La clim. ? Ou la clim. et la direction assistée ?

En tous les cas, sur certains marchés à l'export, ça semblait être au catalogue. Il faut dire qu'il a toujours fallu s'adapter aux goûts et contraintes locales. Ma Griffe en est un bon exemple avec le toit ouvrant de série (pour les goûts) alors qu'en option pour les versions françaises et, pour les contraintes locales, le catalyseur et le correcteur de hauteur de phare.

La clim ET da mais possible à l'éxport quoique je n'en n'ai jamais vu pour le moment
Ma griffe en est un mauvais exemple puisque française donc sans TO ni réglage des phares avec la molette

Lachagore ... je me rapelle bien de ta SV noire en plaques Benelux

QU'est-ce que je la regrette, ma 605

Tu ne te souviens probablement pas de son numéro d'immatriculation mais si c'est le cas, tu comprends certainement celui de ma 205... et voilà la transition pour vous la montrer (je crois pas l'avoir fait jusqu'à présent).
Ce n'est pas une photo mais une vidéo avec quelques unes de ses copines. Désolé pour les longueurs mais c'était mon premier traveling pour tester un drone que l'on m'avait prêté… pas facile de gérer à la fois le déplacement du drone, son placement, le cadrage, ne pas être au milieu… et les intrus.
https://www.youtube.com/watch?v=470n6PJ ... e=youtu.be

Quand même bien cette vidéo, un vrai petit musé Peugeot Talbot !
A+

Exclusivement Peugeot ; c'est une 104

Récupéré ce matin sous le soleil contrairement au déluge d'hier soir le coupé 504 après une révision de 3 jours avant son CT à la fin du mois avec la Visa !
Que des problèmes durant ces journées au garage, déjà les silentblocs de barre stab étaient montés à l'envers, la batterie était HS après 3 ans, beaucoup de durites à changer avec leurs colliers ( normal ) ensuite le tuyau d'avance à dépression était débranché, les durites d'essence vers le réservoir étaient montées n'importe comment donc à refaire, le charbon du ventilateur débrayable est à changer donc pour l'instant le ventilo est mis en continu, la pompe à eau qui fuyait était de 1976 donc grand temps de la changer, les courroies d'accessoires étaient par contre encore pas trop mal, le tuyau de frein ARD était bouché de l'intérieur et la roue ne freinait pas du tout, le dernier jour donc hier matin ou je devais la enfin la récupérer en vérifiant une dernière fois le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur le bouchon est parti en morceau, le temps de le recommander c'était en fin d'après-midi avant le déluge !


A+

ah ces voitures anciennes
Bon on est confiant encore un CT vierge

Passé le CT de la Visa et du coupé 504 sous le soleil, un point commun les lave-glace sont à voir mais je ne roule pas sous la pluie avec, c'est surement pour cela !
Sur le coupé 504 toutes les durites de freins seront à changer mais on l'avait vu à la dernière révision mais pas eu le temps de le faire surtout de les passer en flexible aviation.








De retour à la maison, duo de coupés Pininfarina !

A+

Super état les caisses la Visa ou la 504 pas un pet de rouille

Magniifiiiqueee

la roue de secours dans la housse (comme sur la SV24)
elles sont neuves dessous

C'est sous le soleil que le coupé 406 à fait sa révision au garage avant son CT début Juin !
Malheureusement comme avec mes autres anciennes il faut toujours qu'il y ait un problème pour ralentir la progression et faire qu'il va falloir que je ramène encore la voiture pour la finir.
Cette fois c'est le coulisseau inférieur de l'étrier ARD qui était complètement grippé et il a fallu le démonter et le mettre sous la presse pour le faire revenir à de meilleurs sentiments.
NB: la 406 est la seule avec la Visa sur laquelle je n'ai pas encore pu refaire les dessous.




Prochaine étape le CT
A+

Ce matin sous le soleil aller retour rapide par la nationale à Annecy pour faire remplir le carnet d'entretien du RCZ avec sa dernière révision avant son achat et d'autres bricoles, je pensais pouvoir rouler un peu mais trop de voitures et de camions, juste pu à quelques reprises passer la 4 pour doubler rapidement et là c'est du plaisir.
Avant Annecy j'avais fait monter les plaques d'immatriculation définitives au garage après 10 mois d'attente en WW !







A+

Très beau tout ça ....

la 406 coupé n'a pas eu les dessous de traité mais ils sont nickel

-- Edit du Jeu 03 Juin 2021, 13:55:54 --

pour une voiture de 20 ans

Profité d'un petit moment pour aller faire "tourner' un peu mes anciennes dans la remise !



A+

super de voir ces Peugeot "populaires" sauvegardées et entretenues ca devient rare !