Bonjour,
Ce que je sais de son histoire :
- VĂ©hicule d'exposition en Allemagne, oĂą bonne question?
- Quand est elle arrivée en France? Je ne sais pas exactement mais apparemment assez tôt dans sa vie puisque l'immatriculation avant moi se terminait par SE 88.
Sur beaucoup d'éléments, les tampons de date et ou étiquette indiquent une date de fin de fabrication en mai 1992.
- Le père de la personne qui me l'a vendue l'a achetée d'occasion en France à la concession Peugeot de Saint Dié des Vosges.
à l'époque le concessionnaire s’appelait Vincent Autos. La voiture avait 110220 kms, c'était en 1995-1996.
- Quand à moi je l'ai achetée fin novembre 2012, les bas de caisse étaient déjà bien atteints.
1.5kg de choucroute dans l'un et 2.5kg dans l'autre, je pense que c'est vrai puisque le seau d'entretien de maison en est rempli
Sur tous les CT que j'ai fais j'ai eu droit Ă Corrosion multiple.
Le contrĂ´leur du centre oĂą je vais connait bien la voiture puisqu'il l'a eue en entretien pendant un bon moment.
Il y a quelques temps, j'ai su que sur la région de Saint Dié des Vosges il y avait eu comme des pluies acides, seulement sur la ville et c'est assez vieux.
C'était à l'occasion d'une demande de renseignements d'une personne pour sa voiture (une citadine des années 90, si mes souvenirs sont bons) dont le toit pelait.
L'essentiel c'est que je réussisse à la sauver.
Bonne route!
-- Edit du Jeu 16 Avr 2020, 19:58:37 --
Plus gros du travail de carrosserie est fini.
Les bas de caisse sont faits, soulagé.
Pour la finition faut regarder de loin et pas de près.
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Sur la porte conducteur et l'aile avant, il faut que je remette les bandes de protection.
Ça attendra que je rachète de la colle pare brise ou du joint à sertir, la colle pare brise est plus efficace.
Maintenant, j'ai tout Ă remonter et surtout ne pas me tromper dans les vis.
Comme j'adore le bazar je n'avais rien ordonné, je vais m'amuser.
La suite au prochain Ă©pisode!
-- Edit du Mer 29 Avr 2020, 23:01:30 --
Bonsoir Ă tous,
Quelques news :
- planche de bord remontée : tout fonctionne.
Sacrée galère à retrouver où vont les vis, c'est constitutionnel chez moi faut que ce soit le bazar.
sauf le compte tours, m'énerve celui là , j'en viens à me dire que s'il n'est pas alimenté il ne peut pas me donner d'informations!
On verra plus tard.
- Ciel de toit changé : ça fait bizarre, un ciel tout propre au dessus de la tête.
J'en ai profité pour refaire les montants de custodes, pieds milieu et pare brise, ça change et fait du bien au moral une voiture propre.
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- Soufflet de cardan, c'est fait, il a du se faire insulter pour me respecter et se mettre en place.
- Tuyau de recyclage des gaz d'échappement réparé, méthode Gum-Gum. J'en ai profité pour nettoyer le résonateur d'air.
Il n'était pas très sale mais un nettoyage ne fait jamais de mal.
A l'essai du jour : nickel mise Ă part des vibrations sur les relances de 60km/h Ă 90km/h.
Les cardans ne sont pas vieux : 30000 kms
Les rotules de suspensions (environ 10000 kms) et direction (4000 kms)
Les silentblocs de barre stab et Les articulations de triangle : 14000 kms
les biellettes de barres stab sont aussi récents. (- de 1000kms)
Je pense au palier d'arbre de transmission coté droit, je regarde ça ce week end.
Bonne route!
