierry, Beauvais (Oise, 60) 605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir 605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)
Haut

Gilles	Sujet du message: Posté: Mer 23 Avr 2008, 21:00:08
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 13745	rien de plus facile a changer la poulie damper sur le DK5, la seule chose avec le filtre à huile
Haut

Tracker	Sujet du message: Posté: Mer 23 Avr 2008, 21:11:25
Assidu Inscription: Jeu 01 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1621 Localisation: Beauvais (60) Roule en: 605 16s 2l	Alors Joëlle, ta titine n'est pas encore à l'agonie ! _________________ Thierry, Beauvais (Oise, 60) 605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir 605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)
Haut

joelle	Sujet du message: Posté: Mer 23 Avr 2008, 22:12:14
Nouveau Inscription: Dim 25 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 89 Localisation: Hérault (34)	on ne sait pas changer cette poulie, et puis combien ça coute ? le mieux c'est qu'on prenne des photos, comme ça vous verrez ce qui ne va pas. y a aussi le compresseur de clim à changer. merci encore pour votre aide gros bisous _________________ Ex 605 phase II, 2.5l. bleu nuit, 250720 km maintenant xsara picasso, an 02, 90hdi, 2l. 121000km
Haut

205forever	Sujet du message: Posté: Mer 23 Avr 2008, 22:44:08
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2333 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	Il faudrait faire un trait radial sur la poulie et regarder si elle se décale sur elle même j'en avais parlé à Gilles et il a du mettre des jolies photos là dessu et c'est assez simple à faire _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
Haut

grosmulet	Sujet du message: Re: voyant batterie allumé Posté: Lun 28 Mar 2011, 9:31:10
Nouveau Inscription: Lun 27 Sep 2010, 22:15:14 Messages: 83 Roule en: 605 TD 2.5l	hmmm, salut les gars, on dirait bien que c'est mon tour avec ce probleme (ou tres ressemblant): -plus d'assistance a la direction -voyant batterie allume en permanence -clim, pulseur et toute la platine de control ne semble plus etre alimentee. -malgre tout ca: moteur fonctionne tres bien, je parviens a redemarrer sans probleme (donc batterie plutot ok). je verifie la courroie accessoire et je fais le test de la poulie damper puis je vous dis... -- Edit du Lun 28 Mar 2011, 10:31:10 -- pas la peine de faire le moindre test... courroie d'accessoires en lambeaux _________________ actuel => 605 TD 2.5 exec (DK5ATE), millesime 97, 212000 kms, executive, 6BTHY2 avant : fiat tipo 1.6 carbu (crashed), 306 1.4i (culasse HS)
Haut

Jodine06	Sujet du message: Re: voyant batterie allumé Posté: Lun 28 Mar 2011, 12:14:20
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 865 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	grosmulet a écrit: pas la peine de faire le moindre test...courroie d'accessoires en lambeaux C'est ce que je voulais te dire mais je ne voyais pas la relation avec "-clim, pulseur et toute la platine de control ne semble plus etre alimentee". _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
Haut

grosmulet	Sujet du message: Re: voyant batterie allumé Posté: Mar 29 Mar 2011, 14:57:48
Nouveau Inscription: Lun 27 Sep 2010, 22:15:14 Messages: 83 Roule en: 605 TD 2.5l	oui en fait apres deduction plus de clim c'est normal, compresseur plus entraine, et platine de clim et pulseur egalement car plus de jus car plus d'entrainement de l'alternateur. la courroie est remplacee, mais voila le b***l pour la passer... entre le ressort de tendeur automatique qu'il a fallu compresser en faisant levier au pied de biche, la cle allen qu'il a fallu couper pour desserrer/resserrer le galet excentrique et le bout de pige reste piege dans le trou de pigeage de la bascule du tendeur auto... des fois les concepteurs font peur. _________________ actuel => 605 TD 2.5 exec (DK5ATE), millesime 97, 212000 kms, executive, 6BTHY2 avant : fiat tipo 1.6 carbu (crashed), 306 1.4i (culasse HS)
Haut

Jodine06	Sujet du message: Re: voyant batterie allumé Posté: Mar 29 Mar 2011, 16:12:34
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 865 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	grosmulet a écrit: platine de clim et pulseur egalement car plus de jus car plus d'entrainement de l'alternateur. Ta platine de clim est alimentée par la batterie donc elle devrait fonctionner malgré la casse de la courroie d'accessoires. Par contre, effectivement, tu ne pouvais plus réfrigérer. _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
Haut

grosmulet	Sujet du message: Re: voyant batterie allumé Posté: Mer 30 Mar 2011, 11:25:33
Nouveau Inscription: Lun 27 Sep 2010, 22:15:14 Messages: 83 Roule en: 605 TD 2.5l	c'est ce que je pensais aussi, mais sur la mienne j'avais tout les instruments ok, les feux, les essuies-glace, les vitres elec, etc mais plus la ventil ni la clim.... _________________ actuel => 605 TD 2.5 exec (DK5ATE), millesime 97, 212000 kms, executive, 6BTHY2 avant : fiat tipo 1.6 carbu (crashed), 306 1.4i (culasse HS)
Haut

tof	Sujet du message: Re: voyant batterie allumé Posté: Mar 05 Avr 2011, 20:36:38
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1493 Localisation: PONT-D-AIN ( 01 ) Roule en: Autre	Je n'ai plus les schémas, ni en tête, ni sous le coude, mais même avec alzheimer, il me semble que la ventilation intérieure ne fonctionne que moteur tournant, et elle est alimentée par un relais qui n'est commandé que si l'alternateur débite ( justement pour avoir l'info moteur tournant ). Donc alternateur en panne ou courroie cassée, plus de ventil... _________________ 330XD E91 break 231ch intégrale, 206 1.9D optionless fullpower 60ch, Austin Mini Cooper 91, Yamaha 1300 FJR avant : 605 ES9 GPL, 605ph2 PRV GPL, 605ph1 PRV GPL
Haut

Afficher les messages postés depuis: Tous1 jour7 jours2 semaines1 mois3 mois6 mois1 an Trier par AuteurDateSujet CroissantDécroissant

Page 1 sur 2

[ 22 messages ]

Aller à la page 1, 2  Suivante

Qui est en ligne