tu me mets le doute mais je dirais que c'est rouge et pas bordeaux bon je vais faire une tof si je peux pour trancher vu qu'hier soir ,y commençait à flotter serieux

C'est PRV ou ES9, mais ca ne peut être les 2 en même temps !
En 92, seul le PRV existait

c'est un PRV en 92,mon cher Eric ,j'ai rectifié apres

Désolé, mais tu as mal rectifié puisque tu as laissé ES9 :

ca,c'est bien vrai

pour ceux qui cherche un interieur cuir avec panneaux de portes etc....

http://www.leboncoin.fr/vi/3586831.htm?ca=17_s

ca vaut le coup

des jantes comme les miennes 100€

http://www.leboncoin.fr/vi/3572961.htm?ca=17_s

et celle ci

http://www.leboncoin.fr/vi/3599036.htm?ca=17_s

franchement j'aurais les 7500€ je la prend direct ,elle est magnifique

Je crois la connaître cette 605, le N° d'immatriculation ne m'est pas totalement inconnu, et l'endroit où les photos sont prises, c'est pas loin où travaille ma femme

Le prix c'est 8000€, et après il ajoute 7500€ ferme, autant qu'il mette son annonce à 7500€ et ajouter "prix pas a débattre"

oui j'ai vu quelle etait du 76
franchement je ne sais pas si c'est les photos qui son niquel ,mais elle parait neuve cette 605

A ce prix, si tu es preneur, tu devrais lui demander si il te fournit 10 culasses avec, toi qui remet toujours ça sur le tapis, surtout 115000 kms, c'est pas beaucoup, mais c'est toujours entre 100 et 200 Milles que ça claques ces conneries là, demande à 205forever, il en connaît un rayon la dessus.

Car payer ça 7500€, et après avoir 3,4, ou 5000 de frais pour une culasse, ce sera une rolls ta 605, seb, mais cela ne te donnera toujours pas de hayon

Il est beau ce cuir ! Par contre je ne sais pas si c'est parce que j'ai jamias fait
attention, c'est la première fois que je vois sur 605 ces ceintures av intégrées
au siége avant, et non pas au montant de porte !

Mais non Maurice, "elles" sont simplement posées sur le dossier......un dossier ne peut te retenir en cas de choc......

pourquoi lui demandé 10 culasses en plus
elle est de 99 donc une des derniere de la serie donc fiabilisé a 100%
et il parait que les models les plus critique sont les 1er sortie donc de 95!!!!! et puit je remet jamais sur le tapis que le 2.5td c'est de la merde ,en général c'est quand toi ou malory vous me tendez le batton alors je deconne la dessus
pour le hayon je ne fait plus de bloquage la dessus j'ai trouvé une autre solution a mon probleme

Bon, comme tu veux, mais demandes à 205forever, il a quand même eu le souci sur un modèle 99

c'est quoi ta soluce pour le hayon, tu as acheté la remorque à René

oui j'ai acheté la remorqe a rené
non mon probleme de chargement me géné surtout pour mes bricoles du samedi
donc maintenant quand j'ai un black a faire j'imposse au gens de ce faire livré directement chez eux ou d'allée cherché eut meme le gros materiel
voila

Seb eb 2.5 TD et ben je suis sur le cul là !!!!

pour ce qui est de la fameuse culasse je pense qu'il n'y a rien d'établi justement

lors du rasso de Bourges j'ai pas mal discuté avec "Winnie"( je crois ) c'est pas facile les pseudos

la sienne est de 95 et prends 100°C l'été et sans arrières pensées il roule et elle à dans les 350 000 je crois

la mienne est de 99 et à 174 000 elle à cassé alors peut être que l'ancien proprio était un bourrin à froid


mais ça c'est pas écrit dessus ! et j'ai moi aussi vu des éxemplaire à 400 000 sans soucis et d'un autre coté mon cas n'est pas non plus isolé alors ...

mais quand elle marche bien c'est vraiment un bon tracteur entre 1500 et 3000 c'est que du bonheur ! pas un bruit pas une secousse bref c'est pas du "deulite"

merci pour tes explications 205forever
mais falait pas te sentir obligé de critiqué mon "deulit"
as tu deja conduit un 2l 16v deja
moi le 2.5td je l'ai conduit une fois il y a pas mal d'année sur la 605 mais sur un petit parcour ,par contre il y a pas si longtemps que ca j'ai conduit une xm 2.5td ,et pour etre franc avec toi je l'ai vraiment aprecié ce moteur
le seul defaut que j'ai trouvé dessus c'est quelle est vachement lourde a relancé en 3eme quand tu ai legerement en sous regime ,mais bon c'est juste un petit detail
donc voila le 2.5td a rien a voir avec le 2l 16v mais bon il tourne aussi tres bien et pour une consomation tres meusuré par rapport a la caisse

et deriere chose avec le 2.5td arrivé a 3500trmn tu te sent obligé de passée le rapport superieur tandit qu'avec mon 2l 16v je peut allée cherché 4500trmn facilement avant de passé un rapport

c'est normal, c'est le turbo qui pousse dèjà bien à 3500 trs

Et ça donnes quoi de pousser à 4500 sans passer de rapport supérieur, a part augmenter sa conso ?

le meme effet que de pousser ca 2.5td a 3500trmn
consomé plus
et on va pas epilogué encore une fois sur le 2.5td et le 2l 16v hein

Sa donne qu'il faut augmenter le volume pour bien écouter Smooth Criminal

tout à fait, c'est pas comparable, de toute façon un diesel et un essence