Et merde, les ennuis commence.
Ca a commencé hier, doit je déjà essayé les produits anti-fuite ou je dois changer le radiateur? :(
Je passe l'aspirateur et:

Facile à faire, moi j'hésiterai pas si ça devait arriver sur une autre que la phase 1 sur laquelle je l'ai déjà fait.

Ca commence seulemtn, et le depot blanc n'est pas epais. je pense a une micro fuite.
Je change?

Fais chier, je viens de me faire éclater le pare brise et les anti brouillard, surement un camion gavé de gravillon...
J'en ai marre

C'est combien le produit anti fuite ? Et quel taux de résultat ?

Le radiateur de chauffage faut compter au pire 45/50 € sans parler de l'occase, et le résultat est 100%.

Après c'est sûr que c'est le porte monnaie qui décide !!!

Ben le produit anti fuite ca doit tourner dans les 10 euro
xD

Je suis dans le même cas que toi...pour le radiateur!Ca fait plusieurs mois que ça suinte mais vraiment léger, je perd presque pas de liquide quand je fait le niveau mais ça sent mauvais quand je met le chauffage bref, je suis intéressé aussi sur le faite si des produits sont efficaces sur des micro-fuites car pas motivé de le démonter

Je dirais qu'a court terme, cela peut fonctionner, mais tôt ou tard, tu seras obligé de le changer.

La solution la plus simple, c'est quand même par la découpe du Tdb, je pense que lorsque j'aurais le souci, j'opterais pour cette solution, car démonter les 3/4 du tdb rien que pour ça, et ce que cela engendre par la suite, toutes les fixations d'origine en prennent un coup.

Sur mon 2.5TD, intervention faite par Peugeot 400€ pour un malheureux radiateur a 50€, je ne ferais pas la même C.......

Ben je vais le changer si c'est pas durable, pas envie d'investir dans des produits qui fonctionne pas.

(dixit le produit pour les poussoirs Facom...ben 1000 km et ça reclaque...)

Faut pas rêver, jamais sur du long terme cela fonctionne, c'est provisoire, un peu comme les médicaments, après il faut opérer

Okay...
Je vous tiens au courant pour ça, la je vais faire
- Distri'.
- Les silent bloc moteur
- Le radiateur de chauffage.

Tout d'un coup, je commande le radiateur et les silent bloc demain.

-- Edit du Ven 03 Sep 2010, 21:32:27 --

Voila, j'ai acheté ça en attendant de changer le radiateur:


Description:

Répare les fuites du radiateur rapidement et efficacement. Action anti-corrosive- contient des inhibiteurs de corrosion. Compatible aec les liquides de refroidissement. Sans danger pour les joints et les durits.

Ca ira bien en attendant.

Quel prix ?

6 euro 50
Ca traite jusqu'a 22 litre le liquide xD

ça va si il faut en remettre une fois la semaine, tu vas tenir au mieux 2 mois, le prix du radiateur de chauffage

En fait tu aimes bien les additifs, malgré les résultats, tu persistes et signes dans ce sens

Oui j'aime bien les additifs qui "depanne" si tu fais allusion aux poussoirs, ca n'a pas fonctionné tant pis.
Je n'ai pas les moyens de faire changer les poussoirs a cause d'un bruit qui ne cause pas de soucis mécanique particulier.

Pour le radiateur de chauffage, il sera changé, on a pas tous les mêmes priorité, j'ai demonté la moquette et la buse de chauffage, ca suinte pas, c'est juste quand c'est en pression que ça fuit donc: micro fuite.

Pour conclure: le produit fera bien l'affaire dans ce cas là.

Je ne pense pas que le produit fasse l'affaire, car il va avoir extrêmement de mal a arriver jusqu'au bout de ce circuit, Winnie avait expliqué dans un topic, donc efficacité pas loin du zéro...
De plus ton produit est de loin un des meilleurs pour ce genre de chose, il y a autre chose vendu chez Nortoto pour 20 ou 30€ je ne sais plus au juste, mais débattu dans un topic, je pourrais te retrouver si tu veux..

Ceci dit, si tu en es qu'au suintement, cela doit pouvoir encore tenir quelques mois, je dirais entre 3 et 6, selon le kilométrage que tu fais..... mais va falloir y passer la 605 sur le billard pour ça j'ai eu le même souci sur ma 2.5TD

On verra bien cet hiver

D'autant plus que chez toi ça pique l'hiver

Elle passera sur le billard de toute manière et ca me fait chier
Pour Parcmetre: n'en rajoute pas! Avec l'hiver qu'on a eu, si on a de nouveau le même cette année, la voiture ne roulera pas ! xD

ca pique ca tu peux le dire.
Pour l'efficacité on verra bien, je teste pour vous mes frere lol

Salut à tous !

Alors pour ma contribution à cette article,I did it

Je l'ai fais et j'ai même réussi, il me semble enfin, j'aurai tout de même une question ou deux pour les pro.

Pour motiver ceux qui ont peur, ceux qui n'ose pas... ça l'a fait pour moi sans trop de difficulté.


Explication -> j'avais une grosse fuite au radiateur (moquette trempée) donc c'est parti mon kiki pour l'opération.

Démontage de la console centrale -> facile (déjà fait deux fois, le tuto pour le changement d'ampoule de la platine de clim ou horloge est très bien fait pour ça).
Démontage bloc compteur -> assez facile (observer où sont les vis et ça se passe très bien)
Boite à gant -> alors là sans l'explication de ce tuto, je ne sais pas comment j'aurais fait car j'aurai jamais imaginé les petites pattes en métal mais ça se passe très bien dans l'ensemble.
Les moquettes -> ben tout est expliqué ici donc pas de problème.

Le tableau de bord -> là j'ai un peu galérer. Et un bout de temps, jusqu'à ce que mon cerveau réagisse et me dise d'ouvrir la RTA qui était sur le siège à coté
Grace à ça, j'ai trouvé les deux trois vis que je n'avais pas vu, il m'a fallu cependant cassé deux petites pattes en plastique car elle me gênait et j'ai vérifier que cela n’empêcherai pas un remontage et un maintien correct. C'est le cas.

Après ben, de la vis et des joints, de la crasse et du liquide de refroidissement, madame qui râle car je passe trop de temps sur la voiture... bref la routine

Si on est précis, patient, qu'on cherche bien toutes les vis, fastoche (enfin pour moi).
Petite précision, je n'ai hésitez à tirer le TdB, le savant pourtant encore fixé, pour chercher les points de fixation justement. (tiré fort mais pas trop quand même, juste de quoi sentir où sont les fixation, pas comme un boeuf qui veut tout arracher).

Par la suite, j'ai rempli de liquide, une purge, chauffage maxi dans l'habitacle...
Pas une goutte, enfin au tout départ j'ai enlevé au chiffon quelques gouttes mais je pense que c'était dû au démontage. Après, elle tourne, elle tourne et plus de goutte ou de zone humide ou grasse. Je pense que c'est bon.

Donc question :

-Mes deux trois gouttes du départ, normal ou pas ?
-comment faut il serrer la vis des durites ? J'ai serrer au max que j'ai pu avec le peu d'espace que j'avais mais j'ai peur de ne pas avoir serrer assez fort.


Pour finir, merci pour les précieuses infos présentes sur cette page.

J'ai oublié de/pas pu faire des photos pour le démontage du TdB pour l'ajouter.
Pour ma prochaine réparation, j'essaierai d'emprunter un APN si je trouve pour faire des photos.
(réparation suivant : triangle AVD, machoir de frein à main, antibrouillard AVD et le ventilo de refroidissement)

bjr jai mon radiateur de chauffage qui vient de me lacher pouvez vous me dire si jai besoin de sortir tout le tableau de bord sil vous plait

Va page 1 de ce tuto et tu auras la réponse!!!
A quoi ça sert que Frank se décarcasse???????