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chitop	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Sam 26 Déc 2009, 12:30:44
Nouveau Inscription: Mer 21 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 61	bonjour,je viens de refaire le plein car bocal vide,( pas bon signe, sachant que le joint de culasse n'a que 40 mkm ainsi que le thermostat + sonde) j'ai voulut teste comme si dessu en temperature environ 85-90 ° d'ouvrir le bocal pour voir si bule d'aire , en ouvrant un pchittt puis debordement du liquide ( moteur tournan) quoi en conclure? merci pour reponses _________________ chitop sur le 71 peugeot 605 2.1 td de sept 97,couleur verte , 140mkm petite soeur 309 grd de 91 , couleur passée, 290mkm
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chrek196	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Sam 26 Déc 2009, 13:01:45
Régulier Inscription: Mar 27 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 121 Localisation: loir et cher (41)	j'ai eu ça sur un 2Li. Ca venait du bloc moteur qui avais une microfissure et donc échappement des gaz dans le conduit de refroidissement. J'espère pour toi que ça ne vient pas de la... Ton joint de culasse a pu être mal posé aussi. Pour la mienne ça sent réellement le joint de culasse. sur la neige on voyais très bien qu'il n'y avais pas de fuite. De plus avec le froid , les démarrages ressembles a un demarache de micheline ...(fumée blanche). cdt _________________ --- feu 605 SLd 315 M km anciennement 0 option blanche année 91 (ph1) (6BP9A2) 605 SLi 155 M km vert sorento 0 option sauf retro elec année 92 (ph1) 605 SV24 170 M km vert sorento tte options année 91 (ph1) restauration en cours ici
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Jodine06	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Sam 26 Déc 2009, 16:23:08
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 924 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	chitop a écrit: en ouvrant un pchittt Cela peut être normal. chitop a écrit: ]puis debordement du liquide ( moteur tournan) Ca, c'est mauvais signe. Si le niveau du liquide monte dans le vase jusquà déborder, c'est probablement le joint de culasse.Il faut faire le test de la durite. chrek196 a écrit: Ca venait du bloc moteur qui avais une microfissure et donc échappement des gaz dans le conduit de refroidissement. Est-ce que tu pourrais être plus clair parce que je ne vois pas comment les gaz, suite à une fissure du bloc, peuvent passer dans le circuit de refroidissement sauf s'il y a porosité d'un cylindre ou fissure sur la culasse. _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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chrek196	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Dim 27 Déc 2009, 13:47:22
Régulier Inscription: Mar 27 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 121 Localisation: loir et cher (41)	exact s'était la culasse et non le bloc. Le problème a été resolu par un espece de produit "miracle" qui transforme le LDR en une sorte de bouilli. Pour l'instant ça tien mais je ne suis pas sure que ça fasse encore 100k km Au passage, pourquoi certaines 605 ont un bouchon de réservoir de ldr ou radiateur avec une soupape et d'autre non ? _________________ --- feu 605 SLd 315 M km anciennement 0 option blanche année 91 (ph1) (6BP9A2) 605 SLi 155 M km vert sorento 0 option sauf retro elec année 92 (ph1) 605 SV24 170 M km vert sorento tte options année 91 (ph1) restauration en cours ici
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Gilles	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Dim 27 Déc 2009, 15:04:31
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	chrek196 a écrit: Le problème a été resolu par un espece de produit "miracle" qui transforme le LDR en une sorte de bouilli. Pour l'instant ça tien mais je ne suis pas sure que ça fasse encore 100k km En effet combien de kms déjà avec cette poudre de perlinpinpin, car en acun cas cela peut réparer une culasse, une fuite sur le circuit peut-être... chrek196 a écrit: Au passage, pourquoi certaines 605 ont un bouchon de réservoir de ldr ou radiateur avec une soupape et d'autre non ? Comment ça tous les bouchons quelque soit les voitures ont une soupape de sécurité
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Jodine06	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Dim 27 Déc 2009, 21:04:27
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 924 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	grignou a écrit: car en acun cas cela peut réparer une culasse Les produits d'étancheité s'utilisent sur des fissures de bloc ( fonte ou alu) ou de culasse mais en aucun cas pour réparer des fuites entre un tuyau métallique et sa durite. Ils résistent à la compression des diesels. J'ai utilisé un produit d'étanchéité, en 1965, sur un bloc moteur qui avait gelé ( Citroen B22) . A cette époque, et bien que les produits aient bien évolué, cela tenait déjà très bien. Seul inconvénient: à éviter lorsque le radiateur est partiellement colmaté mais avec les liquides 4saisons actuels, il y a beaucoup moins de risque. _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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Gilles	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Dim 27 Déc 2009, 21:46:24
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Jodine06 a écrit: Les produits d'étancheité s'utilisent sur des fissures de bloc ( fonte ou alu) ou de culasse mais en aucun cas pour réparer des fuites entre un tuyau métallique et sa durite. Ils résistent à la compression des diesels. Si cela fonctionnait vraiment, il y a bien longtemps et surtout avec les nouvelles technologies, que l'on aurait pu l'utiliser pour les casses de culasses des DK5. Je sais bien que le père Noël date de 2 jours, mais quand même faut pas abuser
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Jodine06	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Dim 27 Déc 2009, 22:09:03
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 924 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	Il est utilisé sur des diesels mais surtout dans les travaux publics. Il a des inconvénients: - Si le moteur et/ou le radiateur est encrassé, il colmate le passage du liquide de refroidissement - il n'est pas possible de garantir la longévité de la réparation. C'est pour ce dernier inconvénient qu'un mécano préfèrera remplacer la pièce plutôt que de d'utiliser ce genre de produit (avec un coût de main d'oeuvre à son avantage, évidement). _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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Gilles	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Dim 27 Déc 2009, 22:15:58
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Donc ça vaudrait peut-être le coup de tenter un essai sur une culasse de DK5, mais je n'y crois pas de trop, car vu la tournure fatale que cela peut prendre Exemple : Soupape3.JPG [ 87.05 Kio | Vu 10186 fois ]
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Jodine06	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Dim 27 Déc 2009, 22:34:30
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 924 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	Sur ta photo, cela a dépassé le stade de la fissure. _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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Gilles	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Dim 27 Déc 2009, 22:46:12
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	En effet, mais c'est le résultat du DK5 lors d'une casse immédiate de la culasse, il n'y a rien qui laisse présager auparavant, cela passe directement au stade avancé sans passer par la fissure.
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Jodine06	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Dim 27 Déc 2009, 22:49:14
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 924 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	Effectivement, il n'y a plus de réparation possible hormis le remplacement de la culasse. _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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205forever	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Lun 28 Déc 2009, 1:09:04
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	j'en ai même vu en depuis de tout souder les fissures de culasse ! le pire c'est que ça a tenu ! ! Pour notre ami je crains bien une culasse ou le joint ... même le XUD 2.1 L y a droit parfois ... En tout cas les symptômes ont l'air bien clairs ... Il y a aussi des traitements qui se font sur des culasses neuves un genre de bains époxy ou un truc du genre censer renforcer la résistances des culasses ça ce pratique motement sur les culasses de R8 gordini qui ne courrent plus les rues ... _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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chrek196	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Ven 19 Fév 2010, 14:49:03
Régulier Inscription: Mar 27 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 121 Localisation: loir et cher (41)	grignou a écrit: Comment ça tous les bouchons quelque soit les voitures ont une soupape de sécurité ça ne me rassure pas tout ça : en effet les 3 essences ont une soupape , mon mazout nan... ça risque quelque chose s'il n'y en a pas ? après les problemes sur le 2l1 j'ai la sli qui devient jalouse : "non , je ne déclencherai plus les ventilateurs !". Dire que j'allais attaqué la sv24 et sa soupape ... Petite question : je ne trouve pas comment tester les moto-ventilateurs ! j'ai bien vu le guide d'alc mais je ne trouve pas la sonde 8008 et le connecteur IC02A ... j'ai deja vu mon père faire un shunt dans un des connecteurs pour vérifier le fonctionnement des ventilos mais je ne me rapel pas lequel... un coup de main ? Pour la sld : c'est confirmé, joint de culasse .... -- Edit du Ven 19 Fév 2010, 15:49:03 -- des nouvelles de la fuite : joint de culasse changé et plus de fuites ni de fumée blanche :D Merci à tous _________________ --- feu 605 SLd 315 M km anciennement 0 option blanche année 91 (ph1) (6BP9A2) 605 SLi 155 M km vert sorento 0 option sauf retro elec année 92 (ph1) 605 SV24 170 M km vert sorento tte options année 91 (ph1) restauration en cours ici
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Gilles	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Ven 19 Fév 2010, 15:24:02
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Comment tu sais que tu n'as pas de soupape de sécurité sur ce bouchon ? Pour la question de savoir si cela risque quelque chose et bien oui, car en cas de surpression, quelque chose risque d'exploser, un peu le style d'une cocote minute. la sonde 8008 et le connecteur IC02A, tout est dans le Guide d'ALC et en photos, donc recherche bien, tu devrais trouver
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chrek196	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Ven 19 Fév 2010, 16:48:25
Régulier Inscription: Mar 27 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 121 Localisation: loir et cher (41)	J'avais comparé mon bouchon a celui de la SLi et celui de la sv24. Je l'ai remplacé par un avec soupape. Pour le moto ventilateur je suis toujours dessus, la je suis en vacances je peux me plonger un peu dedans. J'ai vérifié tous les relais et fusibles --> Ok Pour la sonde : à 105° elle m'indique 1M ohm (contact ouvert) normal?, c'est bien une thermistance? Pour le test "en direct" je ne vois toujours pas et ce fichu connecteur IC02A est collé par le temps et j'arrive pas à le démonter ... -- Edit du Ven 19 Fév 2010, 17:48:24 -- en forçant un peu (beaucoup) le connecteur est venu : rien ne ce passe... Dois-je conclure avec certitude que le motoventilateur est hs? Une chose m'intrigue: même température à 100° le radiateur est froid au toucher, c'est normal? _________________ --- feu 605 SLd 315 M km anciennement 0 option blanche année 91 (ph1) (6BP9A2) 605 SLi 155 M km vert sorento 0 option sauf retro elec année 92 (ph1) 605 SV24 170 M km vert sorento tte options année 91 (ph1) restauration en cours ici
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Gilles	Sujet du message: Re: Disparition LDR sur 2l1 atmo / introuvable Posté: Ven 19 Fév 2010, 16:56:36
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	chrek196 a écrit: Pour la sonde : à 105° elle m'indique 1M ohm (contact ouvert) normal?, c'est bien une thermistance? en forçant un peu (beaucoup) le connecteur est venu : rien ne ce passe... Dois-je conclure avec certitude que le motoventilateur est hs? Toute est expliqué dans le GUIDE, et donc les réponses a tes questions PS : tu as édité ton titre, mais cela ne veut pas dire grand chose (résolu) il faut mettre justement le problème précis et donc qui est quoi ?, afin d'aider d'autres cas similaires
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Nico28	Sujet du message: Re: [résolu]Disparition LDR sur 2l1 atmo --> joint de culasse Posté: Sam 20 Fév 2010, 20:42:50
Régulier Inscription: Mar 08 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 250 Localisation: Alsace Roule en: 605 TD 2.5l	Impressionnant ta photo de culasse DK5 Gilles, de quoi faire des cauchemars la nuit ce truc Je comprends mieux pourquoi il faut remplacer le kit culasse / soupapes. _________________ 2015 - Auj. => 605 2.5L Svdt AM 1998 395 000 Km 2008 - 2015 => 605 2.5L Executive AM 1995 340 000 Km 2002 - 2006 => 605 2.1L Srdt AM 1993 283 000 Km
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