Je mettrai des photos dès que j'en aurais pris. Pour le moment le temps ne s'y prête pas de trop.

Pour l'histoire, j'ai vendu ma 605 SV3.0 de 1990 à quelqu'un de la région de Clermont-ferrand pour 600 euros. Avec cette petite somme j'ai cherché un petit véhicule pour avoir une seconde voiture qui doit nous servir souvent. J'ai donc cherché dans les Peugeot 205 diesel. Et au bout de 2 mois 1/2 de recherches je suis tombé sur une annonce sur Leboncoin. Je suis allé la voir une première fois pour m'en faire une idée. Une seconde fois pour lui faire subir le CT qu'elle n'avait pas encore passé et une troisième fois pour l'acheter. Je l'ai eu pour 350 euros.

Il y a quelques bricoles à faire dessus, comme les freins, une rotule de direction à changer pour ce qui est de la contre-visite du CT. J'ai déjà réussi à faire fonctionner quasiment toutes les lumières (il me reste encore l'anti-brouillard arrière à faire fonctionner). Le dégivrage arrière est également inopérant. Mais pour le restant ça peut aller. Il ne faut pas s'attendre à des merveilles à ce prix là.

J'ai déjà changé la batterie, j'ai installé mon ancien autoradio de ma Talbot Horizon que j'avais gardé. Un Pioneer/K7 de 1982, ainsi que deux haut-parleurs SOny. J'ai de la musique dans la voiture maintenant. J'ai également caché la misère des jantes par des enjoliveurs Peugeot.

Jeudi prochain elle va aller dans un petit garage du coin pour s'occuper des freins, de la rotule de direction, du dégripage de l'attache de la roue de secours etc. Donc environ pour 350 euros de frais (le prix de la 205). Donc en tout avec la carte grise (80 euros encore) j'en aurais pour un peu moins de 900 euros pour une petite voiture qui ne consommera pas grand chose.

La petite 205 est une 205 XRD, donc Diesel, 3 portes 5 places de couleur blanche.

René, tu aurais peut être du scinder le topic de la vente de ta 605, puisque vers la fin pas mal de messages concernant celle-ci, et tu y incorpores ce message.

Je pense qu'on va pouvoir clore le topic de la vente de ma 605 en laissant les messages de la 205 là où ils sont. Ce n'est pas très important. Là je suis vite allé faire quelques photos tout de même.

Voici quelques photos

Vue de coté


Vue de devant


Vue de l'arrière (oui il y a écrit GRD, mais c'est une XRD)


Vue du Tableau de bord avec le volant de GTI monté à l'envers.


Voilà mon autoradio de 1982 fraichement installé hier.


Il me faudra encore un bon nettoyage pour la rendre belle à l'intérieur.


Mais au moins elle a les ceintures à enrouleurs à l'arrière, c'est déjà ça.

moi je dit pour le prix ou tu l'as touché

j'adore la petite pointe d'humour "le volant gti"

et l'autoradio pionner bientot aussi vieux que moi

en tout cas pour te balader par chez toi c'est clair que c'est nikel comme voiture

ça veut dire quoi ça en Français

Ce qui est interessant pour moi, c'est surtout que je n'ai plus à me soucier de la consommation d'essence lorsque je dois aller quelque part. Avant c'était à chaque fois 10km=1litre en moins. Donc un aller/retour de mon village jusqu'en ville il y en avait à chaque fois pour 2 ou 3 litres minimum. Au prix de l'essence, je n'y arrivais plus.

Là c'est beaucoup plus raisonnable. Je verrai bien combien elle consommera en réalité. J'ai fait un plein à 48 euros. Ce qui change déjà pas mal d'un plein de mon ex 605.

En tout cas, pour le prix, la carrosserie et l'intérieur paraissent propres, elle a combien de kilomètres ?

Tu vas pouvoir rajouter cette 205 dans ta signature

Et c'est pour quand le rasso 605istes en 205 (Enerfather, 205forever, Winnie, Franck, etc........... ) il va bientôt avoir plus de possesseurs de 205 sur le forum que de 605

Elle a presque 220 000 km.

Sur la photo la carrosserie parrait propre, mais il y a quelques rayures, des zones de peintures refaites, la porte conducteur repeinte à la sauvage. Mais peu importe, je ferai quelques retouches et çà ira déjà.

Pour l'intérieur, il faut que je nettoye bien les sièges et que je recouse celui conducteur, car il y a une petite déchirure sur le dossier.

Oui pour le prochain rasso des 605 nous pourrions venir en 205

c'est du che te mi

moi je viendrais en xm rené comme ça on aura l'air moins con
quoi qu'en 205 ça va encore mais , en xm faut vraiment etre con hein......

Tu passe par chez moi et on range ma 205 dans le coffre de ta XM, comme ça j'économise encore plus de gazoil

pas con ça

Tu vois, tu reconnais toi-même qu'il faut être con pour rouler en XM

Putain ! alors là ! tu as fait le bon choix !

une 205 diesel y a que ça de vrai ! en plus tu as les retros le pommeau et le volant de GTI !

juste les comodos de 88

et puis vu le prix ... tu peux en changer de la culasse ... même si ça casse jamais là dessus !

je suppose que c'est une 87 ?

Pffffffffffffftt !!!!!!!!!!!

Pourquoi pas un DK5, pendant que tu y es


Tu connais pas tes gammes en 205 Philippe


il faut lire les topics parfois et pas en diagonale (page 7)
http://peugeotserie6.forumeurs.fr/modul ... &start=120

Pffff j'avais pas lu e nentier et puis fin 86 .... ben ... c'est AM 87 !...

Ah ça y est, René a sa 205

De notre côté, ma copine vient de lâcher les 1000 € pour que sa 205 GLD puisse passer la contre-visite :
- train arrière : axes de bras, roulements, traverse (500 € à elle seule, gloup) -> 950 €
- rotule de direction AVD -> 13 € (oscaro)
- échappement neuf -> 55 € (oscaro)
et encore j'ai fait le montage des 2 derniers pour économiser un peu sur la note, l'essieu arrière je le fais faire par le mécano

On n'est pas arrivé à trouver une traverse en assez bon état dans les casses, toutes autant foutues que celle de notre 205 (rongée d'un côté par le roulement HS)

Et les quelques rares encore en état dans les casses, les acheteurs se les arrachent, il y a désormais une vraie pénurie à moins peut-être d'habiter une grande ville je ne sais pas

Même en neuf chez Peugeot c'est compliqué... 2 semaines de délai pour avoir la traverse, on espère que le mécano l'aura reçue le 20, cinq jours avant la date limite de la contre visite

A partir de là, on va essayer de la garder au moins 5 ans pour amortir les frais engagés sur notre petite vieille durant l'année 2008 (2000 € + 1500 € à l'ancien proprio qui nous l'avait "donnée" fin 2005). Heureusement, elle ne nous avait rien coûté sur 2006 et 2007 (40000 km parcourus sur ces 2 années).

Mais à part l'essieu arrière, c'est une voiture sans problème !

Je suis allé faire nos courses aujourd'hui, il fallait que je mette quelques courses sur les sièges. J'ai pour l'instant la roue de secours dans le coffre car je n'ai pas réussi à dégriper le système de fixation de la roue de secours. Jeudi, lorsque je la ramènerai au garage, ils vont faire chauffer le tout pour me le dégriper. Je pourrais alors enfin, du moins je l'espère, mettre la roue de secours à sa place.

Sinon elle se roule bien. Il n'y a pas le direction assistée, mais heureusement elle n'est pas lourde donc ça va pour manoeuvrer.

c'est sur que sa va te faire une différence mais bon te voila motorisé pour l'instant

ça va te faire... les bras aussi... la direction de la 205, "spa une voiture de payday" te dira 205forever
(c'est même pour ça qu'il n'a pas encore réparé l'assistance variable de sa 605, pour ne pas perdre la main avant de remonter dans ses 205 )