Bonjour

je viens de changer mon demarreur en pensant que c'était ça !
mais elle ne demarre toujours pas

j'ai 2 hypotheses, la premiere: la batterie,car lorsque je tourne la clef, les voyant du tableau de bord s'éteint et j'entend un tac ou clac c'est le demarreur qui s'enclenche sur le volant moteur (je pense?) mais aprés plus rien,
j'ai essayer avec des cables brancher en parallele sur la voiture de mon frere c'est la même chose
Mais sur le bouquin , ils disent qu'il faut brancher en serie les batterie, je vais essayer demain

la 2: l'anti demarrage codé, mais le probléme c'est que avant je demarré sans code car un copain nous avez shunter l'antidemarrage.

quelqu'un pourait il m'aider merci d'avance;

Bonjour

je viens de changer le demarreur,pensent que celui ci etait hs,car tester en direct avec des cables elle tourne pas.

apres remontage du nouveau, meme probleme, on entend un clac ou tac,les voyant du tableau de bord s'éteint et plus rien.

C'est arriver ainsi: essaie de demarrer la voiture,le moteur tourne mais ne démerre pas,un 2 éssaie, là le demarreur ne tourne plus.

Est ce possible que se soit la batterie ou l'antidemarrage ou alternateur?

J'ai essayer avec les cables et la voitures de mon frere une xantia 1.9 td, mis en parallele,
même constat, remplacer la batterie par ue autre qui a était charger toute la nuit, même constat.

L'antidemarrage je crois pas qu'il joue sur le démarreur mais plutôt sur la pompe d'injection.

et pour l'alternateur, il faut que le moteur démarre pour que je puisse le tester.

merci de votre aide


PS: j'espére que c bon comme çà grignou

Pour le titre, c'est déjà mieux, mais les majuscules n'étaient pas nécessaires.

Ce démarreur remplacé, c'est par un neuf ou occasion ?
Si occasion, il est fort possible qu'il soit HS aussi, sans quoi cela devrait démarrer, au coup de clé se lance t-il franchement ou un peu faiblard ?

De toute façon, si c'était la batterie ou autre, avec les câbles cela démarrerait quand même, cela viendra plus du démarreur.

Si tu as la possibilité, essayes en poussant la voiture de la démarrer, si elle démarre, c'est bien le démarreur en cause.

fait ce que gilles a dit
a la (poussette) elle doit demarer
verifie les connectiques

slt
A tu la clim dessus car j'ai eu le tour sur un 806 avec les même problemes et c'etait la poulie de la pompe de clim qui etait
bloquer jette un oeil on ne sais jamais

Bonjour

Merci pour votre aide

Je peus pas la pousser car elle est dans dans le garage ( sous sol)

je vais voir demain en la soulevent et tourner la roue avec une vitesse pour voir si sa coince

On m'à dit que sa pouvez provenir du neiman

j'ai tester le demarreur en le branchant en direct avec des cables le + sur la grosse borne de la bobine et le - sur la petite elle ne tourne pas,donc j'ai conclu qu'elle etait hs mais avec la nouvelle c la même chose

Qui ELLE la clé ou la(le) démarreur, car un test en direct sur le démarreur, pas besoin de tourner la clé

pour tester le démarreur le corp du démarreur doit étre mis a la masse voir sur le moins de la batterie donc petite cosse
et le plus doit étre sur une des grosses connectiques l'ecrou de 13mm la ou il n'y a pas la tresse de liaison avec le corp du moteur du démarreur donc (sur la grosse cosse de la batterie) de la faire contact entre l'ecrou de 13 (plus du solenoiide )et la petite fiche du solenoiide c'est elle qui lance les dent vers l'avant et ensuite en mème temp fait tourner le démarreur
si tout ça ne marche il y a de forte pour que cela soit le démarreur a savoir que si il est d'occase si il ne la pas testé devant toi tu as une chance sur deux pour qu'il déconne
a faire vérifier par quelqu'un d'electricien auto c'est le beaba de son boulot bon courage
possible envoyer photos si n'y arrive pas demain dans l'aprés midi

Bonjour

je viens de rentrer d'une pose de stratifier de chez un copain;
.

je vais demonter le demarreur et le tester comme tu me le d'ecrit on verra .

-- Edit du Lun 16 Mar 2009, 7:04:13 --

Bonjour

hier soir j'ai voulu voir si le moteur n'etait pas bloquerr , jai lever la roue mis la 5 et impossible de faire tourner le moteur à la main ( clef +barre)

je dois avoir une piece mécanique qui bloque

je vais caller la distrie^pour voir si la couroie n'aurait pas sauter de dent

controler toute les poulie pour voir si rien ne bloque

je dessespére

hmmmmm si le moteur est bloqué c'est pas bon signe sa
reste plus qu'a esperer que rien a morfler

si rien ne tourne (ni à la main, ni au démarreur), possible que l'embrayage ou le volant moteur aient pris un coup ou autre (dents cassés sur le volant qui décalent et bloquent le démarreur, ou butée morte qui bloque toute la mécanique)

Tu peux essayer de voir suivant le jeu des différentes poulies au point mort ou débrayé...

il aurait pas un rapport de cause a effet avec ce topic, qui d'ailleurs, c'est terminé comment cette affaire

http://peugeot605.forumeurs.fr/viewtopic.php?f=15&t=3116

avant toute chose surtout ne pas relier les battereis en series car tu cumul les volts
exp: 2 x 12 v en serie = 24VOLTS / 2 x 12 v en paralléle = 12VOLTS mais AMPERES multipliés donc plus de puissance au démarrage
en série = plus avec moins et vis verça : en paralléle plus avec plus , moins avec moins ne pas comfondre attention

pour vérifier ton problème un truc que l'on oublie souvent vérifier les cosses des cables et de la batterie elles doivent etre nickel papier de verre le plonb doit briller si toujours rien mettre batterie neuve car plus sur et rajouter un cable sur cosse négative au moteur avec pince au cas ou il y aurait une mauvaise masse commune de la carrosserie et le bloc moteur
ensuite si toujours rien et que le démarreur est neuf le moteur avec une roue levé tourne a la main la derniére verif
si tout est bon tu peut actionner le démarreur manuellement il faut: sur le solénoide ou lanceur du démarreur relier la grosse fiche ronde positive et la petite fiche ronde ou plate qui actionne le démarreur avec la clef de contact les reliers soit avec un fil de 2,5mm minimum ou un élément metallique si pas sur il faut se faire assister d'un connaisseur ou electricien voir un mécano (bon)
suivant résulta je donnerai d'autre astuce bon courage tout a une solution ne pas paniquer
salut

le clac clac que tu entends ne viens pas de ton démarreur mais du boitier de pré-chauffage car ta batterie est trop faible.
Pour brancher une batterie de secours c'est +avec+ et -avec-.
Voilà

Et si tu éssayais simplement de démarer en remplaçant ta batterie par celle de ton frère : si ta voiture démare......


Achète une batterie !

Je n'ai pas eu le temps de controler aujourd'hui, je compte le faire dans la semaine.

pour la poulie demper c régler ,elle n'a pas bouger depuis.

j'en saurais plus quand j'aurais démonter le carter de la distribution

-- Edit du Mar 24 Mar 2009, 21:11:52 --

Bonjour à tous

je viens de trouver la cause, en voulant caller la couroie de distribution, la couroie à double crant est coupé en deux lorsque j'ai oté le cache inférieure.

il me semble que c la couroie anti vibration.

c'est qui à bloqué la couroie de distribution, l'empéchant de tourner.

j'espere que c pas trop grave, je me demande comment elle à pu se cassé? elle était neuve

trop tendu?

je vais en acheter une aute est le remonter et voir si le moteur tourne.

C'est la courroie des 2 arbres d'équilibrage
Regardes dans ce topic http://peugeot605.forumeurs.fr/viewtopic.php?f=56&t=3819

Pour les dégâts, je peux pas vraiment te dire, tu dois être le premier à ma connaissance qui a cette courroie qui lâche

Bonjour

la couroie d'équilibrage entraine t elle un mécanisme interne en adéquation avec les soupapes et pistons.

Je pense que oui , sinon on ne pigeré pas les gallets, on verra....

merci grignou pour le lien, j'avais aussi le probléme de la courroie d'équipement qui claque.

-- Edit du Lun 30 Mar 2009, 8:05:34 --

Bonjour

Ce week end j'ai changer ma couroie d'équilibrage et refait la couroie d'équipenet avec un entrax de 98 sur le ressort.

Résultat ,elle tourne mieux qu'avant.

Mais je ne sais toujourspas pourquoi la couroie d'équilibrage à cassé, cet fois j'ai moins tendu la couroie.

Maintenant je vais m'occupper de cette satané ventillation qui ne marche pas.

Merci à tous ,je vais aller dans la section électrique maintenant

Hello...
J'ai un souci un peu similaire, donc je continu ce topic.
Description du souci :
Après un changement de batterie (l'ancienne se vidait toute seule, même débranchée), mon paquebot me fait des frayeurs : des fois ca démarre, des fois pas.
Quand elle démarre, tout est OK, pas de bruits, de voyants ou autre chose bizarre.
Quand elle démarre pas, plusieurs scénario : je tourne la clé, les voyants OK, le voyants de préchauffage s'éteint, j'attends un peu, je tourne la clé, et là un simple 'kloc' (ou tic suivant si on est dans la voiture capot fermé ou dehors capot ouvert), les voyants s'éteignent. Tout se rallume normalement si je remet le contact. Puis :
- 1) J'essaye plusieurs fois, toujours pareil. Je débranche la batterie, j'attends 5-6 min, je rebranche la batterie, elle repart.
- 2) lundi dernier la soluce 1) ,n'a rien donné. j'ai testé avec une 2ème voiture et des câbles, rien. Mon hypothèse : démarreur collé. Estimation des travaux à 80 € de pieces et 15 jrs d'immobilisation si je le fais(peu de temps devant moi), ou 270 € dans un garage. Appel à l'assistance, le gars arrive, débranche la batterie, la rebranche, branche en + son booster, et là elle repart . En prime, l'air goguenard du mécano avec un "suffisait de rebrancher correctement la batterie" en remontant dans son camion.
- 3) suite à l'intervention du 2), beh ce matin rebelote, un cloc puis rien (idem début). Un poil agacé, je tourne la clé plusieurs fois, et le DK5 s'ébroue enfin...

Mais d'où qu'est-ce que ça peut bien être l'origine de cette paresse ????

Mes hypothèses et questions :
- les bougies ont 184000 km..Une bougie diesel peut elle créé un court_circuit si HS et pomper la batterie ?
- sur la ligne de démarrage, autre que batterie, neiman, démarreur, il y a quoi d'autre ???
- j'ai un ptit testeur batterie/alternateur, qui me dit que tout est bon, mais batterie neuve à 70% de charge...est-ce vraiment fiable ?
- si ma batterie se vide, il y a qq chose qui tire dessus en permanence...Une méthode simple pour isoler la provenance, autre qu'un multimètre sur la batterie et le démontage des fusibles pour cibler la partie de circuit avec défaut ?
- l'alternateur pourrait-il pomper en permanence sur la batterie et la vider ?
- Depuis le début d'année je n'ai fais que des petits trajets (max 10km entre chaque démarrage). Ça peut vider une batterie ? mais dans ce cas j'aurais déjà du avoir ce souci...

Merci pour votre aide, vos questions, ou réponses éventuelles...

Ton démarreur est HS, ce sont les symptômes typiques et selon la température, il se met en court-circuit, et donc juste un clic que tu entends. J'ai deja eu exactement le même cas.

Ne va pas chercher avec des histoires de batterie, bougies, alternateur, etc...

Par contre 15 jour d'immobilisation pour réparer un démarreur, cela me semble beaucoup, le mien a été fait en une après-midi