Il reste à faire :
- Tringlerie frein à main
- Voyant ABR qui reste allumé
- Léger craquement lors des manœuvres, braquage à fond et à faible vitesse
- Ligne d'échappement oxydé
- Ciel de toit qui tombe
- Capteur marche arrière à changer
- Klaxon HS
- Serrure porte avant conducteur qui tourne dans le vide
- Serrure porte avant droite bloquée
- Centralisation qui fonctionne quand elle veut
- Antibrouillard avant droit à changer (verre fendu)

Elle a environ 188500 km au compteur (moteur d'origine).

bravo ça avance

moi elle aura 30 ans le 17/10/1989, et j'ai aussi des "bricoles" à faire
mais elle patiente à l'abris

-- Edit du Ven 07 Juil 2017, 9:36:13 --

-ciel de toit (à refaire)
-voyant ABR (au moins à purger)
-plaquettes freins et pneus (ils sont vieux)
-vérifier qu'elle ne chauffe pas trop (changer le calorstat)
-surveiller la ligne d'échappement (petite fuite)
des bricoles...

On devrait alors les passer en collection à peu prêt au même moment si elles roulent encore d'ici là !
Actuellement je fait une quarantaine de km par semaine avec. Je fais attention en attendant de pouvoir passer le CT.
Ce serai sympas de se rassembler pour les 30 ans de la 605 en 2019 !
Bonne route.

J'espère bien, sinon, j'ai ma DK5, pour les 30 ans mais elle n'en aura que 20
Elle a un attelage pour tirer un plateau .

Titine aura 30 ans le 4 octobre 2019.
Elle sert tous les jours pour de petits trajets quelque fois pour des plus grand (vacances).

Les chantiers en cours :
- disques de freins (ouais bon ça compte pas ...)
- la direction assistée : fuite au niveau de la valve distributrice, je suis sur une voie intéressante.

Le gros chantier qui va rester, mais devra être fait pour qu'elle soit toute jolie : la peinture !!!
Et oui ... le vernis a dit "adieu", en ajoutant à ça les bosses diverses que des gens peu attentionnés ont pu lui infliger, elle n'a pas tout son panache visuel.

Mon seul souhait est qu'elle passe un dernier CT en tant que véhicule "standard", car courant 2018, ils vont tellement restreindre que plus de la moitié du parc automobile français va se retrouver frappé d'interdiction de circuler ... de façon assez arbitraire.

Je suis l'affaire de près, car normalement, le gros changement du CT se fera pour mai 2018. Je suis censé le passer en février 2018, donc avec de la chance, ça passe, et j'ai deux années de rab, ce qui ira au delà des 30 ans.

Le plus rageant est qu'ils vont frapper d'interdiction tout un tas de véhicules qui sont toujours en parfaites conditions de roulage et de sécurité, qui polluent certes, mais les diesel modernes participent grandement à l'augmentation du nombres de cancers et affections du système respiratoire, donc ...

Et là dessus, on ajoutera les truands (la plupart des garages) qui revendent d'occasion des épaves, mais avec un CT vierge (cherchez l'erreur). Et ils vont avoir le champ encore plus large avec les décisions gouvernementales : pousser les gens à remplacer un véhicule âgé par une occasion plus récente avec une prime. Les cochons de garages véreux vont s'en donner à cœur joie et refourguer des épaves en pire état que l'ancienne voiture. Mais l'État est d'accord donc tout va bien.

Bref, désolé pour cette digression venue du fond de mon c.... cœur bien entendu bande de petits canaillous !

Félicitations pour ceux qui pourront fêter fièrement les 30 années de loyaux services de la 605 !

Petite chose amusante, elle a actuellement 379 000 kms (à quelques près), d'ici ses 30 ans, elle aura peut-être atteint la Lune ! (en moyenne 384 000 kms).

Merci pour ces infos sur le CT Tracker ! Du coup je ne vais pas trop traîner pour finaliser le reste des travaux sur ma 605 afin de vite passer le CT d'ici fin 2017.
Bonne route

-- Edit du Mar 24 Oct 2017, 13:44:24 --

Bonjour,
maintenant qu'elle démarre au quart de tour moteur froid/chaud, que le moteur tourne comme une horloge et que la température huile/LDR ne monte plus, c'est la DAAV qui vient de me lacher !
J'ai l'impression de conduire un tank. L'avantage c'est que le craquement braquage à fond lors de manœuvres à disparue !
Bref, ça devient le problème le plus urgent à régler.

espérons que tu n'en auras pas pour trop cher

J'espère bien aussi !
mais en même temps vu le budget que j'ai consacré ces derniers mois pour la "maintenir" je ne peux pas me résigner à la mettre à la casse.
Et je ne me sent pas de "bricoler" moi même ce genre de panne. Le but étant de passer le CT avant qu'il soit modifié courant 2018...
En plus il est probable que la crémaillère soit bonne à être changé. C'est le dernier gros problème, les autres soucis sont des petites choses que je peux faire moi même avec les précieux conseils / Tuto trouvés sur le forum.
On verra le verdict !

Crémaillère et boitier de direction a assistance variable, ça risque d'aller chercher dans les 1000-1500 euros minimum

Gloups !...
Si c'est le cas je repousserais à dans 3 ou 4 ans !!

-- Edit du Lun 11 Déc 2017, 15:51:19 --

Bonjour,
La DAAV a fonctionné à nouveau une fois arrivé chez Voiture Vintage...
Du coup j'ai fait régler le problème du frein à main (changement des câbles, des mâchoires HS et par la même occasion changement des plaquettes de frein arrière).
Fuites vérin et crémaillère avérées. Ils n'ont pas trouvé la cause de l'allumage intempestif du voyant ABR. Après un nettoyage de l'ensemble de la crémaillère / Vérin elle a passé le CT !! Je suis tranquille pour jusqu'à décembre 2019. Ce qui me laissera un peu de temps pour me refaire financièrement. Je ferai faire les derniers gros travaux avant de la passer en collection début 2020 (Vérin + crémaillère à changer). D'ici là, je me serai peut-être enfin mis à la rénovation du ciel de toit !

Bonne route.

-- Edit du Ven 10 Mai 2019, 13:53:23 --

Bonjour,
petit point sur l'objectif 30 ans de ma 605 SV 3.0 ! Plus que 7 mois et ce sera acquis, bientôt 30 années au compteur. Du coup je commence à me renseigner sur l'administratif à se "fader" pour passer la CG en collection. J'ai un collègue qui vient de s'en occuper pour sa 403 et ça n'a pas été une mince affaire !
Il me reste toujours les problèmes suivants à régler, et des nouveaux à traité. Les nouveaux problèmes étant (je pense) liés au fait que la "titine" dort dehors depuis 2 ans maintenant malheureusement. Je galère pour lui trouver un box...
Il reste à faire :
- Craquement lors des manœuvres à faible vitesse + perte de la DAAV régulièrement : Travaux prévu en juin (j'ai trouvé le vérin de direction)
- Voyant ABR qui reste allumé
- Ligne d'échappement oxydé
- Ciel de toit qui tombé (je l'ai retiré)
- Capteur marche arrière à changer (il est cassé et maintenant difficile à retirer de la boîte de vitesse)
- Klaxon HS
- Serrure porte avant conducteur qui tourne dans le vide
- Serrure porte avant droite bloquée
- Centralisation qui fonctionne quand elle veut
- Antibrouillard avant droit à changer (verre fendu)
- Affichage LCD de la jauge d'essence qui fonctionne aléatoirement
- Rétroviseurs électriques qui fonctionnent aléatoirement aussi

Je donnerai des nouvelles une fois la CG collection en main. Si tout va bien d'ici là !!

Bonne route

Le problème c'est que c'est parfois long, et il faut que les 30 ans soit révolus
J'ai le problème avec ma sv3.0, numéro de châssis erroné sur la CG (depuis 1989), mais ça n'a bloqué au CT qu'en 2011, c'est "grâce à ça " que je l'ai récupérer. J'attends le 17/10/2019, mais quelques bricoles à faire aussi
Bon courage

Pourquoi passer en 'collection' ?

CT tous les 4 ans, possibilité de rectifier des PB de numéros de série
Et pas de restriction de circulation, même à Paris

c'est pas 5 ans le CT pour les collec ?
pourvu que ca dure (jusqu'à quand ?) pour rouler en collection meme à Paris

Attention du jour au lendemain la loi peut être changée. Ca c'est déjà vu rien n'est gravé dans le marbre et aucun retour possible. Circulation uniquement promenade. Pas de trajet domicile travail.

Je ne l'utilise pas pour aller au travail. Je sais quand je pars mais je ne suis jamais certain de quand je rentre avec elle ! Une vrai Phase 1 quoi...

-- Edit du Ven 06 Sep 2019, 16:52:19 --

Bonjour,
Je viens enfin de récupérer ma titine après plus d'un moins passé au garage (panne juste avant la fermeture début août...). Ceci suite à des nouveaux problèmes électriques provoquant une panne de démarrage aléatoire...
Alors voilà un petit point sur les problèmes restant à régler sur ma 605 qui aura 30 ans dans 3 mois et quelques jours :
- Voyant ABR qui reste allumé
- Ligne d'échappement oxydé à changer (+ sonde lambda au passage)
- Ciel de toit à refaire
- Capteur marche arrière à changer : Problématique car celui-ci est cassé est il est risqué de le retirer (d'après le garagiste)
- Klaxon HS
- Serrure porte avant conducteur qui tourne dans le vide
- Serrure porte avant droite bloquée
- Centralisation qui fonctionne quand elle veut
- Antibrouillard avant droit à changer (verre fendu)
Elle a un peu plus de 192000 km (moteur d'origine).
Objectif carte grise de collection en vue (enfin j'espère ne pas parler trop vite et arriver chez moi ce soir sans passer par la case dépanneuse !!!)
Bonne route à tous

-- Edit du Ven 27 Déc 2019, 13:26:41 --

Bonjour
Voilà quelques photos de ma 605 SV3.0 PRV Phase 1 pour ses 30 ans !
Bonne route




-- Edit du Ven 27 Déc 2019, 13:31:28 --

La suite :

Belle couleur

Très belle voiture

Merci !
C'est les jantes d'origines que j'aimerai bien retrouver. Je ne sais pas ce qu'en avait fait mon père. Je ne les retrouve pas. Sinon je mettrai bien les jantes "Turbine" de la SV24.

Bonne année 2020 !

-- Edit du Mer 06 Jan 2021, 13:01:00 --

Bonjour et bonne année à tous !
Depuis le temps que ça me trottait dans la tête j'ai enfin fait remonter des jantes d'origine SV3.0 sur ma 605. Jantes qui étaient en très bon état. J'ai tout de même fait faire un sablage et une peinture époxy. En même temps rénovation de la crémaillère et de la pompe de direction.