Ca sera mieux , parce que là si tu tombes en panne genre en plein milieu d'un rond point t'es mal barré surtout si c'est sur la place de l'étoile

Tu crois pas si bien dire, ca viens de se passer... Juste à un feux rouge, la voiture à caler et impossible de la redemarrer... Elle est encore là bas, je vais de ce pas aller essayer de la redemarrer...

Alors là t'as pas un bon carma avec cette 605

Bah je suis retourné la chercher, et elle a démarrée... Bref, je pense que je vais faire tout ce qui a à faire, un bon entretien au ptit oignons et après on verra ! ;)

On a une piste là , ça veut dire que elle ne démarre pas à chaud mais à froid , je crois qu'il y a eu des pannes comme cela sur le forum

Ahhh je vais rechercher cela !!!

-- Edit du Dim 22 Juil 2012, 19:28:18 --

Juste quelques petite question avant de me lancer dans la mécanique :

- Je suppose qu'il y a une pompe à essence sur ce véhicule, elle est situé sous la banquette comme pour la 406 ?!
- Le filtre à essence lui est bien situé sous la voiture au niveau de la roue arrière coté passager ?!
- Il y a t'il un transpondeur aussi, comme sur le coupé, pour une reconnaissance de la clé avec le neiman ?

Je pense que c'est tout pour le moment, au quel cas, je continuerais ma liste de question ! ;)

Je vais surement ecrire n'importe quoi, mais j'ai souvenir de problème avec un actuateur dans les cas de moteur chaud qui ne démarre plus, je ne connais pas les essences mais ça me reviens

Oui pompe a essence sous la banquette , filtre vers les roues arrière

OK donc rendez vous pris pour demain, 1ère étape :

Changement de tous les filtres (Essence, Huile et Air)
Vidanges Moteur, Freins et Boite

A voir ensuite... On va y aller par étape avec la mémère ! ;)

-- Edit du Ven 27 Juil 2012, 17:58:43 --

Bon et bien ca va finir plus vite que prévu, je ne me suis pas pris la tête, rapport du garage, ce soucis d'allumage existe depuis un moment apparemment car des pièces ont déjà été changés (bloc bobines, module électronique)!! Et ceci par des pièces de casse et sans succés, je comprends mieux maintenant le prix auquel il me l'a vendu !! Donc je vais ramener la voiture à son ancien proprio et récupérer mon argent !!

Hé ben , ça c'est pas de chance , en plus il y a eu vice caché

Bon, les nouvelles sont pas joyeuses... Pas moyen de rendre la voiture et vu le prix que je l'ai eu, je ne pense pas que ce soit le bon plan de me lancer dans une procédure d'huissier pour faire faire un constat d'Huissier...

Bref, je viens de dire au garagiste de changer le Capteur PMH, on va déjà commencer par là et voir ensuite...

A suivre...

Remarque , à ta place , avec une voiture comme ça , et vu que je ne pouvais que la garder ou la mettre à la casse ( ce qui me ferait mal au coeur ) , au lieu de chercher la cause du problème d'allumage récurent apparemment sur ce moteur , j'aurai carrément changé de moteur , ce qui coûte parfois moins cher que de faire des réparations dont on ne sait pas si elles marcheront. En plus un moteur 16s 2l Peugeot ça doit pas être super compliqué à trouver , ça doit valoir max 200 euros.

Bon eh bien me revoilà assez fier de moi, j'ai fait changer le capteur PMH à mon ptit garagiste et rien d'autre ! Et là MIRACLE, elle démarre nickel et c'est repartit pour une longue route !! Elle roule parfaitement et se comporte comme un charme !!

Ah ben super , après tous ces pépins enfin une bonne nouvelle , espérons que ça dure , longue route à ta 605

Salut tout le monde !!

Bon histoire de moderniser un peu la vieille mémère, je suis en recherche active d'un intérieur cuir noir.
Mais quelques questions me viennent à l'esprit :

- La voiture est de 1993, intérieur tissus manuel. Est ce que je peux prendre un intérieur cuir plus récent ou dois je respecter les phase 1/2 ?
- Est ce que je dois prendre forcement un manuel, ou est ce que je peux prendre un électrique, même si je ne le brancherais pas, est ce qu'il peut fonctionner tout de même en manuel ?
- Existe t'il un pdf ou autre document qui explique comme démonter les sièges avant/arrière et les panneaux de contre porte ?

Si vous avez de bonnes annonces à me transmettre, hésitez pas ! ;)

Salut,

Tu peux très bien interchanger les selleries cuir entre phase 1 et phase 2, leurs fixations sont identiques, seuls les accoudoirs centraux changent (double sur les modèles de 97 à 99, unique large sur les modèles précédents), et les appuies-tête de la banquette... attention aussi aux fixations métalliques (pièces de métal) soutenant les appuies-tête derrière la banquette : ils sont soient soudés, soit vissés, et il te les faudra sûrement si tu passes d'une sellerie finition "SR" à "SV" (car sur le "bas de la gamme", les appuies-tête étaient intégrés à la banquette, solidaire, non réglable, donc sans ses pièces de maintien !).

Pour ce qui est des versions électriques, tu ne peux pas les utiliser manuellement sans les connecter, hormis le réglage lombaire qui se fait par molette manuelle même sur les électriques. Donc pas le choix, il te faut les connecter ! Pour autant ce n'est pas compliqué, ta 605 n'est certainement pas pré-câblée, ç'eut été trop beau (ça ne coûte rien de vérifier sous la moquette dessous tes sièges), mais tu peux câbler sans souci après retrait des moquettes, le plus chiant étant d'arriver à passer les câbles vers le compartiment moteur du fait de l'absence de passe-câbles dignes de ce nom sur les 605... pour ma part j'avais trouvé l'astuce de percer la tôle au niveau de la roue avant gauche, voir mes tutoriels sur le sujet

Le câblage à effectuer n'est que du câblage d'alimentation, par contre il faut une section suffisante vu la puissance demandée par les moteurs et nappes chauffantes, ainsi que les protections nécessaires (fusibles) niveau batterie si départ direct de celle-ci, voir également mon tuto.

Pour les contreportes, elles sont différentes entre phase 1 et phase 2 ça tu le sais évidemment, mais tout de même adaptables (si tu veux des contreportes plus récentes sur ta phase 1) : seule la connectique change (il faut repiquer tous les fils sur un connecteur de phase 1, en trouvant les bonnes correspondances, donc c'est un peu chiant), et la fixation du haut de l'accoudoir est à modifier car ne tombant pas au même endroit.

Il y a aussi la possibilité de laisser tes contreportes et les recouvrir de cuir ou skaï noir, voir encore mon tuto où je l'avais fait sur ma phase 2 (cuir rouge).

Tuto : [CUIR SUR MESURE] Mes contreportes rouges & noires
Je te laisse retrouver les autres tutos par la fonction "Recherche" !

En effet oui , un intérieur cuir fait plus joli , mais ça doit quand même être difficile à brancher ( pour ma part ) , qui plus est le cuir est plus confortable que le tissu , et derrière il y a les appui têtes réglables en profondeur , ça c'est bien aussi , par contre comme le dit Franck on ne peut pas les régler en hauteur donc ils doivent être soudés à la banquette.

"hormis le réglage lombaire qui se fait par molette manuelle même sur les électriques"

Je crois pas , sur la mienne pour avancer le siège , régler le dossier ou monter le siège en hauteur , tout est électrique , la seule chose manuelle sont les appuis tête.

D'ailleurs comment tu avais fait pour avoir le rouge dans le cuir sur les sièges , tu vais collé des pièces de cuir rouge comme sur tes portières ?

Ouahh Merci Franck de tous ces précieux renseignements !!

Plus qu'à continuer de chercher mon futur intérieur cuir !

-- Edit du Jeu 04 Oct 2012, 20:34:12 --

5000 Kms plus tard, la Mémère tourne comme une horloge ! Aucuns soucis pour le moment, on touche du bois ! Même un ptit 800Kms Aller/Retour ce WE sur autoroute, rien de spécial à déclarer, la température de l'eau ne décolle pas des 80°C, une petite montée à 90°C quand je suis en centre ville mais ça ne les dépasse jamais !

Elle roule maintenant à 65L d'E85 + 15L de SP95, 80€ le plein de 80L ça fait plaisir !! Résultat : Toujours +-850Kms avec le plein soit un peu moins de 10L/100Kms. Sachant que je roule tous les jours avec en ville pour aller au boulot et revenir chez moi Matin, Midi et Soir ! ;)

Bref, une bien bonne voiture qui me convient pour le moment !

Encore un petit intérieur cuir (que je n'ai pas encore trouvé), le changement du freinage avant et je pourrais la remettre en vente comme "neuve" et retrouvé un Beau Coupé !