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Auteur	Message
areverchon	Sujet du message: Posté: Ven 04 Juil 2008, 7:47:44
Régulier Inscription: Ven 16 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 775 Localisation: Villefranche sur Saone / Rhone	totomatic a écrit: Ce soir, j'ai récupéré ma 605 après 1 mois au garage. Et c'est pas fini, car il y a des trucs qui déconnent encore : - Suspensions sport clignote toujours. - Régulateur de vitesse ne fonctionne pas - Pas mal d'ampoules du compteur sont mortes. - Bientôt 2 pneus à changer - Fermeture centralisée à revoir - Trouver le code de l'autoradio Salut, pas souvent que je poste en ce moment, pas le temps surtout. Mais pour la je fait un effort. La suspension, à tu vu des faux contact au niveau des amortisseur arr. ou au niveau de la prise sur le calculateur ? Essai de faire un essai en la debranchant comme ecrit Gilles et je pense que tu va le regretter. Une suspension tres souple à grande vitesse est tres dangereuse. Pour le regulateur, c'est souvent un tuyau de la pompe à vide qui est percé, la pompe à vide est dans l'aile gauche derrière le pare-choc sur les ES9. Sur les PRV je ne sais pas. Pour l'autoradio, 2 solutions, peugeot ou les anciens propriètaires. _________________ Arnaud, 607 ES9J4S (V6 210ch). Bleu.
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totomatic	Sujet du message: Posté: Ven 04 Juil 2008, 12:04:50
Nouveau Inscription: Sam 26 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 85 Localisation: Toulouse	Salut à tous, Merci pour vos réponses. Pour le régulateur, c'est bon, c'est revenu ! Mais c'est le pulseur qui merde maintenant ! Par contre, j'ai oublié de préciser que mon horloge-température se remet à zéro à chaque fois que j'éteins la voiture, et ça me saoule ! Citation: Et pour combien de kms au compteur cette 605 a-t-elle ? 155000km Pour la fermeture centralisée, elle fonctionne uniquement si j'ai le boitier de centralisation débranché, sinon, si il est branché, elle se re-ouvre de suite, il faudra que je regarde les serrures avants. Pour la suspension, je n'ai pas vu de faux contacts à l'arrière ni au niveau du boitier de suspension, pour le moment, c'est le mystère ! Encore merci, et à plus tard pour de nouvelles aventures ! Dernière édition par totomatic le Mer 10 Déc 2008, 16:49:11, édité 1 fois.
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 04 Juil 2008, 12:10:04
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	areverchon a écrit: Une suspension très souple à grande vitesse est très dangereuse. Donc à grande vitesse, il vaut mieux activer la suspension pilotée ? ça flottes moins, même en ligne droite ?
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seb2l16v	Sujet du message: Posté: Ven 04 Juil 2008, 17:38:56
Expert Inscription: Lun 21 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 3762 Localisation: montigny en gohelle (62)	oui gilles même en ligne droite a grande vitesse tu dois quand même resentir la voiture rivé au sol par rapport au mode standard moi je t'en avais deja parler une fois ,c'est sur que perso je n'est pas sentit une grande difference mais bon en le sent quand meme un truc tout con prend un dos d'ane en mode standard a 30,40 kmh et refait le meme en mode sport tu vas voir la difference _________________ seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)   63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!
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titus	Sujet du message: Posté: Ven 04 Juil 2008, 17:43:31
Assidu Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1613 Localisation: VILLARS (42) Roule en: Autre	seb2l16v a écrit: oui gilles même en ligne droite a grande vitesse tu dois quand même resentir la voiture rivé au sol par rapport au mode standard moi je t'en avais deja parler une fois ,c'est sur que perso je n'est pas sentit une grande difference mais bon en le sent quand meme un truc tout con prend un dos d'ane en mode standard a 30,40 kmh et refait le meme en mode sport tu vas voir la difference va falloir que tu lui roules sur le dos,gilles (en mode flood) _________________ Thierry de St-Etienne,une regretée 605 2L5 executive 1998 noire,Aujourdhui Mercedes E200 et renault megane II DCI 120Peugeot 308HDI 112 et Ducati 1000 ST3 pour le plaisir...
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 04 Juil 2008, 17:53:26
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Tu parles de quoi Seb, la suspension sport de la XM et de la 605 a rien à voir, la 605 c'est une pilotée Sur la XM, c'est juste pour la rabaisser de quelques centimètres pour l'autoroute par exemple, pour un gain en aérodynamisme. @Titus, oui je vais y songer dés que je le verrais
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seb2l16v	Sujet du message: Posté: Ven 04 Juil 2008, 17:54:52
Expert Inscription: Lun 21 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 3762 Localisation: montigny en gohelle (62)	je te parle de la 605 ,je sais tres bien que ça na rien a voir avec les suspate de la xm ch'uit pas encore singlé a ce point la _________________ seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)   63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 04 Juil 2008, 17:57:19
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	comment tu peux savoir ça, tu as jamais eu de suspension pilotée sur ta 605 phase 2 Si tu parles de ta SVDT, c'est normal, la différence est beaucoup plus flagrante, Edibos avait déjà expliqué à plusieurs reprises pour les phases 1
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seb2l16v	Sujet du message: Posté: Ven 04 Juil 2008, 17:58:29
Expert Inscription: Lun 21 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 3762 Localisation: montigny en gohelle (62)	celle de mon pote une sv24 meme que quand je l'ai essayé il a couper l'ordinateur de bord pour ne pas voir la conso instantané _________________ seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)   63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 04 Juil 2008, 18:01:30
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Une SV24 c'est normal, si c'est une phase 1 Et même, c'est pas sur un simple essai qu'on le sent, lorsque j'avais essayé celle de D.donald, j'ai rien senti du tout comme différence, a mon avis effet placebo ce que tu as ressenti
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areverchon	Sujet du message: Posté: Ven 04 Juil 2008, 20:16:13
Régulier Inscription: Ven 16 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 775 Localisation: Villefranche sur Saone / Rhone	grignou a écrit: areverchon a écrit: Une suspension très souple à grande vitesse est très dangereuse. Donc à grande vitesse, il vaut mieux activer la suspension pilotée ? ça flottes moins, même en ligne droite ? Non, puisque la suspension s'adapte aussi à la vitesse automatiquement, même en mode normal. Plus tu roule vite plus elle est dure. Pas besoin de la mettre en sport, pour qu'elle se durcisse. Juste qu'elle est plus dure en sport c'est tout... _________________ Arnaud, 607 ES9J4S (V6 210ch). Bleu.
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 04 Juil 2008, 20:47:01
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Je comprends plus rien Arnaud Tu dis très dangereux si souple, donc je pensais en mode normal et en fait tu me dis que non
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areverchon	Sujet du message: Posté: Ven 04 Juil 2008, 21:49:15
Régulier Inscription: Ven 16 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 775 Localisation: Villefranche sur Saone / Rhone	Que veux-tu gilles, tu ne lis pas tous. A mon 1er message je parle de boitier de suspensions debranché. Donc aucune variation de dureté. _________________ Arnaud, 607 ES9J4S (V6 210ch). Bleu.
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 04 Juil 2008, 22:08:12
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	OK désolé, en effet, j'avais pas compris cela tel que maintenant c'est plus clair Mais Franck qui a débranché les siennes pour remplacer par des classiques devrait avoir ce souci peut être , ou bien c'est l'amortisseur classique qui gères à la place du pilotée tout simplement, car le pilotée est vraiment d'une conception spéciale dans ce cas.
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totomatic	Sujet du message: Posté: Sam 05 Juil 2008, 15:53:02
Nouveau Inscription: Sam 26 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 85 Localisation: Toulouse	Aujourd'hui j'ai changé mon pulseur. Il venait de décéder ! Après changement, ça remarche nickel ! Je commence à voir la fin. Remarquez, elle est quasiment neuve maintenant ! Autre surprise : Un réglage GPL a été fait. Je trouvais qu'il n'y avait aucun a-coups au passage essence-GPL, et pour cause, en mode GPL elle continue à rouler à l'essence ! Je vais aller m'énerver auprès du garagiste !:cry: A la prochaine. Dernière édition par totomatic le Mer 10 Déc 2008, 16:49:35, édité 1 fois.
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totomatic	Sujet du message: Posté: Jeu 10 Juil 2008, 21:36:01
Nouveau Inscription: Sam 26 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 85 Localisation: Toulouse	Je vais bruler cette saloperie de voiture !!! Aujourd'hui, j'ai déjà la clim qui a lâché (court-circuit), ça commençait bien (merci Georges pour les éléments de réponse) Pour finir la journée, les ventilateurs du radiateur ont lâché sur le périphérique et d'un seul coup le voyant s'est allumé. Je me suis arrêté de suite, mais j'ai quand même peur pour le joint de culasse. Même en shuntant, les ventilateurs ne fonctionnent pas. Résultat, la voiture est de nouveau au garage après dépannage. A plus tard Dernière édition par totomatic le Mer 10 Déc 2008, 16:49:50, édité 1 fois.
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 10 Juil 2008, 21:47:05
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Vraiment pas une affaire cette 605 sans CT, tu aurais mieux fais de faire comme moi, prendre une ES9 peu kilométrée, et celle-ci aujourd'hui me revient moins chère que la tienne et sans pannes
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seb2l16v	Sujet du message: Posté: Ven 11 Juil 2008, 17:21:18
Expert Inscription: Lun 21 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 3762 Localisation: montigny en gohelle (62)	elle est maudite cette 605 c'est pas possible d'avoir autant de choses dessus en ci peut de temps gilles tu sais le ct , ça te donne quelques renseignement mais pas tous mais en meme temps ça me viendrais pas a l'idée d'acheter une voiture sans ct sauf, si je connais tres bien la personne !!! la le pauvre totomatic ne peut rien faire contre le vendeur vue quelle a etait vendu en l'état _________________ seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)   63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!
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PAUL-A8	Sujet du message: Posté: Ven 11 Juil 2008, 17:58:42
Assidu Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1166 Localisation: Soria (Espagne) Roule en: Autre	seb2l16v a écrit: la le pauvre totomatic ne peut rien faire contre le vendeur vue quelle a etait vendu en l'état C'est interdit, il faut la vendre avec le CT, avant on pouvais mettre "vendue en l'état" sur la carte grise, maintenant Niet....... C'est justement, pour pouvoir se retourner au cas ou. _________________ PAUL-en Espagne EX: 605 2.0L-16v PhaseII de 96 - 135 CV   "Rouge Vulcain Nacré" AUDI-A8- V8 -3.3 Litres TDI Biturbo Quattro 225 CV. Boite Tiptronic - Couple: 49.0 mkg à 1800 tr/min Vive la Retraite
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seb2l16v	Sujet du message: Posté: Ven 11 Juil 2008, 19:58:27
Expert Inscription: Lun 21 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 3762 Localisation: montigny en gohelle (62)	paul je vois pleins d'annonce de voiture ou c'est ecrit vendu sans ct "en l'etat" et je vois pas ou c'est illégale a partir du moment ou l'acheteur passe le ct et fait ça cg dans le temps legal "1mois" _________________ seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)   63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!
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