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 Sujet du message: Distribution moteur XU102C
MessagePosté: Jeu 12 Mai 2022, 9:42:04 
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Inscription: Jeu 28 Avr 2022, 16:14:26
Messages: 12
Roule en: 605 PRV ph1
bonjour tout le monde, comment allez-vous ?

je voudrais faire la distribution de la 605 moteur 2.0l carburateur. je voudrais savoir si il y avais qui tuto ou autre ? faut t'il des outils spécifiques?

Merci d'avance
julien

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peugeot 605 sl 2.0 de 1991


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 Sujet du message: Re: Distribution moteur XU102C
MessagePosté: Jeu 12 Mai 2022, 17:28:02 
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Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50
Messages: 2230
Localisation: Poitiers 86
Roule en: 605 TD 2.5l
tuto, je ne suis pas sur, après il y a la RTA
http://peugeot605.forumeurs.fr/distribu ... t4335.html
y a ça pour le 2l turbo ct, mais c'est le même bloc (sans injection et sans turbo) ça doit aider

_________________
Mickaël roule en 605 depuis 1998
1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km
2 -une 605 2.5 EN pièces stockées
3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 288mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK!
4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection )
5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 41
21mkm (une rupture de distri et c'est reparti)
6-une 2.5 td de 01/96 235mkm "en réserve, qui dépanne"


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 Sujet du message: Re: Distribution moteur XU102C
MessagePosté: Jeu 12 Mai 2022, 17:48:54 
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Inscription: Jeu 28 Avr 2022, 16:14:26
Messages: 12
Roule en: 605 PRV ph1
merci, je vais regarde a ca

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peugeot 605 sl 2.0 de 1991


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 Sujet du message: Re: Distribution moteur XU102C
MessagePosté: Mar 22 Nov 2022, 20:14:11 
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Inscription: Ven 18 Nov 2022, 9:37:59
Messages: 6
Bonjour,
j'ai vu que vous avez une 2.0 carbu. Je souhaite en acquérir une. Cependant avant de prendre ma décision. Je trouve que le moteur est très bruyant pour un 2 l et il claque pas mal (il n'a selon le proprio actuel que 83000 kms). En plus on peut voir une fumée blanche s élevée. Qu'en pensez-vous ? J'ai une vidéo pour vous montrer mais je peux à priori pas la télécharger...
Merci


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 Sujet du message: Re: Distribution moteur XU102C
MessagePosté: Mar 22 Nov 2022, 23:21:08 
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Inscription: Mer 09 Juil 2014, 14:53:35
Messages: 911
Roule en: 605 TCT 2l
Normalement le 2l turbo est assez silencieux car le turbo étouffe les bruits.
-- 83 000 km il est encore pratiquement neuf, le turbo fatiguant autour de 150 000 km
-- si le moteur claque c'est peut-être les culbuteurs qui devraient être réglés mais c'est compliqué car réalisé avec des pastilles. A 83 000 ce n'est pas normal, ma TCT a plus de 190 000 et je n'ai encore rien touché.
-- fumée blanche à froid c'est peut-être de la vapeur d'eau et c'est normal si la voiture a peu roulé, à chaud ça sent le joint de culasse fendu !
-- le premier point faible de cette voiture est le turbo, j'ai changé le mien à 160 000 km mais peut-être parce que l'électrovanne ne fonctionnait pas
-- le deuxième point faible est le collecteur d'échappement (introuvable) qui se déforme et se fend (ce qui donne des fuites). Sur ma TCT je l'ai changé lors du changement du turbo. J'en ai trouvé un d'occasion légèrement fendu et j'ai fait rectifier le plan du joint.

Bref faut réfléchir :sad:
Où habites-tu ?

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Peugeot 605 SRTI de 1995 190000 Km
Peugeot 306 1,8 16s de 2001 et 150 000Km


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 Sujet du message: Re: Distribution moteur XU102C
MessagePosté: Mer 23 Nov 2022, 10:37:35 
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Inscription: Ven 18 Nov 2022, 9:37:59
Messages: 6
Alors,
c'est un simple 2 litres atmos avec carbu. Donc pas de turbo. J'opte vraiment pour une mécanique simple. L'idéal aurait été avec une injection mais ça semble introuvable.

Est-ce que je peux vous transférer la vidéo pour que vous me donniez votre opinion.

J'habite Annecy en Haute-Savoie

Je fais un aparté, Concernant les pièces détachées, le site l'aventure peugeot propose son stock et en refabrique. Le lien : https://www.boutique-laventure-associat ... 15-peugeot

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 Sujet du message: Re: Distribution moteur XU102C
MessagePosté: Mer 23 Nov 2022, 22:07:02 
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Inscription: Mer 09 Juil 2014, 14:53:35
Messages: 911
Roule en: 605 TCT 2l
Excuse j’avais mal lu. Il s’agit donc du 2 l carbu très répandu aussi a l’époque et c’est le même que celui de la tct mais sans turbo.

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